Доска для помощи как начинающим мотоциклистам, так и опытным байкерам. Разговоры на все темы, так или иначе связанные с мотоциклами и байкерским движением. У нас тут мотобратство!
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП) (моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым? Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику. В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные? 400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун.. Нет
4. Минск? Вроде братушки.. Нет
5. Воге! Говорят крутое.. Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм% Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху? Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём? Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
А категория с 19г, ездил 3 года на дюке 200, потом 2 года на диверсии, и вот есть бюджет 600-650к (нового китайца смотреть не хочу), с удовольствием вернулся бы к диверсии, но они уже все 12+ лет..
>>523318 Мотоциклы свежие, пробеги небольшие, тут надо выбирать в первую очередь жопой. Скатайся, посиди, если будет возможность прокатись и там уже сам смотри что тебе больше понравится.
>>523315 >У меня сейчас шестисотка, она весит двести >Присматриваюсь как раз к грэсстрекеру Эти слёзы 4х-цилиндровой бляди. Но вот у меня тоже шестисотка, только весит она на полцентнера меньше, врубаешься? Мб тебе самому надо попуститься и не метаться из крайности в крайность между шпортами и мопедами для японских школьниц? Я ездил на бонвилле, даже с 1200 объёмом он не сказать, что особо прёт.
Аварий и происшествий №46 летний 2026 /dcp/
Аноним20/05/26 Срд 11:24:58№523129Ответ
Внезапно обнаружил, что у меня есть свободное место в паркинге и туда можно что-то поставить из мототехники. Категории А нету, зато есть Б. Путем нехитрого гугления, просмотра ютуба и чтения данного раздела пришёл к выводу, что можно прикупить себе мопед nordwing и кататься на нём по дворам, огородам и в город, на пол шишечки даже соваться. Образовалась парочка вопросов, которые требуют ответов бывалых байкеров. Закрепа для ньфагов я у вас тут не нашёл, да и раздел тухлый, поэтому создам отдельный тред. Кому не нравится, можете нахуй пойти. Итак, вопросы. 1. Есть ли что-то получше нордвинга, не треющее категорию? Нужно что-то большое, так как я высокий. 2. Насколько зашкварно в среде мотолюбителей ездить на подобном говне? Будут ли надо мной смеяться остальные мотоциклисты, проезжая мимо? 3. Сколько у меня будет времени покататься, до того как хрустну?
>>523304 Слишком радикально там было. Что-то другое для начала придумают, а потом будут уже ужесточать. Идея, что нужно на госуслугах разрешения просить, чтобы на самокате проехать и маршрут заранее согласовать, конечно интересная, но немного поторопились с ней.
Кому и зачем нужны электромотоциклы и электромопеды? Одни минусы, никаких плюсов! Мопед альфа куплен из-под деда за бутылку пузыря будет быстрее любой новой электрозалупы или +- с такой же скоростью ехать. При том, что цена альфы бутылка пузыря, а цена электрозалупы 100-500к. На этом минусы не заканчиваются, а только начинаются! Обычно люди покупают электротранспорт потому что нет гаража в котором можно хранить технику, но ведь электрозалупу тоже хранить можно разве что в гараже, на этаж в квартиру тебе не поднять электромотоцикл. А если поднять, то он одноместный и похож на электровелосипед, т.е. с тяночкой вдвоём не поездишь! Минусы продолжаются. Тот же альфа проезжает бесконечность км, пока заправляешь бензин он будет ехать, электрозалупа проезжает 50-100км максимум и разряжается. Зарядка 6-8 часов. Зачем покупать электробайки если у них столько минусов, что даже мопед альфа на их фоне им же в рот даёт! Кто и нахуя их покупает? Дегенераты которым нравится кататься 50-100км с максимально возможной скоростью в 50-60км/ч максимум и потом пол дня стоять на зарядке? Чтобы что? Кайф в чём? Может в уёбищных маленьких колёсиках которые смотрятся глупо и по-детски? Ещё в чём-то о чём я не знаю? Я промониторил магазины которые продают этот кал, посмотрел разный ценовой сегмент, они все медленные, они все хуёвые, слабые, за те деньги можно купить хороший мощный мотоцикл причём без тряски, что батарайке разрядится и ехать не 60км/ч максимально возможных, а хотя бы 100км/ч. Да даже альфу купить за две копейки и это будет тоже самое, что электрозалупа за 400к. Только альфа не стоит 400к, а характеристики те же, ещё и едет сколько нужно км и заряжать 8 часов не нужно. Я ещё от дегенератов на моноколесе не отошёл, так что поясните по электрозалупам. Это новый маркер дегенерата?
>>523287 Покупка планируется. Пока столкнулся с моральной дилемой. Целился на таларию 5500/ultra bee, но на всяк сходил в магазин примериться. Всё хорошо и всё отлично, но 70кг... Живу я в многоквартирной панельке и перед лифтом у меня длинная и крутая лестница, по которой придётся это всё поднимать. Вероятность исполнить курву в почтовые ящики и инсульт жопы у бабки-консьержки не нулевая, прямо скажем. А бросать его под окнами и бегать туда сюда с батареей, стрёмно. Будь у меня загородный дом - ок.
Модели поменьше не рассматриваю, т.к есть электровел с запасом хода 100+ при весе килограмм 30. Максималка поменьше, но это другое. Даже при таком раскладе питурд или китаеэндура на воздушке точно в пролёте, электричка хоть мозги ебать не будет.
>>523289 >Целился на таларию 5500/ultra bee, но на всяк сходил в магазин примериться. Всё хорошо и всё отлично, но 70кг... Живу я в многоквартирной панельке и перед лифтом у меня длинная и крутая лестница, по которой придётся это всё поднимать. Вероятность исполнить курву в почтовые ящики и инсульт жопы у бабки-консьержки не нулевая, прямо скажем. А бросать его под окнами и бегать туда сюда с батареей, стрёмно. Будь у меня загородный дом - ок. > Достойный выбор, но насчет ебать мозги не будет это такое) Обслуживать придется если в говна кататься будешь. У каждой модели есть нюансы. Насчет лестницы хз, я бы заезжал спокойно. Эти аппараты позволяют все это делать
Аноны, почему мотохрусты делают с помощью своих драволетов обратный демпинг? Зачем мотоциклы 00х и уж тем более 90х продают за оверпрайс? Ну хуй с ним 2,5 культовых моделей. Допустим. А остальные? Понятное дело что мот не будет стоить 50к, но ебаный рот, 300к просят за 400сс начала 90х... На рынке реально найти итальянца за ту же цену 500-600к, но не середины 00х, а начала 10х. При том, что итальянец ещё и кубатурой больше. Да, японцы падают в цене меньше всех из известных марок, но бля, отдавать 300+к за некруху 00х и 90х? Серьёзно? Это сколько iq? 2? 0,02? Ну хуй с ним вторичка, крысис и мотобратство при продаже) как эти владельцы думают бороться с китайцами? Китай активно заходит в соревнования и даже делает некоторые успехи. Через пару лет они уже начнут теснить японцев, особенно ценной. А сколько ты готов отдать за некруху name 90х?
>>522312 (OP) >А сколько ты готов отдать за некруху name 90х?
Максимально тупой вопрос. Сколько я готов отдать кратно больше суммы, которую отдам в итоге.
Некрояпошки старше 10 года - слишком нишевый продукт. Висят они за те ценники, которые выдумал владелец, и весят они годами. И будут висеть годами. Загвоздка в том, что чем старше байк - тем сложнее на него найти не чинь чонг запчасти.. По опыту скажу - если съездить посмотреть трупы на оппиках косяков найдётся столько, что сумма скидки составит цену мотоцикла. Желаемый ценник это не рынок.
Хороший байк 10+ года без колхоза, китайских курков, без дтп это 500+. Если поддерживать его в хорошем состе, не экономить на масле и расходниках с годами его ценник не упадёт, А если владелец диванный соевый райдер, проезжающий в год меньше 10к км, то ценник будет только расти. Спасибо демпингу китайцами.
А вот с китаем история другая. Допустим, какой-нить ку джей мотор суперспорт турбо девил 800cc в салоне стоит 750, с учётом навара дилера и з.п продаванов. Но он выезжает из салона - цена минус. Проехал 1к км - опять минус. Вот тебе арифметика, за пару лет убежит 300к, а то и больше. Его выгоднее сдать в трейд ин и уехать на новом чинь чонге, и далее по кругу. Но это, опять же, не рынок.
Добавим ещё что подтверждённых пробегов овер 80к км на китайцах ещё нет, слишком мало времени прошло. Гарантий что твой турбокитаец не развалится нет. Добавим ещё траблы с з.ч я охуел когда узнал что на 1 модели 1 произодителя с разницей в год блять стоят разные вилки, шова 43мм, куб 45мм и попрбуй найти сальники пыльники подшипы рулевой не разбирая!! что-то серьёзнее колодок и т.д. Резюмируя - одинаковый ценник на японца 10 года и на китайца 20 это заслуга японцев и китайских говноделов.
Пиздец дауны, покупать некроговно, когда уже электро-мотоцикл можно купить. Всё ребятки, эра ДВС кончилась, электромот это будущее. Нет тебе никаких переключений передач, никакого беспонтового рёва, прохожие люди не смотрят, как на дебила
Тред, посвящённый одиозному персонажу, известному как ГЛАВПИДОР, он же Андрюшка Поляков, он же Сварщик, он же Зашкварщик, он же Главзалупидор, он же Главпупсик и глав%whatever%
Новости сентября: Главпидор загадочно и трогательно прощался с мотоциклизмом, наклюкавшись нефильтрованного пшеничного шнапса, но потом проспался, одумался и ужасунлся. Мотач соревнуется в оригинальности, трактуя сии откровения, а Андрюша уже третьи сутки непрерывно вахтёрит оправдывается, раскрутив свою жопу до абсолютно рекордных оборотов и всё отрицая.
Кто таков, чем знаменит: Олдеющий скуф, страдающий то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой. Обитает в Швейарии (пока что). Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим. Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения. Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы. Несколько сезонов покатался на литорах и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще, хотя толком не научился даже рулить кое-как научился при помощи мотача.
Единственный персонаж /мо/тача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли.
Сап аноне, ИТТ мы обсуждаем возможные способы хранения моточка в шаговой доступности от хаты, делимся пикчами гаража, травим кулстори о сносе и рассчитываем риски.
У меня всё наоборот было. Сначала появился подземный паркинг... Каждый раз я приходил за машиной и смотрел на свободное место и удручался тем, что я за него плачу, а там нет нихуя. Пришлось в мототему вкатываться, хотя не собирался никогда. Вообще в ахуе с тех людей, которым мотоцикл хранить негде, а они всё равно покупают. Вам же его бомжи обблюют. Что тогда делать будете?
Продолжаем тему эквипировки ака гира. Наша задача найти оптимальное одно решение для всех задач чтобы заниматься успешно двойно спортингом, мотопутешествиями и просто коммутингом. Хотеть один комплект одежды для всего кроме асфальтового трека, тому что туда кожаный коньбензинон и жить счастливо.
Выводы из прошлого треда: 1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны; 2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved; 3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество; 4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно; 5. Бездорожные боты - охуенно; 6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
>>522507 >Но китай с алиэкспреса всё равно у тебя, анон. Смотри не перепутай. >>523139 А вот это тот самый китайский кал, который поставляется сразу с вирусом эболы. Смотри не перепутай, мотан. Этот шизик поймал клина, несите нового.
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка, йоба-примочки и премиум - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club. Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота. ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
>>522969 Деняк нема на ебать Гуся или что-то более адекватное, а НСиха рано или поздно схватит камень днищем и пиздец-приехали. Вот ище новое в пределах NC продать - мот купить 7-9к евро.
>>523023 >новое в пределах 7-9к евро Ну если ты затоношиз без бюджета и хочешь хотя бы 50лс/50нм, то чингчонгские средние адв - твой вариант. Других вариантов нет.
Только нахуй снег растаял, вы вылезли. Нахуя вы так громко газуете? Нахуя пердите на весь район своей ебалайкой? У вас вообще есть понимание того, что люди охуевают от вашего БРРРРР УУУИИИИИ. Особенно пиздец когда таких додиков целая компания едет и когда звуки отражаются от стен домов и усиливаются. Вы блядь ебать мотобраство, создали вокруг себя ореол осознанности и взаимопощи на дороге. Там может не надо вести себя как свиньи, м? излюбленное место тусовки уродов в моём районе - около роддома, их оттуда выгоняют, но они каждый раз возвращаются и ГАЗУЮТ Я уж молчу про нарушение скоростного режима и езду между полос.
>>522763 > >Потому что это и есть ты > Тот факт, что я бужу скуфов рокотом прямотока, делает меня ракетчиком спортоёбом Это делант тебя просто долбоебом. > Ежели речь про нарушение ПДД, с такой точки зрения любой участник движения это "ванечка убился". Речь про твоих протыков друзей, льющих на твоих похоронах крокодиловы слезы > >соберется пробка, в которой придется стоять > Не любишь пробки = не будь коробкоблядью То есть - не покупай самотыкл, чтоб не оказаться в ящике
> Еще вопросы и притензии будут или осталось только бабское ОЙ ВСЁ! Вопросов к ретардам быть не может, к ним только недоумение и сочувствие
Ducati Multistrada 2005 в хитрой комплектации: от "стока" отличается как минимум 2x320mm тормозными дисками (сток 2х300, Dark - 1x320) и глушаком Termignoni с завода. Так же штатное APC проскальзывающее сцепление (гидравлика), инжекторный Desmodue 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения (61лс, 54 нм), вилка 43мм Marzocchi, тормоза Brembo, бак Acerbis, армированные шланги и прочие максимально премиумные компоненты
Мотоцикл изначально чёрный, затем чёрный КОЖАНЫЙ, затем Жёлтый (Giallo Ducati 473201)
>>522910 1000ds проходит 100-120к без капиталки. Шестисотка 80-100к. Может и больше, но таких долбоёбов я не встречал - для тех, кто ездит в год больше 5к, мотоцикл с сервисным интервалом 10к не вариант.
>>523082 >Достойный поток сознания я знал что тебе понравится, пол ночи не спал, формулировал >назначаю тебя вице-матарошкой а ты тут точно самый главный, я тогда за тобой сразу буду ?- >>523117 >Отсоси у главтракториста если там тянучку посылаете, и главный занят, то ко мне посылайте, я сразу за ним теперь тут угагага
В этом видео мы демонстрируем конструкцию и подготовку настоящего эндуро мотоцикла для поездок по пересеченной местности. Это круче чем ktm 450 или honda xr справляется с бездорожьем, настоящий offroad на мощном мотоцикле. Приготовьтесь к захватывающим кадрам, где мотоцикл преодолевает грязь и сложные участки. https://youtu.be/4nzpzZriFKM
ИТТ продолжаем наблюдения за сьремительно ускоряющимся обрушением одного из величайших колоссов мотоиндустрии.
Последние новости: Sportster в России и Европе оФФициально ВСЁ, в Штатах - ВСЁ к концу 2022. Street ВСЁ уже больше года как, LiveWire явно не бьёт рекорды продаж. Новый псевдо-спортстер на треть дороже Индиана при равных ТТХ, робкие надежды вселяет только возможный 975й и относительно неплохо стартовавший PanAm.
У кого-то был опыт ремонта коммутаторов или другой подобной электроники? Ведь существует какой-то состав, который растворяет этот злоебучий компаунд, которым залиты внутренности? У меня блок как на пикрил, пробовал греть его строительным феном расплавился корпус, резине этой хоть бы хны, заливать различными растворителями, просто ковырять - ей вообще до пизды.
(Автор этого поста был предупрежден.)
ИТТ наваливаем мнения касаемо Пукан Ass и классического VN 900 выпускаемого и посей день. 1. Касаемо Vulcan S - мнения противоречивые, некоторые блохеры плюются и отказываются называть это мотоциклом, ситуация мелкокубатуру от Харлей. (Но тем не менее рынок полон предложений по данным моторсайклам... Чому так?) 2. Касаемо VN900 - почти что последний настоящий японский крузер, имеющий олдовые внешние данные, то самое казалось бы - ссалону. (НО НЕМА НИ ОДНОГО НА РУ РЫНКЕ!!! Чому так?) Важни пометка, асса - цепь, пукан900 - ремень.
>>521927 >>521947 >>521961 >>521962 Воу, воу, недружелюбная обстановка! Я вот рисочёпиры тоже не люблю, и подшлемники с черепушками считаю кринжом уровня аэрографии с жокиром, но не осуждаю. И вы давайте тоже не это самое, дружбомагия же.
Хочу в следующем сентябре катануть по побережью Крыма, потом скататься до сочей и оттуда уже двинуть домой. Это будет мой первый серьёзный дальняк, накидайте годных советов по этой теме. Реально ли с таким маршрутом уложиться в две недели с учётом того что стартовать буду из Воронежа или лучше Крым отдельно Сочи отдельно? Куда стоит обязательно заехать и что стоит обязательно посмотреть? Что стоит взять с собой помимо цивильных шмоток, мыльнорыльных и дождевика? Лучше в заранее распланировать маршрут и забронировать жилье для ночлега или реально уже на месте вопрос с жильём решить?
>>512379 еще да, с бензином там местами туго, особенно 95, есть ряд заправок, где его нет. На магистрали он есть, но чуть в сторону может быть по всякому. Так что канистру желательно.
САП мотачеры. Через месяц собираюсь катнуть в дальняк на пару недель по испании/португалии/лазурному берегу. Может кто насоветует клевых мест для посещения, а то пока в места для посещения записаны только видовые дороги в австрийских альпах, а куда ехать и чо посмотреть на перинейском полуострове я хз.
