Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и симуляторов гоночной автокультуры. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а названия "Нордшляйфе" или "Дайтона-суперспидвей" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу. Даже если ты просто любишь дорожные спорткары и готов погрузиться в мир их виртуальной симуляции, более детальной чем NFS и FH.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Assetto Corsa EVO Сайт: https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-evo/ Стим: https://store.steampowered.com/app/3058630/Assetto_Corsa_EVO/
Assetto Corsa Rally Сайт: https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-rally/ Стим: https://store.steampowered.com/app/3917090/Assetto_Corsa_Rally/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
Актуальные пасты в разработке:
начальный сегмент:https://pastebin.com/2jz2SA8X
средний сегмент:https://pastebin.com/7YxuXbxc
Статистика треда по характеристикам рулевых баз:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1vL4z5_NenrtmLPxFXlU171FlF-vZxwIDGk0fr8pLWy4
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Прошлый >>50876683 (OP)
Покатухи
Время: Сегодня вечерком.
Трек: https://www.overtake.gg/downloads/mulholland-drive.42193/
Тачки: Пикрил
Инвайт: https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=84.22.133.143&httpPort=8081
Сервер: 84.22.133.143:8081
Пароль: 28989
Discord: https://discord.gg/WuqnDCKRe
Сервак если что уже работает, можете подключиться потестить трек/соединение.
Чтобы отбиваться от обиженных селюков в интранете тебе нужна фотка крутого мужика с битой? Крутой ты. Можешь еще фотку супермена и бэтмэна притащить. ЛМАО с этой омежки
Тащем-то это бита прямиком из пролапса твоей мамаши.
Меня зовут витя кислый, я вкачусь через 5 часов.
Вливайся. Раньше 8 вечера и остальные врядли появятятся.
И вот это чудо называет других колхозниками, за сокращение слова "потому-что". При этом сам с гордым видом пишет
>Тащем-то
Тащемта, пишется правильно: тащемта. По нашенски, по сельско-колхозненски, если чо.
Это он тип намеренный "сарказмус", наверно, решил выдать. Вам бы лишь ботохуету кормить... Я на этого бота уже давно забил реактить, если он не потудится хоть какой-то развернуто-осмысленный "арбузный" пост выдать.
Если линия прорезинена - ты по ней не едешь. В дождь трюк максимизировать мокрую линию, и ехать на грани сухой. Видос корректен.
>>51018103 →
> 50% intensity
Автотюн находит тебе нужный ффб, но когда жмешь авто - 50% от этого значения.
>. Чудо-тачка.
Это действительно чудо тачка, особенно учитывая ее приколы без бага с резиной - водить сложно на петле, кочки мешают, все мешает. Но ирка очень охуительно ощущается если ты не вытаскиваешь тачку на ее пределы, а сидишь под лимитом, и в целом пытаешься водить все с идеей будто ты ИРЛ водишь машину - тогда и фидбек кайф, и динамика машины.
>>51018186 →
>лся. Лужи спавнятся и правда в рандомных местах. Местами логичных, местами вообще нихуя нет.
Графическая репрезентация кал ебаный. Ты едешь круг, окда, видишь лужу. На самом деле ты видишь лужу с прошлого круга на своем текущем. А то и за два круга назад, потому что с какого-то хера графическая репрезентация сдвигается назад во времени в течении сессии. По моим ощущениям на 3м часу петли в дождь мы видели лужи из прошлого на 15 минут назад. Если пошаманить настройки, то с низким графоном на дождь и отражения ты видишь и линию, и лужи кое-как. А с норм графоном - нет. Фича работает, но не допилена графически, к сожалению. Ну и стоят лужи там, где их быть не должно - не мешает потому что не на гоночной линии, но некрасиво.
>>51019503
Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек - могу сказать за себя. Идея основная у меня лично убиться пару раз, понять крайние лимиты для самых уебанских поворотов где надо тормозить много, а дальше прокатывать все на отпущенном газу, слушая что фидбек говорит. Не смотря на кучу загогулин и поворотов, конфигурация оных на дистанции всего трека достаточно однообразна - у тебя есть бенкинг повороты, есть пачка 90 градусов, есть спуски вниз уровня т1 брендс хатч, и есть холмы уровня петля. Выкупаешь один поворот - проецируешь на все остальные ткаого же конфига на треке.
И просто прокатываешь без газа, с прижатым слегка тормозом, чтобы машина слегонца скользила жопой. Мой путь слоу, потому что я разбиваюсь поначалу.
Тьмок.
В течение пары дней обещаю раскопать все что связано с трафиком
Нас уже четверо!
Что ты сам хотел бы катать? Меня устраивает езда из точки а в точку б, и просто круги наворачивать типа шутоко. Какие машины - индифферентно. Но у меня предпочтение в сторону медленных щитбоксов, лично у меня.
Капитально пофиг. Мне просто нравятся почти любые эфадина не автоспорт твердо и четко ведра и Ваша компания.
Но хотелось бы минимум ебли для мимо проходящего анона, чтоб он не накатывал 28 тысяч модов на асетку, чтобы лампово закатить.
>Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек - могу сказать за себя
Хм у меня другой стайл для комбинации корса + пивной чилл. Я просто еду тачку на околограни и тупа запоминаю места где умер. На треки типа сегодняшнего было около 5 мест. Ну а если я не убился в конкретном месте и на паучьем чутье и капельке скилла засейвил тачку в первый проезд, значит я и на 5 проезде в этом месте засейвлю, смысла именно помнить нету.
>Автотюн находит тебе нужный ффб, но когда жмешь авто - 50% от этого значения.
Я примерно так и понял, спасиб. Т.е. мне автотюн иРки насчитал примерно 11Нм в номинале, как оно и положено.
>ирка очень охуительно ощущается если ты не вытаскиваешь тачку на ее пределы, а сидишь под лимитом, и в целом пытаешься водить все с идеей будто ты ИРЛ водишь машину - тогда и фидбек кайф, и динамика машины
Да, я примерно под этим лимитом и сидел как раз. Попробую со временем выйти за его пределы.
>с низким графоном на дождь и отражения ты видишь и линию, и лужи кое-как.
Я бы предпочел видеть трек, да.
>Возвращаясь к вопросу о том как мы быстро разучили трек
>...
>Мой путь слоу, потому что я разбиваюсь поначалу.
Кхм...
Нынешние ламповые прокаты в Корсочке (надеюсь продолжим и пополнимся, анон, оно того стоит, я гарантирую это) лично для меня оч показательны. В каком плане.
Есть такая кастовая система у индусов...
Так вот, с кшатриями и брахманами простому шудру на одном треке находиться непросто.
Но.
Они, внезапно, тоже люди, анон. Ты прикинь, да. Не боги с олимпа. Им тоже инолгда хочется просто катать и ебланить. Пользуйся. Я хз, неужели у нас тут никого нет желающих закатнуть?
Ну и да, чисто мое личное наблюдение, насколько быстро скиловый симан на опыте может адаптироваться к любым условиям, хуевой тачке, хуевому симу, неидеальному сетапу...
>>51020934
Трек шикарней, на самом деле, спасибо за находку.
> Но у меня предпочтение в сторону медленных щитбоксов, лично у меня.
Define медленные щитбоксы. Хотя бы пару тройкую. Скорей всего я понимаю, про что ты. Но всеж хотелось бы уточнить.
>>51020945
>хотелось бы минимум ебли для мимо проходящего анона, чтоб он не накатывал 28 тысяч модов на асетку, чтобы лампово закатить.
Модпак (адекватный) собрать и выложить не проблема, как раз. Сейчас, по прошествии времени усе качественные моды уже давно вычисленны.
>Брахманы/кшатрии, не различаю пока - кто конкретно, рассуждают о пивном чилле на рандом-треке
Я тебе анон так скажу. Эти ахтунги уже давно не понимают, что такое чилл-драйв и крузинг. Проф.деформация, дэсу.
Но, ты все равно вливайся, как минимум можно покатать в уютной компашке.
Ну, у меня в целом такой же подход. Еду, умираю, делаю выводы почему - повторяю, сбрасываю скорость, прокатываю, начинаю искать темп снизу вверх.
>>51020992
Интегры, цивики, мх5, сильвии, вот такого контента. Можно взять модпак шутоко, и оттуда тачек взять городских.
>>51020981
То, что мое слоу отличается от твоего есть разница в качестве техники. Но концептуально принцип остается тот же. Покатав за тобой можно сделать выводы что ты морду стираешь везде, и это решается прокатываем поворота под лимитом - на расслабоне, на чилле. Не бороться с машиной, а вместе с машиной получать удовольствие от езды.
>кшатрии брахманы
Ояебу, не надо себе придумывать. Чисто вопрос количества жопочасов и подхода.
>Им тоже инолгда хочется просто катать и ебланить. Пользуйся.
Дак ну, ну ты же если посмотришь реплей, то увидишь что я исследую ботанику на склонах трассы куда чаще, чем еду по этой трассе. И спинюсь, и убиваюсь, и убиваю людей на трассе случайно - ну? Просто ты же спрашиваешь А КАК - тебе отвечают.
Как же сука пиздато в этом треде
Слишком сильно корректирую, не понимаю как газом подловить еще, но прогресс есть - корса хороший сим для дрифта и слайдов, вот в миллиард раз фановей ирки в этом плане.
>Трек шикарней, на самом деле, спасибо за находку.
Тьмок, братик, все для вас
>Интегры, цивики, мх5, сильвии, вот такого контента.
Ок, таких можно насобирать из базового контента + парочку хороших модов.
>Можно взять модпак шутоко, и оттуда тачек взять городских.
Тоже вариант, но я его давно не щупал.
>есть разница в качестве техники.
Я про это и говорю.
Разница между условным
https://youtu.be/Vnr_eqC4bwU
https://youtu.be/wCJXqKev34E
и тем, как оно сейчас - есть. И довольно приличная.
>Чисто вопрос количества жопочасов и подхода.
Это называется скилл.
Офигеть. Оказывается и правда у Ламбы стоп-сигналы есть и работают...
Яб пока вернулся к кольцу, на самом деле...
Donington park, например.
Красава. Я в тебя верил. Тьмок.
>Интегры,
Навалом, тут лишь вопрос найти адекватный мод
https://stmods.org/assetto_corsa/mods/honda_integra_type_r_dc2_touge_spec_by_unknown_for_assetto_corsa/
>цивики,
И этих тоже через край,
https://assettocorsa.club/mods/auto/honda-civic-sir-ii-eg6.html
>мх5,
В стоке слишком слабенькая, но тоже можно подобрать под грид
https://stmods.org/assetto_corsa/mods/mazda_mx5_nd_turbo_by_miguel_silva_for_assetto_corsa/
>сильвии,
... тут главное найти не дрифт-корч https://youtu.be/kr8ax3Cr1TM
Сюда же https://stmods.org/assetto_corsa/mods/honda_s2000_2003_usdm_by_101_creative_for_assetto_corsa/
Кого то еще, а Тавоту забыл...
кайфы у вас там, корвет вообще пушка. так то тоже катнуть хочетсо но как вспомню что мне км обновлять, в присетах дрочиться, еще и корса считай без длс сразу забиваю хуй
Ого, вот это кайф. Если получится, с удовольствием залечу к вам.
Pista stradale!
Антонио Маргаретти!
За неделю плотного задротства по паре часов в день на р5, начал стабильно ебать 80% ботов в АС Evo и стабильно доставлять фуру дилдаков в ATS.
Самым важным открытием для меня было, что чем меньше угол обзова в настройках игры, тем лучше чувствуются габариты машины и легче входить в повороты
Крч помогите настроить ffb на р5 в игре и в питхаусе (пикрил).
Я на готовом пресете официальном езжу, а в игре вообще наобум расставил...
ньфаг с прошлого треда, который выбирал между р5 и р9
>Хочу котать, не крутил руль лет 5. Хочу трансфаг, но думаю буду умирать по кд без вката.
Не, это как на велике. Один раз научился - потом вспомнить и поехать довольно просто.
Просто поехать. В круизе.
Надо только понимать, что уровень круизеров за эти годы в треде слегка изменился.
>ебать 80% ботов в АС Evo
80% грида от 100% ботов?
Или 80% сложности? Если второе, то результат пока неутешителен, 80% бот - это дно дна. Нужно хотя бы держаться в 95-97%. Но я тебя уверяю, что с твоим старанием и нужными акцнтами въехать в нормальный уровень не проблема вообще.
>чем меньше угол обзова в настройках игры, тем лучше чувствуются габариты машины и легче входить в повороты
Отож.
Он не меньше. Он ближе к реальности. Пол которую все в симах и заточено.
>Крч помогите настроить ffb на р5 в игре и в питхаусе (пикрил).
Я в мозовских настройках не силен, скорей тебе другие аноны подскажут более подробно. Но, что сразу режет глаз бритвой:
Damping, Friction, Пружина - сразу в ноль, нахуй, строго-решительно. А дальше если есть какие-то нарекания в стабильности контрола - добавлять гомеопвтическими дозами но 1-2 процента, максимум до 5-7.
Затухание скорости - это если я правильно понял ограничение угловых скоростей - тоже в ноль, однозначно.
Game-эффекты - штука спорная, очень зависаща от конкретного сима. Можешь либо все поставить в 100, либо хз, оставить как есть.
Инерция руля - тут вызываем пояснительную бригаду, у меня в SimPro такого нету.
>Крч помогите настроить ffb на р5 в игре и в питхаусе (пикрил).
Крч, говоря в общем и целом по дефолту у тебя пока люто задушеный/загрубленный ФФБ.
Загрублять и демпфировать его как правило нужно на средних и топовых моментах, когда база с её дурью на валу пытается жить своей жиззой, условно.
А на таких базовых крутящюмоментах у тебя и так присутсвуют естественные демпферы/фильтры, без проблем справляющиеся с умериванием её пыла. Это сам руль/штурвал. И твои руки, которые его держат.
Питхаус же, со всеми его настройками и базовми пресетами - средство универсальное, для всей линейки. И то, что будет полезно для старта новичку искаропки для 21-25Нм приводов, оказывается полным бредом и вредом для 5Нм.
80% сложности.
Я первые часов пять просто с видрил еблом пытался пару кругов проехать не разъебав машину, а сейчас начал первым приезжать.
Пока любимая тачка - Mercedes-AMG GT2, я прям чувствовать её начал, с кучей других тачек такого нет, а тут прям по кайфу еду.
В общем - Damping, friction, inertia. Как от питхауса так и симулируемые игрой - это как 3 вида спеллов.
Они могут быть кастануты на твою базу на постоянке, а могут кастоваться моделью обратной связи сима периодически и с разной силой.
Damping - на мой взгляд самый полезный - накладывает пропорциональное скорости углового перемещения (вращеня) рулевой friction.
Friction - "сила трения" as is, кастует обратное сопротивление перемещению (вращению рулевой). Как замедление. Но в контекстее ффб любой спелл можно передавливать силой собственной мускулатуры.
Inertia - кастует воображаемую "тяжесть" на твою баранку. По сути, это хитрая совокупность первых двух спелов.
Некоторые это явление до сих пор пытаются измерять массой баранки/штурвала, лол. Но масса и инерция (момент инерции в нашем случаее) это джве большие разницы. Можно иметь компактый штурвальчик с сердечником из вольфрама по цетру. Который будет весить ояебу. Но вращаться легко как пушинка. А можно иметь обычую крейсерскую баранку 15+ дюймов из PU или деревяхи, которая будет давать ощутимое сопротивление как вращению, так и замедлению этого вращения.
Да не, если ты только вкатываш. Тем более на руле/педялях - это вообще норма по клинике.
Чем дальше, тем прогресс будет помедленней, развлекайса и лови момент, ща прогресс будет идти семимильными шагами учитывая имеющуюся в наличии сегодня матчасть...
Изучение трассы, вкат в конкретный сетап "машина/трек" - это не пять и не десять часов.
Ну и я тебе так скажу, анонче. Чтобы не происходило "Я первые часов пять просто с видрил еблом пытался пару кругов проехать не разъебав машину" тут нужет немного иной подход.
Главный тезис - не пытаться сделать всё и сразу. Как-то. Понять и освоить машину@разучить трек со всеми его нюансами@освоить скиллы вождения@борьбы с соперниками.
Практика показыват, что все эти императивы лучше раздробить и стараться заточить каждый из них по-отдельности, Когда остальные либо исключены, либо доведены до необходимо/достаточного уровня, чтобы уже совсем не заострять на них внимание и ресурсы. И действовать "на автомате".
>ока любимая тачка - Mercedes-AMG GT2, я прям чувствовать её начал, с кучей других тачек такого нет, а тут прям по кайфу еду.
Да-да. Это прям как я сел и поехал на капкаре папитле. Со свистом... Но на 6-7с медленней среднетемпа марафонцев, валящих в нем часами на "полуавтомате".
Увы, лишь иллюзия. Уровня "мам, смотри я как Шумахер/Ферстаппен на эфадине по треку еду, ну мам, я даже никуда не врезаюс".
Тебя наш местный Сенсей перегрузил инфой. Все что тебе надо сделать на пикриле. Ну можешь максимум дампинга процента 3-5 накинуть. Все.
Остальные спецэффекты для детишек и скуфов. Дай симулятору научить тебя чувствовать прямой фидбек от ведра.
>Практика показыват, что все эти императивы лучше раздробить и стараться заточить каждый из них по-отдельности, Когда остальные либо исключены, либо доведены до необходимо/достаточного уровня, чтобы уже совсем не заострять на них внимание и ресурсы. И действовать "на автомате".
На мой скромный взгляд, алгоритм вката следующий, пошагово:
1) берется сравнительно "легкий" для освоения трек. Не слишком длинный, не слишком широкий. С развитыми зонами безопасноти (не городская или сорт оф "кишка" из рейлов). Который довольно легко и быстро разучить. Ака "полигон". Grade 2-3 по классификации FIA. На мой вкус - это имеющиеся в ACE на данный момент платиновый для новичков Oulton Park, Brands Hatch, Donington Park.
Ни в коем случае никаких Monza и ей подобных Grade 1 площадок. Просто потому, что для освоения техники они слишком крупные/жирные/скоростные.
Кольцо должно быть средним. И техничным в плане набора пилотажа.
2) На этом "полигоне" обкатывается и выбирается подходящий аппарат. Опять же, не слишком быстрый/мощный/технологичный. Можно даже в "гражданском" исполнении. Но кубковые модели тоже зайдут. Классический заднеприводный туринг:
BMW M2 CS например.
Любой Caterham Seven
BMW M3 E30
Mercedes-Benz 190 E Evolution II
Lotus Exige
GR86 / Supra
Выбранный понравившийся тебе аппарат / парочка аппаратов, вкатываются на твоем выбранном "полигоне" до состояния, условно - "я еду стабильно-прозрачно, практически на автопилоте, могу ловить любые неудобные сценарии потери контрола не убираясь на обочину/в рейл".
3) На понятном тебе аппарате начинается изучение остальных интересующих тебя треков. Пока ты не оттарнсферишь свои гоночные скиллы на более серьезную технику, изучение нового кольца происходит на этой машине.
На уже изученых трассах и аппарате(ах) подключаются боты и идет освоение более сложных гонощных сценариев в потоке.
А дальше, примерно по тому же принципу...
Трек осваивается и вкатывается на понятном тебе аппарате.
Аппарат вкатывается и изучается на понятном и знакомом тебе треке.
Освоив и то и другое - на данном сетапе подключаются боты.
Едешь стабильно с ботами на выбранном сетапе - можно выползать в онлаен.
@Привет, новая реальность...
А что есть "Стабилизация руля"? И почему ты считаешь нужным её оставить?
По сути это тот же дампинг/инерция из под питхауса, не?
>Либо классический заднеприводный туринг
Емнип эта залупа капельку помогает от осцилляций
Из этого списка тачек для новичков можно смело выбрасывай катерхэм, Мерседес, супру.
Т.е. калиброваный под линейку баранок дампинг, ок.
>>51024235
Почему? Катерхамы - соглы, это не классические кузова. А что-то среднее между опенвилом и кузовом. Но в чем проблема?
Мерин 190E - обычный заднеприводный туринг 90х. Чем он хуже M3 E30?
Супра так же под вопросом.
Вот так собсна. Дампинг, фрикцию ты редко выставляешь больше пары процентов.
>Но в чем проблема?
Проблема в том что ты не ехал их. Если бы ехал то знал бы, что это крайне сложное ведро. У него все повадки довольно быстрого опенвила, при этом ноль аэро.
>Мерин 190E
Более чугунным чем м3 ощущается. Нет легкости бытия.
>Супра
Тяжёлая, вечно андерстирит.
Ух бля, 90GTO кватра.
Один из немногих легендарных аппаратов, каким-то чудом запиленых в пак иРки.
Не для карьеры, а для души. Уверен, что катают их очень немного и довольно редко.
>>51024465
>Если бы ехал то знал бы, что это крайне сложное ведро.
Катал/катали, с большим успехом. Да не спрорю, что это не совсем энтри-лвл. И почти совсем не типичный кузов-"шитбокс" как некоторые у нас любят довольно емко выражаться.
Но, как минимум в дорожном исполнении, после некоторого уровня базового вката - это вполне понятная и прозрачная для навала тачка. Мое мнение.
>Более чугунным чем м3 ощущается. Нет легкости бытия.
Если сравнивать с М3 то да. Зато в некоторых моментах он себя ведет даже стабильнее.
>Тяжёлая, вечно андерстирит.
Ок вычеркиваем из списка.
Пацаны, я себе новый штурвал запилил. Как вам, оцените на Х из 10. Не уверен насчет жёсткости и флекса, зато по массе/инерции всем фору даст. inb4 я ебанутый, а кто-то сомневался?
Серия есть, есть дискорд с энтузиастами, есть SOF Гонки раз в неделю. По факту это лига с офф серверами, потому что только энтузиасты ездят. Посмотрим чо на след неделе будет, но вангую будет еще мертвее, чем с фордом.
Надо будет эти калифорнийские ебеня в окрестностях LA и BH ещё разок закатнуть всеж. Не на таких бОрзых тачилах.
Мне оч понравился серпантин, но не успел вкатить.
>Серия есть, есть дискорд с энтузиастами, есть SOF Гонки раз в неделю. По факту это лига с офф серверами, потому что только энтузиасты ездят. Посмотрим чо на след неделе будет, но вангую будет еще мертвее, чем с фордом.
А ты там катал/катаешь? И как вообще она по уровню/скорости, если её сейчас в современный грид выпустить, примерно? GT3 уделывает?
>>51024267
@artmonkey добавь этим Мерсам пацанские ждм антидрон-обвесы
@artmonkey добавь этим Мерсам пацанские ждм антидрон-обвесы
>Не уверен насчет жёсткости и флекса, зато по массе/инерции всем фору даст.
Это вам не какой-то там Forged Composite PlasticCarbon, панимаш, а труЪ хлебный мякиш!
>>51024267
@artmonkey изобрази эти Мерсы и БМВ в стиле аниме REDLINE.
@artmonkey изобрази эти Мерсы и БМВ в стиле аниме REDLINE.
>>51024267
@artmonkey преврати эти машины в rat car.
@artmonkey преврати эти машины в rat car.
А ратизация ему получше дается. Ладно, завязываю.
МОгу сказать только в рамках петли, но вангую ситуация будет везде одинаковая - просто на ринге эта колымага едет в моих руках 6:42 с кучей ошибок. В руках человека что ездит машину эту будет везти 6:39. ГТ3 в тех же условиях едет 6:27 где-то.
Подвески нет - она как бы есть, но на разжатии тебя выкидывает и ты прыгаешь по треку вместо грипа. Водить машину сложно из-за массы факторов, но главный это подвеска на мой взгляд. ГТ3 это ховеркрафт на фоне ауди.
Не катаю потому что не мое. Можно ниссан гтп катать, там даже быстре люди есть, но мне не доставляет класс просто напросто. Но на питле - да, с радостью закачу.
ЭхЪ, ясно-понятно. А я-то думал, что это уберлетъ чуть ли не уровня lmp2.
Это примерно так же, получатся, как и легенды ралли gr.B, которые казались чем-то фантастическим в эпоху их расцвета. А по факту, современные WRC микро-табуретки - едут гораздо быстрей, не имея и близко такой мощности...
>Подвески нет - она как бы есть, но на разжатии тебя выкидывает и ты прыгаешь по треку вместо грипа. Водить машину сложно из-за массы факторов, но главный это подвеска на мой взгляд.
Ну и тут понятно ещё, что модель пилилась вообще для других целей и под другие треки, а на селюковую дорогу в айфельских горах её тогда никто и не думал выпускать.
Удивительно, как текнолоджис в плане подвесона и прочего могут влитять на перфоманс.
При том, что у 90GTO тогда было 700+ под капотом, а современные GT3 ограничены на уровне 550-660лс. При сравнимой массе и наличии полного привода.
>550-600лс
>у 90GTO тогда было 700+ под капотом,
Обработать которые без мягких-заточенных ассистов современности могли не только лишь все... и не всегда. Скорей всего.
>>51024955
А ну, и не забываем прогресс в покрыхостроении ,который со времен power&glory 90GTO кватры (89г) за 30+ лет взлетел до небес.
>Проблема в том что ты не ехал их. Если бы ехал то знал бы, что это крайне сложное ведро. У него все повадки довольно быстрого опенвила, при этом ноль аэро.
Super7 ИТТ были в бытность Корсочки одними из самых фановых и доступных для вката табуреточек.
https://youtu.be/IGirK6mvbk8
Короч, как обычно поебался с модами корсы, и вроде раком-боком смог присрать трафик. Выглядит примерно так. Выбрать могу только тачки которые не заняты трафиком. Едется как на видриле. Не ебу правда как оно всё будет при больше чем одном игроке, но посмотрим.
Пишите пожелания, я буду искать и тестить.
Ты пойми меня правильно - оно медленнее гт3 только потому что там прижима сравнимо с ГТ4, а мощности как у прототипа. Это уберлет, самый настоящий. Но не предназначен для петли от слова совсем, лолд.
>>51024938
Точно не для селюк дороги. И подвеске канеш на заводе рассказывали сказки про гоночные треки, и петля слишком жоска для нее, но великолепие багованной резины в действии.
>>51024955
ГТ3 прыгает сюда, и им норм, но не норм, но живет. И посмотреть если на ВРЦ, то они как ракеты ездят потому что подвеска отрабатывает все
>>51023842
> я прям чувствовать её начал,
О, а как? Это круто что ощущаешь, 11 из 10. Чувствуется ЖОСКИЙ руль, и машина поворачивает при этом? Как это ощущается?
>по кайфу еду
Жму хуй.
>>51025539
Жму хуй. У шутоко есть отдельный набор тачек, чтоб боты их забирали. Подозреваю они берут их по алфавиту? Мейби?
>Подозреваю они берут их по алфавиту? Мейби?
Не, настраивать какую тачку возьмет бот я могу. Тут все норм. Но мне надо будет потестить еще, понять зависимость выбранных для ботиков машин и плотности траффика.
Олсо, общий вопрос - нам нужен пак машин для траффика? Мне накатить не сложно, но вам качать придется.
>О, а как? Это круто что ощущаешь, 11 из 10. Чувствуется ЖОСКИЙ руль, и машина поворачивает при этом? Как это ощущается?
Хуй знает как объяснить, я терминами не владею, но если кратко, то я поворачиваю, как считаю нужным и машина поворачивает как я ожидал.
Сначала на порше потел, но она хоть и быстрее по ощущениям на прямых, но поворачивать сложно, хз...
>нам нужен пак машин для траффика?
Можно забить в целом, и юзать какой нибудь слоу кал, либо заюзать трафик от шутоко, потому что шутоко и скачать просто, и есть почти у всех.
>>51026029
Охуенна. Если фан - катай, изучай как машину сделать поворачивать больше или меньше, все дела. Если машина не поворачивает, которая меньше крылышек крыльев имеет - это ты скорее всего делаешь что-то не так.
>>51019972
хаха, специально не стал отвечать сразу и не ошибся - пара дебилов таки заглотила наживку. Собственно это всё что нужно знать про местных ебаньков, это быдло из пикабу и векашечки а не тру сосачеры как они пытаются себя выставить. Потому что "тащемто" это старый двачерский мем и все кто хоть пару лет тут сидит это знают, а "пушто" сельский говорок местного вахтера-педофила имагинирующего себя грудничком.
>Олсо, общий вопрос - нам нужен пак машин для траффика? Мне накатить не сложно, но вам качать придется.
Яб не отказался, например такой вот прикрутить https://yoklmnracing.ru/assetto-corsa/cars/289
Скачать поставить как бы вообще не проблема, я думю.
>>51025567
>Пишите пожелания, я буду искать и тестить.
Pacific Coast вроде точно с трафиком лока.
Заебали блядские осциляции при малейших спайках, как фиксить?
Конфиг снизу.
Я думаю сегодня потраить поставить больше ньютонов, чтобы был запас 20-30% у FFB, поиграться с дампингом, но хз
Какие ещё есть варианты?
>Какие ещё есть варианты?
Забить хуй на крутилки и котать
>как фиксить?
Если ты страдаешь от осцилляций, не отпукская руль, значит тебе не хватает мускульных усилий гасить их в зародыше. И ты ездишь с сильно выкрученным фидбеком.
Просто убавь его на 15-20% (в настройках сима, разумеется) и оцени разницу.
Попробуй включить Hands off protection - эта хуйня именно для этой цели по сути и сделана.
Ну и самое банальное. Смирись - это явление неотъемлемая побочка/баг симуляторного фидбека, с занижеными относительно реала явлениями инерции и трения.
И не отпускай руки с руля.
Хуево настроенный фидбек может изгадить весь процесс катания так-то.
Хуйово настроенный фидбек как правило является результатом настраивания фидбека.
А, ну. Удачи катать с дефотным сетапом, как уанона на пикче >>51023725.
Дампинг 2-5, фрикции 2-5, инерции 10-20 по вкусу. Зачем инерция - гасить резкий возврат руля. Hands off protection тоже включить.
Вот это крутил? Это буквально омежно-сычевская попытка мозы в компенсацию воблинга.
2) Поясните за механику. Я даю больше ББ на перед. При торможении на морде грипа стало много, потому что трансфер массы больше идёт на морду. На жопе соответственно грипа меньше. Соответственно тачка имеет овер стир, и трэйл агрессивнее.
Так или нет?
Пизда это надо же было в процентах отрисовать от нуля до 100 брэй биас. Тот кто это придумал креветка ебаная. Вся подвеска регулируется в + или - относительно нуля, ББ будет в процентах
1. Не ебу за разные симы. Конвенционно во всех симах что я играла (корса, рф2, лму, асс, ир) цифра бб вперед значит больше на переднюю ось.
2. Ни при каких условиях больше переноса веса на морду не становится при смещении бб вперед. Решает резкость вставания на тормоз, потому что торможения суммарно в машине больше не становится от двиганья бб, лул.
Я не могу нормально обьяснить как это работает под капотом потому что я не очень это понимаю если честно. Но в рамках моего понимания, для обьяснения себе же, почему моя машина поворачивает лучше когда я сдвигаю бб вперед, я это понимаю вот так: я имею тенденцию закидывать тачку в поворот с легким оверстиром, и бб конвенциально сильно назад в некоторых машинах меня режет нахуй. Покрутив бб вперед жопа перестает срываться на турн ин, потому что на ней нет достаточного тормозного усилия(замедление это расход грипа), чтобы выйти за лимиты грипа, доступного в момент времени. И т.к. я андердрайвлю морду неебацца сильно у меня достаточно грипа остается чтобы не андерстирить, и иметь маржу на корректировку в обе стороны(оверстир\андерстир).
Оверстир тачка получает от срыва жопы, потому что задние покрышки слегонца проскальзывать начинают, и ось начинает уводить - угол увода, slip angle, смекаешь? Задняя ось разгружается, количество грипа. что на покрышках есть становится меньше, чем в статике, и жопу уводит - водятл отпускает тормоз, чтобы ось передняя разгрузилас, и был вызван андерстир. Выпрямляешь следом руль - снова оверстир, отпускаешь тормоза. И так по кругу.
Больше бб - больше вперед, всегда.
Но проценты могут означать разное.
В айсраке это вроде как раз проценты между контурами на самом распределителе тормозухи. Т.е. это ближе к относительному значению, где 50% это натуральное пополам будет (с учетом развесовки).
В корсе это вроде просто проценты сколько общего тормозного усилия уйдет на перед/зад.
>Я даю больше ББ на перед. При торможении на морде грипа стало много, потому что трансфер массы больше идёт на морду. На жопе соответственно грипа меньше. Соответственно тачка имеет овер стир, и трэйл агрессивнее.
Нет. ББ на ось сильнее "лочит" эту ось, тем самым отнимая зацеп на продольное замедление (меньше зацепа остается на поворот поперек движения). Если переборщить - колеса совсем локнутся, эта ось будет уезжать прямо, как ехала до торможения. Другая ось все еще будет в зацепе.
ББ на перед делает машину андерстирной, потому что передняя ось хочет залочится и едет мимо поворота.
ББ назад делает машину оверстирной, потому что зад лочится и едет мимо, а перед все еще может поворачивать.
Вот этот по человечески сказал то, что мне хотелось.
Кому мне? Ты кто вообще?
>>51030672
>>51030678
Спс
>и ось начинает уводить - угол увода, slip angle
Этодругое. Slip angle в общепринятом понимании - как бы не про увод оси.
Есть термин body slip angle.
Но общеприменимый термин "угол увода" - это не про корпус, а про каждую покрыху в отдельности. В момент времени углы увода могут быть разными на всех 4х покрыхах, в зависимости от развития ситуации.
Женщина, Вам лучше сиськи показывать (если есть) а не пытаться управлять сложной машиной или в рассуждения.
О, охуенный и самый наглядный пример для пояснения сути угла увода. Раньше не встречал.
https://www.yourdatadriven.com/tyre-slip-angle-explained/
Кладем ладонь на стол. Не касаясь его пальцами. Это наша воображаемая нижняя часть покрыхи. Ладонь - пятно контакта. Тыльная часть - обод.
Теперь поворачиваем ладонь в стороны. Направление пальцев - меняется. Тыльная часть отклоняется на ощутимые углы. А сама ладонь в это время в месте касания стола как и её исходное направление - остаются неизменными. Вот максимальный угол поволота кисти, до того момента, как вся ладонь начнет скользить по столу - считай что максимальный рабочий slip angle до потери грипа.
Slip angle покрыхи находящейся в полном скольжении при потере статичного пятна контакта - будет гораздо меньшим т.к. трение скольжения <<< трения покоя.
>а не пытаться управлять сложной машиной
В шапку треда потрудись заглянуть, конкретно первый пик и первую строчку.
>или в рассуждения.
Что конкретно (кроме угла увода, который тоже можно интерпретировать и применять двояко, но новичков лучше не путать) она сказала не так?
Оленяка забайтился. Расслабь булки, защитничек.
[CUCKED]
>а мощности как у прототипа. Это уберлет, самый настоящий. Но не предназначен для петли от слова совсем, лолд.
>Точно не для селюк дороги. И подвеске канеш на заводе рассказывали сказки про гоночные треки, и петля слишком жоска для нее,
В нулевые, до оккупации и типизации GT3-эрой, на Петлю еще допускали таких интересных зверьков , как, например, широко известный в узких кругах Alzen Porsche 996 Biturbo "Turbinchen".
996 кузов, в который был имплантирован твин-турбо от 911 GT1, выдающий ~740лс. Плюс, солидный аэро-обвес уровня GT1 тех годов. И в VLN по абсолютной скорости этот франкенштейн привозил по 10с самым быстрым на тот момент аппаратам, взятым из прошлых сезонов DTM-а.
Увы, жрал он при этом как не в себя и с надежностью все было хуевенько, потому до 24-часового заезда они за 3 года участия в чемпионате так и не рискнули добраться. Мб зря в финальном 2005г полезли пилить полноприводную версию... Такие аппараты не с частным бюджетом на марафон запускать.
Если кому интересно, рикамендую пощупать виртуальную копию этого изделия в Корсочке https://www.overtake.gg/downloads/alzen-porsche-996-biturbo-turbinchen.10890/
>Такие аппараты не с частным бюджетом на марафон запускать.
Схуяли ты решил что там какие-то "частные бюджеты", он спонсорами весь заклеен наглухо.
Под "частным бюджетом" я подразумевал не_бюджет_автопроизводителя. Сами порше не являлись ни участиками ни спонсорами данного проекта.
Это не придворная заводская конторка. И даж не то мелкое предприятие, коим они являются сейчас.
https://www.juergen-alzen-motorsport.de/
А так да, понятно, что на такой прожект, как этот - нужны были спонсоры и немало.
>Увы, жрал он при этом как не в себя и с надежностью все было хуевенько, потому до 24-часового заезда они за 3 года участия в чемпионате так и не рискнули добраться.
А нет, как раз в 2005 они доехали на 10м месте. А до этого сходили.
https://youtu.be/0Vc_AtIlZNo
И сразу же первый крупный косяк, для меня лично.
Вот это расстояние нельзя уменьшать иначе у взрослых дядь туда мизинец, сука, перестает помещаться при полном хвате.
Но китайся про эргономику не думать, ему на фоне конкурентов визуально выебнуться надо, и зафакапить грипсу "чтоб не как у других".
Про кнопки, на мой вкус - тоже скорей недостаток.
Ну, хотя бы с алюминиевой панелькой сзади не проебались, на которую квик привинчивается, скопировали нормально и не стали упрощать.
Ну не являлся сам завод спонсором и не являлся и что с того, мало частных команд с огромными бюджетами чтоли? Кароч понятно, пукнул-сренькнул в лужу для важности и придания веса своим словам как обычно.
> мало частных команд с огромными бюджетами чтоли?
Команд, пилящих свои собственные проекты - как бы уже давно ноль.
Все жуют готовые GT3-шки. Которые шатать ни один из регламентов кроме японского не позволяет. Да и там уже хуй клали на сереьзные чсамостоятельные доработки аэро.
>>51031811
>>51031785
Короче, если ценником демпинганут в районе 15-17к, то на все эти недостатки будут хуй клась и расхватывать как горячие пирожки.
Т.к. формфактор, материалы, исполнение - буквально идентичны кс про и гт нео. А 10к у начинающего симана на дороге не валяются.
У тебя словесное недержание или какая другая болезнь головы? Я с тобой кокретно про тот порше говорю, ты мне начинаешь рассказывать какие-то охуительные истории про гт3, японию, регламенты... Ёбнутый? Ёбнутый.
Давай кароч, досвидания.
https://www.simtraxx.net/shop/product/transfagarasan-dn7c-100km-laserscanned/
Как же хочестя... Хотя и до релиза ещё как до луны пешком.
Только не знаю, как оплатить от нас. Проебать 16евриков впустую тоже желания нет.
Я обобщаю, потому что колеса на оси сидят. Похуй.
>>51031211
А что если ты это скажешь своей маме? Как она на тебя смотреть будет?
Твоей маме постоянно говорю что бы пролапс не распускала, не понимает. :С
>Если кому интересно, рикамендую пощупать виртуальную копию этого изделия в Корсочке
Нихуясебе, оказывается, на него сам главред RD обзор здоровенный когда-то катал, с парой роликов.
https://www.overtake.gg/threads/testing-the-excellent-alzen-996-biturbo-turbinchen-ac-mod.160300/
https://youtu.be/cYk-MNVOGJM
Я как бы знал, что это один из увожаемых и аппрувнутых GT-модов в АС, но чтоб настолько.
https://www.patreon.com/posts/all-group-c-80s-77453087
https://www.patreon.com/posts/remade-japanese-72604191
https://www.patreon.com/posts/fia-gt-mega-pack-72625834
https://www.patreon.com/posts/australian-v8-au-75162901
https://www.patreon.com/posts/rally-pack-gr-b-78301709
Это не "модо-помойка". Чел системно собирает и апдейтит гоночные паки недавних лет (90е-00е-10е) по категориям. Все ссылки на паки - прямые в каталоги на меге. Без блядских реклам и попапов.
Даже без реги на патреоне и без подписки - очень годная коллекция на кольцо и ралли.
FIA GT Mega pack, JGTC/JTC mega pack - едва ли когда-то встречал более жирные и всеобъемлющие кар-паки.
> Это не "модо-помойка"
> всеобъемлющие кар-паки
Тут чтобы хотя бы одну машину сделать по красоте, надо плотненько погрузиться в блендер/fmod/csp и самое главное — где-то взять реальные детальные спецификации корыта.
А тут целые кар-паки, регулярно обновляемые. Не хочу ничего сказать, но прямо скажем, есть некоторые сомнения.
Там есть часть контента платного, над ним как и над тем поршаком выше - работали годами,
>реальные детальные спецификации корыта.
Их один хуй для гоночных аппаратов эпохи нулевых и старше - нет. По большей части. А те что есть - в большинстве своем строго под NDA, даже если там уже никакой коммерческой тайны и нет. Никто это проверять и снимать гриф не будет. А нарваться на суды тоже никому из официалов с подобными данными неохота.
Никто не заботился цифровизацией и архивированием таких мелкосерийных проектов в 90-е.
С каких-то действующих образцов сейчас "снимают мерки" как на треке, так и просто в гаражах и воспроизводят данные реверсом.
>регулярно обновляемые.
Так я полистав понял, что он как раз эти обновления вносит всязи с обновлением оригиналов.
Я так скажу, 90% данного контента - лично для меня знакомо. Просто оно всегда было разрозненно и разбросано по разным местам и пакам. Каким-то "камерным" олдовым форумам.
Пушто, если подобный пак появился бы где-то на крупной симерской площадке - это сразу бы грозило скандалом копирастерским. И баном с зачисткой.
>А тут целые кар-паки, регулярно обновляемые.
Это считай, что собранные энтузиастом кольца сливки, за ~10-15 летнюю эпоху.
Я за качественно оттюненый и прилизанный мод из вотетих - готов душу продать, условно. За какой-нибудь Nissan Skyline BNR34 JGTC500. Или McLaren F1 GTR Longtail JGTC500, или Toyota Supra JGTC500 нулевых.
Я их перепробовал каждого уже с пару тройку образцов если не больше.
Так что, если там хоть треть модов меня устроит - я буду рад находке.
Большинство платных GT из тех списков у меня есть.
Не понял, это что за мерс ачкоэс? Сколько фоточек жгтц 500 не смотрел - ни разу не встречал. Вот жеж.
Ну, такой вот покемон. Построеный на базе дтм from scrach чисто под GT500 с двиглом от CLK LM https://www.facebook.com/JapaneseRacingCars/posts/2002-hks-clk-jgtc-gt500the-only-mercedes-benz-to-ever-race-and-classified-as-a-g/3057599394499096/
Так и есть, это подпивасы после работы рисуют по фоткам из интернета. Так было и в нр02 и рф почти четверть века назад, по физике там чутка оттюнингованный сток симулятора, не более.
Он честно пишет, что перепилил и оталансил весь пак, какон его видит в соответсвии с его гоночным опытом и прочмими факторами.
Why I rebalanced all of them, and even cars I made before personally? Most of cars made by very different people with different racing / mechanical experience. So, the cars taken from different sources are unbalanced to each other, some cars had completely fantasy specs. So it was important to make them Balanced according some logic / algorithm / idea.
How I did it? The issue: It would be unfair to judge and balancing the car according only to real lap time that was 20-30-40 years ago. It was different surface, different track layout (maybe) even if length left the same, it was different tyres compound. Yes, legendary compound are still produced such as Avon, but for classic Formulas and GTs from 70 and before eras. Not to 90s era. That is why real lap time orienting is not correct at all (but I thought it was correct and did it before, and see how some modders still do it). The solution: after big data and video research, plus personal racing experience, I consider that cornering speed, acceleration time and average top speed on some chosen track position would be more correct with n-tyre compound. Thankfully it was possible to find actual real video with cars and tracks I needed with visible data. For now, in AC in ideal conditions and 100% grip some old GT and JGTC cars (few posts below) do the lap time a little bit faster than their real lap time 30 years ago. But I have described above that it is how it should be.
Суть в том, что "неподпивасы за деньги на зарплате и с жирной row data" пилят только то, что им спонсоры и издатели скажут.
И классика 10-30 летней давности их не интересует для детального моделлинга практически совсем.
Ну а то, что нам из этой классики предлагают симы "второго эшелона", ну плес, там те же васяноподелки, по сути. Из того же пальца высосаные. Потому что, ну, блядь. Где ты возьмешь спеки или данные на корчи 90-х нулевых? Если люди, держатели этих данных, или как-то вовлеченные в процесс - уже давно отошли от дел или вовсе не в нашем мире. А сами аппараты - в музеях и частных коллекциях. Не все на ходу. А те, что на ходу - выкатывают на полшишечки на фесты раз-два в год. И никто их гонять и снимать полноценную динамику не даст. Будь ты хоть васян, хоть честный разраб.
Я уж не говорю про симкады.
>Ну а то, что нам из этой классики предлагают симы "второго эшелона", ну плес, там те же васяноподелки, по сути. Из того же пальца высосаные.
Одна надежда только на итальяшек. Но и у них, уверен, что качество моделлинга местами за уши притянуто и хар-ки из пальца высосаны местными хуйдожниками. Кто там у них ща за модельки отвечает.
Алсо, за все в абсолюте говорить не стану. Т.к. сам автор паков прямым текстом пишет, что некоторые модели там вообще фентезёвые.
Но.
Насчет некоторого узкого ряда проектов - ты не прав. Во первых их пилят не год и не два. А порой по 5-7 лет. Их пилят целыми командами, пусть это и не бизнесс. Через комьюнити порой находят и тестеров и экспертов.
Чтобы запилить тот же DRM REVIVAL - хуй ты каким менеджментом (привет ЯнБелл-пиздабол-наёбщик) таких экспертов на пенсии найдешь и получишь.
На бизнесе тебе манагер поставил сроки @ выделил бюджетик. Максимум дал пару контактиков по лицензионному соглашению с авто-компаниями. А на том конце - такие же успешные манагеры, лол. Хуяк-хуяк - в продакшн!
А дальше - всё. Как зоплачено, так нахуячего.
Нас ждет новый проект, денежка сама себя не заработает.
Хорошо, если после явного обосрамса на патчики / хотфиксы расщедрится. И то не факт.
А тут порой люди пилят и доводят свой мод буквально за "булочку и кофе" годами, т.к. даже при смешных и копеечных ценниках на свой контент покупают его единицы а остальным жлобам 5-15$ - это ДОРОХА блядь. "Где можно скачать бизплатна без смс". Стабильно на реддите ветки всплывают.
Я не спорю, что это исключительные личности/тимы. И модов таких по пальцам пересчитать. И большая часть из них не полностью бесплатны. Хотя ценник как правило скорей символичен. И нет, там как правило нет ничего пизженого у других. Они все либо from scratch, либо базируются на контенте, который в прошлые годы был так же запилен самостоятельно без заимствавний. И там далеко не чутка оттюнингованый сток по физону. Садишься в любой RSS-мод и дальше я весь внимание, с какой из куносовских моделей он скопипащен по физону, с легким тюном. Хотя, тут я тоже лукавлю, т.к. RSS - это уже давно не васян-подпивас-энтузиаст, а вполне себе мелкое бизнесс-предприятие.
Подрочил пару дней монцу в ацц, 1:57:90 пбл. Рекорд который я нашел на каком-то сайте - 1:40.
Я представляю что дрочевом можно найти еще секунд 5, ну 7, скиллом еще пускай 5, понятно что я залетная хуйня без талантов, но почти 20! Как это вообще должно работать?
Алсо, дд руль + вр это прямо охуенное погружение, я не ожидал даже. Через два часа вылазишь оттуда потный насквозь, вообще забыв про то что в реальном мире находишься. Очень нравится, такой-то эскапизм.
>RSS - это уже давно не васян-подпивас-энтузиаст, а вполне себе мелкое бизнесс-предприятие.
Не удивлюсь, если те же RSS, URD, VRC ets. сейчас на подряде у Куносов пилят контент для ACE.
>>51033929
>Купил тут мозу r3 и виарку.
>Подрочил пару дней монцу в ацц,
Ты просто собрал бинго. И удивляешься.
Вот, буквально на днях анону совет выдавал:
>>51024192
>>51023926
Ни за день ни за два - ты не поедешь.
Ни за неделю, ни за две - ты не поедешь стабильно на чем-то простом.
Ни за месяц ни за два (обычного сессионного вката по вечерам) - ты не поедешь стабильно и больмень быстро, чтобы что-то из себя представлять в онлайн-потоке.
Чтобы ехать там и с теми, куда ты скорей всего прицелился (я сейчас не про топтир киберспортиков) - закладывай полгодика вката минимум.
Если продолжишь вкат по сценарию грубо говоря, "яебал ваши советы, хочу все и сразу, буду катать МОНЗУ на GT3 в АСС до посинения и ниибет, авось как-нибудь через пару дней-недельку - да поеду со свистом" то срок может заметно растянуться.
Ну и на хотлаперские рекорды точно не стоит ориентироваться. Вообще. Они далеки даже от квал.
Возьми какие-нибудь стримы с монцы и посмотри, да хоть того же фотона
https://youtu.be/9ywbkdCCJt4
как с каким темпом там в реальной гоночке топы едут.
>Алсо, дд руль + вр это прямо охуенное погружение, я не ожидал даже.
Отож. Но, к слову в шлемаке долго ездить особенно на вкате - как по мне такое себе. Я бы вкатывался на монике. А потом можно и "два часа в шлемаке" покатать.
Рад, что нравится. Энивей.
Витиевато стелишь. Ты имеешь ввиду, что монца и гт3 плохой вариант для вката? Понять бы почему именно. Гт3 тачки "легко" управляются, все обмазаны трекшеном и абс. Скажем так, по моим ощущениям они дают возможность учить трассу/скорости/распределение веса не боясь при этом лишний раз нажать тапку на пол-секунды раньше. Монза ладно, там прямо большая чувствительность к скиллу тормозов и трейлбрейка из-за большой скорости, но например короткий нюрбургринг чем плох?
>Но, к слову в шлемаке долго ездить особенно на вкате - как по мне такое себе. Я бы вкатывался на монике.
У моника слишком узкий фов, я даже в поворот глаза повернуть не могу. В плане комфорта меня вр не напрягает, в реальной тачке у тебя тоже шлем на голове, в котором жарко и плотно сидит на башке.
>Ни за месяц ни за два (обычного сессионного вката по вечерам) - ты не поедешь стабильно и больмень быстро, чтобы что-то из себя представлять в онлайн-потоке.
Да, тут понимаю. Меня скорее безумная разница во времени удивила в рамках одного класса.
>Как это вообще должно работать?
А ты думал что ты у мамы прирождённый гонщик? Точки торможения, треилбрейк, тс, абс, настройку машины осилил? Ты вообще загляни в любую соревновательную игру и вопрос "как?" у тебя так же возникнет. Хз зачем ты смотришь на рекорд который кто-то там выдал. Тут важнее стабильность. Это помимо того что если ты собираешься кататься онлайн - тебе ещё нужно будет научиться атаковать, защищаться, и, что самое важное, - не разъебаться об кого нибудь.
Еще такой момент касаемо фидбека. Будем честны и прямолинейны - он у тебя слабенький и местами будет невнятный. Это минус.
Но он есть. И это уже большой плюс. С ним вполне можно работать и считывать.
Средний/мощный фидбек могут неиллюзороно помогать новичку, как бы удерживая его в корридоре "легальных" отклонений рулевой. Пока он ещё не привык давить усилием даже такую обратную реакцию.
А в ситуациях на грани - всегда стремить рулевую в зону нулевого увода, отчасти самостабилизируя авто.
У тебя этого пока почти нет и тут важно побыстрей научитьсся считывать усилия этой обратной реакции от руля и за счет этого не "передавливать"/перекручивать покрыхи туда, где они либо просто истираются впустую, либо при наличии зацепа забрасывают тебя в занос. Моментально это начнет работать. Нужно время на адаптацию.
Фидбек по визуальному и слуховому каналам какое-то время будет основным, а руки все равно будут жить своей жизнью.
Почему для этого обучения желательно пересесть на простую технику - да банально потому, что там все происходит медленней, плавней и с большими степенями свободы. Ты же в своей жизни не пытаешься научиться делать какие-то комплексные мувы сразу с максимальной скоростью и точностью. Банально, завязываешь шнурки сейчас - на автомате. Не глядя. А как и с какой скоростью ты учился их завязывать? Да, сейчас у тебя нейронки уже куда более тренированные и вкачаные, нежели в дестве и процесс их обучения может идти гораздо бодрей. Но все равно не моментально. И чем он реще, тем им сложней уловитть суть и детали.
Можно 10 раз словить занос на GT3 и нихуя не понять и не научиться, что делать и как его парировать. Понимая мозгом но "не понимая" руками/цнс. А можно три раза исполнить занос на скромной "табуретке" и уже иметь определенный наработанный паттерн. Который потом перерастет в автономный "рефлекс" по сути. За которым не надо будет следить и отрабатывать своим "центральным процессором".
>ты думал что ты у мамы прирождённый гонщик
Конечно :3
> я даже в поворот глаза повернуть не могу
Look to apex жи есть. Или в АЦЦ такого нет?
> Как это вообще должно работать?
Ну корочи, на примере рисования - ты если рисовать не умеешь то получается НЕГОР как пикрил. Концептуально ты взял карандаш первый раз в руки, и нарисовал что смог. То, что впереди куча жопочасов вката - факты. Тебе надо всрать порядка 3-5к часов в тачке чтобы научиться ездить ну норм.
>эскапизм
Симы вообще неплохой способ отвлечься, если можешь игнорировать мысли, когда погружаешься в процесс.ё
>если можешь игнорировать мысли, когда погружаешься в процесс
В процессе у меня мыслей нет, только поток и попытка не повторить ошибку/пропушить чуть дальше в этот раз
Я помню когда на картинге на нормальном открытом первый раз покатался - вылез просто с недвигающимися руками но абсолютно счастливый именно из-за ощущения того что остался только я, трасса и моя борьба с самим собой. Это был реальный отдых. Ехал я правда соответственно - чиллово.
Я десять лет жил с ощущением того что часто такое ловить я не смогу просто потому что дорого и картодром в полутора часах езды, но вот тут вот словил почти 1 в 1 такое же.
>>51034101
Да этож хуйня. К тому же апексов бывает несколько. Да и вообще. Если уж вр есть и не напрягает (у меня от желания до старта ну минут 5 сетапа не больше) - зачем от него откзаываться. Вряд ли это повлияет на результаты как-то.
>Ты имеешь ввиду, что монца и гт3 плохой вариант для вката?
Почти наихудший из имеющихся платиновых. Самым наихудшим может быть только попытка вката в симы на флагманском опенвиле (эфадине) или прототипе/"гиперкаре".
>Понять бы почему именно.
Потому что это сложная и быстрая техника. Требющая топ-нотч перфоманса в плане специфичной мелкой моторики и рефлексов, которые у тебя пока не наработаны, их тупо нет, от слова совсем. Приобрести их - нужны тренировки.
>Гт3 тачки "легко" управляются,
Это ебейшая иллюзия. Они легко "ползают" по треку. В качестве прогревочного темпа, или "мобильной шиканы". Но управляются в конкурентном темпе - они весьма сложно и резко.
>все обмазаны трекшеном и абс.
А это - пока твои враги и костыли, которые перейдут в разряд труЪ-"помошников" только после того, как ты научишься базово ездить (ездить, а не ползать с помощью костылей) без них.
>Скажем так, по моим ощущениям они дают возможность учить трассу/скорости/распределение веса не боясь при этом лишний раз нажать тапку на пол-секунды раньше.
Бро. Ты и трассу не учишь. Не, запоминание поворотов и примерных зон торможения - это вообще не знание. Потом, попозже ты на любой трассе за 3-5 кругов будешь получать то, что сейчас считаешь "разучиванием трассы".
И машину не изучаешь. Вообще. От любого приближения к лимитам тебя "ходунки" ограждают. Но в отличие от гражданских широких ходунков - эти заточены под другие цели и когда ты на них "заваливаешься на бок" - они тебя не спасают и не помогают.
>Монза ладно, там прямо большая чувствительность к скиллу тормозов и трейлбрейка из-за большой скорости, но например короткий нюрбургринг чем плох?
Когда ты апнешься до средне-техники - ничем. Гранпришный нюрб - очень неплохой полигон. На учебной технике, плюс-минус... Хотя это олдовая трасса и для начальных кузовов вполне себе. Да.
>У моника слишком узкий фов, я даже в поворот глаза повернуть не могу.
Если у тебя не 27-30 дюймов минимум, которые ты можешь придвинуть к базе, то да, забудь. Лучше сразу вкатывать в шлемаке.
>В плане комфорта меня вр не напрягает
Не, если тебе повезло и ты "моряк" от рождения, без намека на укачивание, тогда вообще прекрасно.
>Да, тут понимаю. Меня скорее безумная разница во времени удивила в рамках одного класса.
Это считай топовый кузовоной класс современности (силуэты - это уже "кузова" со звездочкой), с чего ты решил, что там должно быть просто и легко без ступенчатого и последовательногшо опыта вката? =]
Бля, с рисованием - охуенная аналогия, братиш! Респект.
>В процессе у меня мыслей нет, только поток и попытка не повторить ошибку/пропушить чуть дальше в этот раз
Охуенно. Меня если мысли ебут - не могу катать, мешает очень.
>моя борьба с самим собой
Это то, что меня лично привлекает в симах - ты зависишь только от себя, и твои ошибки это твои ошибки. Даже если тебя врекнули - всегда можно проанализировать где ты ошибался, и просто в следующий раз ты не будешь в этой ситуации потому что будешь чуть впереди.
>Я десять лет жил с ощущением того что часто такое ловить я не смогу просто потому что дорого и картодром в полутора часах езды, но вот тут вот словил почти 1 в 1 такое же.
Окружение - виртуальное. Эмоции - реальные. Разница только в боковых нагрузках, шуме и, как ни странно, отсутствию запахов.
>>51034129
Рисовать захотелось научиться, и как оказывается это все про конкретное знание как именно сделать то, что ты хочешь. И есть знания, теория, и есть мышечная память, которую ты задрачиваешь сотнями часов. Концептуально это тоже самое, что и симы.
>Я помню когда на картинге на нормальном открытом первый раз покатался - вылез просто с недвигающимися руками но абсолютно счастливый именно из-за ощущения того что остался только я, трасса и моя борьба с самим собой. Это был реальный отдых.
>Я десять лет жил с ощущением того что часто такое ловить я не смогу просто потому что дорого и картодром в полутора часах езды, но вот тут вот словил почти 1 в 1 такое же.
Наш аутяра. Умеешь-могешь. Значит, далеко пойдешь. Главное, не пытаться сделать всё и сразу. Ну. Step-by-step.
GT3 - пока в сторону однозначно. Если так уж нравятся и хочется, можно в процессе вката периодически на них садиться и применять полученные скилзы. На каких-нибудь техничных трассах, с минимальными, либо отключеными хелперами - эт полезно. Успеешь еще на них наездиться.
>Меня если мысли ебут - не могу катать, мешает очень.
Смотря как и что катать. На результат, то понятно, что не стоит. А просто в плане релакса-разгрузки. Особенно классику, да на механике.
Буквально через 15-20 минут уже забыл, кто и чем тебя ебал. Ебут только апексы и точки торможений.
Или ты слишком преисполнился во скилле и слишком на автомате всё везде уже валишь, няш.
Я не тот анон, к которому ты обращался, но по своему личному опыту я скажу, что ГТ3 можно использоватьчтобы научиться ездить. Если ты не ставишь цель компетитив - катай что хочешь. Если ты хочешь научиться - избегай всего, что имеет приколы. Приколы это ассисты заводские(трекшен, АБС), это аэроэлементы на машине, что дают тебе прижим. В идеале ты хочешь кататься на говне без прижима, ассистов и любой другой хуйни потому что все эти штуки добавляют сложности, но упираются в базовую фундаментальную технику. Городские машины, кубковая миата - вот это все твой бро.
Но если ты по фану катаешь - вооьбще похуям.
>>51034184
Дело не в том что скилл или не скилл, а не могу погрузиться если меня грызет что-то. И вместо сосредотченной езды по фану получаешь концентрацию на проблемах, и вместо фокуса на езде фокус на проблеме, и вылезаешь из рига без ощущения что было ПОКАТАНО.
>Если ты не ставишь цель компетитив - катай что хочешь.
Ну, это мы так и катали в нулевые. Годами. Даже хоть и с приколами. Хоть на эфадинах, хоть на гт-хах. "Ползали" по трекам с ботами. И были счастливы и довольны до усрачки.
Потом и в онлайнах спонтанных так же кучковались, just for fun.
А потом пришел компетитив-онлайн и киберспорт как бизнесс-модель продвижения симов.
>Дело не в том что скилл или не скилл, а не могу погрузиться если меня грызет что-то.
Грызет что-то и "заебали эти пидоры по работе" - немного разные вещи. От черьезных загонов да, сложно даже в риге избавиться, я не спорю.
А просто обресетить ежедневную рутинную шелуху и "заземлиться" - вполне себе реально, как мне кажиццо.
Не, бывает так, что ты не просто загруженый, но и ментально выжатый настолько, что у тебя ресурсов ЦП не хватат даже на банальную сосредоточенность для фанового проката без обязательств. Это другой вопрос. Бывает, что и физически ты не всегда в форме.
Одно дело завалиться на диван с геймпадом перед и включить грантуризму. А другое дело все ж сесть в риг и поехать. Коньцентрация и резкость ума всеж разные требуются.
>И вместо сосредотченной езды по фану получаешь концентрацию на проблемах, и вместо фокуса на езде фокус на проблеме,
А я и говорю, ты слишком хорошо/круто вкатился, что можешь себе позволить отправить подпроцесс "сосредотченной езды по фану" в виртуалку, а сам на хосте пережевываешь кактус.
Надо езду попробовать нагрузить задачками, сцепа и мешалка например^^, чтоб у хоста на жевание кактса ресурсов не оставалось.
>на диван с геймпадом перед 70-дюймовым Hisense
Присоединяюсь ко всем ответам. Олсо крайне рекомендую карьеру первой АС. Обязательно с контент менеджером, он дает ффб твик, который делает ванильный фидбек корсы - человеческим.
>Не, бывает так, что ты не просто загруженый, но и ментально выжатый настолько, что у тебя ресурсов ЦП не хватат даже на банальную сосредоточенность для фанового проката без обязательств. Это другой вопрос. Бывает, что и физически ты не всегда в форме.
Я тебе больше скажу, бывает так что, валяясь за компом просто даже в игру не хочется заходить, на столько всё достаёт. В том числе и игры, в том числе и своим однообразием. А для того что бы в симе пофаниться чисто на спинно-мозговой деятельности надо скил наработать. Кста, это вообще релевантно? В смысле, если ты вместо задрачивания лучшего круга на нужной тачке, просто получаешь удовольствие от езды на разных машинах по разным трассам? Игры то те же, но подход разный. Понятное дело что здаротить в Ирку или фаниться в АС или Бимке это не одно и то же.
>даже в игру не хочется заходить, на столько всё достаёт. В том числе и игры, в том числе и своим однообразием.
Автосимы в своем полноценном исполнении выгодно отличаются от большинства обычноигр довольно активной мышечкой моторикой. Даром что сидишь, но и руки с плечевым поясом напрягаются и ноги, если педальки полноценные нагруженные топтать. Т.е. просто сам факт физ активности и концентрации на каком-то сложном и быстроменяющемся процессе порой бывает уже неплох для разгрузки мозка от накопившейся шелухи@бытовухи.
>А для того что бы в симе пофаниться чисто на спинно-мозговой деятельности надо скил наработать.
Так он нарабатывается сам не замечаешь как, по молодости/юности, так и вовсе говорить не о чем.
>Кста, это вообще релевантно? В смысле, если ты вместо задрачивания лучшего круга на нужной тачке, просто получаешь удовольствие от езды на разных машинах по разным трассам? Игры то те же, но подход разный.
Смотри.
Тут у нас есть два крупных клана.
Спортики. И подпивасы. Воот...
На самом деле по-молодости, по задору нужно побыть спортиком. В той или иной мере. Это вот прям то, что дохтур прописал. Не надо сразу со старта себя скатывать до диванно-подпивасного вот этого вот "просто получаешь удовольствие от езды на разных машинах по разным трассам" пук-среньк. "По шутоко шашечки на чилле на расслабоне - нашенское всё".
Успеется ещё. По-первости и попотеть-попревозмогать можно, хотя бы выяснить, как оно там. До крузинга скатиться никогда не поздно, а вот до автоспорта подняться и скилы гоночные апнуть - чем дальше, тем будет сложнй, я гарантирукю это.
> но и руки с плечевым поясом напрягаются и ноги, если педальки полноценные нагруженные топтать
Братан, ты ВР пробовал? Там тебе такая аэробика, что просто забей. И игры прикольные есть. Тут вопрос в мотивации выполнить условия (поднять свою жопу и надеть шлем, или воткнуть руль, или пересесть за риг, или ещё что-то)
>На самом деле
Я за то что бы смешивать и то и то. Бм я такой, кто не болеет гонками, но, если сама механика нравится - надо и запотеть, и иметь возможность расслабиться. Я тут в Мотор Таун поиграл. Ну хуйня хуйнёй, но на руле кайфово, а на клаве - ну, никто нынче не думает о том, как надо играть на клаве.
>Братан, ты ВР пробовал? Там тебе такая аэробика, что просто забей.
У меня долгое время (примерно с 17г) был шлем без манипуляторов, чисто под симуляторы.
А сейчас - пимакс крислал легкий.
Но, я честно скажу, ни одну игрулю на нем даже не пробовал, не настраивал. И даже 3D прон до сих пор ни в одном шлеме не смотрел. Пушто я уже дед, которому это а)не интересно б) сложно ввиду проблем с голеностопом (не попрыгать не посигать).
Просто настроил функционал под симы и пока всё.
>И игры прикольные есть.
Охотно верю. Какая там площадка по габаритам под них нужна, кстати.
>Тут вопрос в мотивации выполнить условия
В целом да.
>Я за то что бы смешивать и то и то.
Нет. Ты пока, видать, не понимашь сути первого.
Автоспорт в виртуальном симрейсе в наши дни - накладывает определенные требования, дисциплину, целеполагание и пот. Иначе - ты просто идешь нахуй. Никакого смешения. Ты подпивас-кажуал. Дил виз ит.
Это просто джве разных вселенных. Выпусти казуала-подпиваса "шутоко-драйвера @ получателя удовольствия от езды на разных машинах по разным трассам" на рейтовый заезд где-либо... он едва ли пройдет квалу. А если пройдет, то закончит компетишн на первом втором круге.
Выпусти адекватного спортика на Шутоко или рандом-трекдэй - он будет ехать с постным ебалом, обгоняя мобильные шиканы на треке, периобически скромно помаргивая чтоб его увидели в зеркалах. И откровенно не одупляя, "а вчем суть заезда"?
Да не, у меня тревожка, и если тревога мозг грызет - катать нормально нереально. Даже просто вкатиться освоить сложную машину чтобы под пиво ездить, прям пиво - анрил. Даже если нагружать - все равно анрил, нет удовольствия.
>ментально выжатый настолько, что у тебя ресурсов ЦП не хватат даже на банальную сосредоточенность для фанового проката без обязательств.
Об этом речь собсна. Никакого желания в целом с людьми взаимоейдствовать, ни в какой форме.
>Да не, у меня тревожка, и если тревога мозг грызет - катать нормально нереально. Даже просто вкатиться освоить сложную машину чтобы под пиво ездить, прям пиво - анрил. Даже если нагружать - все равно анрил, нет удовольствия.
Ясно, быват. Мне это не знакомо, увы. Всмысле, если я в "состоянии тревоги" что тож бывало, то тогда какие вообще нахуй симы или что-то подобное.
>Никакого желания в целом с людьми взаимоейдствовать, ни в какой форме.
Можно в соло катать, так-то. Ну, или в запой уйти.
>Я тут в Мотор Таун поиграл. Ну хуйня хуйнёй, но на руле кайфово,
Ужоснах. Есть же грузовички. Раннеры. Майсаммеркар в конце концов (шутка).
Брр.
Есть ли в мире более червепидорская машина чем альфа джулия? Какая же ебаная баржа без движка, просто пиздец. Да я лучше на фиате 500 буду ездить до конца жизни чем еще раз за это сяду
>И даже 3D прон до сих пор ни в одном шлеме не смотрел
>сложно ввиду проблем с голеностопом (не попрыгать не посигать).
Братан, ВР порно это от первого лица. Там чисто камерой покрутить. Но сиськи - моё почтение. Если у тебя дома всё хорошо, я искренне рад за тебя. В плане игр - что-то можно и на стуле осилить. Я тебе рекомендую хотя бы пройти ХЛ Аликс торрент эдишон до того момента когда тебе станет не комфортно двигаться. Не столько с точки зрения геймплея, там у тебя первые несколько минут работают просто на твоё погружение. Ну или купи, потом рефанднешь, это не та проблема. Да, я в курсе что есть проблема восприятия высоты и движений тела. Но если тебе нравится вторая Халва в плане атмосферы и сеттинга - попробуй Аликс. Я такого восторга не испытывал, пожалуй со времён Морровинда, когда тебе дали возможность разглядывать красивые круги на воде. Ну и БФ БЦ 2, или Сайлент Шторме, в плане разрушаемости. А тут ты ходишь и рассматриваешь декорации, заглядываешь в мутные окна, и.т.д. Если тебя не укачивает или ты это победил - попробуй другие игры. Вот как ты смог заценить симрейсинг, ввиду другого восприятия игры - тут так же.
>Есть ли в мире более червепидорская машина чем альфа джулия?
Бмв м4
А что ты от неё хочешь ,блджад?
Да, гражданская баржа. Не она одна.
Первый драйверский "спрорт"-седан, который ты решил вкатить в Корсочке? Они почти все такие, были и есть.
Стилл беттер гт3 чертолета
@artmonkey
свинофицируй авто
>Братан, ВР порно это от первого лица. Там чисто камерой покрутить. Но сиськи - моё почтение.
Я его и имел в виду. Не интересно. Я больше по 2D. Причем, не обязательно цветному. Но не будем об этом. У каждого свои фетиши в энтой матрице.
>Если у тебя дома всё хорошо, я искренне рад за тебя.
Все збс вообще. Самхау.
>В плане игр - что-то можно и на стуле осилить. Я тебе рекомендую хотя бы пройти ХЛ Аликс торрент эдишон до того момента когда тебе станет не комфортно двигаться.
Да не, какой стул. Я хожу нормально. Скакать, как ебанутый - не могу уже только. Да и то, если в кроссах, то самхау доступно.
>Но если тебе нравится вторая Халва в плане атмосферы и сеттинга - попробуй Аликс.
Если я скажу, что вторая Халва - это в принципе последний шутер, которым я когда-либо сколько-то увлекся на момент выхода и прошел, это будет сильно кринжово? Я не играю в шутеры, от слова совсем, они меня не привлекают. Since mid-2000s. Как-то так.
Может быть, в качестве экспириенса, было бы и правда интересно это всё пощупать, с VR-ракурса...
>Если тебя не укачивает или ты это победил
Я это победил, да. Но я не уверен, что в шутанах меня не начнет укачивать заново.
>гт3 чертолета
Расшифруй.
А че расшифровывать.
ИМХО с точки зрения чистого пилотажа и фана любое окологражданское ведро, даже переднеприводное будет впереди ультра быстрых тачек с агрессивным аэропакетом. Давай попробую пояснить.
Неким эталоном фана/народности/доступности лично для меня являются wtcc года этак 2010. Дешевая тачка которую ты буквально мог разглядеть у себя во дворе. Отсутствие аэро позволяло пилотам не просто бороться, а прям хуячится на тупых ножах за позицию. Докидывай сюда тачки и на переднем и на заднем приводе, что как бы нихуя себе.
А гт3 текущей итерации - это просто пиздос. Во-первых ноль борьбы практически, потому что повреждение аэро = сразу посос. Во-вторых тачки настолько быстрые получились, что почти и не прощают ошибок пилотам. Ну и опять стоимость даже стоковой м4/Макларена/феррари для 98% населения планеты - это что то на богатом, скучна.
Я че пытаюсь высрать то своей простыней. Туринговые тачки - это такие макарошки по-флотски, которые тебе бахнула твоя любимая тян или кун, смотря по кому ты там, да с морсиком из клюквы, с салатиком из свежих помидорок и сладким красным луком, а рядом твоя возлюбленная щебечет про Катьку шалаву из соседнего отдела.
А ГТ3 - это блюдо высокой кухни. В ресторане с двумя звездами Мишлен. В котором ты сидишь в неудобном смокинге, ешь порцию трюфелей весом в 18грамм и хрустишь крутоном. Заплатив за это 40 косарей, которые ты в принципе потратил бы на что-то другое, слушая монотонное жужжание той престарей дамы в вульгарном платье за соседним столиком, муж которой полысел именно из за нее.
Это автосим тред если что, тебе эти макларены на кампуктере ничего не стоят, а гонять жиги по кольцу я могу и ИРЛ, в чем кайф-то?
А, ты в этом смыле...
Ну, да. Отчасти. Ща попробую быть адвокатом дьявола, встав на защиту GT3.
>с точки зрения чистого пилотажа и фана
Здесь по большому счету да, но, вопрос в том, кто как себе представляет "пилотаж". "Чистый пилотаж" - так и подавно. По мне, так чистый пилотаж на кольце - это ровные и плавные трактории. Без всяких гражданских выкрутасов типа паверслайда.
>любое окологражданское ведро, даже переднеприводное будет впереди ультра быстрых тачек с агрессивным аэропакетом
Фаново - да. Чисто - нет. Выбери что-то одно.
>Неким эталоном фана/народности/доступности лично для меня являются wtcc года этак 2010
О да. И всё, что было в любом туринге раньше. Включая такой дистиллированый чемп, как ДТМ, там контактная борьба даже в нулевых и местами в десятых, при всех аэро-пакетах - была нормальным явлением.
Но главный тейк - это да,
>отсутствие аэро позволяло пилотам не просто бороться, а прям хуячится на тупых ножах за позицию
Кузова были, сука, крепкими и умененная контакная борьба была в порядке вещей тогда.
GT-хи от подобного контакт-файта ушли, наверно, прилично давно, на этапе Gr5 с их обвесами.
>А гт3 текущей итерации - это просто пиздос. Во-первых ноль борьбы практически, потому что повреждение аэро = сразу посос.
Ирония в том, Что Сепан Ратель пилил класс GT3 как "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах (про GT4 тогда речи ещё не шло). Как альтернативу супер-дорогим и пафосным GT высших эшелонов, с навороченным и нежным аэро, которое точно так же нельзя было трогать в контактой борьбе. Ну а дальше, за годы - случилось то, что случилось. Всему автопрому такое "болотце" люто понравилось. И рыночек порешал.
>Во-вторых тачки настолько быстрые получились, что почти и не прощают ошибок пилотам.
Не. Тут ты не прав. Тачки сейчас дохуя быстые, но в контексте GT - это самые лайтово/плюшевые и юзерфлендли грантуризмы за всю историю. Берешь любой труЪшный GT1 (который в 2012г FIA GT тупо и бесцеремонно подменили на GT3-spec, я тогда был в полном ахуе, если честно), или хотя бы N-GT GTE спек гтхи нудевых десятых гг. И только скажи мне, что они медленней и "лайтовей" в плане пилотажа.
Да, они могут быть медленней в абсолюте, из-за покрых, каких-то других факторов.
Но в период, когда существовали одновременно и выпускались производителями на базе одной модели GT-E и GT3 спеки - первая была куда злей и быстрей. Я гарантирую это.
Со временем, ясен красен, что прогресс и рост стандартов техники GT3 внутри класса, за отсутсвием конкурентов сделал свое дело и GT3 стали чертоуберлетами. А здесь иначе и не могло быть, т.к. каждый производитель, желающий не просто поучаствовать как статист во всемирной GT3 движухе, годами пилил / апгрейдил новую модель с усовершествованиями. И планочка BOP-a, от сезона к сезону, в среднем по клинике среди топовых марок - росла и росла. Как и бюджеты, разумеется.
Потому, как реакция на весь этот движ, Степаном и Co. в определенный момент был запилен "GT3 2.0" ака GT4. Вот тут уже точно беспезды "народный" и доступный компетишн, на около-серийных "кубковых" суперкарах-спорткарах. Для национальных чемпов с частными командами. Т.к. цена GT3 спеки стала для большинства региональных чемпов тупо неподъемной.
>Туринговые тачки - это такие макарошки по-флотски, которые тебе бахнула твоя любимая тян или кун, смотря по кому ты там, да с морсиком из клюквы, с салатиком из свежих помидорок и сладким красным луком, а рядом твоя возлюбленная щебечет про Катьку шалаву из соседнего отдела.
Да кто против макарошек? Мы тут в эпоху расцвета корсовых покатушек редко подымались до GT3. Нет, конеш иногда катались, плевались и возвращались на более ламповые сетапы. Про эпоху рФака я вообще молчу. Люцент и современники, у вас там хоть раз были GT-шные заезды, не считая олдтаймеров?
>А ГТ3 - это блюдо высокой кухни.
GT3 - это, увы, дефолт и стандарт топовых GT современности. Кушайте, не обляпайтесь.
В том же самом. Цена ошибки в гт3 так же высока. Борьба так же опасна. Повреждаешь какой-то элемент аэродинамики, и в общем то все, темп держать уже и не сможешь, особенно на трассах со скоростными поворотами.
>а гонять жиги по кольцу я могу и ИРЛ,
И тут ты такой с пруфами.
Адвокат GT3 из меня получился хуевый, однако.
На них смотришь сейчас и понимаш, что это тупо GT4 современности.
Я могу взять любую хуйню, доехать до москоу рейсвея и ездить там хоть целый день, пока жига не сдохнет. Буду ли я это делать? Нет.
>Но сиськи - моё почтение.
В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное. В симракинге вроде тоже.
>Да не, какой стул
>Но я не уверен, что в шутанах меня не начнет укачивать заново.
Да в принципе можно играть сидя. Просто ты будешь ниже ростом. А укачивать тебя начинает когда мозг понимает что его наёбывают. Картинка говорит одно, тело другое, и здрасте. Виарка конечно клёвая тема, но это сраная маска аквалангиста и об очкариках не позаботились. Да и в массы оно особо не пошло, а разрабатывать под это игры тот ещё гемор.
>Если я скажу, что вторая Халва - это в принципе последний шутер, которым я когда-либо сколько-то увлекся на момент выхода и прошел, это будет сильно кринжово?
Да есть люди, которые вообще в комп не играют. Ну там, семья дети, дебильные игры на мобилочке, и ничего. У меня последними гонками, в которые я играл, был Карбон. И руль я не понял. У друга тогда был Лотитек Вингман. Типа, нахуй он нужен с его ватным управлением, если у меня есть моя клава, где всё чётко? А тут чё-то звёзды сошлись: я когда-то на 4 форзу облизывался, и друг её недавно себе купил, и под это он обновил себе геймпад. А я такой: а чё не руль? А потом меня дёрнуло погуглить, а чё там по рулям в 2к26. И всё, я хотеть, новый опыт, это мне надо. И вот со времён моего теста ВР - я таких эмоций не испытывал. Казалось бы - что там такого, но нет. После руля я хз как теперь можно клавой пользоваться, меня бесит что ты не можешь просто ровно ехать. А в ВР немного другая тема. - Там интерфейс и взаимодействие другие. Говноеды дрочат скайрим, который для этого не задумывался, но у тебя по факту есть тело, к которому можно что-то прикрепить. Инвентарь или вторую пуху на спину, магазины на грудь или пояс, и это уже другой уровень взаимодействия и погружения. И если в гонках ты просто втыкаешь камеру и похуй, то в других случаях, надо делать игру прям под ВР. К чему я это, ах да, игры в ВР это не то же самое что просто игры, там дело не только в том что ты можешь головой повертеть. Попробуй хотя бы в качестве разнообразия. Жаль, кста, что тема с 3д очками тихо загнулась. У неподготовленных глаза охуевали от попытки их наебать, но картинка была бомбезной.
Лол што? Виар на картинках только видел? Понимаю.
Вот как раз кто только на картинках смотрет не понимают о чем речь.
Ну это как мой друг сказал что можно просто поехать на какую-то трассу, арендовать там тачку, и, вроде, не так уж и дорого. Тебе даже чувака рядом посадят, который будет говорить когда тормозить. Но... я понимаю что это несравнимый опыт, но я ссыкло, и у меня даже прав нет, а цена ошибки слишком высока. Про шашечки по фану я вообще молчу.
>всё уменьшенное, как будто игрушечное
Ты же знаком с понятием FOV? Оно за это отвечает. Именно по этому есть калькуляторы фова для симрейсинга. Если у тебя 24 моник где-то там стоит, ясен фиг всё какое-то не такое. Перспективу то никто не отменял.
Ты фигню говоришь, либо бы ты там в режиме театра чето запускал и решил что это типа так и должно работать, либо ты фанатзёр обыкновенный.
>Я могу взять любую хуйню,
Нет. Не можешь. Такие вкачаные лада-туринги, как на пикчах - тебе никто просто так не даст. Да и стоют они пормально.
https://ladacenter-spb.ru/hots/news/v_vengrii_prodaetsya_gonochnyj_sedan_lada_vesta_tc1/
60к евро за почти 10-летний wtcc-корч.
>что можно просто поехать на какую-то трассу, арендовать там тачку, и, вроде, не так уж и дорого.
Да, конечно можно. Полно компашек и частников этим занимается.
Цена сильно зависит от модели. Что-то простенькое типа дорожного M235i - от 30к р за 15-минутную сессию. Прокатиться на Porsche GT4 Clubsport 15мин - уже 60к.
https://raceonepro.ru/buy_now
Т.е. покатать атдуши часик на чем-то стоящем - обойдется в укомплектованый неплохой среднериг, 200-250к.
>В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное.
В VR, если все правильно настроено - пропорции и масштаб один к одному. Ты ерунду пишешь.
>А укачивать тебя начинает когда мозг понимает что его наёбывают. Картинка говорит одно, тело другое, и здрасте.
Я хорошо знаю, о чем речь. У меня почти год на старом шлеме в 17-18гг ушел тогда на адаптацию.
И происходит это только в том случае, когда угловые и линейные ускорения не совпадают с ральностью.
Если ты ходишь по площадке и вертишь головой в шлеме - это всегда было ок. Если сидишь на месте, а окружающее пространство и сцена двигаются с переменными скоростями - вот это у многих дает сбой вестибулярочки.
>но это сраная маска аквалангиста
В Crystal Light её уже почти нет, если спецом не искать и глаза в бок не выпчивать.
>и об очкариках не позаботились.
Я в очках катаю, помещаются без проблем. Линзы кастомные пока так и не заказал, пишут что они мутноватые приходят.
>И руль я не понял. У друга тогда был Лотитек Вингман. Типа, нахуй он нужен с его ватным управлением, если у меня есть моя клава, где всё чётко?
Логично, это были детские погремухи на резинке/пркжинке и с углом 180. Первый больмень стоящий руль на рынке - был Logitech MOMO force.
>Попробуй хотя бы в качестве разнообразия.
Да попробую.
> и, вроде, не так уж и дорого.
Eсли оставить 70 - соточку k рубасов за день просто на покатушки для тебя -это мелочевка. То да, не дорого.
>>51036736
>>51036650
Просто ты косоглазый дурачок, ни в симуляторе и в плеере нет таких настроек, да и девайсу и софту все параметры известны в отличии от моника, там все на автомате должно быть.
>в симуляторе
>нет таких настроек
А если найду и покажу? =3
>Врёти
Ага. Настроек нет, все идиоты. Всем так и говори. Изначально хуёво сделали, и продолжают так делать. Такая же очевидная вещь, вот хорошо бы если бы сделали,да?
>В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное. В симракинге вроде тоже.
Да нет же. Надеваю кристал - все так, как на моем мониторе, даже БОЛЬШЕ.
>даже БОЛЬШЕ.
Потому что на мониках один хуй честный реалистичный фов редко настраивают. Если только это не трипла из 30-дюймовок и больше.
Я согласен, что настройка FOV в VR как бы бесмысленна, т.к. масштаб симуляции всегда должен идти 1:1. Это на мониторах мы привыкли к искаженным сценам а тут какой смысл?
И тем не менее, настройка фова почти везде есть и можно сделать сцену как лиллипутской, так и посадить себя в мир великанов.
Нет, подожди, зачем туринги. Берешь девятку, варишь каркас туда, тормоза + бильштейн в подвеску, радиатор побольше и вперед, бюджет на все тыщ 300. По-сути та же хуйня - ноль помощников, только ты и машина. Я уверен что эта хуйня будет быстрее любой гоночной машины тридцатых годов прошлого века. Чистейший вид гонок
>sedan_lada_vesta_tc1
Там же мерзкое аэро, ты посмотри на это крыло
>Нет, подожди, зачем туринги.
Потому что анон вел речь про тукринг.
Про гражданские ведра косплеящие автоспорт речи и не шло.
Через реестр или тулзы? А калибровать как будешь, оцифровав швабру которой проводил замеры Нм на которой сидел и сравнивая ее в виртуальном мире линейкой? На видосах кстати увеличение не помгает, смотрится хоть и крупнее но как-то не так, неестественно становится.
Гугли проблему world scale, дохера жалоб. Просто некоторые настолько тупы что даже не осознают свою тупость и думаю так и должно быть.
>>51037223
Анон, я в вр откатал два года подряд(Реверб Г2 и паймакс кристал) - вообще нахуй не понимаю о чем ты говоришь. В ирке можно было крутить World Scale через тулзу для OpenXR, но я это потрогал чтобы мир сделать МЕНЬШЕ, нежели больше, и то на ревербе, потому что все вокруг было слишком дохуя большим. С паймаксом нужды не было тбх.
Через open xr это уже какой-то хак, легально этот параметр не дают шатать. И остаётся вопрос, откуда мне знать правильное значение? Просто если покзалось что норм? Такой себе показатель.
>Через реестр или тулзы?
Нет, это штатные хоткеи.
>А калибровать как будешь,
Не приходилось. Я же написал в самом начале, если все правильно настроено, то масштаб рендера 1:1 с реальным. Я лично на своих шлемах со сьехавшим масштабом не сталкивался.
Калибранул бы на глаз. Руль, тело, плечи, педали - да дохуя ориентиров, по которым можно это сделать.
>На видосах кстати увеличение не помгает, смотрится хоть и крупнее но как-то не так, неестественно становится.
На каких ещё, блядь,видосах. Ты по видосам о виар-изображении сейчас вангуешь? Сереьезно? Выводимый не экран рендер всегда будет лиллипутским. И кривым. У тебя его до реального масштаба лизны расширяют.
>вообще нахуй не понимаю о чем ты говоришь
Лол, да это по ходу бесполезно, анон.
У поциента на ВР оч.стойкая реакция, это уже неоднократно замечено.
То у него "сеточка комариная" была несколько лет. Теперь бедняга вычитал про "world scale" лул, сел на новуюконяшку будет теперь с ней носиться. Лишь бы свой уютный мирок сберечь.
Дак этот тот же ебанько с катарактой? Тогда понятно. Сливаюсь.
>А калибровать как будешь, оцифровав швабру которой проводил замеры
Куда проще. Разворачиваешь на столе или на полу рулетку. Берешь авто с известной справочной шириной кузова.
Выглядываешь из окна водительской двери, приподымаешь шлем перемещаешь в эту точку начало рулетки.
Выглядываешь из другой двери, смотришь сколько на рулетке.
Добиваешься, чтоб справвочная ширина совпала с виртуальной.
Это для тех ОКР-щиков, кому мерещатся наебки и надо масштаб тютелька в тютельку.
В амс2 это тоже хак? Понял.
У кого комната позволяет, можно по колесной базе таким же макаром калибрануца. Она у всех 100% практически известна.
Даже точней может получиться.
>Я согласен, что настройка FOV в VR как бы бесмысленна, т.к. масштаб симуляции всегда должен идти 1:1.
Так она там и не работает эта настройка, ты можешь хоть весь день её настраивать и это ничего не изменит в виаре, фов есть у шлема как такового, и это именно тру фов - филд оф вью, а не фов в понятии скейла на мониторах чтоб выровнять масштаб картины, так как ты на него смотришь через ёбаный прямоугольник, да ещё сидя в метре от этого прямоугольника. Всё что в виаре надо это кнопка сброса позиции твоих виртуальных глаз, и все. И то с девайсами с годным трекингом ты эту кнопку нажимаешь один раз после включения шлема и загрузки в сим. А с шлемами которые юзают базовые станции эту кнопку вероятно вообще один раз в жизни надо нажать. Вот и вся "калибровка".
FOV шлема - это же и есть world scale.
Разве нет?
Нет, фов шлема, это угол обзора. Если понятнее - ширина/высота дырки через которую смотришь.
>ты можешь хоть весь день её настраивать и это ничего не изменит в виаре,
Как не изменит, если это буквально коэффициент масштабирования всего вр-рендера. Оно меняется сразу, как только ты на неё жать начинаешь. Чем болше пространство и объекты - тем заметнее.
И? Если я в эту дырку нарендерю сцену больше - мир в ВР-е станет лиллипутским. Меньше - гулливерским.
Или нет... Если фов в шлеме уменьшать - это как бинокль будет. Приближение. А масштаб я хз тогда.
>>51037365
Ну вот так не изменит, иди покрути и убедись сам чтоли. Почему? Потому, что ты просто еблан и поэтому не можешь понять, что виар это дырка в мотоциклетнем шлеме через котороую ты смотришь на мир, и характеристика фов в конексте виара означает размеры этой дырки, то есть ральный угол обзора, как широко ты можешь видеть не крутя головой, я уж не знаю как еще проще объяснить чтоб даже такой ебалай понял.
А на мониторе ты фовом регулируешь угол обзора в рамках прямоугольной рамки подгоняя масштаб мира под эти рамки.
При смене разрешения масштаб мира в виаре не меняется, в отличие от монитора тоже кстати.
А ты чего так нервничаешь да психуешь, сладкий? Или просто такое мудило быдловаетое, жизнью обиженое?
Деграданту объясняешь как вещи работают, а он еще и хамит, типичная обрыганская пи да ра ха.
Вроде как уменьшением фова некоторые пользуются чтобы фпс приподнять.
А хоткей значит именно на world scale.
А какими вр очками ты пользовался?
Был не прав, быканул. Извини позяся.
Ты бык. Быку кнут.
Отклоняется. Мне еще сегодня в риг присесть и покатать желаемо.
>>51037359
Не совсем. фов у человека и у голубя разный, но мы все смотрим на один мир. Увеличивая фов ты не делаешь мир меньше. Ты просто впихиваешь более большой угол обзора в рамки монитора, и это искажает восприятие. Ну это как впихнуть картинку от маонитора 21х9 в 16х9. Не меняется скорость, не меняется время, ничего не меняется, просто искажается картинка. Поставьте фов на 110-120, станет понятно. А размер мира про который толкает анон это отдельная тема. В том же ЕТС2, что бы не тошнить несколько часов по прямой, мир уменьшен. Во многих играх мир уменьшен что бы не было скучно, но в симуляторах пытаются оставить 1к1. Та же Арма это не весёлые пострешулки - это "мы полчаса тошнили до точки и нас там ёбнули". Это размер мира. В рейсинге уменьшение мира нахуй не нужно. Тут взрослые дети за серьёзные деньги хотят почувствовать себя за рулём клёвой тачки. Да, есть игровые допущения, но разрабы стремятся к тому что это как-то соответствовало реальности. Так же есть такая штука как расстояние до монитора. Если он далеко - всё маленькое, если близко - всё большое. С ВР всё проще - расстояние до глаз примерно такое, фов такой, человек будет воспринимать картинку нормально.
>Не совсем. фов у человека и у голубя разный, но мы все смотрим на один мир. Увеличивая фов ты не делаешь мир меньше.
Я знаю что такое фов в натуре. Но для кого-то мб полезно.
Проблема в том, что интерпретация этого термина применимо к геймерской индустри имеет некоторые разночтения.
>но в симуляторах пытаются оставить 1к1.
С обычным классическим моником ~27 дюймов и натуральным 1:1 фовом могут ездить только аутисты. Это натуральная амбразура.
>А размер мира про который толкает анон это отдельная тема. В том же ЕТС2, что бы не тошнить несколько часов по прямой, мир уменьшен. Во многих играх мир уменьшен что бы не было скучно, но в симуляторах пытаются оставить 1к1.
А здесь ты уже не понял, о чем мы речь ведем. Вообще не про то, что ты пишешь.
В шлемаке масштаб рендера может быть разным.
Короче, пока не увидишь своими глазами, можно только на аналогиях обяснять.
Суть в том, что тебе шлемак делает подмену твоего бинокулярного восприятия реального мира посредством рендера двух сцен, по одной на каждый глаз.
И тут можно неиллюзорноно промахнуться с масштабом.
Оказавшись либо мальчиком-с-пальчиком на месте шлема пилота. И все будет ебать гигантским. Либо наоборот.
>Суть в том, что тебе шлемак делает подмену твоего бинокулярного восприятия реального мира посредством рендера двух сцен, по одной на каждый глаз.
>бинокулярного
А кстати, меня сейчас осенило. Весь этот масштаб зависит от IPD. Только от него.
Банально, от соотвествия межзрачкового расстояния. ИРЛ и в рендере.
Чем больше меж ними разница, тем более "кривым" будет world scale.
Т.е. -это индивидуальный параметр для каждого по сути.
И тут не удивительно, что некоторые "широкоглазые" товарищи воспринимают дефолтный рендер шлемака, заточеного под азиатов "уменьшеным" и "игрушечным".
А кому-то достаточно небольших корректировок.
Скорей всего дефолтный world scale в симе настроен под какой-то среднестатистический IPD. И чем дальше твои зенки от него выросли (или недоросли, мало ли) тем более нереалистичной (крупной/миниатюрной) будет для тебя сцена в вр-шлеме, без корректировок.
Вообще ни при чем, как и рост (его почему-то обычно тоже приплетают). IPD влияет на мутность если неправильный, и он регулируется. Когда его шевелишь размер вообще не меняется.
>>51037504
квест3
>Вообще ни при чем,
При всем. Абсолютно.
Доказываю. Проведи мысленный эксперимент.
Ты великан-годзилла с IPD 5м. Не мажно, ты лег на землю, погребя под собой парочку улиц и смотришь вдоль уцелевшей.
Или ты челик-моль. Сидящая на асфальтие. С IPD в пару тройку миллиметров. Ракурс тот же, что и у годзиллы.
Как ты будешь воспринимать окружающее пространство? Поиаджинируй. Ага.
>IPD влияет на мутность если неправильный, и он регулируется.
Не-не-не. Тут вообще про другое. Одно дело подствройка свитспотов матриц под твой еблищенск. А другое - это как раз виртуальный размер твоих зенок, в вр-генерации. Если они совпадают - то ок. Если нет - привет приколы с world scale.
А настройка этого world scale - это как раз подгонка виртуального IPD к твоему реальному. Чтобы расстояние между рендерами на матрицах соответвовало твоему.
А физическая настройка IPD линз - этолу уже просто про четкость изображения, не более того.
>>51037990
Кто в стерео-трубу смотрел, тот сразу поймет, о чем я.
>свитспотов матриц под твой еблищенск
Свитспотов линз, конечно, матрицы никуда не двигаются.
>что некоторые "широкоглазые" товарищи воспринимают дефолтный рендер шлемака, заточеного под азиатов "уменьшеным" и "игрушечным".
А не. Тут вообще всё наоборот.
Ты живешь со своим IPD и воспринимаешь реальность через его призму. Это для тебя дефолтный масштаб мира.
И тут тебя в виртуальности сажают в "аватар", у которого виртуальное IPD отличное от твоего.
Если у аватара оно больше, чем твое (ты ребенок и еще не вырос до своего дефодного сайза). Значт картинка и масштабы мира для тебя уменьшатся. Тк ты привык к более "масштабному" миру ирл.
И наоборот. Кто уже перерос виртуального аватара по IPD - тот в виртуальности "уменьшится" и ему в шлеме все будет казаться крупней, чем надо.
Тот анон который отговаривает новичков начинать с ацц прав во всем, оно вам не надо затягивает пиздец, я не могу в другие игры играть, я просто как подрубаю руль у меня сразу на автомате ацц-хотлап-монца.
В онлаене тоже покатался, в меня стреляли и я отстреливался, ну то есть меня убивали и я убивал кому-то фан пару раз.
Велкам. У меня такая же хуйня была, и в целом все еще продолжается если что-то хочется покатать. Лучшая часть когда ты понимаешь что ты делаешь минимально, и машина едет быстрее\стабильнее. Охуенно!
А теперь ты обтекаешь и идешь нахуй, куда шел.
https://vrarwiki.com/wiki/Interpupillary_distance
Соотношение рального к виртуальному IPD и есть World scale.
>виртуальный IPD
Текстовый виародаун, съеби нахуй с треда, пока не научишься трогать шлем прямыми руками и осмысленно крутить настройки рендеринга. Я хуею с даунов, блядь.
Нет, блядь, серьезно. Ты осознаешь, что это буквально одна переменная в настройках рендеринга? Осознаешь, что диапазон ее настройки ГОРАЗДО нахуй шире, чем реальный ipd человеческой головы? Т.е. нет такого сценария, при котором ты не смог бы сопоставить этот твой ВИРТУАЛЬНЫЙ IPD с реальным. Его просто не существует. Ты просто еблозаврище, который не смог покрутить одну настройку рендеринга. Поздравляю.
>>51038859
То есть, признать что обосрался - ты не в состоянни, что IPD реальный -это по своей сути единственный параметр, который влияет на восприятие масштабов VR-симуляции.
А подкручивая world scale ты просто полгоняешь виртуальный IPD к своему реальному расстоянию между зенок.
Ожидаемо.
Порболжай крутить жопой дальше.
>IPD реальный -это по своей сути единственный параметр, который влияет на восприятие масштабов VR-симуляции
IPD реальный - это твое межзрачковое расстояние ирл. Оно никак не влияет на восприятие масштаба. За масштаб на 100% отвечает софт. Именно в софте ты легко можешь этот самый масштаб менять. Ты либо реально ебанутый, братишка, либо шапку в руках не держал.
И если ты меня начнешь убеждать, что несоответствие виртуального и реального ipd в пределах человеческой анатомии хоть сколь-либо заметно косоебит восприятие масштаба, то я тебя сразу нахуй пошлю. Мою шапку с моими настройками перемерило человек 10, и я сам трогал чужие. Если масштаб настроен - он настроен для всех. Приходится только двигать линзы, чтобы свитспот поймать.
Ну а если ты выглядишь как пикрил, то тут уж я не ебу, как тобой масштабы воспринимаются.
А, да, вот еще что. Твоя теория рассыпается, стоит только прикрыть один глаз. Внезапно, не имея этого самого ipd совсем, масштаб ты иначе воспринимать не начинаешь. И ты так же с одним глазом можешь крутить виртуальный масштаб. Если тебе сильно надо убедиться, можешь попердолиться и вообще отключить рендеринг картинки на один из дисплеев шапки. И ты все еще не проебешь восприятие масштаба, просто ослепнешь на один глаз.
>А другое - это как раз виртуальный размер твоих зенок, в вр-генерации. Если они совпадают - то ок. Если нет - привет приколы с world scale.
Кто виноват что ты разные параметры одним термином обозвал? И это не ответ, шлем знает свои параметры, прога тоже, там всё на автомате должно работать без швабры, а масштаб мира вообще скрыт, в нормальном UI его даже не вывели.
>Сидящая на асфальтие. С IPD в пару тройку миллиметров. Ракурс тот же, что и у годзиллы.
>Как ты будешь воспринимать окружающее пространство? Поиаджинируй. Ага.
Кстати, в этом случае вообще не очевидно с чего это масштаб будет меняться, у годзиллы восприятие будет "более трёхмерным".
https://youtu.be/vUnUkUfPDpk
Как же он пушит местами. И как же это отличается от ирки.
Сукпздц.
Кому-то не повезло...
>>51046031
А в конце круга такой:
не очень то и хотелось / i was only pretending
>IPD реальный - это твое межзрачковое расстояние ирл. Оно никак не влияет на восприятие масштаба.
Влияет глобально. Ты читать разучился?
>За масштаб на 100% отвечает софт.
Да, там настроен типичный среднестатистический виртуальный IPD
>Именно в софте ты легко можешь этот самый масштаб менять.
Меняя масштаб - ты меняешь виртуалный IPD. Подгоняя его под свой реальный. Если это требуется (как правило нет т.к. все уже искаропки настроено, как я и писал изначально, а мелкие диспропоции никого не ебут).
>>51040234
>И если ты меня начнешь убеждать, что несоответствие виртуального и реального ipd в пределах человеческой анатомии хоть сколь-либо заметно косоебит восприятие масштаба, то я тебя сразу нахуй пошлю. Мою шапку с моими настройками перемерило человек 10, и я сам трогал чужие. Если масштаб настроен - он настроен для всех.
Все так. Масштаб симуляции и виртуальный IPD в 99% процентах случаев уже настроены и подогнаны так, что никто этим вопросом как правило не заморачивается. Так, что надуманная проблема >>51036492>>51037223
>В вр всё уменьшенное, как будто игрушечное
>Гугли проблему world scale, дохера жалоб
Высосана из пальца и не существует в действительности.
И я с подобным несоответсвием так же не сталкивался. Лишь только отметил наличие настроек world scale в некоторых симах.
>>51040284
А это вопрос спорный и интересный. Тк при потере бинокулярности и как следсвие стереозреня теряется возможность определения линейных расстояний в динамике, чуть более чем полностью. И мир наблюдателя становится труЪ-плоским.
Да, ввиду полученных ранее паттернов мозг наблюдателя все еще может определять размеры и самштабы, как и дистанции объектов. Но это все на основе приебретенных знаний и сопоставления объектов и общей картинки. За счет постоянного изменения сцены и известных мозгу объектов.
Одноглазика (да и не только) вполне легко наебать с реальными масштабами объектов ввиду отсутвия у него стерео-аппарата.
Без которого ты, сука, никак вообще не можешь точно определять дистанции и не обладаешь т.называемым объемным 3D-зрением.
Раунд.
>За масштаб на 100% отвечает софт.
Новый мысленный эксперимент.
Проедставь себе, что ты родился циклопом.
Что для тебя world scale? Смотришь ты на город с уровня асфальта, или с высоты птичьего полета.
Ты не знаешь. Что есть большое, а что маленькое. Т.к. аппарата определения линейных дистанций до ближайших объектов у тебя с рождения в наличии нет. Оптически.
Только семантика.
>теряется возможность определения линейных расстояний в статике,
конечно, и остается лишь в динамике и то грубо
>Кто виноват что ты разные параметры одним термином обозвал?
Я.
>шлем знает свои параметры, прога тоже, там всё на автомате должно работать без швабры,
Так все и работает. Восприятие world scale очень слабо зависит разницы IPD. И задетектить явное и бросающееся в глаза несоответсвие могут лишь те, и немногие пикрил >>51040234 условно, у кого IPD убегает от дефолтного на +-5 мм условно.
>>51044248
>Кстати, в этом случае вообще не очевидно с чего это масштаб будет меняться, у годзиллы восприятие будет "более трёхмерным".
А тут семантика мозга работает. Ты и твои нейронки, привыкаете видеть мир и его масштабы с определенного ракурса / точки зрения.
Масштаб окружающега мира зависит от бинокулярности@стереозрения (точно) плюс, от семантики - постобработки окружащих объектов пр-ва на основе жиззного опыта (более грубо)
Ширина стереозрения может разве что на восприятие глубины влиять, потому что при более широкой базе разница между левым и правым глазом будет больше, эффект параллакса сильнее. Фов не меняется.
Забавный чел. Антигайд по сборке кокпита.
Мы вернулись к тому, с чего начинали.
FOV в виаре так не работат. Как на мониторах.
Фов есть фов.
Просто на единственном мониторе для нас он более абстрактен, потому что мир уже спроецирован на плоскость, и мы смотрим на эту плоскость, а не на 3д.
>аппарата определения линейных дистанций до ближайших объектов у тебя с рождения в наличии нет
У тебя есть твой эмпирический опыт, на основе которого мозг тебе автоматически дорисует масштаб. Да, это не работает в спейсимах, и не всегда в авиасимах помню свой ахуй от осознания тесноты кокпита и миниатюрности приборки bf109, но в рейссимах тебе этого твоего опыта хватит с любым количеством глаз, отличным от нуля, если только тебе не 3-5 лет и тебя батя в риг посадил по фану.
Алсо, в спейссимах и бинокулярное зрение не поможет нихуя определить, пока в кадре нет ориентиров, на которые софт мозга мог бы опереться. Внутри кокпитов йоба-кораблей это, как правило, габариты места пилота и органов управления, а за бортом только чекать дистанцию в цифрах и на основе этого делать выводы о габаритах. Либо буквально вкруг обнюхивать мелкие по космическим меркам объекты, вроде всяких станций, кораблей и астероидов. Наличие восприятия дистанции от двуглазого бинокулярного конфига человековой головы тут ну вообще никак не помогает.
Если уж настолько нет денег, и есть место, и хочется деревянную поделку - можно купить и из фанеры. На лохито такой 9 тысяч стоит. Думаю что можно даже отдельно купить на него чертежи и у местных Петровичей вырезать в те-же деньги.
Фанера кратно большие нагрузки выдерживает, чем древесина. Да и презентабельнее гораздо выглядит. Ну и это все еще деревяха, которую можно домашним шуруповертом дрочить, если рукоблудить хочется.
>Высосана из пальца и не существует в действительности.
Ты высосан из члена Вазегена которого твоя мамаша потом поставила на алименты.
>И я с подобным несоответсвием так же не сталкивался.
Это характерно для малолетнего долбоёба.
>Лишь только отметил наличие настроек world scale в некоторых симах.
Где он в главном симуляторе, хуйло пиздливое?
Дебил, тебе уже писали что в шлеме все выставлено по рецепту, ты хоть свои сообщения перечитывай перед отправкой а то заебало твою шизу разбирать как у тебя то IPD то не IPD через раз. Или это твой помоечный кристалмакс не умеет в регулировку IPD? Тогда это многое объясняет.
Толщина достойная. Выглядит необычно.
Похожим образом висит клабспорт 2.5. Только чуть похлипче конструкция.
Такое себе. Но для 9-12Нм сойдет.
>>51048398
О ебать раритет мемасный. Висит "на соплях", да. AZ-ки там ещё вижу.
Думай сам, анонче. Тут >>51048241 в общем и целом, если все затянуть нормально - может и не будет особого флекса.
А это твой же, да? Если твой, не мог бы ты с него для истории, тзть, динамическую характеристику снять WheelCheck-ом.
Всеж таки самый крутой ремень в природе.
>Но для 9-12Нм сойдет.
Откуда взялись цифры 9 и 12 ?
Судя по калькулятору, там на каждую такую палку длиной 200мм можно по 400 кг бросить, и ей нормально.
Вообще планирую туда 18Нм базу повесить.
Так не сами палки обычно причина флекса, а точки соединения.
В общем хуй знает. Может и нормальная тема.
Щас есть на риге моза р12в1. Катаю ее примерно на 40 процентах мощности. Есть возможность апгрейднутся на симаджик альфа эво про 18, благо бакс упал, и на озоне за 50 с небольшим можно взять ее. Только я вот что-то нихуя не могу понять, а есть ли в этом нужда. Пару дней назад твёрдо и четко хотел брать. А щас чет хуй знает.
Гиперкотлетой меня не назовешь, так в 1.5-2 секундов от алиенов еду. Катаю АС и ирку 50/50. Тачки - вообще разброс, от суперлоу ведер и стоккаров на овалах, до гт3.
С одной стороны купить могу. С другой, а нахуя? Чтобы ехать на 25% мощности? В какой момент я должен понять что старой базы мне уже не хватает?
Не, все понятно, базы ньютоны бла бла бла слю рейт, бла бла, мощнее = быстрее, бла бла, поддержка рулей, бла, графики, бла бла. Просто нихуя не понятно, а почувствую ли я wow эффект. Вот когда с г27 на мозу пересел - охуел просто и писался кипятком. А вот до эво про апнусь - это я просто буду копить, что вон тот ползунок мощности теперь можно дальше тянуть, и все, верно?
До эво про ты только сдаунгрейдиться сможешь как даун.
> а почувствую ли я wow эффект.
Нет. Вообще. 12-ха - это уже довольно приличный момент. А ты и вовсе катаешь на его половине.
>С другой, а нахуя?
Не терять момент на больших инертных баранках.
Прирост детализации мелких эффектов в около-нулевой зоне на полшишечки.
Уходить с 12-хи было бы логичней на 20+ так-то. А это либо R21-25 либо Evo Ultra.
При условии, что ты эти 12 уже выбрал на 70-80%.
Кураретика диванного спросить забыли.
>рассудите нахуй.
Ну давай попробуем. Но я тебе накину больше вопросов, чем ответов.
>моза р12в1. Катаю ее примерно на 40 процентах мощности
>симаджик альфа эво про 18, благо бакс упал, и на озоне за 50
А что тебя на Мозе не устраивает, что тебе надо обновляться на Симеджик? Судя по отзывам (сорян, я тут кукаретик) - Моза более универсальное решение под все игры, а Симеджик более под кольцо. Типа, там более детальный фидбек именно в этом. Это чисто информация на подумать и изучить. Т.е. продукты могут различаться не только мощностью. Понятно, что есть эквалайзер.
>В какой момент я должен понять что старой базы мне уже не хватает?
В тот, когда ты упёрся в потолок работы с этой базой. Ты прям чётко чувствуешь когда у тебя резина ещё цепляет, а когда тебя несёт. И вот это вот всё. Когда ты из девайса выжал всё что мог, и тебе нужен более дорогой и качественный девайс. И тут как бы такой момент, что р12, в отличие от р5 не клипует, а не является базой начального уровня. Т.е. апгрейд для тебя это апгрейд "для кибер котлет". В идеале, если у тебя есть возможность - найди в своём городе клубы, в которых есть возможность потестить Симеджик.
Но, как кукаретик, я упрусь в одну простую вещь - финансы и экосистема. Это серьёзный кусок твоего бюджета? Если нет - можно взять на похуй. Если серьёзный...из серии: ну я тут распиздяй, накопил, могу слить - не надо. Вернись к этому вопросу когда тебе нужны будут новые эмоции и ощущения. Не к данной базе, а вообще к вопросу апгрейда. Ну и тут тоже всё не однозначно. можно потратиться на риг,можно заморочиться педалями, можно проапгрейдить комп и осилить триплу. База не является краеугольным камнем. Рассматривай это всё вместе. Там бывает что сцепление нужно, ручник, кпп. Смотри сам где тебе не хватает.
Твой вариант апгрейда с р12в1?
Спасибо.
>Не терять момент на больших инертных баранках.
У меня таких нет и не планируется.
>А что тебя на Мозе не устраивает, что тебе надо обновляться на Симеджик?
Смари. Записал коротенький видрил. Я намеренно тут передержал тормоз для демонстрации проблемы, прошу не скатываться в обсуждение того как надо ехать тачку/ложку/сузуку/небо/Аллаха
Типикал ситуэйшен. Я еду тачку, я вижу поворот, я хочу повернуть. Быстра повернуть. Ножки/ручки знают что такой трейбрейкинг, начинаю переносить грип вперед. Жопа закономерно едет наружу поворота, тачка закономерно оверстирит.
И вот здесь для меня начинается самая пиздень. Я капитально не могу ТОЛЬКО БАЗОЙ понять что тачка уже вообще то боком едет. Уже полсекунды как.
Я
Первое - слышу как шинам на жопе хуёво
Второе - вижу как капот поехал куда-то не туда
{звуки ожидания в лифте}
Третье - спустя примерно вечность, база такая
>О братан, тачка там мертва вообще то уже, тебе пизда, поздравляю, держу в курсе, обращайся.
То есть в ситуации на видосе я начал реагировать баранкой ровно в тот момент, когда база мне дала понять, что надо реагировать.
Вот именно это меня как бы капельку не устраивает. НО. Я ВООБЩЕ КАПИТАЛЬНО не ебу, есть ли базы, которые позволяют условно-моментально дать мне инфу о заносе. И входит ли эво про в этот список баз.
>Это серьёзный кусок твоего бюджета?
В целом да. 50к я могу относительно беспечно потратить раз в несколько месяцев.
>База не является краеугольным камнем.
Вот как будто тоже мне начало так казаться.
Во первых это ГТ3. гт3 кал ебаный. Ты жопу можешь потерять в любйо момент, если ты чуть чуть перекрутишь руль, да.
Во вторых пикрил - вот тут ты довернул руль во второй раз. В этот момент я точно знаю что жопу начнет уводить, и выпрямляю руль. Ты же будто замер, потому что увидел\ощутил что ща унесет. В базе я ощущаю что что-то не так ну за десятку до пиздеца, ну за полторы. (ск2про, ск3про) Это помогает не в моменте, но на будущее просто успеть среактить когда мозг выучит этот сигнал.
Во вторых - ты дауншифтишься дуплетом сразу, очень быстро. Это окей так делать в хеви брейкинг зоне, но в длинном скоростном повороте это ведет к ненужному неконтроллируему оверстиру, как у тебя на видосе. Ты умер не потому что ты не почувствовал в базе, а потому что в момент дауншифта с 4 на 3 ты был на лимите резины, и дауншифт добавил усилия на задние колеса, выводя резину за лимит, и ты умираешь.
Как я мне стало понятно что надо базу быстрее(не мощнее): медленные шиканы типа т1 монцы и тласт сузуки мне в ебло тыкали, что в момент перекладки, посреди шиканы, у меня плоский фидбек. Ноль инфы, кроме веса на руле, потому что колеса нагружены. Это не было лимитирующим фактором, но стало раздражать и хотелось не дрочить выискивание и хуй к носу прикидывание, чтобы понять че там тачка делоет.
>В целом да. 50к я могу относительно беспечно потратить раз в несколько месяцев.
Ну, если прям хочется, то я бы пришёл к варианту на х2, потерпел бы до варианта за 100к, а не за 50к, Плюс это время будет потрачено на поиск информации. Как бы, тут разница в том что бы получить средний вариант, или получить около топовый вариант. Только не забудь что у тебя помимо самой базы есть руль и крепление, что отдельные бабки. Если у тебя ГТ НЕО - ононь, ты готов к переходу. Как минимум, ты переваришь за это время больше инфы, а потом - сгорел сарай, гори и хата, хочу.
Короче, скилл ишью на юзере. Спасибо.
Отвечу, как казул с r12v2, который тоже думал в эту сторону. Покатал чмодье у коллеги и нихуя значительных улучшений не ощутил, не говоря уже о вау эффекте. Чисто по ачучениям эффекты будто бы почетче, но ровно те же и там же. Катал петлю в АС на дефолтном и модном ффб. Трасса, конечно, та еще для теста как и игра, лол, но он дристер и тогееб, так што какая была, вся кривая, косая и спамит буграми в руль. Надо было, наверное, что-нибудь ровное катать. Вроде сильверстоуна или монцы.
В общем, он переходил с р5 и кипятком ссытся, а у меня пикрил. В целом, спокойно мог банально не распробовать.
мозя р25
>и там никогда не будет Донингтона, Нордшляйфе или БАТТХУРСТА?
Только Донингтон имеет сертификат 2-й категории FIA. И может принимать гоночные классы старше GT3. У Петли и Горы - 3-я категория. Никаких прототипов. Никаких гиперкаров.
>И вот здесь для меня начинается самая пиздень. Я капитально не могу ТОЛЬКО БАЗОЙ понять что тачка уже вообще то боком едет. Уже полсекунды как.
Возможно потому, что ты используешь довольно скромный динамический диапазон? Зарезая и так не самые высокие 12Нм на 40%.
База с самых первых миллисеков отдает тебе реакцию нарастающим усилием, но в начале роста - ты его не чувствуешь. Потому что сам понизил маштаб усилий больше чем в 2 раза.
И там, где по дефолту может быть условный 1 ньютон, у тебя давит лишь 0.4.
>Я ВООБЩЕ КАПИТАЛЬНО не ебу, есть ли базы, которые позволяют условно-моментально дать мне инфу о заносе.
Так и твоя тоже может. Если поднять гейн.
Или никакая другая не сможет, если его оставить на том же уровне усилий в ~5Нм. Это, ну... маловато.
Ирл, так-то, по совокупности отзывов - кузова пилотажат на 10-15Нм. Т.е. в среднем как раз на 12-ти.
Скорость/динамика тож важный фактор, но относительно общего уровня усилия он все же вторичен.
>>51051200
>В целом, спокойно мог банально не распробовать.
Это, с большой вероятностью.
>Покатал чмодье у коллеги и нихуя значительных улучшений не ощутил, не говоря уже о вау эффекте. Чисто по ачучениям эффекты будто бы почетче, но ровно те же и там же. Катал петлю в АС на дефолтном и модном ффб. Трасса, конечно, та еще для теста
Так чтобы понять и ощутить разницу (тут все практически сходятся во мнении, что она при таких исходных вводных будет минимальна) - нужно покатать именно свой контент и какое-то продолжительное время.
И тебе все ещё будет казаться, что разницы нет.
До тех пор, пока ты не сядешь обратно и вот тогда уже будет точно понятно. Либо на твоей тебе будет чего-то явно не хватать. Либо все будет одинаково.
Можно заняться. Но мне не совсем ясно какие эффекты надо будет отключить в настройках базы. Они там названы ебано.
Время: завтра вечером. Можно перенести, если все заняты
Трек: https://www.overtake.gg/downloads/fonteny.30137/
Тачки: Пикрил белые. Серые - траффик.
Инвайт: https://acstuff.club/s/q:race/online/join?ip=84.22.133.143&httpPort=8081
Сервер: 84.22.133.143:8081
Пароль: 28989
Discord: https://discord.gg/WuqnDCKRe
Так, завтра вечером предлагаю заехать. Французские сельские ебеня 1965 года, оч детально проработанные, с хорошим рельефом. Траффик включен, но как оно будет когда будет несколько игроков - понятия не имею. Сервак как обычно завтра с обеда стартану, с перерывами, чтоб можно было затестить.
Скачать нужно только трек, пока решил не грузить анона паками тачек для трафика и прочим.
Так и есть. Реализмом там и не пахнет, но для получения удовольствия вполне достаточно. Реализм это когда машина неделю простояла на морозце — аккумулятор сел, откручиваешь — нихуя, прикипело, кое-как зарядил, завёл, цепь ГРМ звенит, да ещё лямбда ошибками срёт, илм это свечи, хуй пойми, ну ладно, поехали.
Ебал я в рот.
> Ебал я в рот.
Не, поссал себе в рот и получил ачивку.
Утонул в дерьме и получил ачивку.
Перкеле, ёпта.
>Время: завтра вечером. Можно перенести, если все заняты
Я не занят, но боец из меня так себе сегодня ввиду обстоятельства. Загляну скорей всего.
Знакомый трек, в былые годы его тоже катали.
По этим ебеням было бы прикольно на Gr5 навалить. Хоть совсем той самой, хоть более "свежей". Но, это подготовчку надо.
Причем, в части аргументов - сам себе противоречит, лул.
Как можно утверждать, что база типа "резиновая" и недетальная. И при этом тут же выводить на экран результаты замеров вилчека и рфр вилтеста, которые какбе демонстрируют наглядно топовые ускорения@динамику, уступающие лишь СК2про. И без задней мыли рассуждать что-то дальше уже опираясь на эти замеры.
Ты, Костя - либо крестик сними, либо трусы надень.
Либо ты забываешь про аля объективные замеры характеристик. Не демонстрируешь их. И признаешь их нерелевантными и не отражающими картину фидбек-перфоманса. И вещаешь про "резиновость" одной базы и "четкость другой", как заправский аудиофил от мира симрейс-железок. По классике. "Я эксперт я шарю, я кучу систем переслушал, мне видней".
Либо ты опираешься на объективные данные замеров. В которых детальность новой юшки уступает только кубу. А детальность R25 по замерам - вперде. Тем более, чито у тебя они все на одном штурвале делаются. И дальше вилка. Либо ты что-то делаешь не так и просто "не умеешь готовить" эту эво юшку.
Либо, если на 100% уверен в своих ощущениях и опыте, признаешь, что все эти замеры фуфло и на них опираться вообще не стоит. А писечка фидбека кроется в какой-то совсем иной плоскости. А не в этих миллисеках начальной реакции на тестовый импульс.
Так еще и закрепил её всего на ДВА болта в стойку. При его любительстве навалить под двадцаточку и выше. Ну, так не делают, блэт.
Тем не менее.
Соглашусь, что от симаги ждали развития в плане именно инструментария для труЪ-симанов кольцевиков.Что и было на старте.
Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами и средними характеристиками у нас и так уже есть и её уже едва ли кому переплюнуть на ближайшем обозримом треке.
Люди, покупавшие симагу - брали топ-характеристики и топ-перфоманс ффб за свои деньги. Хоть как-то приближенный к труЪ-топам индустрии.
И я согласен, что без явного прироста динамич.характеристик и отклика (а его по сути там нет, кроме чистых ньютонов) платить за эти чистые ньютоны в 95-99% случаев лишено смысла и эво прошка с её неполными 18ю в экосистеме сейчас оптимальный варик.
Ну а если ты в орбите экосистемы мозы - то R21/R25 твой однозначный выбор.
R21 можно выцепить за 45-50к и даже при всей унылости динамики это будут лучшие 20+ нютон за такую сумму.
Ну а если хочется чего-то реально ультимативного сейчас, при здравом бюджете, то вариант один - ловить SC2 Pro на вторичке. Без вариантов.
Прикольно, я бы залетел.
>Казуальщина же, когда нарочно втыкают передачу ниже ради быстрого торможения.
Толсто
>Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами и средними характеристиками у нас и так уже есть и её уже едва ли кому переплюнуть на ближайшем обозримом треке.
И грамотность разрабов и манагеров мозы в том, что они разделили линейку на 2 условные категории: массовый потребительский сегмент (R3-R12) и про-сегмент (R21 и R25).
А симаги со своей единой эво-платформой решили присесть сразу на джва стула. А получается сейчас "ни рыба ни мясо". Для казуала не понятно, за что переплачивать, т.к. есть все то же самое за меньшие деньги и более жирное по экосистеме. Для труЪ-спортика - не видно, где тут "про"-шность? К базам по констркутиву есть вопросы. Штурвалы/баранки/хабы - пластиковые. Педали - P1000 очень хорошие, но все равно далеко не топовые.
Потому что твой вилчек вообще ничего не показывает, это даже главчух из симупука подтвердил. Только ты как опущеннцый носишься с ним по треду с кривыми графиками ни о чём.
>Люди, покупавшие симагу - брали топ-характеристики и топ-перфоманс ффб за свои деньги
Это гречневыедурачки в основном. Да и брали их лет 5 назад пока мозы не было.
>Ну а если хочется чего-то реально ультимативного сейчас, при здравом бюджете, то вариант один - ловить SC2 Pro на вторичке. Без вариантов.
Ты только кидая такие предъявы не забывай уточнять что это только с точки зрения беспруфного долбоёба из интернета вроде тебя. Ни одного корректного пруфа этого пиздежа ещё никто не предоставил.
>Кэжуальная мозо-экосистема с фильтрами эквалайзерами
Лол, дебил за всё это время так и не усвоил что фильтры есть у ВСЕХ. В том числе мега "качественный" и гладкий фидбек чухни который тупо запечен в драйвере что бы вам дурачкам не давать его шатать.
>По классике. "Я эксперт я шарю, я кучу систем переслушал, мне видней".
У тебя шиза по классике. Ты же себя описал на 100%, все твои сообщения такие. И даже не осознаёшь этого, что характерно при шизофрении.
Паленой резиной, вроде?
Пиздец, шизик сидел пердел в пайнте как дурак. Хоть бы уж ИИ тогда попросил материализовать свою шизофазию.
Баранка не та. В правой руке должна быть трушная наскаровская 15-дюймовка с алика, не меньше.
Подрывом удовлетворён
Эй Джаббаров, выходи послушать рок
Я специально для тебя бутылку водки приволок.
мимо копропуз
Радоваться должен, что на тебя хоть так тут кто-то ещё до сих пор реактит.
Надо радоваться как твоя пролапсовая мамаша каждому встречному мастурбеку.
Вердикт: симкуб тупо быстрее реактит, фидбек чище, ловить машину проще и быстрее. Резиновости нет. И это еще со стабильной версией софта! Симкуб новый софт выпустил, и теперь база куда реще и чище ощущается, чем раньше, лул. Т.е. оно и раньше было на микропиську чище чем ск2про, но с новым софтом пушка бомба.
Ох уж эти бандловые педали ебучие. Буквально за месяц прошел путь срп лите>третья пудаль>кит с пружиной в тормоз>срыг на simsonn который еще месяц ехал. Вообще бандлы - это прогрев пиздец. Покупаешь демоверсию базы, как бы с педалями, но без, чтобы через нихуя времени купить уже НАСТОЯЩУЮ начальную базу ака r12 и педальки с лоадцелом. Но второй раз моза меня на педали не прогрела.
А можешь отключить обязательное виртуальное зеркало, пожалуйста? Кому необходимо, тот всегда может включить его обратно самостоятельно.
>сравнил ск3про c р12
>симкуб тупо быстрее реактит
Я бы охуел, окажись иначе.
Спасибо, мистер Пролапс!
Два дебила это сила. Вы бы ещё в дальнобойщиках сравнили.
>Вердикт: симкуб тупо быстрее реактит, фидбек чище, ловить машину проще и быстрее. Резиновости нет. И это еще со стабильной версией софта! Симкуб новый софт выпустил, и теперь база куда реще и чище ощущается, чем раньше, лул.
Только замерить это теперь из-за хитрых защит низзя никак. Получается. А на ск2 ещё было мона.
Дай ссылку на коммент этого дебила поржать, это из канала фотона?
он к твоей мамаше приехал пролапс теребить. А руль это только повод
Попробуй плиз. Я через текстовые файлики все настройки делаю, иначе CSP конфликтует с Assetto Server. Сейчас поставил значение = 0. Было = 1.
Сейчас норм, спасибо!
Короче, открыл для себя трейлбрейк (и то что мои педали полная параша), делаю 1:52:2, уже лучше. Катаю гоночки в десятке (после того как половина тупо ливает после t1 на монце), мне норм.
Я честно пытался катать всякую полугражданскую хуету на всяких трек-дей трассах и не хочу этим заниматься. Я лучше буду сосать у всех в АСС, но мне хотя бы будет весело, чем блять вот это вот натужное жужжание без езды и ожидание того как машина соизволит отдуплиться. Хотя фиат 500 на валелунге норм, такие-то игрушечные гоночки.
>Вообще бандлы - это прогрев пиздец.
Всегда были и будут. Практически во всех областях техники.
Хочешь что-то хороше и качественное сразу - изучаешь@выбираешь@закупаешь все по отдельности.
Сейчас ещё что. Вот раньше ты бы вообще охуел, какую срань господню на педальный узел к тем же T300 или Т150 клали.
При том, что T300 по тем временам были вполне себе годные девайсы. Уровня нынешних R5-R9.
>Вот раньше ты бы вообще охуел
А что охуевать? Я и сам бывший владелец G27 в конце нулевых-начале десятых. Но тогда не было никакого флера серьезного бизноса вокруг симсракинга, по крайней мере в СНГ. Все катали LFS на рулях, прикрученных к столам, пластмассовых педальках с потенциометрами, и в хуй не дули. Я, собсна, пропустив лет 12 этого дерьма, охуел от того, куда приходится вкатываться сейчас. И был крайне приятно удивлен разнообразием и доступностью железок. Раньше либо трастмастеры с лохитеками, либо ультралакшери девайсы от ныне скурвившегося фанатека, которые большинство только на картинках видело.
Я бы тоже, но анон в треде упорно вещает про мозу. МОй друган уважаемый человек, и его мнению можно доверять, в отличии от местного шиза с мозой.
>>51055199
Анон катает только в корсу.
>>51055205
Да, никак, только субьективщина. Хотелось бы стату, но ее нет и не получится.
>>51055207
Это анон ко мне домой приехал, очевидно.
>>51055084
ШИН
Буквально вот недавно - каммус и пхн выкатили свои премиальные педал-сеты. Рыночек растет, да.
>упорно верещает про мозу
Поправил, не благодари.
И учитывая тот факт, что своими педалями весьма приличного кач-ва за 11-15к они буквально "перевернули доску" и уже отожрали приличный такой сегмент рос.рыночка симерского железа. То...
Кому-то скоро явно придется еще немного подвинуться.
>проприетарный квик
>пластмасска вместо руля
Жаль этого добряка.
Причём.
У них же был хаб у которого бэкплэйт алюминиевый. Но соре, почему то решили делать кал. А был действительно годный производитель.
Ха-ха. А PXN еще к тому же у симаг мешалку слямзили, с DS-8X один в один.
Только переключатель с секвенталки на H-режим зачем-то на внутреннюю сторону перенесли. Его же там ногой случайно задеть можно будет.
Как вообще ощущения от перемычки PXN которая нужна чтобы воткнуть руль в консоль? Тормозит чего нибудь или не ощущается?
Алсо еще вопрос - как подобрать кокпит вслепую вообще? Бюджетные страшновато, а не бюджетные сразу что то 100к+.
Хотя. Если вот праворукую японку косплеить и мешалка будет слева - то ок.
>>пластмасска вместо руля
Пластмасска тут только на шелле хаба, снаружи. А грипсы и квик тут к металлическому шасси крепятся. Как раз всё вполне продумано и в масс-сегменте, возможно, это будет самый крепкий из дешман-штурвалов.
Объясните плиз хоть кто-нибудь. А есть ли вообще смысл в педалях дороже чем условные симсоны-симджеки?
Тут металл и там металл.
Там лоадцелл и тут лоадцелл.
Тут регулировки и там регулировки.
Там кастомайз усилия и тут кастомайз усилия.
Тут дохлые моторы для иммерсивности и там дохлые моторы для иммерсивности.
В чём смысол вообще любых других педалей которые основанны на том же принципе эластомер/пружина + лоадцелл. П2000 еще понятно, там гидравлика, энтузиастам может и нужно.
Чисто качество материалов и надежность узлов, как обычно.
>В ГТ7 кто-нибудь играл/играет на симрейсинг гире?
Нет смысла пилить риг для симкады. В грантуризму проще с диванчика на геймпаде. Ну или максимум на стойке рулевой.
>Алсо еще вопрос - как подобрать кокпит вслепую вообще?
Для начала нужно определиться, с какими целями он тебе и что ты на него собрался ставить. Какие педали базу, прочие железки.
>А грипсы и квик тут к металлическому шасси крепятся
Квик допустим.
Как ты понял что грипсы именно к пластине металлической?
Чем металл в симсонах отличается от металла в хусиках и караванах? Датчики лоадцелла там тоже 100% с одного китайского завода. Стоит ли эта мнимая надёжность и качество переплаты 300%
>А есть ли вообще смысл в педалях дороже чем условные симсоны-симджеки?
Не-еет...
По своей сути в последних ревизиях - это полный аналог-реплика топовых хусей.
Все остальное на рынке - это дизойн-понты. И мелкие финтифлюшки.
Да и они сами уже полезли в накрутку ценника за бесполезные финтифлюшки типа подсветки. И у тебя на скрине как раз именно то, что стоит брать с максимальным прайс ту перфоманс.
>А есть ли вообще смысл в педалях дороже чем условные симсоны-симджеки?
Дороже есть смысл только в активном тормозе. Конечно не от мозы.
>Как ты понял что грипсы именно к пластине металлической?
По другим фоткам/графике. На твоей пикче не очевидно.
>Чем металл в симсонах отличается от металла в хусиках и караванах?
Там касается в основном качества сборки осей и осевых узлов. И качества характеристик эластомеров/пружин.
Китай-эластомеры наработку на отказ имеют явно пониже. Да и пружинки бывают лопаются из-за брака.
А так, у симсонов/симджеков в текущих релизах сталюка. Скорей ты себе ногу сломаешь, чем с ней что-то случится.
Меня лично немного бесит, что мои симсоны иногда лязгают пружинами.
>Нет смысла пилить риг для симкады. В грантуризму проще с диванчика на геймпаде. Ну или максимум на стойке рулевой
Печально
Но Корсу я тоже в целом рассматриваю, пусть там конечно и маловато машинов
>Для начала нужно определиться, с какими целями он тебе и что ты на него собрался ставить. Какие педали базу, прочие железки.
Что-то из бюджетного из бюджетной ОП-пастбины, тот же PXN VD10 выглядит окейно
>что мои симсоны иногда лязгают пружинами.
Ты не поверишь...
>Но Корсу я тоже в целом рассматриваю, пусть там конечно и маловато машинов
Bruh
Ты точно про корсу пишешь? Ты скорее всего до конца жизни не откатаешь все существующие тачки в корсе, даже если будешь катать по одной в день.
А у меня газ цилиндром хлюпает.
Пчел, он про сосноль, там только АСС пустая
Анон как-то заказывал что-то подобное за подобные деньги. Может позвать если его - объявится и расскажет. Хотя за 16 тыщ, настоящий металлический кокпит с сидухой, готовыми плитами и даже с регулировками - это что-то невероятное.
Лет назад 5 за 16 тыщ можно было например хуй пососать.
Во что не поверю?
Недавно анон брал "раскладушку" из трубчатого каркаса.
Ему вроде как зашло.
Если ты не супер-большой и солидный дядя, то такие решения вполне нормальная тема.
Для казуал-стайл покатушек в корсе и грантуризме такой будет за глаза.
А все остальное, для чего-то более серезного и основательного, из профилей - крутится уже в районе 50-60к. Полистай прошлый тред. Все, что посередине, будет либо оверпрайснутым хлипким конструктивом, либо неведомым нечно.
А насчет совместимости PXN VD10 и проблем/их отсутвия с грантуризмой, пробуй сам инфу гуглить. Едва ли здесь у нас у кого такой опыт есть.
Аналогичные хуси да и многие другие дорогие модели тоже порой лязгают и стукают.
>он про сосноль
Ааа, понятно.
Дк епта. Это ж мертвая платформа для симракинга. Надо комп брать полюбому, если в симракинг залетать планирует.
>АСС
Бляяяяя. Это говно ёбаное еще и там есть. Ебать ту Люсю. То есть им мало было сделать ховеркрафты без ффб вместо машин, они еще и на плойку его дропнули, на котором оборудование тупое говно тупого говна, и мылит еще больше и так мыльный ффб.
Ясно. Пидоры.
>А у меня газ цилиндром хлюпает.
Нахуй его, лол.
Бесполезная штука же, от слова совсем.
На хусях стоят ГИДРО-цилиндры. И работают как демпферы имитируя гидравлику, типа.
А на пневматике что имитируется? И зачем китайцы её туда всунули я решительно не понимаэ.
>Печально
Хочешь риг для ГТ7, собирай, хули. Нет абсолютно никаких причин не собирать риг, если есть возможность и желание. А захочешь вкатиться в пукасракинг - риг уже стоит. Проблема, скорее, в том, что для ПС в принципе мало бескостыльных готовых решений. И все они - оверпрайс от всяких лохитеков и трастов. А совместимость плойки с бюджетным китаем - лотерея ебучая. Это нужно профильных консольных гонщеков спрашивать.
Как бы да. Но бляяя. Риг для гран туризмо, это же пиздец кринж. Всю жизнь это были гоночки для гойпада для пива которое не отличит передний привод от заднего, а без АБС и ТС уедет в стену через полкилометра.
Одно только отключение коллизии для тачек которые попали в инцидент уже устраняет всю СУТЬ симракинга. Челик покатав это казуальное говно никогда не захочет лезть в ЛМУ и iracing, ведь там слишком больно после ГТ7. А именно в этих симах и раскрываются все тонкости и нюансы управления тачкой и реального компетитива.
ГТ7 - вполне достойная симкада. Уж не хуже пкарса2, который отлично в риге играется. Только калтента погуще, и в целом игра побахаче.
>а без АБС и ТС уедет в стену через полкилометра
Ну т.е. как типичный упорант в ГТ3. И когда это стало проблемой в современном симракинге?
>реального компетитива
До реального компетитива еще дорасти надо. А так физон правдоподобен, калтента гора, онлине живой, катайся до посинения.
Но. Как? Но как это пластиковое добро можно рекомендовать к покупке у нас, без гарантиек. За цену, в которую при желании можно почти собрать сетап на R12.
Ну а куда их девать. Лох найдётся.
>Я бы тоже, но анон в треде упорно вещает про мозу
Верещат тут только обиженные дурачки проебавшие бабло на чмодьё и чухонскую поделку а гордые владельцы топовых моз только доливают им за воротник.
>МОй друган уважаемый человек
В отряде петухов разве что.
>Это анон ко мне домой приехал, очевидно.
Единственное что очевидно что он долбоёпп, как и ты.
>>Анон катает только в корсу.
Да пусть хоть пролапс твоей мамаши катает, ценность ощущений от симкады нулевая даже если предположить (что на самом деле невероятно) что он де дурачок.
Трасты и лохи тупо проебали эру дд, и теперь на таком вот говне выезжают только за счет совместимости с плойкой.
Так их и покупают только адепты плойки. В условное Европе уже давно есть куча локальных производителей, которые за те-же бабки продадут пиздатый DD. Типа асетек и врс. Если подороже - симлаб и симукуб.
Не открывал пикчу.
Но и без текста ты молодец, что наглядный реакшн-пик к своему посту добавил.
Очень-очень злобная, но бессильная и ссыкливая на деле шавотька. Пролапсень. Масло, холст.
>кринж
Тебе 12 лет?
Ну, эти вообще охуевшие в край. 60к за посредственный дд + руль. Безничего.
Они не понимают, что раньше свою нишу держали только благодаря доступным бандлам все-в-1 искаропки?
Хам.
Судя по тому, что они в дд вообще последние вкатились, проебав даже последний вагон, они уже вообще нихуя не понимают. Дауны на атмо косворте по инерции в турбоэру залетели, считай. И целый сезон не понимали, в чем не правы.
12 не 12 но для растягивания пролапса твоей мамаши хватает.
Обиженная чмодье-чухонская шавка узнала себя, как это и должно быть.
Хуя пригорел.
Конец тяжелой рабочай недельки? Бухая пролапсень пришла в тредис фрустрировать и беззубенько рякать на анончика?
Йеп.
В этом мире пока всё стабильно.
А у тебя сейчас расширенная физика для треков и машин включена?
Для Assetto Server надо в server_cfg.ini прописать что-то вроде TRACK=csp/2000/../D/../fonteny, где 2000 — это минимальная версия CSP у клиента, а вот это "../D/.." как раз включает расширенную физику.
>может заклинить нахуй на определённой передаче
Ирка, механические коробки - можно либо заклинить, либо сжечь сцепу.
Нет, такое я точно не настраивал.
Олсо, я же не оригинальным acServer запускаю, хз как оно будет запускаться с assetto server.
Предлагаю сегодня покатать как есть, а в след раз я попробую раскопать эту историю. А то если буду щас ковырять, есть ненулевая вероятность того, что мы никуда не поедем сегодня, лул. У меня подготовка карты + траффика + тачек для наших покатух вчера заняла пару часов. Казалось бы этот файлик сюда, этот сюда и всё. А хер там плавал. Там всё на соплях и молитвах держится, когда начинаешь перебирать карты-тачки-траффики.
CSP точно местами конфликтует с asseto server, не запускает его из интерфейса.
Тогда ладно.
На acServer нормально работает. Но вообще здраво, сейчас не надо, это так, на будущее.
Алсо, можешь забэкапить свой конфиг и попробовать это всё-таки прописать, я готов протестировать.
>я готов протестировать.
Давай на выходных
>я же не оригинальным acServer запускаю, хз как оно будет запускаться с assetto server.
Этот метод для Assetto Server'а и предназначен. На оригинальном сервере всё это тупо галочками из интерфейса делается.
С каждым разом все веселей и разнообразней.
Я подумал, пожалуй бы надо чат включать на всякий, для тех, кто к войсу не подклуючается.
На самом первом наборе машин. Дорожный jdm + что-то близкое. Можно с односторонним трафиком.
<3
>>51057308
Збс!
Для информации. Я катал сегодня весь набор на 55-65% фидбека. Это 8.25-9.75 Нм от номинала.
На 35см (момо прототипо) с учетом данных моделек и стиля заезда - это было уже супер-комфортно и ненапряжно вообще. Как в прошлые сессии, с рулевой бороться не приходилось ни на полшишечки.
Тут понятно, что 100% гейна в корсе на разных машинах будет весьма разным. Но всеж таки. Надо поискать самые тугие модели в плане услилия на рулевой.
По логике - это должны быть старые опенвиллеры и прототипы. На широких катках, с передним прижимом и без рулевых бустеров...
> Я подумал, пожалуй бы надо чат включать на всякий, для тех, кто к войсу не подклуючается.
Я было залетел, а там какие-то дети писклявыми голосами мамок ебут, ну его нахуй, пацаны. Я слишком стар для этого дерьма.
Так у нас никого младше30 не было.
Да ты не стесняйся, некст тайм залетай, твою тоже аккуратно поцелуем в щечку.
>>51057330
А и попробовав.
Sauber С9 на Петле. Те же 65% игрового гейна, что катал буквально пару часов назад...
И, да. Это пздц.
Я не знаю, сколько там корса-модель выдает на этой повозке, но клиппинг я на своих 15нм тут ловлю по кд. Даже просто на некоторых поворотах без контактов и прочего игровой ффб улетает в зашкал. Могу потом настроить запись видео и показать. Т.е. обычно загруженая рулевая Заубер-Меседеса C9 на 65% игровой мощности стабильно клипает полку в 15нм. Находясь в среднем в поворотах где-то на 10-12.
65%.
>Очень весело и пиздато.
Отож.
>Трасса очень красивая, на закате я прям любовался.
Главное, чтоб полностью не темнело. Закаты-рассветы и день в Корсочке, наше всё. Ну а под ночь нуна спецом заточеные треки поббирать (хз кроме шутоко что еще есть из подобного). Да и не нужно это пока.
>Правда, двухполоска с трафиком, у которой каждый второй поворот слепой, мало подходит для группового сракования,
Все подходит. Первый раз поехали жеж. И эту петлю И трафик. Ширины там более чем. Я вот выяснил, что весь вечер катал на впн потому у меня пролагивания и выпрыгивающий изниоткуда на встречку трафик видимо был.
>но весело и красиво, этого не отнять.
Лично я вот рад, что понравилость, надеюсь, еще закатнешь.
>>51057474
Кому не нраится, мы не настаиваем. Просто так удобнее. Чем печатать в чат.
> потому у меня пролагивания и выпрыгивающий изниоткуда на встречку трафик видимо был
Это не по этому. Трафик в Assetto Server настраивается очень ёбано, надо дрочить неочевидные плохо документированные параметры в конфиге. Могу попозже скинуть свои наработки.
Алсо, ОП сервачка, где хостишься? Это бесплатно?
Вощим, по оче грубым прикидкам сейчас, вангую, что молодой Шумми, Штефан Беллоф и их современники закладывали виражи на прототипчиках гр.С минимум с 18-20 Нм. Это вот по нормативу. Десятками минут, а то и часами гоночных сессий.
А так там в пиках и до 25 и 30 доходило.
https://youtu.be/ycGz9mgovlo
Пиздос, конечно.
Чтобы не клипало, в CSP что-то вроде компрессора сигнала есть, в настройках FFB, попробуй.
Да никакого пиздоса, это жизза. Смоделированная в симуляторе.
>в CSP что-то вроде компрессора сигнала есть,
Зачем? Я просто гейн для этого C9 пониже подберу, под свои потребности и возможности. А всякими компрессорами и эквалайзерами я не привык пользоваться.
Он просто сделоет отклик нелинейным. Убрав/понизив максимальные усилия и оставив "мякотку" в середине.
Как знаешь, я так-то не настаиваю, моё дело предложить.
Когда ты общий гейн понижаешь, то сильные воздействия, конечно, перестают клипать, но слабые воздействия становятся ещё слабее, буквально теряются.
Компрессор и эквалайзер — это не пидорство, а реально полезные инструменты, когда понимаешь принцип их работы. Фактически, он позволяет тебе клипающий сигнал уместить в диапазон твоей базы, а слабые сигналы остаются на своём нормальном уровне.
Вот тред разработчика этой хуйни, может найдёшь для себя что-то полезное: https://www.overtake.gg/threads/read-more-ffb-tweaks.181245/
>Когда ты общий гейн понижаешь, то сильные воздействия, конечно, перестают клипать, но слабые воздействия становятся ещё слабее, буквально теряются.
Да, мы про это тут уже давно.
Мне ок с масштабированными 7-8Нм. Но линейными. Получать на рулевую пикрил - мне не хоцца.
Это эквалайзер фидбека.
>Компрессор и эквалайзер — это не пидорство, а реально полезные инструменты, когда понимаешь принцип их работы.
Я эт понимаю.
Но, я ж не спортик, мне не нужно все соки из ффб-инструмента выжимать. С т.зрения иммерсивного подхода - это читерсто. Легализованое в киберспорте, окда.
Зойчем мне кривая красненькая, если я и со светло-зеленой ок.
А могу и с оранжевой неплохо катать, в самом конце услилий на клиппинг какбе уже и пох.
>Получать на рулевую красненький пикрил - мне не хоцца.
Твоя светло-зелёная кривуля неверна. В случае понижения гейна ты как бы смещаешь зелёную линию целиком вниз, в районе нуля у тебя будет нихуя. С мабилы неудобно рисовать, но думаю, ты понял.
В случае с оранжевой кривой ты теряешь на верхах. Компрессор предназначен как раз для таких случаев. Понимаю, хочется реализьму, но 20нм в 15 без потерь не уместить никак. Либо клиппинг на максимальных моментах, либо потери на минимальных, либо компромисс в виде некоторой нелинейности, но зато всё на месте.
Причём, нелинейность эта контролируется уровнем компрессии. Если ты поставишь общий уровень ffb в игре 100, а компрессор, скажем, 300 или даже 500, то получится кривуля, где низы излишне задраны. А если, допустим, 50/200, то это уже будет ближе к той самой пресловутой светло-зелёной линии на твоём графике.
>Твоя светло-зелёная кривуля неверна. В случае понижения гейна ты как бы смещаешь зелёную линию целиком вниз, в районе нуля у тебя будет нихуя.
Да схуя ли не верна? Это буквально графическая репрезентация того, что происходит при компрессии или масштабировании ффб.
В случае простого понижения гейна я буквально делаю зеленую линию "салатовой". Сим ебошит условные игровые 30Нм (крайнее правое по гор. оси). Эти игровые Нм мощная зеленая база отрабатывает свои 30 (по вертикали). А моя альфочка - отрабатывает свою максималочку.
>в районе нуля у тебя будет нихуя.
Все усилия масштабируются пропорционально. У ДД сейчас мертвых зон и люфтов нет. Вопрос в чуйствительности твоих ручек и тренировки цнс.
>В случае с оранжевой кривой ты теряешь на верхах.
Да. Но рабочая зона углов увода - пикрил.
Там нет никакого клиппинга. >>51057536
>обычно загруженая рулевая Заубер-Меседеса C9 на 65% игровой мощности стабильно клипает полку в 15нм. Находясь в среднем в поворотах где-то на 10-12.
Если у тебя база клипует не точечно/импульсно, а на постоянке в части поворотов - то это уж простите, диагноз.
>Компрессор предназначен как раз для таких случаев.
Я ещё поизучаю тему.
Но как по мне, компрессор может только то, что я изобразил, условно. Клипающий сигнал уместить в диапазон твоей базы, а слабые сигналы оставить на своём нормальном уровне.
>но 20нм в 15 без потерь не уместить никак.
Что угодно большее не уместить в что-то меньшее. Если сенсорный аппарат имеет зоны нечувствительности в нижней зоне чуйствительности (а он имеет). Да, я душнила.
>Либо клиппинг на максимальных моментах,
Похуй. Вот мне похуй, с какой силой меня ебнет керб или отбойник. И мне будет даже приятней, если этот эффект клипнется и я его не почувствую. На спортике.
>либо потери на минимальных,
Они будут, да.
>либо компромисс в виде некоторой нелинейности, но зато всё на месте.
Привыкать к нелинейности отклика - это отдельная тема. Кесарю кесарево.
Надо попробовать. Ни разу компрессией не пользовался
Поступай как знаешь, дядь. Мне сложно дискутировать с людьми, которые вместо поиска истины хотят во что бы то ни стало оказаться правыми.
Бесовское это все, фидбек линейным должен быть! Ну.
>Мне сложно дискутировать с людьми, которые вместо поиска истины
Истина рождается в споре так-то.
>хотят во что бы то ни стало оказаться правыми.
Где я прав - я прав. Пока меня не переубедили в обратном.
А где сомневаюсь, никогда не признаюсь. Тмок.
>Алсо, ОП сервачка, где хостишься? Это бесплатно?
Дома 2 пеки. Одна на риге, вторая под игрульки/работу/капчевание. На второй виртуалка. На ней сервак. По деньгам для меня это 200 рублей в месяц на статический IP.
Вот пока ты не принесешь список тачек которые этот транс едут, я лично не согласен. Руф в этот список не входит. По моим ощущениям, это должно быть что-то супер легкое, обязательно с хорошими тормозами и без ярко выраженного аэро.
Олсо, предположу что под эту категорию более менее подойдет что-то типа Ариэль атом/катерхэм/ктм икс боу
Какие-то новые модульные баранки. Лепить дашборд на баранку - это они здорово придумали, этот же дашборд можно и на базу прилепить наверное, но сам дашборд выглядит как говно.
Руф, кстати, вполне нормально управляется. Надо просто мощу турбины скинуть, на 30% едет как к бабушке на дачу.
Вот долбоёб, лучше бы одну но нормальную купил.
Ширину уменьши
Уооо, спасибо огромное! Все настройки перелопатил.
Закатил трансафган на Ариеэле, КТМ, и Катерхеме. Бля, по-моему идеальный сетап для навала по таким трассам. У них достаточно мощности чтобы выходить на 200км/ч на прямых, и достаточно лёгкий вес, чтоб не улетать нахуй на торможении.
КТМ и Катерхему можно BOP килограмм по 20 накидывать, уж слишком бодро они ускоряются относительно ариеэля, КТМ при этом еще и супер стабильный. Короче, можете сами затестить, на этих табуретках я без проблем поеду трансафган. Только наверное без траффика лучше. Заезд длится 15 минут примерно в прогулочном темпе, так что абарты в ебало ловить на 13й не очень приятно.
Ссылки на контент:
https://www.assettoworld.com/car/ariel-atom-mugen-2011
https://www.assettoworld.com/car/caterham-7-superlight-r500-1
https://assettocorsa.club/mods/tracks/transfagarasan-north-hill-climb.html
Не ебу насколько это каноничная версия трансафгана.
>>51059718
>>51059724
Из первого рфактора портирована что ли. Каноничная только одна, лазорная 100км версия от симтрах, но её хуй найдёшь.
Есть вот такая, надо?
Не лазерная и не 100км, а всего 38, но хотя бы выглядит не позорно.
https://youtu.be/vOXG4qzSEAk
Да, конечно давай. Анон будет рад катать синематик красоту.
Она недоделана и сильно сырая до сих пор. Долгострой.
Жаль, конечно. Ничего не доделано. Ни трансафганистан от симтрах, ни тарга от abulzz. Берутся за дело смело, а потом когда понимают фронт работ, то такие, о-о, ебать. Ну его нахуй.
>Не ебу насколько это каноничная версия трансафгана.
Это очень старый мод.
>>51060110
>Ну слушай красиво очень, но вот жаль что она не доделана. Разбита на маленькие кусочки.
Вот последняя текущая версия не_лазерскана от SimTraxx
https://mega.nz/fm/jtYGzART
Вот отсюда https://www.simtraxx.net/shop/product/transfagarasan-romania-classic-ac-ultimate-edition/
Лучше неё на данный момент едва ли что-то имеется.
У меня ссыль не открывается ни каким способом, к сож.
Если там недоделаный лазерскан, то и ладно.
https://youtu.be/N8j7WAN7OgY
Да. Симаги ебанулись на отличненько. В плохом смысле.
Тупо зделали, глупо. Минусанул им в кармочку.
А что тебе не нравится? У других баз телефонный шнур и пошёл нахуй, а не поддержку свежих рулей на старой базе. А тут хоть и костылями, но дали варианты. И с роутером норм решение, самое главное кабелей нет.
У того же симкуба тоже новые линк-рули с трёшки не работают на двушке, только через шнур. А для беспроводных рулей нужен Simucube Link Hub - та же хуйня что и у чмодья. Но рвоньк у тебя почему-то только с чмодья случился.
Спасибки. На недельке попробую покатать. Там еще аноны просили разобраться с кастом физикой, короче есть чем заняться.
Я тоже через лютые костыли смог скачать. Там очень круто детализированные кусочки трассы.
> Air link
Ясно понятно. Симеджик буквально смотрит на симкуб и делает как у симкуба, только с приколами.
>У других баз телефонный шнур и пошёл нахуй, а не поддержку свежих рулей на старой базе.
Идея была как раз в этом изначальная. Мне казалось. Да и не только мне.
Дашборд, как явление, многим нинужон. От слова совсем. Это факт.
А они сдулись и прогнулись под рыночек. И как следсвие - послали в дальнее пешее часть своей ЦА.
Флаг им в руки и барабан на шею.
>У того же симкуба тоже новые линк-рули с трёшки не работают на двушке, только через шнур. А для беспроводных рулей нужен Simucube Link Hub - та же хуйня что и у чмодья.
Где симкубы и где китае-рванина? Какой смысол их сравнивать вообще? Это разные категории железок.
Симаги изначально позиционировали себя и завоевывали рыночек, как условный симрейсерский "хай-фай/(почти)хай-энд для бедных". С трудом, но у них на предыдущем поколении это самхау получалось. И базы были торт. И штурвалы/баранки.
А что сейчас? Базы, в плане динамики/отклика - шакалят тупыми казуальными прошивками. Могли бы, как в былые времена ATI, для энтузиастов - выпукскать "Simagic Omega Drivers". И тут бы даже речь не шла о крешах и/или физ.дамаге железа. И все бы были довольны. И та часть массовой ЦА, на которую они пытаются залезть сейчас. И те, кому нужен чистый и "грубый" привод без пудры. Каким бы он не был.
Да я бы даже какой-нибудь конфигуратор/конпеллятор прошивок запилил и выложил, как отдельную приложуху. С допустимым диапазоном настроек. В саппорте. Кому надо - найдут, освоят и будут довольны. Остальным, если так хочестя, ну - спамьте свои базовые настроки отклика баз искаропки.
>Спасибки. На недельке попробую покатать.
Попробуй. Это вроде как самый рабочий из пусть не самых свежих, но актуальных и проверенных/обкатаных вариантов трансфага. Этот вариант мы раньше катали в основном. Может быть не в 1.2 но изменения там косметические.
Я, если честно, так и не понял, что вот это вот:
>>51059830
>>51060009
за чудо.
Сам как-то тоже на этот проект наткнулся, но скачивать и пробовать не стал.
Я так понимаю, что это какой-то альтернативный (3й) проект Трансфага от какого-то скилового васяна.
Судя по комментам от simtraxx на ютубе под его релизами - это явно не плагиат их лазерскана. Но и на доработу платинового трека из нулевых это не похоже. Хотя, кто знает...
>Там еще аноны просили разобраться с кастом физикой, короче есть чем заняться.
Я даже не пон, к чему это относится и что дает. Мб что-то упустил, пояснительную бригаду от реквестующего. Хотя бы в общих чертах.
>Там очень круто детализированные кусочки трассы.
Что значит кусочки-то? А между ними что? Или они по-отдельности спецучастками?
Они запилили высокоскорстной интерфейс для баранок/штурвалов, поддерживающий трансляцию симхаба на дашборд. Ок.
А тем, кому это в принципе нах не нужно - сосите.
Ну ок.
Единственное, по сути, в чем они решили "объехать" мозу, в плане симрейс-инфраструктуры- это 100% поддержка функционала симхаба. Но, посредством доп.покупки этого айрлинка. Как следствие, все владельцы прошлых поколений баз - посланы нахуй.
Я тут как-бе "трагедию" разыгрываю, но, по факту же, мне кроме моего neo gt и простых баранок - едва ли что-то будет нужно. Не понимаю - зачем?
> Какой смысол их сравнивать вообще?
Такой что у чмодья в баранками ситуация близкая к симкубу. А у других китайцев сильно хуже. Вспомни хотя бы Мозу, где даже кабеля нет, тупа вообще нет вариантов нацепить новую баранку на старую базу без современного квика. И в следующей итерации Моз такое же говно будет, когда баранки привязаны намертво к конкретной линейке.
>И в следующей итерации Моз такое же говно будет, когда баранки привязаны намертво к конкретной линейке.
Этого двачую полностью. У друга р16в1 стоит. Он себе с Алика заказал RS. По табличке совместимости - он подходил. Но по приезду друган пососал хуй. Ибо на новые RS старше лета 2025 ставился квик под новые базы. И все. Не работает никак.
Олсо, я капитально не понимаю, нахуй вообще в 2026 году собирать сетап у одного производителя. Есть же люди, кто на серьезном ебале пихает в риг только мозу или только чмодье, несмотря на то, что это давно отдельные девайсы без необходимости иметь обратную совместимость.
>Вот последняя текущая версия
Перезалей плиз. Не могу скачать по этой ссылке.
>поясняет
Посмотрел видос, бляяяя, это просто пиздец.
>Им не хватило пропускной способности USB
Толи григ эту хуету сам придумал, то ли чмодьё считает своих поклонников тотальными дегенератами. Даже USB 2.0 которому скоро 30 лет, с 10 кратным запасом хватает на трансляцию потокового видео в 720p60fps. Актуальные версии 3.0/3.1 даже не обсуждаются.
>маглинк про
Сюююююка, они там совсем ебанулись? 220 вольт для питания экранчика и 20 светодиодов? Сириусли? В некст итерации они будут вместе с дашбордом поставлять дизельный генератор на 30кВТ.
>экстендер
Просто поебота капитальная. Мало того что эта хуета будет сжирать ресурс подшипников базы, из-за неё еще и придётся весь риг пересобирать, и посадку корректировать.
Господи какая-же хуета. Это невероятно просто. Пролапсень теперь будет еще 5 лет совершенно справедливо топить в говне эту парашу.
> трансляцию потокового видео
Сжатого да. Это задержки, декодер надо в дашборде, артефакты. Несжатые пиксели в 2.0 будут впритык по скорости, а там уже будешь ловить всякую хуйню если кабель говно или длинный слишком. 480p ещё поверю что влезет. Вангую там сидели такие же эксперты как и ты, год назад на бумажке посчитавшие что хватит, а на деле как начали тестить оказалось что такое нельзя в продакшен людям пускать из-за зависаний и дропов кадров.
Да нихуя братик. Есть одна конторка, которая делает дисплеи чисто на USB 2.0. Vocore называется. И эти дисплеи поддерживаются simhub-ом.
Видосов того, как этот Vocore работает - жопой ешь на ютубе. От простых дашбордов, до имитаторов заднего зеркала. Например вот:
https://www.youtube.com/watch?v=7FGX8lOgIFE
Без слоумо нереально разглядеть рассинхрон, или прочую бяку. И это всё на 2.0 usb.
И раз условно подвальные ребята смогли в передачу видео по 2.0. То поверить в то, что чмодьё с их бюджетами и командами инженеров не смогли в тоже самое на 3.0/3.1/3.2 это просто смешно. У меня нет консистентных и конструктивных идей почему они высрали подобное говно. Их просто сука нет. Это какое-то намеренное создание костылей для юзеров, чтоб они старые базы меняли на новые. Причём таким мувом всю линейку эво про - они признали уже устаревшей.
То есть надо было сгенерировать МАКСИМАЛЬНОЕ неудобство на старых базах, чтоб пользователи перекатились на новые, которые еще даже нет, лол.
>из-за зависаний и дропов кадров.
То есть утверждаешь, что беспроводная связь более стабильная чем проводная?
Да, естественно. Wi-Fi 7 в 100 раз быстрее USB 2.0. Там можно сколько угодно терять пакеты. USB 2.0 бывает даже со звуком обсерается на внешних ЦАПах. Алсо, у чмодья экран ещё с тачом, где тоже надо задержки низкие иметь.
Ты путаешь скорость со стабильностью. Потеря пакета будет вызывать такой же фриз. Если бы изображение рендерелось в 1000 фпс, и они бы передавались по двум независимым каналам на дашборд, то даже если из этой тысячи каждый второй пропадал - да, твоя теория была бы верна, канал быстрый, распределенный, на потери похуй. Скорость канала могла бы помочь. Но во-первых рендер в более частой раскадровке будет жрать ресурсы ПК и тормозить игру, так что там дефолтные 60 кадров скорее всего будут. А во вторых, потери пакетов невозможно предсказать. И даже срендерив тысячу кадров в секунду, у тебя 500 может потеряться просто подряд. Обеспечив тоже самое зависание на полсекунды.
>Вспомни хотя бы Мозу, где даже кабеля нет, тупа вообще нет вариантов нацепить новую баранку на старую базу без современного квика. И в следующей итерации Моз такое же говно будет, когда баранки привязаны намертво к конкретной линейке.
А мозы - самодостаточны. У моз совсем иная бизнес-стратегия. Они никогда и не пытались подстроиться под станданрты и совместимость с интерфейсаме продвинутого симрейс-комьюнити.
Они вполне грамотно и последовательно развивали свою экосистемку.
Вспомни, как они зашли. А прекрасно зашли. С первым в истории DD бандлом уровня подыхающего на тот момент а у нас и вовсе исчезнувшего с горизонта Fanatec CSL DD. Это даже имаджинировать было невозможно, нахуй.
- Неироничный DD на пять ньютонов - н-на, нахуй.
- Педали из метала - н-на нахуй.
- Бараночку с кнопотькаме лепестощкаме еще возъмити, тоже Вам.
Вот эти все, кто сам, или кому родаки эти R5 бандлы покупали - железная ЦА моз сейчас. На 95%. Им по большому счету похую на совместимость и прочее. Моза - это логитехи+трастмастеры современности, в одном флаконе.
Ну а те оставшиеся 5% которые после мозы что-то там поняли/пощупали/оценили/осознали - за пределами статистики. Им как бе и не нужны подобные переходники/адаптеры.
Так что, нихуя у симаг ситуация не близкая. Они - по факту, уже руп.
Т.к. изначально ставку делали совсем другую. И она не сыграла/они её не отработали.
А сейчас пытаются всё ещё барахтаться и что-то их себя изображать. Целясь всё равно на массмаркет. А не в нишевый рыночек. Результаты - на поверхности.
>Перезалей плиз. Не могу скачать по этой ссылке.
Тупанул. Это ссылка на папку для зареганых ползателей меги.
https://mega.nz/file/elIHiBDB#x4QYJMTeq6wr6qDUR5C7lK-29fLz-6N-Jtn8kT2xWMc
Вот так должно быть норм.
Кстати соглашусь тут полностью. Моза из китайцев первая на рынок выплюнула вещь под названием бандл. Бандл, который представлял из себя ПРОДУКТ. Который ты купил, и там есть всё для старта. Без докупания каких-то креплений к столу. Без отдельных хабов для педалей. Купил - поставил - поехал. Для родителей дитачек и вкатунов идеально.
Да и вообще, как бы моза сейчас - это такой беспроигрышный hardware подскока на симрейсинг. Мне кажется, что если спросить условных новичков котрые залетели в тему за последние 3-4 года, про их первую ДД базу - там в подавляющем большинстве случаев будет моза либо 5 либо 9.
А чмодьё, что чмодьё. Начали пиздато. Сейчас какой-то хуетой начали страдать. Штош время рассудит.
>я капитально не понимаю, нахуй вообще в 2026 году собирать сетап у одного производителя.
>Есть же люди, кто на серьезном ебале пихает в риг только мозу или только чмодье,
Так мы тут не только лишь все.
Монобренд для большинства обывал в технике - это база.
И сутьTM мозы в том, что они их в энтой императиве вполне поддерживают. R25 - вполне себе база. И навесить на неё - тоже есть что. И педальки есть и шифтеры.
Я не топлю за мозу, очевидно. Но, подход коммерческий у них гораздо более грамотный и продуманый на долгосрок. Не без проебов, разумеется. А вот симагигки сейчас дичь творят, как по мне. Пытаясь конкурировать с теми и там, где не надо...
Запилили себе вора-мага на старте, а потом вдруг по ходу игры решили воена играть, ну.
>У меня нет консистентных и конструктивных идей почему они высрали подобное говно. Их просто сука нет. Это какое-то намеренное создание костылей для юзеров, чтоб они старые базы меняли на новые.
Рыночек, мать его.
Пусть жуют кактус. Не обляпаются. Мне-то похуй, я со своим нео гт и "мертвыми", в плане интерфейса, кастомными баранками - самодостаточен, на бессрочную перспкетиву. Максимум нео хаб ещё возьму и мне норм.
>Да, естественно. Wi-Fi 7 в 100 раз быстрее USB 2.0. Там можно сколько угодно терять пакеты.
По воздуху РЭБ иногда охуячивает. Лол. По любым частотам. Проевращая любой скоростной интерфейс в кашу. Хз, как быстро и качественно оно после таких импульсов восстанавливает соединение.
4 в 1 ряд папитле - "красивое".
>но на первом кругу было понятно
Правило первого круга - похую.
Gran Turismo Sport бьется в наших в сердцах.
>Сюююююка, они там совсем ебанулись? 220 вольт для питания экранчика и 20 светодиодов? Сириусли?
Скорей всего им для питалова новой мишуры выкатили вольтаж и мощность больше 5V / 4.5W, на которые старый маглинк по факту был заточен.
Почему они не смогли сделать двойной стандарт питалова, т.к. понятно, что рулю без дашборда такой мощи не требуется - вопрос открытый.
Очевидно, просто положили хуй и сделали новый стандарт шины.
разобраться с кастом физикой
Всё проще, чем я описывал изначально. Если делаешь по туториалу с сайта Assetto Server, то есть, базово всё настраиваешь в контент менеджере, а потом экспортируешь параметры для собственно assetto server'а, то во вкладке MAIN достаточно поставить вот эти галки, оно само там всё как надо пропишет в конфиге. Минимальная версия похуй.
>>51061151
>пояснительную бригаду от реквестующего. Хотя бы в общих чертах
Самое главное, что это даёт — продвинутая шинная модель с пятью лучами вместо одного, а так же поддержку охуительных подвесок на хороших годных модах, которые поддерживают все фишки CSP (RSS, VRC, многие дрифт-корчи). Это самая база, там на самом деле просто ёбаный в рот сколько всего, включая физику дождя с аквапланированием и ещё много чего. Надо пользоваться, раз уж для этого достаточно просто поставить две галочки.
https://cup.acstuff.club/docs/csp
Решил неспешно проехать, смотрю — что-то не то. Ну прям говной воняет, качество на грани фола, поверхность дороги ровная как стол, угловатая разметка, место, где асфальт переходит в траву на обочине — ну просто две текстуры хуйнули встык. Я думаю так, падажжи, да ну нахуй, не может быть. Это тот самый СимтраХХ, который лучше не бывает? Вышел, читаю ридми, а там…
Это нахуй шутка что ли. Они ещё и денег за это хотят? Ебать они конченые, конечно.
Сейчас китайскую версию попробую ещё.
Я только сейчас увидел.
Т.е. вот это вот предлагается в качестве маглинка про?
Этот провод, вот в таком исполнении. Должен изгибаться и болтаться по КД? Месяц, год, джва? И инженеры симаги считают это надежным решением?
У старого маглинка коннектор был соосным. Что логично. Т.к. дальше телефонный провод наматывался на вал. Это норма. А тут как, этой соплей болтать надо? Или так же наматыват но коннектор и часть провода будут дугой наружу торчать?
>Они ещё и денег за это хотят? Ебать они конченые, конечно.
Не, как раз он совершенно бесплатно, в числе прочего десятка треков раздавался всем, кто у них зарегался и задонатил копеечку.
>Это тот самый СимтраХХ, который лучше не бывает?
Эм... ну... да.
Это тот самый мод. Просто припудреный визуально.
Но, мы его тогда катали и нам было норм.
Если есть что-то интересней, я только за.
>так же поддержку охуительных подвесок на хороших годных модах, которые поддерживают все фишки CSP (RSS, VRC, многие дрифт-корчи).
Едем тогда в перспективе RSS блджад. Их есть у меня.
Потерпишь. Тебя никто не заставлял покупать устаревшую альфу за месяц до выхода Ево.
>Тебя никто не заставлял покупать устаревшую альфу за месяц до выхода Ево.
Я в 3й, или какой там уже раз готов повторить. Я рад, что купил альфочку. В тот конкретный момент - это был бест чойс.
И едва ли я уже когда-либо переросту её потанцевал.
Хотя, практика показала, что >>51057536>>51057563 обработат 15 рулевых махов в принципе вполне реально.
Только, зачем?
>перерасту
>В тот конкретный момент - это был бест чойс.
Собственно, а покажите мне честные-рабочие, не одним годом пользования проверенные комьюнити 15 ньютонов дешевле. На данный момент. :]
Так высер чмодья буквально сделал эво про устаревшей линейкой.
Ты так и не понял что-ли?
Ты не можешь подключить дашборд к эво про, будь он хоть на руле, хоть отдельно. Тебе в любом случае нужен либо эйр линк, либо магдок, либо маглинк про.
>да нахуй и не нужон этот ваш дашборд
Как бы, но если ты катаешь штурвалы, то топовый штурвал за 500 баксов будет даже без светодиодов переключения передачи. Это блять рофл какой-то.
Прокатился. Китайский трансафган на три головы выше высера от симтрах. Я очень надеюсь, что лазерная версия у них получится (когда-нибудь, лол), не такой всратой.
Суть такова.
>Наш маджик дашборд 4, ну нихуя не может по ЮСБ получить информацию. Там так дохуя данных, пынимаете, ни один ЮСБ не держит столько.
>Кстати можете купить магдок. Вот его как бы к базе цепляете, и на него дашборд цепляете, и всё работает.
Я открываю щас страничку с магдоком. И он через ЮСБ подключается!!! Там нет нихуя больше. С одной стороны ЮСБ с другой - коннектор дашборда.
ПОЧЕМУ ВАШ ЕБАНЫЙ ДАШБОРД ЧЕРЕЗ МАГДОК РАБОТАЕТ С ЮСБ, А ЧЕРЕЗ СУКА НОВУЮ БАЗУ ЭВО В КОТОРОЙ ТОТ ЖЕ ЮСБ - НЕ РАБОТАЕТ .
ХАХАХАХАХАХХАХПХАПХАХПХАП. Кушайте, не обляпайтесь. Какие же наёбщики блять.
Там был выпад анона-снайпера конкретно в мой адрес, но да, сути это не меняет.
Симаги сами себе выстреливают в ногу этими финтифлюхами всвязи в релизом зеусов.
Максимально всрато это выглядит как раз на самом топовом, казалось бы, формульном штурвале. Хотя, по всему остальному там постарались на славу.
>Прокатился. Китайский трансафган на три головы выше высера от симтрах.
Так что он из себя представлят? Дайте пощупать-то.
>Я очень надеюсь, что лазерная версия у них получится (когда-нибудь, лол), не такой всратой
Это ж два разных проекта.
У симтрахов свой. У этого gy269 тоже свой. Не сканированный.
Note: All maps are not based on real-world measurements. They must not be used for driving practice and are for entertainment purposes only.
Скорей всего, он использует оба меша и фантазирует что-то свое.
Ну покупаешь роутер за 40 баксов и всё, пользуешься дашбордом. Что значит "не можешь".
Бля, там всё еще запутаннее.
Для работы магдок - нужен маглинк про. Получается там не просто USB, там какая-то лютая проприетарщина, по типа тандерболта?
Бляя, че за хуйня.
Ну допустим, энивэй это не меняет нихуя.
Сценарий 1.
Дашборд цепляется эво и от эво получает питание. А картинку получает от эйрлинк. То есть питания от эво хватает. Фиксируем.
Сценарий 2.
дашборд цепляется к маглинк про, от маглинк про получает питание, от ПК по USB получает картинку.
Так и чё нахуй. Так же от компа идёт картинка, по тому-же USB. Питание на эво есть.
USB на эво есть.
Так и нахуй этот магдок и маглинк про. Если и то и другое есть на базах эво.
А ничего что в Type-C 24 провода, вместо 4 у 2.0? Откуда вы лезите?
Что еще мне купить за 40 баксов, чтобы работало то, что у нормальных производителей рулей работает из коробки, м? И без ебаных телефонных проводов которые надо в розетку включать.
> 24 провода, вместо 4 у 2.0? Откуда вы лезите?
Так а какого хуя в базах EVO 2025 года выпуска не стоит USB актуальной версии, расскажи плиз. В чем была принципиальная проблема присрать его туда? Могли тогда уж сразу mini-usb ебануть, хули нет.
Да все отмазы сводятся к одному - покупайте наши маг-девайсы. Чо вы как лохи? Ну.
Пиздец терминальный, вощим.
роет могилку для пикрил
Вот же он, положила! >>51060009
> Скорей всего, он фантазирует что-то свое
100%. Китаец русским языком пишет — моя деляль не на основе реальных данных.
Он использует какой-то свой инструмент, который генерирует трассу на основе точек. Тем не менее, то, что получилось, выглядит очень и очень достойно.
https://www.youtube.com/watch?v=ltPcWt1nOYY
> у нормальных производителей рулей работает из коробки
А у симкуба что надо купить чтоб беспроводной руль заработал знаешь? Хватит тут уже с полыхающей жопой трястись.
>>51062320
> В чем была принципиальная проблема присрать его туда?
Сделали 4 контакта на квике и проебались, когда оказалось что надо больше для нормального USB.
>А у симкуба что надо купить чтоб беспроводной руль заработал знаешь?
Даже в этой коробчёнке на скрине есть хоть какая-то польза. В чём польза ебаного подключения руля к розетке, я пока не понял, сори.
>Хватит тут уже с полыхающей жопой трястись.
Да у меня просто бомбит пиздец. Этож пиздец какими наглыми пидорасами надо быть. Просто харчок в ебало всем своим потребителям.
>Так и нахуй этот магдок и маглинк про. Если и то и другое есть на базах эво.
Так и нахуй энтот ДАШБОРД? Ну, допустим.
А из-за него всю линейку новых баранок перевели на новый стандарт, который без шнурка не работат.
Агрессивные вайбы от владельцев промышленных альфа-баз.
>Он использует какой-то свой инструмент, который генерирует трассу на основе точек.
Эт называетцо фотограмметрия, скорей всего. Чел просто набрал массив качественных видосов и фоток, постарался грамотно привязать всё это к меркерным точкам и запустил его в фотограметрическую прогу.
Грубей лазерскана, но уже что-то.
>Тем не менее, то, что получилось, выглядит очень и очень достойно.
Хочу пощупат. Ссыль не работат.>_<
>Хочу пощупат. Ссыль не работат.>_<
Да, ссылку наканецта открыл, дальше какой-то yahoo блядский вылазит и ничего не скачивается. Вы издеваетес?
Я через браузер эдж смог скачать только.
Долгих лет тебе и твоей маме, добрый человек.
>>51062524
В любом случае тебе и твоей маме добра.
От бравзера не зависит. Просто надо три раза посмотрет всплывающие рекламы и на 4й клик появляецо ссыль на скачивание. Все просто.
А тому, кто эту ссылку итт оставил без пояснений. Желаю всего наилудшего вообще.
>>51062437
>дальше какой-то yahoo блядский вылазит
>всплывающие рекламы
>в браузере
>2026 год
Вы сейчас серьёзно?
> А тому, кто эту ссылку итт оставил без пояснений
Ты ветку диалога не способен прочитать? Впрочем, по «всплывающей рекламе» я уже понял твой уровень развития.
Да, а я где-то прикалываюсь чтоле, мон шер ами?
Может быть ты в какой-та другой вселенной. Или я. Хз.
Не важно. Скочал, прокатил, да. Первый раз за ебать сколько лет (10+ точно) настроил@вспомнил, как оно, на клаве ездить.
Даже с учетом того, что мы НИКОГДА по трансфагу даунхил не ездили, мне первым из трех кусочков выпал он самый и да. Въетнамские флешбеки.
Оно. Збс.
Оче круто.
Но, надо бы целиком весь.
И вверх.
А вверх и целиком - пока только всратый 1.2 от симтракса. Щито поделать.
>Впрочем, по «всплывающей рекламе» я уже понял твой уровень развития.
Да, я такой. Прошу любить и жаловать.
> А вверх и целиком - пока только всратый 1.2 от симтракса. Щито поделать.
Это немного неочевидно, китаец не сделал превьющки для конфигураций трека, но тот самый — на пике.
Ща проверим, ок.
Проехол.
Такое себе.
Вам-то наверное пофиг. А для меня - совершенно новый @ незнакомый трек. Видно, что по полотну и обочинам - оче грубо машинно сгенереный/запиленый.
Сложно объяснить, в чем тут наебка.
Хотя нет. Самое очевидное, при всем детализоне окружения - повторяющиеся паттерны. Особенно на дорожном полтне, куда обычно глаз падает.
Бильярдность полотна 100%. У старого мода она тож, но как-то вот не так заметна.
Стартует пока сильно позже классики. Там как минимум ещё 2 участка не хватат.
>Вам-то наверное пофиг. А для меня - совершенно новый @ незнакомый трек.
Есть такое стойкое ощущение, что в самом начале это вообще другой рут.
>>51062644
>Вам-то наверное пофиг. А для меня - совершенно новый @ незнакомый трек.
>Есть такое стойкое ощущение, что в самом начале это вообще другой рут.
Да. Пиздец. Это вообще другой рут. Хз, где там и как. Но пересечений процентов 30-40.
Спасибо, вспомнил детство.
https://youtu.be/drLKG0EKKMg
На клаве - эт пракищески буквально первый Testdrive. Те же вайбы.
Да пососный трек, но прокатнуть можно.
Читор какой-то в ролике. Нам бы так с трафиком ехоть. Кстати, треки аля Testdrive1 качественные в Корсе тож есть.
>>51062644
И столбики титановые по обочинам такое себе.
А ты по дороге езжай.
Хуя графон. С мешочков справа почти кончил. Откуда это? Это ванила или моды?
Дефолтный UE5 графон.
>>51062652
>>51062676
>Да. Пиздец. Это вообще другой рут. Хз, где там и как. Но пересечений процентов 30-40.
Ха-хах. Лолблядь.
Понятно, что и почему я не понял.
Это целый ебаный кусок апхила с другой стороны от "классического" мода, потом тоннелль (перед которым собстна финиширует классический мод) и потом начало спуска-даунхила "по классике" (который обычно едется вверх) с обрывом в районе 50% от классического трека.
Китаец запилил вообще другую сторону перевала, которую никогда и не катали. И часть классики.
Ебать копать.
Красный трансфаг - у китайца. Синий - классический мод. Что в результате выкатят/хотят выкатить симтраксы в лазерскане - хз, возможно тоже весь перевал с двух сторон.
Нахуй мне твоя дебильная петля если Кайл Буш мёртв?
Я хотел но чет дороха. Как фирменный руль с тем же хабом..
Соболезную. Пиндосия, епт. Одним словом. Медицина на дне, даж чемпиона не смогли уберечь в расцвете сил.
Причём от простуды. лол.
>Кто нибудь заказывал себе хаб от симсонов?
ИТТ пока не было анонов пользователей. Но сам хаб мелька тут неоднократно, в.т.ч. и мной упоминался не раз.
>>51063004
Дороха? Лул, это самый дешевый крбон-алюминевый хаб в природе.
>Как фирменный руль с тем же хабом..
Я заинтригован и весь внимание. Покажи мне фирменный руль с хабом за 7к.
А что на него ставить будешь, какую модельку?
Они подешевли что ли, вроде зимой за 14000 на озоне или алике был самый дешевый.
Наверное на трушный наскаровский под 40 см, иначе какой смысл? Среди мелких и готовых полно.
Модель для скуфов что бы пузо не тёрла?
Ты сам выбрал путь самурая. Чо, ну.
Он будет долог и тернист. Но, это твой выбор.
Сразу после лайтового вката Монзы лезть на Петлю - достойный челлендж.
Не, голый хаб у них всегда так и стоил 7-8к. Ты что-то перепутал.
А, понятно. Где ты только их искать собрался, "назкаровские"...
>>51063173
>Модель для скуфов что бы пузо не тёрла?
Ностальгия скорей. Чиствй кругляш уже есть.
Это же дешевый из пластика, там еще из алюминия подороже есть.
асралли
>Это же дешевый из пластика, там еще из алюминия подороже есть.
Они никогда не делоли ничего из пластика.
Только карбон-алюм или чисто алюм. 2 варианта.
Ты же понимаешь что такое китайский карбон. Да и по цене настоящий карбон был бы раза в два дороже алюминия.
>Ты же понимаешь что такое китайский карбон.
Да. То же самое, что и любой карбоний.
Обычное углеволокно. Если что, китайцы - абсолютные лидеры в его производстве, среди прочих по миру, с большим отрывом.
И стоит он у них - копейки. Гораздо дешевле люминьки.
Пушто ты китай полюбил по КД?
>Да и по цене настоящий карбон был бы раза в два дороже алюминия.
Конечно, его же надо у китайца закупить, а потом ещё и себе любимому норм.наценочку сделать.
Что-то подобное. Чисто круглая баранка есть уже, недавно покупал вместе с тредом, момо Монте-Карло.
Та вроде карбон. Как приедет потестю. Если че - поменяю на алюминьку или сталь. Заказать лазеркат для меня ноу проблем.
Пушто это обективная реальность.
Я в составе инженерной группы в десятых гг участвовал в проекте по автоматизации пилотного производствакарбонового волокна. В Усолье-Сибирском. Оно не проработав и 5 лет загнулось и кануло в лету. По одной простой причине. У Китая на тот момент ужо были сотни таких производств. Что никакая госпрограмма и субсидии не выгребали конкуренции. Как-то так.
Эт местный шизик. Не обращай внимания.
Збс. В добрый путь.
>В Усолье-Сибирском.
Сегодня туда ездила :3
В гости к Вазгену?
Я там только проездом бывал, увы по пути в Усть-Кут и дальше на Ярактинское месторождение. Коллеги на внедрение ездили.
>Он будет долог и тернист.
Но есть и плюс. Полно серверов с туристическим пердением. Когда надоедает наматывать круги в соляного, всегда можно в живом трафике покататься.
Шизик, спок.
>что такое китайский карбон.
Есть какбе "труЪ-шное" карбоновое углеволокно. Это плетеные карбоновые нити. Углеволоконная ткань. Тут практически невозможно кого-то наебать. И анон, получив хаб, нам это легко докажет и продемонстрирует.
И есть Forged carbon fiber (также известный, как forged composite). Это углеволоконная хлопьеобразная труха залитая в полимерный композит (в первом случае полимерные смолы тоже присутсвуют, если что).
Но если в первом случае наебать сложно, т.к. карбониевое полотно это единый тканный массив. Который можно только формовать целым куском.
То во втором - можно делоть разные наебки. Тк. это тупа смесь волокон с композитом. Например, ей можно тонким слоем обмазывать пластиковую поверхность. А потом заявлять, что это "карбоновый композит" Хотя обычного пластика там будет 90%.
Петля это сложный трек. Если ты освоишь петлю на уровне "еду 2 секунды от темпа", то ты на любых других треках будешь способен ехать 2-3 десятки от темпа.
Задрачивать спа или монцу просто скучно до опиздения, а петля развлекает потому что повороты разные, и не ощущается как обычный гоночный трек, а скорее как ралли на асфальте.
7 Секунд от пикового темпа это уже нихуево, если серьезно говорить. А все, что глубже по темпу - требует усилий.
>Но нихуя не могу понять какой из них будет поудобнее.
У этого эргономика хвата получше. Хотя первый выглядит побольше и попросторней по хвату.
Китаеклоны пока не пощупаешь - не узнаешь.
Сорта говна, плоскость под пуза выглядит кринжово. Бери или нормальную баранку или штурвал.
С чего ты взял что у меня нет пуза?
Я думал ты спортик.
Я к этому стремлюсь. Ну иногда овальчик мб закачу или рингмейстер. После дождичка в четверг. А потом наступает пятница, я снова в обнимку с сиськой пива катаю асетку на петле. Ну или по какому-то хиллклимбу.
чет в треде иркучи какие то нарисовались, откуда они тут?
Не ну я котаю. Правда сегодня практику катаю, потому что через неделю надо будет брать в рот у про ездунов за деньги.
Была мысль добить 5к, но так впадлу стало пездец.
Урок преподан. Ну, а куда он лез вообще на таком торможении.
Дебил вроде тебя может продать пролапс своей мамаши роняющей кал на ходу, может на топовую мозу и хватит.
Ну и графоний. У вас глаза не вытекают? Хоть бы форзу купили, я не знаю
>У вас глаза не вытекают?
Лол блять. Конечно вытекают. Как только мой взгляд попадает на что либо, кроме брейкпинг поинтов апексов и тачек передо мной - аж плохо блять становится. Это невероятно как оно может так хуево работать с таким то графоном.
> Хоть бы форзу купили, я не знаю
Куплю по скидке чтобы играть на стим машине развалившись перед телеком.
В сурьезные гоночки только только вкатываюсь, но видосами с ютуба уже обмазался, за корсы и айресинги и тд шарю (шарю что они существуют, по факту не пробовал и не играл почти ни во что из этого), кстати я пока что нищее пиво с геймпадом.
Из ""симуляторного"" мне очень нравится Дирт Ралли 2, я на одном треке даже топ 300 по миру взял. Теперь думаю я морально готов впервые начать в ПВП кататься.
Ирейсинг не предлагайте пожалуйста, он дорогой и уродливый, да и без руля наверное в нем нет смысла находиться.
Я правильно понимаю что в симрейсах впринципе почти что нет системы матчмейкинга "нажал поиск и тебя куда то закинуло" (кроме ранкета Ирейсинга) ??
И надо идти в клубы и дискорды где народ сам собирается? можно к вам?
Отдельно по корсам ЕСЛИ я правильно понял в 1ю корсу стоковую никто не играет все на кастомках и модах сидят?
А во 2й корсе дела лучше? Там можно "просто зайти и начать играт" ?
(ксати корса ралли мега ахуй, жаль что доделают её не скоро, но то что есть трогал и это очень очень круто)
(В целом мне всё равно во что играть, лишь бы там были категории с машинами которые выглядят как машины, пикрилы и Ф1 мне очень сильно не нравятся визуально. Да и они слишком быстрые для новичка)
То что на видосе можно делать или ты "тварь и токсичная гнида"? (Я новенький в симрейсах)
Чисто формально я остаюсь в рамках правил даже когда я делаю контрстир прямо в чела, потому что я "ловлю" машину. Доебаться до этого трудно, даже как retaliation wreck.
По хорошему мне надо было выезжать в аутсайд и отдавать позицию, и еще две сзади - это было бы by the book, safe rejoin вся хуйня.
Но чел три круга в ряд моргал, пару раз чуть не врекнул своей хуйней, и в целом вел себя как мудак всю дорогу. На последнем круге чел заранее выбрал линию чтобы меня отжать с инсайда в траву. Да, его кинуло в меня, да, неткод - но его мув был ожидаем. Специально он в траву отжимал меня, скилл ишью - мне похуй на текущем этапе, потому что он задал правила игры. Если бы он дал мне место, и обошел бы чисто - gg, молодец. Отжимает - видрил или в следующем повороте я его использую как отбойник и отправляю в траву, и он проебывает 3 места сразу, за 10 метров до финиша.
Не считаю, что так делать правильно. Много false positives может быть потому что неткод, и резать бляде с нулевой не надо. И если ты убиваешь выблядка - то это не должно быть доказуемо кроме как "чел 20 раз поряд контрстирит когда теряет машину в мидкорнере, подозрительно".
Но в идеальном мире за такую хуйню, в обоих случаях, должны карать нещадно, чтобы люди делали все чтобы избегать контактов друг с другом.
Есть ЛМУ и АСС с матчмейкингом.
Есть ЛФМ для всего, для АС1, АМС2 и прочего.
В АСЕ тоже присрали компетишен через симгрид, но она сама по себе сыровата.
>я делаю контрстир прямо в чела, потому что я "ловлю" машину
С нажатым газом, ускоряясь прямо в него? Охуенно, чо.
Ну да, подловить газом тачку. А как ты ловишь машину когда у тебя тонна грипа спереди, машина повернет в любом случае, и тебе надо сделать так, чтобы она не сделала снап оверсит собсна?
Тут есть две опции: ловить газом и выпрямлять машину (в чела), либо выкручивать руль направо, и тормозить выезжая жопой вперед.
Оба варианта валидны.
снап оверстир, хррктьфу.
От чего ты ловишь? Ты был на треке, ты мог продолжать торможение прямо, ибо вы еще даже апекс поворота не проехали. Если бы ты дотормозил в него и развернул его - ок, ты прав. Но вместо того, чтобы дотормозить, ты выбрал ускориться прямо в бочину, срезая поворот. Это даже не дайв бомба, это литералли намеренное выбивание с трека.
Машину увело в бок, я просто реакчу. То, что я мог среактить менее агрессивно и поехать шире - факты.
>Это даже не дайв бомба, это литералли намеренное выбивание с трека.
Да. Как он со мной поступил(выбил нахуй с трека и линии), так и я в ответ. Fuck around - find out. Гудлак протестить это, потому что в глазах стюарда с 2к рейта я просто выравниваю машину когда ее увело. Щито поделать, десу.
Что за ЛФМ?
>Из ""симуляторного"" мне очень нравится Дирт Ралли 2
Это симкада, в которой вообще никакущий физон на асфальте. Занос идеально контролируется хоть с гейпада, а срыв в неконтролируемый - это прямо постараться нужно. В кольцевых симах картина уже совсем другая.
>Теперь думаю я морально готов впервые начать в ПВП кататься.
Оптимистично, канеш. Купи первую корсу и хотя бы пройди тамошнюю "карьеру", которая представляет из себя тайматаку и заезды с ботами на различных классах, от попроще к топовым. Так познакомишься и с машинами, и с трассами. И погугли, что такое Content Manager для Корсы. Эта штука тебе потребуется для онлине.
Если хочется покататься на куче разных классов без пердолинга с модами и регистрацией на гонки - чекай AMS2. Там невероятно много машин и трасс, неплохие боты, и всегда можно залететь на паблик сервер прямо из игры. Онлайн там невысокий, но пара серверов с 20+ рыл в гонке всегда имеется.
>без руля наверное в нем нет смысла находиться
Без сруля в симракинге в принципе делать нечего.
Ну а ACC и LMU - это уже GT3+. Тебе, как ты сам говоришь, такое пока не надо.
>>51067204
Low Fuel Motorsport. Площадка с рейтинговыми гонками для различных симов.
> хотя бы пройди тамошнюю "карьеру"
Буквально пикрил.
Боты в корсе довольно ёбаные, на условных 85% (цифры точно не помню) они едут так, что ты на первом повороте оставляешь весь пелетон позади, а на 86% уже ебенят так, что хуй ты кого догонишь — ни ошибочки, нихуя. Скилл ишью, возможно, не отрицаю.
Ты ерунду пишешь. Катательно-соревновательный Корса бот здорового симана - всегда был в районе 93-95%. А если придрочиться, то со временем и 95-97%.
Если же для тебя 85% боты Корсы - проблема, тут два варианта. Либо тебе с твоим геймпадом, или клавиатурой пока вообще рано в симуляторы. Играйся в аркадки с липнущим к игроку гридом и поддающимися заскриптоваными ботами.
Либо, если ты на руле-пелалях после вката едешь медленней мобильной шиканы, это уже совсем прискорбный диагноз.
Неофит хочет в катиться в пвп, утка-дед, так и не ушедший в своём развитии дальше школу в асетке, советуюет во чтоб это не стало начинать в древнего говна с ботами. Десять из десяти блять.
>они едут так, что ты на первом повороте оставляешь весь пелетон позади
Это происходит не потому что ты дико скилловый. Это происходит по той причине, что у ботов агрессивность крайне низкая. Они всегда тебя пропустят вперед, даже если ты плетешься как улитка, но смог в повороте залезть в базу их тачки.
> ни ошибочки, нихуя
Зачем ботам ошибаться? Это же просто набор команд, это не мясной мешок с кучей узлов между глазками и ручками/ножками.
>Скилл ишью
Это.
>начинать в древнего говна
Объективно говоря, никакой "школы молодого симракера" на пекарне, лучше чем карьера первой асетки еще и не придумали.
Я вообще пока ничего не советовал. Лишь подметил тот очевидный факт, что боты в корсе - это не более чем шиканы. Для базовых тренировок езды в гриде вполне сойдут. Но уж никак не 85%овощи.
Потому сейчас средне онлайн паблика - спецолимпикс для солнечных деток. Если езда с пришибленными лоускил ботами представляется чем-то грандиозным и потным.
>Зачем ботам ошибаться?
Как зойчем. Чтобы развлекать зуммера с СДВГ событиями-экшоном. Он же в симы с какой целью лезет. Ему блохир в 15сек ролике нарезочку экшона выплюнул.
А то, что в симе можно порой целый стинт проехать почти бампер в бампер в гриде, без смены позиций. Потому что, ну блядь, такой вот темп. И у тебя и соперника. Ни он ошибок не делает. Ни ты.
И тож самое с ботом.
Этого ему никто не показал, а аркадки приручили к обратномому. И понять, что автоспортивные симы, отличие от большинства аркад - это соревновательный, а не развлекательный контент, сразу не выходит.
> это соревновательный, а не развлекательный контент, сразу не выходит.
Ну на самом деле развлекательный он тоже в какой-то доле. Просто развлечения уровня
>просто рулить тачку по пустому серпантину/нюрке
не всем дано понять.
>Это симкада, в которой вообще никакущий физон на асфальте. Занос идеально контролируется хоть с гейпада, а срыв в неконтролируемый - это прямо постараться нужно. В кольцевых симах картина уже совсем другая.
Помимо сказанного я бы ещё отметил на мой взгляд даже более глобальный момент.
Любой раллийны сим, безотносително уровня его симуляции - позволяет и даже провоцирует езду по грунта в грубом и размашистом стиле, как раз так, который прекрасно исполняется на геймпадах и даже клавишах.
Езда по грунтам на постоянном скольжении дохуя сглаживает в плане техники и точности контрола.
Давая зачастую ложную иллюзию скилла.
А факт в том, что этот грубо-импульсивный стайл:
- работает только на грунтах и отчасти грязном асфальте, и не работает на кольце от слова совсем,
- даже там он уступает плавному и точному стилю, smooth control наше всё, в абсолюте.
И даже казалось бы дрифт в топовом соревновательном исполнении - требует плавных и чётких действий на органы управления.
-
Катать с ботами - это строго в АМС2
Хуй знает, я сосу у ботов в корсе, но не сосу у людей. Хоть усрись не понимаю как они приклеенные к треку ездят так.
>>51067826
>Зачем ботам ошибаться?
Люди ошибаются: тормозят раньше, проебываюстя на выходе, вся хуйня. Даже если позицию не получаешь все равно хочется иметь какую то эмуляцию реальной гонки и реального человека.
Ты тупой что ли, ебать.
Кому лучше, тебе? Потому что ты ментально застрял в своём сосничестве где ты на момо в асетку катал? Не неси хуйню. Какие нахуй боты, какая асетка.
Хочешь компетишен и пвп, а это именно то чего запросил тот неофит выше, - идешь в айсрак и укатываешь руканов на беслатном контенте.
А с твоей стороны и через 20 лет так будет бульканье из-под шконки доноситься - бубубу асетка... бубубу.. лучшая в мире школа... бубу с лучшими в мире ботами.. С БОТАМИ БЛЯДЬ АЛЛО.
Пушто я карапуз по КД?
Я вот кстати хотел спросить этот момент
В ваших симрейсах че прям ВАЩЕ нельзя даже в легкий занос уходить?
Почему когда я пытаюсь пройти медальки в АСС меня игра ебет и наказывает за "потерю контроля" красными плашками хотя я не то что в ДРИФТ, а букавльно на градусов 5-10 передовернул что бы в широкий поворот войти?
Или у реальности вас такая мета я ДАЖЕ на G3 обязан ездить как на ебаной формуле 100% грипа 100% времени?
Че мне теперь из всех симрейсов только в одну Ассето Ралли играть чтоль...
Ну типа да. Занос — значит вошёл в поворот со слишком большой скоростью, либо газанул на выходе, как следствие — потерял грип, время и контроль и ушатал резину. Всё это неправильно.
>но не сосу у людей
Люди с которыми ты "гоняешься" имеют такие-же скилл ишью как и ты скорее всего.
>Даже если позицию не получаешь все равно хочется иметь какую то эмуляцию реальной гонки и реального человека.
Кому хочется? 98% симракеров не катают с ботами. Зачем разработчику упарываться в ботов, если их не катают?
>Кому лучше, тебе
Любому кто хочет последовательно понять, что такое ведро о четырёх колёсах на треке. Понять как едет машина в симуляторе. Как она трансферит вес. Как можно выбрать разные траектории в поворотах. Как ощущает оверстир и андерстир.
>идешь в айсрак и укатываешь руканов
Айсрак это вообще не тот симулятор с которого нужно начинать свой путь в симракинг. Он слишком "пресный". Новичёк когда покупает руль, хочет попробовать много трасс, много тачек.
>А эта как едет, а тут куда рулить, а вот я всегда хотел на вон той БМВ прокатиться и так далее, а как передний привод едет, а как полный
К айраку и прочему надо подходить спустя часов 100. Когда ты уже набаловался/навеселился, и готов тратить 10-20 часов на одной тачке и одном треке, чтоб потом выйти на грид.
Любой, даже лёгкий занос на кольце - это уберхуево. По целом ряду причин да.
Сликовый навал не подразумевает срывов всего пятна контакта, уощее.
>В ваших симрейсах че прям ВАЩЕ нельзя даже в легкий занос уходить?
То что ты понимаешься под заносом - нет, нельзя. Хотя на мидл-скилл левеле ты в определенный момент будешь обязан выучить мув, который очень похож на занос.
>ДАЖЕ на G3 обязан ездить как на ебаной формуле 100% грипа 100% времени?
GT3 с точки зрения скорости/сложности это практически вершина кузовного автоспорта. Недалеко от формулы-1. Так что предлог ДАЖЕ тут вообще неразумно упоминать. В современном автоспорте в кузовных гоночных автомобилях только гиперкары с пикрила стоят выше чем GT3. И вот они вполне сравнимы по скорости с Ф1.
Так что начинать путь в симракинге с GT3 - это как прийти первый раз в зал и взять гантели по 40 килограмм. Будешь долго пыжиться, пердеть, кряхеть, пару раз таки поднимешь её полностью нарушив технику, но скорее всего тебе это не понравится.
>>51067996
>>51068005
Билять
Фаза терпения началась еще на этапе выбора жанра, эх
Ну, я всё еще попробую это полюбить конечно... что бы через пол года тильтануть и продать руль на авито
(который я еще не купил, Моза R3 для начала норм кст?)
(ну или ждать фулл релиза Корсы Ралли)
>>51068005
>Так что начинать путь в симракинге с GT3 - это как прийти первый раз в зал и взять гантели по 40 килограмм.
Так с чего начинать то? Ну купил я АС1, ну поставил контент манагер, где кнопка ИГРАТ?
Если я зайду на рандомный сервер мне сразу же дадут пермач за первый же контакт тк там киберкотлеты потные везде. "нубик чил пиво нюкекс велкам" серверов не увидел в поиске
Я так понимаю тут как в мёртвых файтингах с 30 онлайна "в самой игре" буквально невозможно нихуя найти, и надо самому ручками искать народ в каналах/серверах дискорда, где все заранее договариваются на конкретные ивенты записываться и учавствовать? (Вы меня геймпадного бомжа пустите с вами подпивасно кататься? Ну не прям щас конечно, как освоюсь.)
>Понять как едет машина в симуляторе.
А причем тут асетка?
Да ты можешь хоть бимнг катать, кому какая разница. Но любой неофит, как тот например, должен понимать что ты тут лидер мнений каждой дырке затычка и кормишь неофитов засохшей говной со своих дедовских трико, вместо дельных советов.
>Фаза терпения началась еще на этапе выбора жанра, эх
Симракинг, особенно соревновательный это вообще терпилово возведенное в абсолют, привыкай.
> Моза R3 для начала норм кст?
Лучше Р5. Идеал для вкатунцов. Есть еще у PXN недорогой аналог, VD6 вроде называется, для вката тоже заебись.
>где кнопка ИГРАТ?
Пикрил
>Если я зайду на рандомный сервер мне сразу же дадут пермач
Нет. Серваки в АС это вообще не про "пот и хардкор". Если ты намеренно не будет убивать других пилотов, то никто тебя не забанит. Олсо - базовый сервак который должен попробовать каждый в АС - это шутоко. Как раз недалеко ушло от аркадных гонок по смыслу. Никакого пота, никакого терпилова. Ночь. Японский хайвей. Траффик. Ехай как хочешь и куда хочешь.
>и надо самому ручками искать народ в каналах/серверах дискорда, где все заранее договариваются на конкретные ивенты Сзаписываться и учавствовать?
Нет. Тебе уже выше написали. Явно соревновательные симуляторы типа ирки и лму, имеют свой матчмейкинг. А те которые не имеют - имеют ЛФМ.
>Вы меня геймпадного бомжа пустите с вами подпивасно кататься?
Сейчас возрождаем из пепла покатухи с аноном по интересным/техничным трассам раз в одну-две недели. Захочешь - залетай, будем рады. Вся инфа о планируемом заезде публикуется тут.
Детектор чини. А то тебе с запоя от смерти Буша, карапуз в каждом первом аноне видится.
>Люди с которыми ты "гоняешься" имеют такие-же скилл ишью как и ты скорее всего.
Нууу, разве так не со всеми людьми, вне зависимости от уровня скилла?
>>51067960
Если мы говорим про гонки на асфальте где у тебя слик, и твоя задача проехать дистанцию за минимальное время - да, скольжение плохо. Видеорил стоил мне 0.05, если не десятку.
>Че мне теперь из всех симрейсов только в одну Ассето Ралли играть чтоль...
Определись что ты хочешь. Хочешь наваливать боком - ебаш АС ралли, катай дрифт в корсе обычной с приколами для геймпада чтоб удобно было, ебаш шутоко. Садиться в гоночные тачки если ты не знаешь что ты хочешь - ну бля, такое себе развлечение.
>>51068024
>я всё еще попробую это полюбить конечно
Не еби себе мозг. Пробуй разные вещи, что по кайфу - ежжи круто. Не по кайфу - нахуй.
>Так с чего начинать то?
А что ты хочешь глобально, опять же?
>где кнопка ИГРАТ?
В автомобилисте2, например. Или в поиске серверов онлайна, трекдни всякие, вся хуйня. Хочется кокпетитива(кольцевые или овалы, или дерт овалы, или ралликросс мертвый) с людьми и чтоб кнопка В БОЙ - ирка. На геймпаде реально слабые тачки катать или ралликросс всякий.
>киберкотлеты потные везде
Не, хуйня, таких реально мало. 98% это пивные сиськи.
>Вы меня геймпадного бомжа пустите с вами подпивасно кататься?
Да вообще похуям. Мы в треде в корсе катаем фрироумы без задачи на пот или лаптайм, просто покататься с людьми вокруг. Все.
>гт4 на петле
Лул, я тоже забил хуй на эту неделю на рингмейстере, и сразу пошёл GT4 тренить на следующую. В рот я ебал ебаные GT3 помойки.
>Хуй знает, я сосу у ботов в корсе, но не сосу у людей.
Вопрос уровня езды, людей тебя окружающих в онлаене в первую очередь.
>Хоть усрись не понимаю как они приклеенные к треку ездят так.
Та тут понимать не нужна. Нужна просто поехоть как они и чуть быстрей. У них нет никакой магии или читов внутри. У них адаптивного поведения, они не начнут тебя догонять, так же как и не желают замедляться, если ты от них отстаешь. Они даже бороться и защищаться не умеют нормально. В отличие от других более свежих собратьев.
Скиловый кожаный мешок может ехоть и быстрее 100% Корса бота если что.
>Садиться в гоночные тачки если ты не знаешь что ты хочешь - ну бля, такое себе развлечение.
Ну а как я узнаю пока не попробую, так что хотя бы разобраться надо и вникнуть, а потом уже вонять "ря не моё че за скучная хуйня а вот в сралли..."
>А что ты хочешь глобально, опять же?
Попробовать всякое, да. Ну типо логика "раз уж и так и так рульку куплю (потом) чеб не попробовать её везде".
И отдельно мой копиум в том что "ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)"
Но я пока и не научился ездить даже не близко, так что мб потом веселее станет.
И да, сначала надо попробовать дисциплины по медленнее наверн. Эти гига ебаки на 260кмч это прям запредельно сложное и непонятное и с геймпада скорее всего неуправляемое.
>>51068068
>>51068076
А так в целом понял принял, большое спасибо за развернутые ответы!
>Кому хочется? 98% симракеров не катают с ботами.
Инфа сотка? Какие-то пруфы будут?
Мне лень искать но я видел парочку опросов. Правда уже не оче актуальных на данный момент. Так вот там 60-70% катающих в симы предпочитали соло режим. В тч с ботами.
Ирку исключаем сразу. Туда если идут, то как раз да 95% за соревновательным или просто совместным каталовом с живыми индивидами.
>Кому лучше, тебе? Потому что ты ментально застрял в своём сосничестве где ты на момо в асетку катал?
Ваш детектор сломан. Откалибруйтесь, пожалуйста.
>ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)
В общем ты тут правильно понимаешь. Даже если ты залетишь в гонку не имея практики, то через пару поворотов, твоя гонка превратится в обычную практику. Потому что пилоты перед тобой, просто уедут от тебя, и ты снова один дрочишь повороты на точно такой-же таймер.
>Инфа сотка? Какие-то пруфы будут?
Не, я тут спизданул просто, каюсь.
>В рот я ебал ебаные GT3 помойки.
Респект, уважуха. Там у мустанга членненджа питля ща, как раз вкатываю в условиях приближенных к реальности. Людей нет почти, поэтому ноу стресс.
>>51068107
>Вопрос уровня езды
Ну сыглы, я нубас, боты всегда тяжелы были для езды. Слишком быстрые для меня.
>>51068113
>Ну а как я узнаю пока не попробую
Факты. Хороший подход.
>И отдельно мой копиум в том что "ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)"
Не привязывай фан к социализации, это дорога к выгоранию в любом хобби, но это так, эдвайс который не просили. Глобально, если мы говорим про машинки - это хобби для аутирования в соло большую часть времени, как по мне. Я и еще один чел "киберкотлетим", и вместо соло дроча мы катаем по паре топливных баков вместе на треке, иногда подпездывая. Но по факту это тишина и молчание большую часть времени, иногда с баттхертом на тачку.
>Эти гига ебаки на 260кмч это прям запредельно сложное
Ну типа да. Попробуй разное, не цепляйся к чему-то конкретному, и делай то, что доставляет. Понраица бочком валить - валишь бочком. Нраица космолеты водить - водишь космолеты и похуй что на геймпаде, зато ОЩУЩЕНИЯ И ФАН. Хочется ралли - пиздуешь ралли катать. АС Ралли охуенна даже сейчас.
Не заморачивайся.
В вопросе базы анон ответил - Р5 как минимум по мощи, Р3 это совсем грустно, 100%.
>>51068114
Были опросы на форуме ирки пару лет назад, где около 60% сказало, что оно только с ботами катает. Пруфануть не могу.
>лучшая в мире школа... бубу с лучшими в мире ботами.. С БОТАМИ БЛЯДЬ АЛЛО
Речь, как мне кажется, вообще не про школу шла.
Предложение сразу с нуля без вката лезть в Ирку я тоже не разделяю. В наших реалиях.
А исключив ирку, ну нет пока больше нормальных онлайн лягкшатников. Ни по классу, ни по наполненности.
Тебя будут пинать. На тебя будут агриться. С одной стороны те, кто уже поехол. С другой стороны об тебя будут разьебываться или случайно или намеренно,
анскиллы того же уровня, что ты.
Не секрет, что половина мимокроков вылезающих безрейтовый онлайн паблик и сталкиваясь с суровой действительностью, подпалив жопу - начинают творить откровенную дичь.
Так и вот. Чем консистентный и прогнозируемый грид из ботов на старте хуже этого зоопарка? Для базового вката и получения навыков?
>>51068129
Ну и последнее, че я вообще лезу пробовать, в ралли то мне лично дрочить таймер весело, там изначально ты 100% времени один в какой режим не играй.
И оно веселое за счет кучи переменных от которых надо танцевать, просто ОДИН прыжок стабильно задрочить например, это уже пара часов практики, как вошел, под каким углом, че делать после и тд и тп
Облизывание поворота во время навала боком что бы не зацепить дерево, а еще грязюка там хуёмоё....
Один лишний камушек на срезе поворота может перевернуть тебя и ты идеально пропускаешь его между всех колёс за то очень красиво срезал/пролетел над буквальным обрывом на 3х колёсах (4е уже над обрывом).
Ну то есть там как бы тонна "рандома" который на самом деле не рандом, просто это мелочи каждая из которых дает тебе гемблинг и риск "пиздато срезать" или не сбрасывать и тд и тп.
Ну и да банально зрелищно пиздец + дирт ралли 2 красивая очень. В ваших стерильных гоночках любой момент любого заезда одинаково выглядит со стороны и скучно, но с этим я смирился уже.
Я есч не сру на все жанры кроме ралли, прост я расписал где именно тот "азарт" я для себя нашел, и я точно знаю что где то тут у вас он тоже должен быть, но он сука хорошо спрятан, и что бы просто его увидеть надо дохуя чего знать и понимать.
Все мои текущие знания это "ну бля карочи тректорию для апекса бери да, и тормози постепенно что бы не срывать грип" на этом всё. Я настолько нубик что еще ни разу не ощущал износ или нагрев шин, как и вес тачки в зависимости от бака.
Крч я пока что просто не понимаю "где" эти перменные играя от которых тебе становится интересно. (Тк любая игра вообще впринципе это симулятор принятия решений.)
Советов уже накидали, сегодня пойду пробовать и играт/изучать это всё.
Один микро вопросик, как вообще понять что я перетормозил? По звуку ориентироваться? или в асете какую то менюшку можно вывести для этого? Это случайно не пикрил?
>"ну если повороты на таймер дрочить скучно, с людьми то уж точно все изменится и станет весело. (нет)"
Нет, конечно.
Без дроча с людьми будет йобани цирк и рандом. Веселья в котором будет выпадать на порядок меньше боли, досады и фрустрации.
А дальше, чем больше дроча и пота, тем больше веселья с окружающими. Не без исключений но глобально это работает именно так. Все просто.
Других дурачков пихающих асетку в каждую дырку тут нет.
Да и мне впрочим похуй карапуз, хуепуз, коллективный разум, чатгпт или еще кто. Асетка от этого лучше не становиться.
Люди наработавшие себе скилл базу в астеках, потом приходят в симулятор и годами пытаются от этих вредных привычек избавиться.
>В ваших стерильных гоночках любой момент любого заезда одинаково выглядит со стороны и скучно, но с этим я смирился уже.
Для тебя это выглядит так, по двум причинам:
- Ты считаешь что риск должен быть явно виден. Рёв мотора, пыль, камни, сантиметр до дерева. Ты ощущаешь риск глазками, и тебе он нравится глазками. А на кольце риск ощущается... жопой. Когда тебе не хватает грипа на скоростном повороте, когда ты понял что тормозить надо было раньше, когда ты выехал с питов, а резина холодная, а сзади соперник подъезжает, который уже был в питах и так далее.
- Ты на кольце невероятно далеко от риска, ввиду отсутствия практики. Поэтому и не можешь его пока прочуствовать.
Впрочем никто и ничто не мешает тебе быть частью нашего сообщества катая только ралли, если оно тебя так торкает. Раллистов у нас кстати не так уж и много.
>Я настолько нубик что еще ни разу не ощущал износ или нагрев шин, как и вес тачки в зависимости от бака.
Вот ты как раз описываешь те параметры, которые добавляют тебе риска.
>Один микро вопросик, как вообще понять что я перетормозил
Блокировка колёс, или срабатывание АБС, там где она есть - тебе явно дают понять, что тормоза было многовато. Хотя в некоторых сериях/классах ехать без срабатывания АБС - это черезчур задродство, но пока ты можешь вкатываться именно с парадигмой, что лучше не доводить до её срабатывания.
>симулятор
define
Хуйня это все, избегать дебилов это тоже скилл и его лучше сразу заиметь и развить, вот и все.
Кароч поебать, лучше вам - катайтесь с ботами.
Я лично не вижу никаких проичин это делать даже если ты руль вообще в первые видишь. И хуй ты меня переубедишь.
>Это случайно не пикрил?
Нет. Это инструмент, который даёт информацию пилоту положении педали газа и тормоза. Какую информацию и для чего она нужна - тебе пока думать не нужно.
В гугле забанили? Или это вопрос с подъёбом и щас пойдут прохладные про то что мы все игремся в игру на кэмпике где надо гонять пиксели по экрану. Мне этот псевдоинтелектуальный ананизм не интересен сразу говорю, сорян.
A simulator is a device, computer program, or system that artificially recreates real-world conditions, environments, or processes. Its primary purpose is to allow users to safely train, test, or experiment without the risks, high costs, or physical limitations of doing so in real life.
>Я есч не сру на все жанры кроме ралли, прост я расписал где именно тот "азарт" я для себя нашел, и я точно знаю что где то тут у вас он тоже должен быть, но он сука хорошо спрятан, и что бы просто его увидеть надо дохуя чего знать и понимать.
По сути как шахматы. Для неофита это выглядит максимально тупо, два челика сидят за статичной доской и че-то там думают по 10 минут. Без кучи часов вката не вдуплишь что к чему.
В кольце грань срыва намного более тоньше, чем в ралли, поэтому для человека со стороны ее трудно заметить.
Но в кольце езда по кругу это только один из слоев всей игры. В реальной гонке открывается целая вселенная интересных игр. Тут и ментальные игры во все поля (сохранять спокойствие во время психологического наседания), особый расчет траектории при обгоне (или даже целая стратегия обгона на несколько кругов), плюс стратегия на целую гонку (как уберечь шины, сколько надо заправляться). И все это надо совмещать с физическим балансированием тачки на грани зацепа постоянно, каждый раз выдрачивая наилучшую траекторию.
В общем, не смотря на внешнюю тупизну "наворачивания кругов", это все превращается в такое хобби, где ты на протяжении многих лет плотных занятий будешь постоянно что-то новое для себя открывать.
Так ассетто корса буквально это.
computer program который artificially recreates real-world conditions, environments, or processes и allow users to safely train, test, or experiment without the risks, high costs, or physical limitations
В каком месте АС это НЕ симулятор?
>Люди наработавшие себе скилл базу в астеках, потом приходят в симулятор и годами пытаются от этих вредных привычек избавиться.
Ошибочное обобщение.
Люди свапают симуляторы, ассетты, рфаки, мобилисты - скиллы прекрасно трансферятся между ними. В одном только айсруньке скиллы не трансферятся ни туда, ни обратно. Потому что дейв каммер как-то накурился и слепил отборную хуету вместо симулятора. Айсруньк играют только из-за маркетинга и большой базы игроков. Был бы такой сервис изначально в ассетте или рфаке, про айсрак никто не вспоминал бы.
>в ралли то мне лично дрочить таймер весело,
Суть любых гонок в целом. Я петлю и круги дрочу по той же причине в целом - нравится прокачивать свою технику вождения, и видеть результат в лаптайме.
То, что ты описываешь - это нормальный такой вкат в трек. Концептуально это происходит вообще везде, за исключением совсем Ф1 треков которые буквально плоские, да и то не все. Петля вообще вся состоит из "так вот тут кочка, на нее надо опереться чтобы тебя выкинуло в поворот, дальше на прямых колесах сразу поворачивает в керб, едем по кербу, слезаем с него и сразу прыгаем в яму, хуемое".
Но со стороны это выглядит пиздец уныло, потому что тачки прижаты к треку, и они просто едут. То, что у тебя в кокпите происходит - это совсем другое дело, и сторонний наблюдатель это не увидит в 99% случаев.
Для меня азарт лежит в прокачке себя, своей техники, и как следствие умение ездить вообще все, что имеет 4 колеса и ездит по асфальту. Концептуально моя техника работает и в ралли, просто углы увода колес куда выше.
>Один микро вопросик, как вообще понять что я перетормозил? По звуку ориентироваться? или в асете какую то менюшку можно вывести для этого? Это случайно не пикрил?
Пикрил - это трейсы, линии инпутов. Красное тормоз, зеленое газ.
Как понять что перетормозил достаточно сложно и просто одновременно.
1. Тебе надо нажать газ чтобы доехать апекса
2. Надо срочно отпустить тормоз потому что понимаешь что если ты начнешь поворачивать как обычно - ты окажешься где угодно, но не в апексе
3. В моменте начала поворота ты понял, что ты приедешь не в апекс, а чуть до него вкерб, и надо отвернуть руль от поворота(или ты просто рано повернул, да)
4. Все отлично, но скорость в апексе ниже необходимой.Какая скорость должна быть высяняешь либо опыотм, либо гуглишь видосики с хотлапом, и в таких же условиях с тем же сетапом ты в теории его должен делать. Если условия другие - несколько кмч разницы может быть в обе стороны.
Это все работает выше, если твоя точка торможения одна и та же каждый раз.
>>51068297
>В одном только айсруньке скиллы не трансферятся ни туда, ни обратно.
Ну если у тебя скилл ишью - само собой. Но если твоя техника правильная, то похуй абсолютно какой сим, нужно только адаптироваться к фидбеку и специфики физ модели резины, всё.
>Там у мустанга членненджа питля ща
У суперкаров? Так этот кенгуровоз не имеет почти ничего общего с гт4.
А, всё, затупил, там суперкары на комбайнеде едут.
Нет, ford challenge - в д лицензии есть серия с мустангом гт4. Там мертво, но есть с кем покататься в 2-3к диапазоне в одном сплите.
>Хуйня это все, избегать дебилов это тоже скилл и его лучше сразу заиметь и развить, вот и все.
Я лишь могу повторить прописную истину, исходящую из здравого смыслола.
Не стоит пвтаться освоить все и сразу. Блядж.
Пытаться интерактировать с идиотами и дебилами, не имея даже базвохы навыков опыта езды в плотном гриде, навыков спокойного обгона, пропускания и т.д.
Ну вфдаг те в руки. Тож, самое, что дрочить топ гоночны класс с ходу. Итерайций и времени будет потрачено на порядок больше.
Самый банальный пример. Ты ошибся с ботом. Нажал рестарт. Повторил ситуацию. Ошибся снова но уже с меньшими опледствиями. Снова рестарт снова проба - упех. Полчаса потрачего времени.
Та же самая ошибка в рандомном онлайне "весело-шутливо". Хуяк.
Всё. Жди следующей сессии. Повторишь лы т этот же сценарий? Ясен хуй нет. Другой набор игроков, другая стартовая решетка. Всё другое, нахуй. 1-2 минуты - хуяк - снова колижн. Но уже в других условиях.
Еще полчасика ждем новый заезд. А там - хуяк, тупое трололо снесло тебе жопуу просто потому что тебе не повезло попасть в грид с очередным малолетним дегродом. Колторцй понял сегодня, что он не шумахер и ехать на 1е место не выходит. Зато можно поразъебывать этих тупых катунцов и посмотреть как они батхертят в чате, ыгыгыг.
Охуенно потраченые полтора часа времени, да. С нулевым полезным выхлопом.
>Других дурачков пихающих асетку в каждую дырку тут нет.
У тебя проблемы с когнитивным мышлением, чел.
Если кто-то тебе сделал бо-бо, и у тебя попка ва-ва. То это не значит, что каждый пост анона хоть как-то прямол или косвенно связаный с твоим обидчегом стоит записывать на его счет.
Это борды, сынок. Здесь даже на полудохлой доске в полудохлом треде может быть дохуя разных анонов и и мнений.
>Других дурачков пихающих асетку в каждую дырку тут нет.
Корса ИТТ. Была, есть и будет ещё долго. Актуальна. Обсуждаема. Увожаема-почитаема. И рекомендуема. Даже если конкретно я отсюда по каким-то обстоятельствам сольюсь насовсем.
> Асетка от этого лучше не становиться.
Русик то не прогуливай пж.
>Если кто-то тебе сделал бо-бо, и у тебя попка ва-ва.
Не льсти себе, утка-дед.
Затролеть ты меня можешь разве что своей тупостью.
Остальные твои простыни не читал, чтоб ты там не накарябал это всего навсего твоё мнение, дед. Естественно не верное.
Пушто ты хуй по КД.
Терь вижу. Сорян, тож обознался.
>Остальные твои простыни не читал, чтоб ты там не накарябал это всего навсего твоё мнение
Так оно и не требуется. И моих там только одна.
>никакой "школы молодого симракера" на пекарне, лучше чем карьера первой асетки еще и не придумали.
Гонощная школа-"туториал" - это по-хорошему должет быть интерактивный курс. С теорией и практикой. С ачивками. Многим бы и вкатить помогло и сам процесс сделало интересней.
И соверешенно дико и непонятно, что на пк со времен GTR2, за двадцать, сука лет, для кольца ничего подобного, ни разу, никем ни в одном симе не запилено.
Анон не открывай, я весь в царапинах и порезах.
>2 тыщи в ирке
Есть хоть один способ, как перестать угарать с этого долбоёба?
Просто случайно увидел на твиче в категории ирки. Зашёл. Не прогадал.
>6 лет рассказов
Бери выше, уже почти четверть века.
Доёбы к Крамару - это признак недостатка интеллекта. Крамар уважаемый гонщик, в отличии от местных 3к-экспертов.
2к рейтинга после 20 лет карьеры в гонках в том числе ИРЛ - вот что признак недостатка интеллекта.
Напомните, поздний апекс это тип хорошо, или наоборот ниоч?
Недостаток интеллекта - это когда ты до сих пор не понимаешь что эти циферки значат. Имея 5к рейта в реальных гонках ты отсосёшь у быдла, занимающегося картингом/любительскими гонками один год. Почему-то те кому удалось выбраться из ирки в GT4, сидят там у самого низа, хотя в ирке были авторитетными гонщиками-стримерами. И реальных гонщиков, кто залетел в ирку под пивас и сумел вылезти из 2к, можно по пальцам пересчитать. Тот же Леклерк закатывался в ирку и остался на 1200, лол.
Не мне пиздеть канеш, столько лет катаю, и все еще бомжерейт, но крамар скорее всего либо бухой ездит, либо ему астраномически поебать. Я заглядываю на его стримы, и у меня слегка припекало когда то что вот эту хуйню приносят как пример человека что понимает. Спустя время и достаточно разную выборку моментов его езды(инпуты) и квали времен могу сделать вывод, что он понимает, что он делает.
Он прогресснул с пониманием как работать ногами, он явно перестал кончать резину осознанно. На норм треках он едет вполне себе нормально, на петле может ехать в 6 секундах от темпа, что ну, не фонтан, но это лучше 90% людей в принципе. Иногда он выдает полсекунды от норм квали времен, но следующую гонку он сосет полторы секунды.
Крамар в одну гонку норм тормозит, вторую делает хуйню, будто специально. Ну невозможно быть хуевым если ты постоянно пыришь в телему, и постоянно ищешь способ быть лучше, что крамар и делает. Ну невозможно блять, анрил.
https://www.twitch.tv/gulligar чел парализован ниже пояса, ездит на лепестках. Он ездит каждый день, и то почти до 4к доедет, то упадет на 2к - консистентности мало, тяжело на лепестках, плюс он постоянно пиздит. Он быстрее кармара в слоу тачках, 100%.
Ну невозможно быть таким бездарем как крамар, это образ, так не бывает.
>>51068928
Сыглы. Я так подозреваю у тебя где-то в районе 7-9к, да? Уважаемо.
Четверть века карьеры в ирл гонках - максимум чего добился лижет жопы родителями малолетних дебилов что бы приобрели у него подписку на прокатный картинг. В виртуальных гонках сосёт с нижнем сплите.
>Крамар уважаемый гонщик, в отличии от местных 3к-экспертов.
И в базах-железках однозначно шарит.
Дударев рассказывает Фотону за всю хуйню.
Супер-комбо, джва самых любимых персонажа по версии prolapsion inc.
https://youtu.be/6JByi9TzoZE
>максимум чего добился
Он мемасный перс, стабильно обсуждаемый ИТТ.
А ты простое анонимное чмо. Без каких-либо достижений вообще. И каждый раз потешно рвоньканшь от зависти. :P
так он потешный клоун вроде шпрота или пуштокудахтера
>когда весь мир вокруг - потешная клоунада и только ты... ты один...
Бывает чо, соболезную и сочувствую.
> Дударев рассказывает Фотону за всю хуйню.
Посмотрел на промотке, понял только то что Симкуб ломучее говно, а Фанатек вообще рулетка.
Ну если для тебя дебила пара пивных скуфов-дегенераторв это МИР, то диагноз тут очевиден, ты с тем же успехом алкашей у местной рыгалвки можешь авторитетами считать. Просто ты такой же как они дурачок, а Крамарский был зашкварным даже среди своих формуляк, с самого начала своей деятельности в интернетах. Архивы ф1 клаба почитай он там из сортира не вылезал с 2004 года, с ним контачили только такие же дебилы-картингисты, остальные брезговали.
Можно даже сходочку устроить (для ДС-анонов и ближних замкадышей), гипотетически.
Отъебать по очереди Джаббарову.
Релиз 3 куба был такой себе - проблема с заземлением, когда ты прикручиваешь контрол бокс к ригу, и база с ума сходила. С софтом на старте проблемы, да. Заземление решается спейсером или просто на пол кинуть контролбокс, лул. Софт стал лучше, база не хуевничает. На старте был пиздец, в поворотах база делала вид, что ты на кочку наезжаешь, а этого не было. Микростук такой. Порешалось.
На текущем этапе брать стоит только куб3, если есть возможность и нет куба2. Если есть куб2 - похуй, куб3 не нужен.
Чел увлеченный автоспортом. Увлеченный гоночной тематикой. Увлеченный симрейсингом в том числе. Как минимум, безотностельно ценников, титульное лицо магаза достойно.
Клубас - вообще заебумба. Как явление. Как место для тестдроайва.
Вполне может сложиться так, что раскрутится в плане популярности до уровня аля Dr.Head. как ультимативного портала по выбору наушников в ДС. а тут так же с симрейсерским железом по аналогии. (Хотя с маркетплейсами теперь сложновато)
Я тебе уже выразил свои соболезнования. И посочувствовал. Что ты от меня ещё хочешь?
>Вполне может сложиться так, что раскрутится в плане популярности до уровня аля Dr.Head. как ультимативного портала по выбору наушников в ДС. а тут так же с симрейсерским железом по аналогии. (Хотя с маркетплейсами теперь сложновато)
Как минимум, туда можно пойти@пощупать разные сетапы и определиться что нужно,или не нужно. Как и в ДрГолову ходили послушать и повыбирать полноразмеры, которые больше тебе никто и в руги на тест не дал.
>Посмотрел на промотке,
А я на ускоренном решил глянуть. Начало понравилось. Слушоть реально интересно. Досмотрел до середины, подзаебался.
Но уже дохуя много интересного и неожиданного, сорт оф инсайдерского узнал, чего или вообще неоткуда было узнать, или было лень на англо.источниках искать спецом.
>И оно веселое за счет кучи переменных от которых надо танцевать, просто ОДИН прыжок стабильно задрочить например, это уже пара часов практики, как вошел, под каким углом, че делать после и тд и тп
>Облизывание поворота во время навала боком что бы не зацепить дерево, а еще грязюка там хуёмоё...
Это у тебя фаза восторженного нубства отчасти. Не как что-то плохое, береги и цени её, лол.
Потом все допы заучиваются (увы, их численно куда меньше, нежели число колец и их вариаций) вплоть до срезок камушоков и прочего. И езда доходит до "скучного" и повторяемого автоматизма.
Ралли - это хотлап на миксималках. У тебя нет расхода бенза, нет расхода резины, погодные условия в момент проезда трека - тоже как правило статика.
Т.е. динамики / изменений ни машине ни в окружении в расках одного заезда - нету.
>В ваших стерильных гоночках любой момент любого заезда одинаково выглядит со стороны и скучно,
Да, там вся прелесть от глаз скрыта.
Стерильны они лишь отчасти и лишь при грубом внешнем осмотре. А так тебе анон уже расписал кучу деталей. И драйва и рандома там хватает. Просто они в других плоскостях совсем. И да, до них надо добраться и подзапотеть.
>как вообще понять что я перетормозил?
Это комплексная хуита, для неё нет никакого индикатора. И даже бестлайн-траектории в виде подсказок не всегда корректно работают.
Ты перетормозил, когда у тебя морда излишне легко заворачивает на апекс. И наоборот, недотормозил, когда морда заворачивает на апекс слишком неохотно или вообще едет мимо наружу.
Это если очень грубо и просто.
На руле это хорошо чувствуется по отдаче. Без неё, ну - чисто эмпирически по траектории, плюс скрипу передних покрых и реакции машины на закладываемые углы поворота.
>По звуку ориентироваться?
Нет. Не обязательно. Звука на торможении в идеале вообшще не должно быть. А если он есть - значит ты передавливаешь тормоз и блочишь резину. Это ничем хорошим не заканчивается.
>Это у тебя фаза восторженного нубства отчасти. Не как что-то плохое, береги и цени её, лол.
Потом все допы заучиваются (увы, их численно куда меньше, нежели число колец и их вариаций) вплоть до срезок камушоков и прочего. И езда доходит до "скучного" и повторяемого автоматизма.
Как примеры
https://youtu.be/UnmXrCl9FBQ
https://youtu.be/dwxNBcyTtT8
https://youtu.be/lCy4kWMWrLs
https://youtu.be/KzbcxyaqRMI
Как ты думаешь, они испытвают в этих заездах какой-то кураж или азарт?
Годнота спасибо анон
>Смотрю активность в треде повысилась кратно,
Пушто заново совместные катушки устраивать начали. Спасибо активному и ответсвенному анончику организатору.
А еще плюс спортики совсем недавно N24H целлендж папитле затащили.
А успех кого-то из окружения - он, как правило, вдохновляет и притягивает.
>Пушто заново совместные катушки устраивать начали.
Ещё не по КД, но уже близки к этому.
Что затащили? Они пришли на 29 месте из 30
Пук на любом этапе оверпрайснутое говно без задач, да ещё с косяками которые даже китайцы себе не позволяют.
Но ВДРУГ вы вкурсе
От чего конкретно кайфует народ играя в Евротрак симулятор? Зачем им руль если там и так и так надо по правилам медленно ехать?? Они реально буквально кроме "иммерсивности" нет ни одной причины?
Причина такая же, как и шутоко - ты просто чиллишь, и процесс езды с выключенным мозгом доставляет. Медитация.
Просьба озвучить целевой тайминг КД для покатух.
Некогда, пушто я на швабре сижу по КД.
>>51068241
>>51068281
>>51068314
Понел пасибо
>>51069318
>>51069361
У меня вот этот видос любимый
https://www.youtube.com/watch?v=jMzJt6x5a_Q
>Потом все допы заучиваются
Ну если для тебя "потом" это 500+ часов то наверное да, то что игра "конечна" и ближе к синглам никто и не скрывает в целом. А пушить потолок могут пара сотен человек со всей планеты и ты явно никогда одним из них не станешь и это очевидно.
Тип, такое можно про любую игру вообще сказать когда ты её выдоил и тебе некуда стремиться то конечно ты уже дединсайд. Я бы ралли сравнил со спидранами, определенно это сорта аутизма, но часов на 500 контента в одной дерте2 точно наберется, да и опять же половина интереса к компетитиве с корешами, с кем можно обсудить, кто чему научился, советы подкидывать и тд. У меня один такой есть, и он сам мне говорил что без меня у него ноль мотивации играть. Так что я думаю это нормально.
То что реиграбельность не бесконечная это то понятно всё, любая игра без мультиплеера обречена на это. Но если ты посмотрел на ютубе убийство босса без урона, это же не делает его для тебя неинтересным сразу? Да это очередной симулятор заучивания (как сосалики например), но всё равно дают много эмоций, особенно когда ты за пару часов траев получил тот самый йоба мега трай на "минус многасекунд" и всё что тебе надо это не обосраться и доехать но и рисковать не хочется но и время как бы руинить тоже...
С другой стороны меня тоже нельзя задром назвать наверное, я "наелся" более менее за всего лишь 35 часов. (хотя за такое время да еще на автомат коробке войти в топ 300, ну наверное повод обзывать игру казуальным пивом лул). Потом мб вернусь если когда руль куплю но так просто пока не хочется
Да, торможение двигателем. Когда жмешь энергия с движка идет в колеса. Когда газ отпущен, то энергия с колес идет в двигло (если сцепа не выжата), там происходит физика, и энергия гасится, потому что крутить вал и поршни задача требущая нихуевого количества энергии.
>>51069624
> А пушить потолок могут пара сотен человек со всей планеты и ты явно никогда одним из них не станешь и это очевидно.
Хуйня. Если ты будешь тратить овердохуя часов - ты будешь одним из этих челов собсна говоря.
>Да, торможение двигателем.
Ахереть, надо видосы про это посмотреть.
Для грузовиков вообще обязательная штука, иначе на долгих спусках просто тормоза сожгут
Не мне его озвучивать, няш.
Мне пока и раз в неделю по пятницам ок. Так можно будет и парочку раз в неделю в перспективе.
>У меня вот этот видос любимый
Кстати, оч характерный ролик, ярко вскрывающий всю симкадность и "игрушесность" дерта2.0.
>Тип, такое можно про любую игру вообще сказать когда ты её выдоил и тебе некуда стремиться
Кольцо несмотря на кажущуюся "стерильность" - реиграбельней и вариативней на порядок, в отличие от ралли, я гарантирую это.
Ну и помимо кольца в той же Корсе есть сотни хиллклаймбов, что по сути тот же раллийный доп только как сингл-ивент.
> Я ваще не понимаю как это даже в теории влияет и работает. Ну прям банально с точки зрения логики
Образование какое?
Я без подъебок спрашиваю.
>ярко вскрывающий всю симкадность и "игрушесность" дерта2.0.
И я вовсе не про руль, это вообще несущественный момент. Да и в целом руль с педалями в раллийных симах гораздо менее важны и критичны.
Есть iRacing Driving School на ютубе, бери любой понравившийся сим и учись.
> с выключенным мозгом
Пока не попробуешь задним ходом запарковать сцепку на точке разгрузки.
Для плавных подруливаний любой вид контроллера кроме руля - уебанство.
Плюс ни на один контроллер нельзя удобно положить руку сверху, чтобы можно было представлять себя Домиником Торетто.
Еще рулем пиздато одной рукой от упора до упора крутить, когда на парковке крутишься.
Он только налево умеет поворачивать
>Есть iRacing Driving School на ютубе,
Тупо ролики.
Уверяю тебя, 8 из 10 человек, особенно молодых человек - эта унылая душнина будет неинтересна.
>бери любой понравившийся сим и учись.
Почему я купил LMU, а вместо обучения на GT3 и LMH должен смотреть ролики про какой-то еле едущий пердолет без клыльев?
Челику не впадлу пошарить телему, и он не просто круг с квалы пошарил, а весь ibt, что было тактической ошибкой с его стороны.
Первое что я смотрю в его телеме - температуру и давление резины на старте круга. И у чела спереди температура на 1.5-1 градус выше спереди, а сзади как у меня. Я не стесняюсь с прогревом - стартую со сцепы, выжигая задние покрышки нахуй, и достаточно активно стираю морду. Сверху его телема с прогрева, внизу моя. Я прогреваю пачкой коротких импульсов, не теряя особо время, чел же тащит резину превращая ее в кусок лавы. Это уже разнцы в полтора градуса дает, и это ощутимо. Это прям ну, ну ебать прогреть.
Так еще хуепутало сидит в тачке не касаясь ничего 13 секунд, давая резине дойти до температуры tire warmers, чтобы температура каркаса соответствовала температуре поверхности. Это е-е-ебать как влияет на поведение и перформанс резины, и дает тебе микропиську больше грипа.
И вот эту хуйню чувак называет NO PREP. НЕ ПРОГРЕВАЛ РЕЗИНУ. Нахуй ты пиздишь, чмоня ты инсекьюрная? Нахуй вот это делать блять? Мы в игрушки играем, это не влияет ни на что, нахуй тебе надо публично пиздеть? Чтоб что, потроллить типа? Да сука, ну невероятно. Человек лучший ездун ГТ4 мустанга в игре, овнер достаточно бодрой симрейсинг тимы, вся хуйня - да ну нахуй так себя вести. Не понимаю.
>нахуй тебе надо публично пиздеть?
Есть люди-гондоны, которые иначе не могут
Иди нахуй, капризуля.