От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Прошлый прикреп тут: >>1298229 (OP)
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/
—————
FAQ от анона: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ от велачеров
https://2ch.hk/faq/faq_bi.html дополнить можно в треде >>1271844 (OP) или через жалобу модеру
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.Biker-Boarder.de
— http://www.Hadronsport.com
— http://www.Tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
Мтб без амо это уже не мтб имхо. Да, до барана тоже можно докопаться, тк сложнее собирать разбирать детали дороже чем у палки.
>не сложнее варки цепи в парафине
хахахаха. Я на этапе бутылок уже понял что это какая-то ебля и просто капал магазинный парафин на тот момент. при том что цепь издавала страшные трущиеся звуки и заржавела нафиг. масло эффективнее. ничё не мою. намазал и погнал.
На фото изображен кастомный хардтейл Santa Cruz Highball профессионального гонщика Кигана Свенсона (Keegan Swenson), подготовленный для марафонской гонки Leadville Trail 100 в 2024 году
А теперь глянь, на чём он ехал Unbound 2026...
Разные типы гонок, разные велы
Лол, ты значит не в теме. У каждого парафиньщика на балконе стоят бутылки
Да-да, фантазируй больше.
Да я пошутил. Велик симпатичный. Не боишься на таком по деревням катать?
>потуги проехать сотку на МТБ
>. Кисть всегда напряжена, ладонь всегда напряжена.
Проезжал чуть больше 100 несколько раз, подобных проблем не испытывал.
Кто-то и от ёбли в жопу удовольствие получает, но очевидно, что это не для всех подходит. Не осуждаю.
При езде на грейвеле не по асфальту есть большой минус - приходится очень много внимания сосредотачивать на дороге, чтобы не наскакивать на камни, ямки, ухабы. На мтб же можно просто крутить педали и любоваться окрестностями, что там под колесами не имеет никакого значения.
До Вас просто долго доходит, всё новое.
Сам с Екб, подруга с Томска. так она мне рассказывало, о том что у них появилось в 2008 году, когда у нас уже было в 2004 это. Все новое доходит долго до отдаленных регионов.
Сегодня смотрел видео, про Красноярск, так там блогер, катает на гравеле и говорит, что стали появляется всё больше и больше тех, кто катает на них.
Ещё один пиздобол, который едет сквозь камни, ямы, корни, не объезжая. Как вы заебали пиздеть.
>всё новое
Гревел это не какое то "новое". Руль-баран не всем удобен. Иначе бы все самокаты/мото/скутеры были на баране. Баран - это очень узкоспециализированная штука не для всех и не для всех задач.
Хватит выдавать гревел с бараном за какое то спасение или технический прогресс, лолд. Я и многие ушли с барана на палку как раз из-за того что палка удобнее и практичнее.
База, но гревелята, промытые маркетологами, будут до конца отрицать и орать ДА НЕ МАРКЕТИНГ ЭТО, продолжая во всех тредах срать своим форсом.
Два чаю адеквату.
Они представляют, что МТБ это пикрилейтед, вот только следить за дорогой нужно и там и там, и нет не обязательно 100% времени.
А по факту, что ты на ригидке, что на аммовилке проезжаешь камни/корни с той же скоростью и с тем же уровнем внимания.
А кто так не делает тот скоро встретится с землей.
База. По-настоящему новое - это карбон повсеместно. А что там за руль, палка или баран - вкусовщина и индивидуальные предпочтения.
> любоваться окрестностями
Минут через 10 надоедает. Я не мамкин эльф, чтобы часами разглядывать природу. Да и...
> приходится очень много внимания сосредотачивать на дороге
... это тоже притянуто за уши. За всю ту покатушку я только один раз охуеть как сосредоточился (пик 1), а в остальное время рулил на расслабоне по проселкам вроде пик 2 и 3.
1. Обновить тормоза и переключение скоростей
2. Поставить карбоновую вилку
3. поставить карбоновое седло
Начал по чуть искать все и нихуя не понял, а как подбирать то, как понять, какая вилка тебе подойдет. Есть гайды? Или мастера велосипедные все тебе могут подсказать? В триале к примеру сказали, что они не подбирают комплектующие
Баран это буквально спасение для путешествий и тех.прогресс.
Палка это говно ебаное. На скутерах и мотоциклах он потому, что там а) другая посадка б)мотор и двигать ногами не нужно.
Тебе не нужна аэропосадка на скутере и мотоцкле. Оно все нивелируется двиглом.
Аэропосадка на велосипеде, где ты ножками шевелишь - дает тебе буст к скорости.
Просто кинь спеки своего вела, лучше названием или ссылкой на магазин где брал.
Я тебе подскажу что можно сделать.
Идея хорошая, кроме карбоседла (карбоподседел может, тогда ок)
Мне не нужна скорость и аэродинамика, я просто катаюсь в кайф, чел. Ты что, спортсмен?
> 1. 2. 3.
Вместо этого всего поставь лучше карбоновый фреймсет, неиллюзорно так проапгрейдишься. Ездить в 2027 на трубопроводе это пиздец какой-то.
>Баран это буквально спасение для путешествий
Почему тогда многие путешественники (настоящие, которые по несколько тыс. км ездят) меняют его на бабочки и прочие, по настоящему туристические, рули?
Нет, но я не собираюсь дрочить маршрут в 60км 4 часа. Я проеду его за около 2,5 и поеду дальше, поеду 160.
Тебе с "мне нахуй оно не надо все" такие расстояния просто недоступны будут из за скорости.
Я помню, как мы с друзьями на МТБ первый раз поехали на только открывшуюся Вело-1, 60км плоскача. Боже нахуй мой, мы до бедной Дубны ехали как раз 4 часа, с паромом почти в 5 вышло.
Руль баран - это говно ебаное. Абсолютно юзлесс параша.
Палка - это самый удобный и универсальный руль.
Жертвовать удобством ради аэродинамики могут только спортсмены и ебанаты фанатичные гревелисты.
Я не он, но люблю прокатиться быстрее черепахи
https://trial-sport.ru/goods/2725289.html
заранее спасибо, анон
Потому что на такие ашаны нет смысла ставить баран.
Потому что им надо в говне и палках ремонтом заниматься. Там наверняка еще и механические тормоза, никакой гидравлики.
Потому что эти путешественники нищий помойный скот и аутлип это потолок.
Вот тебе как минимум 3 причины.
>удобство и аэродинамика
Это как раз руль баран. Жертвуешь ты им когда берешь палку. Там нет ни удобства ни аэродинамики.
>Ездить в 2027 на трубопроводе это пиздец какой-то.
сравнить не с чем, но я пока не жаловался. А в чем суть ставить фреймсет? Там-же полностью весь велосипед придется перебрать
Ну и бредятина, пиздец. Циферки хотя бы пореалистиянее придумал бы для приличия
Там прямой стакан, никакую современную карбовилку ты не поставишь, да и всё остальное тоже кал, просто поменяй велосипед целиком.
> 60км 4 часа
Блядь, блядь. Скажи, что это неправда. Я, пузатый скуф 49 лвл еду такое со средухой 24-25 на грэволе и знаю, что можно гораздо быстрее. Я не хочу верить, что люди способны тошнить 4 часа 15 км/ч по ровной прямой дороге.
Знакомый катал тут ультрамарафон, 1140 км, на днях, руль баран, как и у большинства участников.
>на такие ашаны нет смысла ставить баран.
Так там изначально был баран, он поменял его на бабочку.
>остальная шиза
Ясно.
Стальные рамы конца прошлого века были произведением искуства, вышедшие из под рук мастеров которые уже два века буквально оттачивали идеал.
Руль-палка как бы удобнее. Поэтому она на электровелосипедах и стоит (там не надо жертвовать удобством ради скорости и выносливости).
Я в кайф катаю, рекорды не ставлю.
> полностью весь велосипед придется перебрать
Ну, если у тебя колеса на эксцентриках, то да. Что-то я не подумал о том, какой металлолом продается в Триале.
Пикрилейтед были не меньшим произведением искусства, но сейчас на них никто не ездит, смекаешь?
Покупал его, чтобы протестить, какого мне будет кататься на гревелах (МТБ еще есть). На тот момент думал, что незачем тратится, щито поделать
Я тебе сразу напишу по максимуму, там сам решишь уже.
1. База с чего надо начать и что даст тебе самый максимальный буст - колеса.
Не изьебываемся и берем самые простые гравийные Элиты. Проверенный годами.
https://aliexpress.ru/item/1005010253702628.html?sku_id=12000051711644082&spm=a2g2w.productlist.search_results.8.6aa939ebZR5D0Z
1.1. К нему подбираешь резину. Здесь не подскажу, т.к. не знаю твой стиль катания, но предположу, что смешанный. Тогда любой полуслик. По бокам зацеп, спереди лысая. Ширину сам бери, 40 золотой стандарт, 45-50 если таки много песков.
2. Подседельный штырь+баран.
Подседел
https://aliexpress.ru/item/1005009770281437.html?sku_id=12000050106224137&spm=a2g2w.productlist.search_results.7.239057d4emoIdX
Баран
https://aliexpress.ru/item/1005003374727123.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000025541044372&spm=a2g2w.productlist.search_results.11.76caf7deCu9yP8
Оба проверены мною. Вынос тоже можешь взять карбоновый от тосика, но смысла в этом не много, в целом чисто чтоб комплектом был.
Руль сам по длине выберешь 40-42 золотой стандарт.
2.1 Обмотка. Желательно гравийная, толщина строго 3, а лучше более 3 мм. Эва, никакой кожи.
3. Вилка. Честно, не вижу в этом смысла, у тебя трубопроводный комбинат остается все-равно.
https://aliexpress.ru/item/1005009062697025.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.1.62641dba8GKbzF&mixer_rcmd_bucket_id=controlRu1&pdp_trigger_item_id=0_1005008519722953&ru_algo_pv_id=c45d99-61b690-f8d847-4f991f-1789120800&scenario=aerSimilarItemPdpRcmd&shpMethod=CAINIAO_STANDARD_HEAVY&sku_id=12000047782323719&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core
4. Групсет (оно же переключалки/тормозюлики). Берешь все вместе и мозги не ебешь никому больше.
https://aliexpress.ru/item/1005006833080542.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD_HEAVY&sku_id=12000060152865856&spm=a2g2w.productlist.search_results.4.9f9c5fa3UGuacs
5. Седло - то на чем не стоит экономить. Не стремись к дощечкам из карбона, советую посмотреть на ERGON, ДА ПИЗДЕЦ ДОРАХА, но эта штука покупается один раз и кочует с вела на вел.
Все, в целом то больше и не остается ничего.
Начни с колес, резины, руля с обмоткой и подседельной трубы.
Групсет уже на скидочкках потом. Вилку не советую вообще трогать и менять.
>на греволе
Так вот мы ж не на гревелах тогда были.
С нами еще и тян были. Которые под конец тупо плакать начали уже, мол какие нахуй 60км вы ебнулись. Средняя 15, да по прямой, да без помех.
На гравийнике я за 2 часа и чето типа 10-15 минут управился,
Никто не ездит на стали не потому что нет запроса, а потому что производители не делают массово такие предложения. Сталь осталась только на каких нибудь турингах и чудовищно сваренных стелсах. Люди вон хвз перестраивают с нуля что бы просто была стальная рама.
>шиза
Да, поменять баран на бабочку это пиздец уровень шизофрении. Ему не путешествовать, а голову лечить. Впрочем, я всегда говорил, что нищета начинается не с кошелька, а с головы.
Кассета 11-36 есть, 34/36 меньше единицы, за глаза для твоих градиентов. Если тебе этого мало, без байкпука и прочих доп обвешиваний велосипеда, то нужно качать физуху, такие градиенты на гравийнике с передаточным 1.3 заезжаются без проблем.
Руль палка на электровелосипедах стоит, потому что там не надо аэродинамичной посадки, плюс все электровелосипеды с палкой это куски говна где вся цена это двигатель.
Вот тебе электричка без палки.
Как ты понимаешь, так только вилсет стоит как весь электровелосипед курьера.
Вот это спасибо, анон!
А тогда другой вопрос, анон выше заметил, что проще взять другой велосипед. Или я не найду ничего в такую же сумму (как у твоего стека, что ты скинул)?
>Честно, не вижу в этом смысла, у тебя трубопроводный комбинат остается все-равно.
Ну типа минус грамм 700
>1. База с чего надо начать и что даст тебе самый максимальный буст - колеса.
Разве эти колеса подойдут на эксцентрики?
Найти купить нет. Собрать самому - да.
По сути ты скидываешь свой вел.
И к моему списку, только без вилки, докуаешь раму. Хорошая рама в районе 50-60к.
Итого где-то в 120к можно уложиться в фуллкарбопушку.
Все упирается в финансы и надо ли оно тебе.
Да в целом 120 это вполне хороший ценник. А раму какую порекомендуешь?
Ты не будешь ехать плавно нигде. Вилка это не волшебная палочка делающая из ям кочки, а из кочек ровный асфальт.
Сомнительная польза в аммовилке почти везде и на любом покрытии. Особенно на дальняке.
https://aliexpress.ru/item/1005004726740690.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD_HEAVY&sku_id=12000030251445628&spm=a2g2w.productlist.search_results.10.7ef9197bmyuNev
Кидаю то, что лично поверено было.
Собсна, пикрил это весь тот список выше, что я кинул но уже в комплите. У меня за это все вышло 160к (конец 21 года), сейчас вероятно можно дешевле сделать.
Не знал, что бывают карбоновые рамы с бонками под багажник
Ну, BXT сделали, но я не советовал бы их использовать. Вот прям крайне не рекомендовал бы.
Мы вот так катали в путешествие. Собственно я в этой конфигурации до сих пор и живу и катаю уже на новом веле.
Я бы в 2026 все же немного подкопил, но взял бы электронный переключатель.
Не ну это жир уже.
Брать Вилтоп = жрать говно, а самый дешевый di2 стоит 60к
https://aliexpress.ru/item/1005011778300585.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000056524763699&spm=a2g2w.productlist.search_results.1.71e512f9P9nKvA
Так то электричка один раз - обратно на тросики пути нет, это я как человек прокатавший 2,5к км уже на электронке.
Я лично для себя рассматриваю только хромоль. Карбон конечно заебись выглядит и легкий, но по мне так вместо ебли с распределением грузов по велу проще взять багажник, сумку со штанами, и по максимуму туда все напихать.
Сегодня только забрал с сервиса китайскую нищую амо вилку зум на свой гревел. Заменили смазку на хорошую барабанную, для плюшевости. Скоро поеду покорять поля изьезженные тракторами, где я мучился на ригидке.
Нет, неправильно.
ЕМТБ, как и Егревел - куски говна, где ты получаешь 22кг когда сядет батка.
Твое предложение - оверпрайснутый кал с ноунейм навесным.
> Брать Вилтоп = жрать говно, а самый дешевый di2 стоит 60к
Так группсет который ты скинул стоит 37к. 23к при общей цене вела в 160к+ это не так много. К тому же можно взять переключатель для мтб, он вроде дешевле, и совместим с манеткой для барана.
Лел, помню в бытности, лет 10 назад прикатывал такую же нищевилку на ТО, мне отказались ее ТОшить уже тогда, сказав, что это одноразовый кал и просто выкинь купи новую.
Удивительно, что в 2026 кто-то до сих пор ими пользуется, еще удивительнее, что кто то берется это ТОшить.
Ну да, немного. Но как бы такими темпами мы с тобой обуемся в фирменный ZIPP и поставим электронику от Sram.
Ага, знаю я это "так тут немного разницы", пук хрюк и вел уже под 300к.
>Правильно я понимаю,что emtb это абсолютно универсальная машина, которая сочетает все плюсы обоих лагерей
От гревела там что?
Говняный руль-баран? Не вижу чтобы они ехали креветкой как додики ради аэродинамики.
Ригидная вилка? Не вижу чтобы они тряслись.
Низкий клиренс? Не вижу чтобы они цепляли камни шатунами и звездой.
Короткая база? Не вижу чтобы они переворачивались наехав на лужу)))
Батареи хватает на 170+ км по прямой и на 90+ с набором. Мало кто катается больше. Заряжается батарея с 0 до 80 процентов за полтора часа.
Современные китайские вилки очень годные. Мастер был в ахуе как все сделали.
Это да. Вообще дорогие велы палка о двух концах. С одной круто, с другой будешь трястись при необходимости оставить его без присмотра. Ты в свой smarttag/airtag не пихал?
Я думал насчет Knog Scout.
А потом понял, что а какой в этом смысл я его не оставляю нигде без присмотра.
Либо в компании катаю, либо если сам затариваюсь, то внаглую завожу прямо в помещение заправки и там че надо покупаю.
А вот выше ты спрашивал меня "На сколько тебе это надо"
По опыту, на сколько тебе комфортнее на карбоне кататься?
Сразу комментирую по моей езде: По будням это обычная городская езда по утрам. Город у меня холмистый, 60% времени я поднимаюсь
На выходных могу выехать в ближайшие окрестности на трассу либо в лес. +- 30-40 км
Потому что охуел от развлечений мтбшников и съебался из их логова.
Почему МТБшники хранят такие видосы у себя?
Потому что это типичное времяпрепровождение МТБшников вне спотов.
Лол, максимально комфортно. И на электронке и на дорогих, брендовых комплектующих мне ой как заебись ездить.
Просто ну, вопрос то в чем, я когда свой дримбайк собирал, я понимал на кой хуй я это делаю. И что эти пол ляма вечнокоричневых не последние деньги у меня.
Я не буду никому советовать делать 1 в 1 как у меня, не буду советовать, электронки дорогие, хоть это и удобно и не буду петь песни почему элитвилз вдруг оказался калом после того как вы попробуете Zipp или Enve.
По твоему случаю, если есть возможность перейти на карбон - переходи.
Вилсет и карборама это уже не база, а целый Генштаб. Город холмистый? Значит тебе тарелка нужна сзади, значит тебе 1 на 12 групсет брать, проводной от шимано, будет достаточно.
Трасса лес, значит не выше 40 ширины, полуслики или с мелким протектором, типа если есть деньги на уровень Pirelli, то бери их.
https://citycycle.ru/detail/velopokryshka_pirelli_cinturato_gravel_h_28_dyuymov_cherno_korichnevaya.html?srsltid=AfmBOoq-dUQ96pljM77nfBypU96XADibjN6sJw3TstsITIBpds9N9gUZ
Но и Чаоянг, например будут хорошие.
https://trial-sport.ru/goods/2732704.html
бля как же проиграл с этого ролика
а ведь за это кто-то заплатил:
- актерам
- оператору
- водителям
- маркетингу
>которая сочетает все плюсы обоих лагерей и ни одного минуса?
Только на пару часов, лол.
ну вот сейчас посчитал тот стек, что ты скинул, вышло 145к
>проводной от шимано, будет достаточно.
Это который?
за шины спс. А я правильно понимаю, что любой вело мастер в городе мне все это соберет?
> Правильно я понимаю,что Fatbike это абсолютно универсальная машина
А то!
Я немного сторонник данной теории. При условии, что ездишь реально везде и всюду и особенно в походы, максимально избегая асфальта. Только за 70к будет не фэтбайк, а говно. Кроме разочарование ничего он не даст.
А так КК или полуфэт ригид, будут более универсальными для большинства ситуаций избегания асфальта
>Только за 70к будет не фэтбайк, а говно.
А че не говно ?
>за 70к будет не фэтбайк, а говно.
Титун про норм - карбовилка, близзерки, куес.
Чтобы высадить 800 ваттчасов за 2 часа нужно эти два часа в 45 градусный подъем вкручивать с максимальным ассистом.
Тут у 95% аудитории физухи не хватит высадить полность батарею в ноль за одну поездку
это для эльсвейра, а я на юге сиродила простой иван город анвил
Даун?
"За баренды на самых краях", "между грипсами и серединой", "ладонями вперёд" и т.д.
Что-то, от 1300+ баксов. Это минимальный минимум. Если хочется норм навеску и относительно легкий, и который едет, а не ползет. А так 1500+ по нынешним ценам.
Kona wo например или Silverback это начальный уровень в мире фэтбайков. Вес в районе 15, можно скинуть до 14 через бескамерку. И это велосипеды которые точно едут и не ебут мозги.
Trek Farly и Kona woo (две о) уже в районе 2000
А дальше лучше сразу на карбон смотреть
Сейчас фэты очень дорогие т.к. спрос очень низкий. Проще КК взять с воздушкой дешевле выйдет, чем брать фэт с сомнительной навеской
>>1708314
куес? Мне микрошифт выдает везде. Но может плохо искал.
Который 400/600
https://aliexpress.ru/item/1005010297586726.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000051835756056&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.55333ff7tY2Cq1
Ну любой не любой, ищи/напиши/позвони есть ли у них услуга сборки велосипедов. Если есть, то ок.
В ДС все это от 10 до 20к стоит. Ближе к 20, это когда ты проебался и не докупил что-то, мне вот например раму BXT шумили изнутри в свое время, я отдельно за эту работу денег отдал.
Анвил лучший город, всегда старался там селиться, но в модинговом доме, шоб вид на море был.
>Что-то, от 1300+ баксов
>1500+ по нынешним ценам
Второй велосипед для дальних поездок не хочется покупать, думаю сначала взять второй комплект резины и перекидывать по необходимости
Так ты не поедешь быстрее, если резю поменяешь.
Тебе надо менять велосипед. Зачем ты на непредназначенном для этого инструменте катил с гревелистами?
Это как трактор на повседнев брать. 60 поедет, но медленно, некомфотрно и ты и себя шумом заебешь и всех в округе.
>>1708326
Нашел, на оф сайте а не в магазине. Ну в целом вроде как норм. Взять под будущий апгрейд можно.
мне надо не быстрее, а чтобы не так сильно уставать и ехать с пульсом 140-150
Жаль что твоя пьющая мамаша вовремя от тебя не избавилась.
>не способен собрать велосипед
>раздаёт советы по сборке
Классика /би
Так ты будешь уставать, ты едешь на непредназначенном для этого устройстве на ебанутой ширине колеса.
Тебе просто тяжело все это и разгонять и поддерживать.
Тебе надо менять вел или стиль катания.
Ты не поедешь так же на МТБ.
А что не так-то? У Шурли один фремсет 900 баксов стоит.
Так что 1500 это минимально жизнеспособный продукт ещё.
Но ты ж не захочешь чугуниевую Шурли ты захочешь капроновую Сальсу. Что ещё дороже.
Так бывает, что у людей есть деньги, чтобы заплатить за качественную услугу. Тебе это неведомо, я знаю, но ты уж попробуй представить. Ты и наличие деньги. Фантастика, конечно, но мы представляем только.
>Так что 1500 это минимально жизнеспособный продукт ещё.
А етот ?
золотой берег лучшая локация, всегда на юг тянуло, в сторону лейвина тоже, особенно когда испанский мох на деревьях появляется - это вообще у меня фетиш после винограда вичи. в краснодаре кстати болотные кипарисы тоже растут, но без мха (.
Да, лучшие два района.
И Брума топовая, очень кайфовал, особенно с храма в облаках. Пока Скайрим не вышел, где снег заебал уже.
>"есть деньги"
>покупает набор китаеговна
>которое даже сам собрать не может
Классика /би
Этот норм на первый взгляд (и то, манетки хз что это, как и провил либо норм будет либо говно). Но в фэте самое главное это колеса, а на них нельзя экономить. Т.к. если пиздаколесу, то очень-очень дорого будет чинить/менять что-то. Компоненты под фэт очень дорогие сейчас. Даже хорошая каретка пиздец стоит больших денег, в то время как на кк она стоит копейки.
Прежде чем брать фэт, изучи сколько стоят втулки, каретка, обода, покрышки (jimbo jim например). И только потом принимай решение.
Этот >>1708326
В моей любимой стране всем пофиг на это. А если начнут, то я побрею ноги и точно не прикопаются. Скажу, что я шоссер/грейвел и только пересел на emtb.
>Я вообще катаюсь по треку, лол.
Заебись ты в парке катнул, вот только велосипед после реальной гревельной покатушки выглядит как пикрелейтеды. А у тебя даже на покрыхи ничего не налипло.
>китаеговна
Покажи свое)
А не покажешь.
Почему так?
>классика би
Классика би это ашаны из 2000ых которые мамка купила анончику когда он в 5 класс пошел и он до сих пор спустя 26 лет катается на нем же.
1. Он весь пыльный видно на отдельных фото. Чтобы было как на первом - это нужно в дождь уебаться.
2. Дождя небыло всю неделю.
3. Все фотографии это Карельские леса + север Л.О. Парками там и не пахло.
Это ты? >>1708319
Дешевая кенда не едет, а что с дорогой хз.
Если ты про фэт, то джумбо джим наверно все хвалят, а все остальное редко рассматривается. Так сложилось.
>Покажи свое)
Чтобы что? Твою жопорукость это никак не отменит, ашан у меня, или спеш с-воркс.
>Это ты?
Ага.
>Если ты про фэт
Да, хочу купить покрышки для своего ашанбайка
>>1708353
>>1708319
Но в целом. Я на говняной кенде (700х40) проехал 1000км похода. Ездить можно. Но есть покрышки которые реально радуют, но и стоят дороже
>Да, хочу купить покрышки для своего ашанбайка
Ашан это такое дело, он просто сам по себе мягко говоря плохой и вкладываться сильно смысла может вообще не иметь. Лучше почитай отзывы на конкретную резину, обзоры посмотри. Но у тебя и втулки могут быть никакие или гео... и все это вместе может давать плохой опыт. И резина может вообще не изменить ситуацию.
А так Jumbo Jim это уже стандарт в мире фэтов.
Давай опустим уже историю, что ты нищий и не можешь себе позволить нормального мастера.
Показывай давай, раз назвался >китаеговна
показывай не китаеговно
все так. снег ток в скайриме пусть будет, ирл не нужон
>не можешь себе позволить нормального мастера
Кекнул с этих рукожопых мантр.
>вкладываться сильно смысла может вообще не иметь
Да мне ток резину поменять, возьму Jumbi jim тогда. Мерси
>Руль-палка как бы удобнее
Будь это так, не существовало бы кучи вариаций рогов, корнер баров и тд. На палке руки находятся в неестественном положении, и уже к 50км устают. На электровелы их ставят ради лучшей управляемости, так как скорость там выше, чем при обычной езде, плюс аудиторий электровелов это подпивасы, которые просто не поймут баран.
>На палке руки находятся в неестественном положении
80-90 езжу и мне норм
>>1708376
ну если лосить раз в месяц то да
от постоянных негрузок и норм питания нет
Нет никакой борьбы. Катайтесь на чём по кайфу. И включайте голову, иначе мысли вам будут туда закачиваться прямиком из жадных планов маркетологов по впариванию ненужностей.
А любое электрическое это не велосипед даже если с педалями. Это уже почти мотоцикл но с лазейкой в законах и с шансом случайно погореть.
добавляет статусности
это как яркие участки у змей, длинные хохолки и птиц и красные жопы у макак
>Это уже почти мотоцикл
Смотря какой. Когда мотор в плане асиста это одно, а другое это когда можно тупо на одном моторе хуярить.
eMTB нужен для, так сказать, прелюдии к даунхиллу, когда ты собсна взбираешься на холм, с которого собираешься скатываться. По сути это эрзац, потому что обычный даунхильщик привозит велик к началу трека на автомобиле, и толк от него есть на специфических маршрутах, куда машины просто не ездят.
Для эндуро это просто аналог инвалидной коляски, потому что вся суть эндуро в том, что ты сам своими силами колесишь вверх.
В остальном это дохуя вездеходный аппарат, но как велосипед скучноватый. С гревелом он ваще никак не соревнуется.
А что будет если на emtb просто кататься по живописной пересечённой местности с большим перепадом высот и отсутствием гладких дорог? Чем он тут будет хуже гревела?
По вылизанным утоптанным тропам гравел будет быстрее. По откровенному бездорожью любой мтб будет быстрее гравела, необязательно электричка. У электричек же лимит на скорость ассиста, 20 км/ч вроде.
Блять, 20кмч я и на МТБ несмазанном смогу поддерживать легко.
Если ты можешь с 20км/ч взбираться на 20% градиент, то я про тебя комиксы от марвела читал.
У Амфлоу лимит 45 кмч. Не думаю, что на гревеле можно так ехать где-то, кроме крутого спуска с гладкой дорогой.
Вот в чем огромный плюс emtb, что ощущаешь себя супер героем. Полное ощущение, что это ты так силен и могуч, а не движок тебе помогает. Это словно экзоскелет. Я вот прокатился разок на emtb и теперь буду себе заказывать Amflow PR. Не знаю, что можно купить лучше за 400-500к
https://youtube.com/shorts/CqL-TaHFugY?si=OUUYmBmVLuZSBT7W
>45 кмч
Ну тогда это уже электромопед ебаный, а не eMTB с ассистом.
Значит ты неверно отрегулировал наклон сидушки и не подобрал длину выноса
>Не знаю, что можно купить лучше за 400-500к
ниву например
все то же самое только ноги в тепле и крыша над головой
Так это просто максималка, педалировать на такой скорости ты должен сам
Да не, руль баран просто не для меня. У меня друг вот тоже не может на баране ездить, руки так же затекают в пистолетном хвате.
Не знал, один хер на нормально прокачанных жирыиксах ход ручки небольшой, применения у этой темы в повседневе нет по сути. Порт прокачки как на Ультегре кажется это плюс конечно, но и с обычным не особо задроченно. Шима как обычно утрирует про снятие калиперов и верчение велосипеда на 360 градусов.
А на деле чуть не потерялся в первом же лесу
Вряд ли кто-то проводил исследования, но вообще сомневаюсь.
Бери с собой пилу и чисти, епта. И пиши трек и после поездки пиздуй обновлять карты своей мухосрани в осм. Думаешь представитель компании бегает по всем ебеням и каждое упавшее дерево сегодня же добавляет?
надо хз кем быть чтобы в этом лесу потеряться
>>1708413
вот и вали нахуй из треда со своей электрохуйней
Продается на Авито. Какие же пряморульщики дегенераты, пиздец просто.
После долгого перерыва вчера поехал прокатиться. Сначала ничего так, потом все тяжелее и тяжелее ехать. решил, что отвык и раскабанел лишнего.
Приехал домой, смотрю, заднее колесо приспущено. Думою такой, лан, чет я даун вдобавок и не проверил перед поездкой.
Сегодня вытаскиваю велосипед из сарая, а колесо пустое. Вчера где-то умудрился пробить и не заметил даже.
Такие дела.
> в плане навигации пизже гармина ничего нет
В каких-то других странах может так и есть, но для РФ у них каловые карты.
Яндекс и осм топ.
ну там тип как клоун на арене ножками беззадачно дрыгает
а в конце еще и телке дай пять дает
в реальной жизни конечно так никогда не будет
Я этой весной чуть не купил емтб, даже вступил в мухосранский емтб чатик и со всеми познакомился... Но в последний момент передумал, и вложил деньхи в другое.
А какой хотел взять? Почему всё-таки передумал? Я сейчас тоже в сильных раздумьях
Обычная реклама, да. Показывают не только товар, а ещё и образ жизни, который ты получишь
>Зависит от того, чьо тебя напрягало
Запястья устают от столь прямого угла, если проехать более 20 км. Нужен небольшой изгиб, но насколько небольшой - хз
>А ещё лучше, чтобы он был из одного куска, а не трубки и башки отдельно
Таких не видел даже в продаже. Сейчас остановил свой выбор на Reverse COMP или Cycledesign PARALLEL
Да куча их, дефолтные uno например.
Со вклеенной башкой обычно проблем нет, но может отвалиться, если ты много весишь.
Аноны, присматриваюсь к покупке данной рамы. Какие подводные? За эти деньги альтернатив кажется нет. Нужен именно туринговый байк с поддержкой широких шин. Стандартные рамы, увы, ограничены максимум 2.1.
У аутлипа нет ничего подходящего, шульц не рассматриваю в принципе, делают на отъебись.
> А какой хотел взять?
Сначала искал
Giant Reign E+
Giant STANCE E+
хотелось ямаховский мотор и батарейку 750.
Потом положил глаз на Cube stereo hybrid, и чуть не купил, но в последний момент передумал, ибо хотелось уже новый мотор бош 5 вместо 4, и батку 800 вместо 750, стал искать нового поколения велики...
Но по итогу часть денег решил на ремонт хаты потратить, и ещё подождать, может новые технологии снова появятся, эти электро мтб каждый год обновляются как смартфоны, лол.
А вообще мухосранские любители емтб советовали вот эту контору, несколько человек через них покупали:
https://vk.ru/veloxpes
Нива ГТревел легко там проедет
на велосипеде не знаю зачем там ехать
если что глина грязь жутко вонЯет
да еще и шею сломать можно
в чем сакральный смысл этого действа?
>закрепил бутылки сзади на перьях
Они же все в пыли, пиздец.
> За эти деньги
>некроводопровод за овер 50к
Найс рофл.
>драгонслеер
>туринговый
Какой-то альтернативный туринг.
Святой Паша буквально сделал несколько "туринговых мтб для широких шин" - нет, не хотим, хотим жрать бэу с логотипом от барена.
>>1708501
>У аутлипа нет ничего подходящего
Да ладно?
https://trial-sport.ru/goods/51516/3191498.html
Но понятно. что ты хочешь просто проперженного говна навернуть принципиально и тебя не отговорить.
Мне не нужен готовый вел, только фреймсет. У WOODCHUCK ELITE отдельно фреймсет я в продаже не увидел.
Moms favourite я смотрел, в принципе не плохо, но опять же, куча жалоб на качество шульца - то покрас хуевый, то нет дренажного отверстия, антикора, отверстия кривые. Зачем мне эта лотерея?
Конечно, были бы деньги, взял бы surly ogre, но увы
> Мне не нужен готовый вел, только фреймсет. У WOODCHUCK ELITE отдельно фреймсет я в продаже не увидел.
Впрочем ладно, нашел. Но размера m нет
>Мне не нужен готовый вел, только фреймсет.
> были бы деньги
Этот готовый вел стоит как некрофреймсет, лел.
Ну понятно всё с тобой, как я и говорил.
> Этот готовый вел стоит как некрофреймсет, лел.
И? В первом случае я плачу в том числе за вещи, которые либо придется выкидывать, либо пытаться продать, во втором только за раму. Большая разница.
>велосипед целиком, или рама за одну и ту же цену
>Большая разница.
Я так и говорю.
> В первом случае я плачу в том числе за вещи, которые либо придется выкидывать, либо пытаться продать,
Смысл в том, что можешь взять шульца, продать все барахоло нинужное и даже немного в плюс уйти.
И повесить на фреймсет шульфа уже свое. Как тебе план?
Что не так? Мне нужна только рама, всё остальное у меня есть. Покупать вел ради рамы, значит потом искать способы избавиться от кучи мусора в виде группсета, колес, руля и тд. Нахуя мне это?
У шульца я и так могу купить отдельно раму, только не хочу, уже писал, что у них сомнительное качество.
>у них сомнительное качество.
Типа у такого же китайского жамиса оно лучше.
Ну у Джамис все таки получше контроль качества будет. Есть же разница, делают на заводе Хуянь или в его подвале. Варит мастер или ученик. Проверяет проверяльщик или васян сразу пакует.
Но бу рама по цене велосипеда, я бы не стал рисковать. Шульц хотя-бы гарантию дает. А все говно можно продать за копейки, но остаться в неплохом наваре. Или собрать себе второй велосипед на старой бу раме. Типа один для туризма, второй для города на отебись
Удали рёбра. Вариант?
Нахуй вообще колесо поднимать? Ты клоун цирковой что ли?
Учится-привыкать. Или опусти седло и научись пока с опущенным, потом вернешь. Только так.
Возможно у тебя ростовка слишком большая еще
Какое колесо, переднее? Зачем тебе поднимать? Если просто на поребрик закинуть, то встаёшь на педалях и руками дёргаешь руль вверх на себя. Это неправильная техника, высоко и надолго так колесо не поднять, но на поребрик закинуть можно.
поясни нахуя делать флипфлопы и баннисайды если ты не цирковой клоун?
Чел, речь о том как "поднять колесо". Это буквально базовый навык для передвижения по городу. Флипфлоп тебе отчим делать будет.
>>1708545
Переднее. Что бы запрыгнуть на особенно высокий бордюр. Такой высокий что там только спешиваться и закатывать. Что неприятно. Я видел мужик на скорости ехал и прыгал и прыгал, для него не было преград. На обычные можно заехать и так, если медленно и аккуратно, но высокие я уже не решаюсь так штурмовать.
Ну и не получается у меня достаточно долго удерживать его в воздухе. Ощущение что я только дополнительную силу удара колесом об бордюр добавляю такими движениями, в сравнении с обычным заездом. Надо же так что бы колесо без удара оказалось выше бордюра? Ну не выходит. Ощущаю себя вот этим бизяном. Не получается бля. Подходить к пориджам на bmx_ах и просить поделиться мудростью это слишком.
>Подходить к пориджам на bmx_ах и просить поделиться мудростью
>когда на ютубе тысячи обучающих видео
>то слишком
Согл.
Ну запрыгунть на скорости это и правда цирковой скилл. Ты сначала научись поднимать переднее и заднее колесо по отдельности. И на маленькой скорости сможешь сначала одно занинуть, потом другое. Если руками дёрнуть не получается, то весом. Встаёшь на педалях, грудью прижимаешь к рулю, сгибая локти наружу, а потом резко выпрямляешь ноги и руки, так что тело движется горизотнально назад. Если всё сделаешь правильно, то переднее колесо поднимется. После некоторой практики сможешь делать уже не такое размашистое движение, а буквально чуть-чуть смещать вес и колесо будет подниматься.
Как освоишь - возвращайся, расскажем про заднее.
>Переднее
>Я не могу жопу увести к заднему колесу потому что сидушка блокирует путь.
Тебе и не нужно на заднее садится в данном случае.
Перед бордюром занимаешь позицию полураком-раком. Руки немного согнуты. Перед бордюром тянешь рывком колесо в сторону тела подтягивая руками (резко), и в позиции раком-полураком смещаешься назад по инцерци. Это все +- на уровне седла происходит.
Попробуй дома стоя полураком подергать воображаемый руль. Ты должен дергаться так, словно хочешь выебать руль метровым хуем движениями рук и телом одновременно.
Про сесть на заднее колесо в данном случае забудь, это для другого. Научись сначала просто задирать переднее колесо на бордюр. Дергать колесо садясь на заднее колесо это уже для отрыва двумя колесами (бани хоуп) либо для дропов. Пока не нужно.
Суть токова: мне нравится одна рама, материал алюминий, но нихуя не нравится, что у нее ввод тросов через рулевой стакан (т.н. скрытая проводка). Насколько ослабнет рама, если я сбоку нижней трубы просверлю овальную ДЫРОЧКУ под ввод заднего тормоза и троса переклюка?
>Ты должен дергаться так, словно хочешь выебать руль метровым хуем движениями рук и телом одновременно.
И одновременно пытаясь его выдернуть в сторону тела
Тебе настолько насрали в уши, что ты готов делать лишние дырки в раме, лишьбы не через стакан?
Короткий ответ: это очень плохая идея, и делать так не стоит.
Если по существу вопроса из чата, то сверление алюминиевой рамы под скрытую проводку — это не просто «дырочка», а создание концентратора напряжений в месте, которое изначально к этому не предназначено.
Вот почему это опасно:
· Нарушение структуры металла: Заводские отверстия под проводку делают до сварки, закалки и термообработки рамы. Если сверлить готовую раму, в металле вокруг отверстия появляются микротрещины, которые со временем могут разрастись и привести к разрушению трубы.
· Снижение запаса прочности: Производители делают рамы с минимально возможным запасом прочности, чтобы снизить вес. Любое отверстие в нагруженном месте (например, в нижней трубе) этот запас «съедает». В лучшем случае рама просто станет мягче, в худшем — треснет на яме или при резком торможении.
· Риск для здоровья: Алюминиевая рама при разрушении не гнется, а ломается. Если нижняя труба «сложится» на скорости, последствия могут быть очень серьезными.
Если очень хочется скрыть проводку, есть безопасные альтернативы:
· Внешняя проводка: Да, это не так эстетично, но зато безопасно. Можно использовать специальные наклейки-клипсы или просто стяжки, чтобы аккуратно притянуть тросы к раме.
· Покупка другой рамы: Если ввод через рулевой стакан настолько не нравится, что хочется сверлить, возможно, проще продать эту раму и купить ту, где проводка уже сделана нормально.
Ремонт или замена разорванной пополам рамы обойдутся гораздо дороже, чем покупка нормальной рамы сразу. Берегите себя.
Мы не знаем. Внутренняя проводка говно если ты не на соревновании мирового масштаба на шоссе, у тебя мега аэро велик, лайкра и бритые брови, не говоря уже обо всём остальном.
эмм на хуя? базовый навык это знать правила дорожного движения и ездить внимательно и аккуратно а не колесо поднимать я хуй знает когда последний раз его выдергивал просто штоб куда то заехать. везде давно безбарьерная среда куку
>везде давно безбарьерная среда
Так ты дальше своего двора не выезжаешь
ничего не будет рама ни как не пострадает одна дырка или 2 похуй рама в безопасности до тех пор пока дырок не будет больше чем металла.
не слушай ебнутых кукаретиков местных в их понимании рама ослабнет при условии что ты паркуришь 90% времени с 5 метрогой высоты при обычной езде рама нагрузок не испытывает и одна две дырки ее точно не ослабят
ничего не будет рама ни как не пострадает одна дырка или 2 похуй рама в безопасности до тех пор пока дырок не будет больше чем металла.
не слушай ебнутых кукаретиков местных в их понимании рама ослабнет при условии что ты паркуришь 90% времени с 5 метрогой высоты при обычной езде рама нагрузок не испытывает и одна две дырки ее точно не ослабят
велосипед это мой основной транспорт вобщет я даже машину почти перестал брать так что залепи дудку и не позорься чучело
блять какую же нейрохуйню пишут долбоебы в роде тебя в интернете я хуйею
>>1708575
у меня внутренняя проводка не легендарке минусов не вижу удобно и ни за што не цепляет хуй знает с его хейт и пиздеж про спортиксность тут их все равно нет ни одного
Купил какую-то хуйню Panaride SF-7 на Озоне -- не могу на нем сидеть.
Опасно. Вдруг ты решишь настроить дома тормоза, при этом в квартире духота, ты в одних трусах. Решишь их проверить, прокатившись по квартире, внезапно перед тобой выскочет кошка, ты резко затормозишь передним тормозом, начнешь перекидываться через руль, заденешь за гидролинию трусами, потянешь за собой велосипед, при этом оттянув трусы, и бутылка на полной скорости войдет в прямую кишку. Что делать в такой ситуации?
>Что делать в такой ситуации?
Не войдёт, т.к. для начала нужно вытащить предыдущую.
Если кратко, то у меня ощущения точно такие же, как у этого чувака. Сзади подъем, поэтому приходится постоянно упираться руками в руль, чтобы как-то сидеть на костях. Если руки ослабляешь, то скатываешься в середину и она давит в промежность. А еще оно пиздец мягкое. Короче не седло, а полная хуйня, даже для дивана вроде меня.
>Попробуй дома стоя полураком подергать воображаемый руль
Да я как только не дёргаю свой воображаемый руль, когда дома один. Только на веле от этого лучше не начал катать.
Ты поймёшь когда тебе надо будет обслуживать всё что проведено внутри рамы. Конечно ты не видишь минусов если ты только катаешь и любуешься.
Ну я вот менял гидролинию, никаких проблем с этим не возникло. И в целом необходимость обслуживать гидролинию или даже тросик возникает настолько редко, что ей можно пренебречь при выборе рамы.
а что случится что там обслуживать каретку заменить так это раз в 30-40к км надо я столько просто не проезжать планирую просто меняю вел раз в несколько лет на хуя мне ездить на нем вечно понадобиться сервис ну так в чем проблемы механик пусть ебется мне то зачем это
Walgun с алишки. После 300км принимает форму твоей попки, под седалищными костями образуются нужные ямки. Лучше ничего нет на рынке кроме brooks, но там абсолютно тоже самое + переплата за бренд
Ответь "Идите нахуй, пукнутые ниппели" и магической благодатью тебе будет обеспечено отсутствие проблем с колёсами до конца сезона.
>>1708629
я и умею просто не хочу тратить время на возьню с железом если это не является частью экстремальной ситуации. бабки есть сервисы есть желания ебаться с велосипедом нет понимаешь?
Анончики, какой же это непередаваемое ощущение легкости и свободы. Буквально любые пространства тебе по плечу. Любые подъёмы, с любой поверхностью. Можно даже просто заезжать по ступенькам вверх. При всём этом emtb остаётся тихим и относительно лёгким велосипедом и не запрещается и не осуждается нигде. В общем, надо копить на emtb, за ними будущее.
>>1708655
купил себе электротрекинг месяц назад годнота лютая подтверждаю на обычные велы садился по разу в магаз сьездить когда электрик заряжался в гараже хейт не обоснован каждый должен купить себе электровелосипед
Оно полностью заместит твою личность и будет ебать твою еот
откуда у тебя такая анальная фиксация ты же вкурсе что в твоей стране запрещена лгбт-пропаганда?
Страх означает что у тебя недостаточно скиллов. То есть организм тебе буквально кричит: нам пизда! Не надо его преодолевать, нужно тренироваться, постепенно увеличивая сложность. Не лезь туда, где ещё страшно, жизнь у тебя одна.
Если отдаёшь другим чинить за деньги, то должен пынямать что чем проще конструкция тем дешевле обслуживать, даже не считая покупки новых деталей. Поэтому внешняя проводка, тросики вместо гидро, никаких дроперов и рулей-прыгунков, никаких электропереклюков, а амортизатор разве что только передний на крайняк с некоторой неохотой. В крайнем случае вообще сингл где задний тормоз ножной а спереди вибрейк. Можно будет экстремально дёшево отдавать на обслуживание.
>>1708676
так у меня и так велосипед за 200 евро на 3х9 трансухе гидротормозами во внутреней проводке багажником болотниками динамовтулкой и постоянным нормальным светом куда уж дешевле вел дешевле вела уже не было на момент покупки.
Теперь купи мотоцикл, вот там тебя ждет столько швабодки (и адреналина), сколько не унесешь. Если в твоей локации будет бензин, кек.
ну у меня есть бензин весной планировал идти но оценив всю предстоящую духоту связаную со сдачей на категорию чот забил хуй отвык уже так напрягаться если честно
Как кататься по центру города по паркам и тротуарам на мотоцикле? Или по заповедникам? Или просто не досаждать никому громким звуком выхлопа? Ездить по пешеходным тропам и не разрушать их? Наслаждаться звукам природы, а не ревом мотора?Лично для меня мотоцикл абсолютно непривлекателен.
>>1708663
На мой взгляд вся эта электро-дрисня пока еще, мягко говоря, сыровата.
Вот я катаю на гревеле по 8-10к км в год. Допустим, меняем гревел на электро-гревел, потянет ли он такой объем? Да конечно же нет нахуй. На 100% уверен, что:
1) В первый же сезон деграднет батарея минимум на 50% от макс емкости. Хорошо, если можно дешево поменять, но чую, что есть нюансы.
2) Мотор в каретке явно слабое место, ибо туда постоянно летят грязь, пыль и вода. Рано или поздно, но гарантированно пизданёт. Удачи найти того, кто починит.
3) Насколько я знаю, даже самые дорогие е-байки комплектуются навеской от обычных великов. Как следствие - усиленный износ ВСЕХ компонентов, особенно цепей, кассет, звезд и колодок. Тут на обычном то велике цепь меняешь каждые 2-3к км, а на электро-параше она будет мгновенно стираться из-за бОльшего крутящего момента.
Вам велосипед для чего нужен то? Как транспорт? По городу круизить? Ну возьмити ситибайк на батарейках, а вообще любой паблик транспорт или авто будет стократ лучше и удобнее. Электродрисня просто стыдная хуйня.
Механический велосипед прекрасен тем, что педалируя ты не просто свое физическое здоровье в тонусе держишь, но и ментальное. Там такое в башке происходит прекрасное, что чуть ли не депрессии лечит. кстати именно поэтому в конце 2019 года такое повальное увлечение великом и бегом, потому что во всем мире пиздарез и люди в депрессии
Поэтому электровел по сути может существовать в двух ипостасях:
1. ЭлектроДХ, чтобы карабкаться в горку чтобы с нее сьехать.
2. Велосипед курьера, как замену мотоцикла.
Все остальное стыдная хуйня.
Этот прав, такие же мысли.
Электровел -- это позороная роспись в своей немощи.
Я хотел написать для пенсионеров, но пенсионерам наоборот нужно стараться крутить своими двоими лол.
Интересный взгляд )
>В первый же сезон деграднет батарея минимум на 50% от макс емкости
10000 в год это по самым пессимистичным расчетам 100 циклов зарядки. Амфлоу гарантирует, что аккум не деградирует ниже 80% после 500 циклов. За пять лет уж можно поменять съёмный аккумулятор.
>Мотор в каретке явно слабое место
У мотора защита IP66, это вполне достаточно. Ну а вообще ничего не вечно, конечно.
>усиленный износ ВСЕХ компонентов
Ну не всех, а только заезд и цепи. Если правильно переключаться, то все будет хорошо. Но кассету и цепь придётся менять чаще, конечно.
В том то и прикол, что на ебайке ездишь больше, чем на акустическом. И для кого-то это может вообще стать единственной формой физкультуры.
Ты помнишь рекламу Скайрима? "Видишь ту гору? Ты можешь забраться на неё!". Вот с ебайком также. Я на Кавказе живу и лично мне ебайк очень подходит.
Я сейчас на мускульном хардтейле езжу на работу по пересечнке и асфальту 50/50, например. Это 20 км в одну сторону. В конце 350 метров подъёма. Приезжаю взмокшим даже при экономии сил. А на ебайке будет гораздо комфортнее.
Может некоторым молодым и шутливым действительно не подходит ебайк, но мне на пятом десятке идеально подошёл бы
Вот вот. Пенсии просто следует сделать посадку повыше если проблемы со спиной и шеей и брать передачи полегче. Вот инвалидам уже не так позорно брать, если они вообще не могут на велике ездить. У меня вон родственники пенсия. Телосложение пельменей. Весь день жрут и жрут ради ощущений от еды. Им с таким багажом энергии надо жёстко фигачить на лясиках 5 дней в неделю. Хотя они вроде как каждый день гуляют что уже неплохо, но то как они выглядят, что едят и как часто по врачам бегают это пиздос. Короче, велосипед безжалостен ещё и к твоей диете и режиму сна. Так что либо ты их исправишь либо будет плохо. Велосипед подталкивает тебя в здоровью в целом, даже если не спортсмен.
>И для кого-то это может вообще стать единственной формой физкультуры.
Таких кто по рецепету хорошо если процент, остальные черти, отсюда и отношение
> тросики вместо гидро
С тросиками ты будешь ебаться на регулярной основе, самая дешмановская шимановская гидра (200ая) живет десятки тысяч километров, просто колодки меняй, надоело это хуйню тросикодебилов читать
Так кроме тебя на этой хуйне никто и не ездит. Раз долбаеб - страдай.
У меня пробега на гидре(срамовской разной) около 5000 часов за 10+ лет. За это время я ломал и изнашивал в веле буквально все и по нескольку раз, кроме выноса и подседела. Меняю колодки и жижу раз в 3 года для профилактики. Один раз попал в аварию - зацепила тачка сбоку, сломав карбоновый руль, отломанная часть осталась висеть на гидролинии, которой нихуя не было, с тех пор на ней прошло 2000+ часов в движении.
Тросикодибил в 2к26 это диагноз, современная гидра это буквально самое надежное в велосипеде, даже младшие линейки типа мт200 и левелов.
> Хотя они вроде как каждый день гуляют что уже неплохо
Большинство людей прогуливается так, что от этого толку хуй да нихуя. Чтобы ходьба имела смысл, нужно прям ходить километров по 8-10. А если едва перебирать булками, то там такая же "польза" как и езда на велике по парку едва перебирая педалями.
>>1708705
> мне на пятом десятке идеально подошёл бы
> Я сейчас на мускульном хардтейле езжу на работу по пересечнке и асфальту 50/50, например. Это 20 км в одну сторону. В конце 350 метров подъёма. Приезжаю взмокшим даже при экономии сил.
Но ведь ты доезжаешь, так? Похуй на пот, кому не нравится, пусть не нюхает. Зато на твоем "пятом десятке" у тебя хорошая регулярная физнагрузка. Организм скажет спасибо.
Некоторые люди думают, что физкультура/спорт/здоровье -- это что-то, что не должно требовать усилий. Чтобы тренировать и поддерживать организм ты в любом случае должен уставать и потеть. Будет это по дороге на работу, или в зале, или еще где, но никогда это не будет на расслабоне неспешно попердывая. А если будет, то пользы почти не будет.
> А на ебайке будет гораздо комфортнее.
На мотоцикле еще комфортней. А на машине с кондеем/печкой так совсем.
Ну чет хуй знает, вроде привлекательно, но 50 баксов за китайского кота в мешке..
>Похуй на пот, кому не нравится, пусть не нюхает
Ну мне лично не пофиг. Да и для большинства людей также. Вот назад можно повкручивать от души и по приезду домой сразу в душ.
В нашей дискуссии как будет упускается важный момент. Ебайк не исключает физическую нагрузку. Её просто можно гораздо точнее дозировать. Можно ездить на эко, можно вообще в любой момент отключить двигатель и ехать как на обычном велосипеде.
>На мотоцикле еще комфортней. А на машине с кондеем/печкой так совсем.
Считаю аргумент про другие виды транспорта невалидным в рамках раздела, в котором мы ведём диалог
А, бля, решил, что ты тот анон со штерном. А тебе только в рот поссать могу, вниблядь
там из "ебли" это иногда подтягивать колодки до правильной позиции и ещё реже подтягивать сам тросик просто открутив болтик, оттянув и закрутив.
зато когда надо будет гидру чинить, то охуеешь. не все мастера умеют, а те кто умеют берут за работу больше чем с тросиками. нужно маспо. нужны эти адские комплекты продувания или как они это называют. велик даже переворачивать говорят нельзя иначе воздух попадёт. да нах надо.
Похуй на стену. Насколько безопасно для велосипеда? Для педали такое крепление?
1) пиздеж полный не деграднет настолько уже даже на мороз им похуй ты мыслишь старыми категориями.
2) кареточные моторый целиком стоят бошевские 1000 злотых +\- ремкомплекты от 120 злотых. поремонтировать могут в любой веломастерской давно. выбеги держат изи около 50к -
3) навеска же похуй ее цена три копейки цепь кмц на 9 передач 7-10 евро звездочка задняя микрошифт или шимано на 9 передач еще меньше нет смысла дрочить эти копейки
>Бля, да о чем вы спорите то?
>Вам велосипед для чего нужен то? Как транспорт? По городу круизить?
да именно для этого. нахуя мне педали дрочить напрягаться я еще в горы люблю закатить ради красивых видов - так вот охуенно в уклон 8% 6км на педалях утрахиваться просто пиздец лол на электро вело я забираюсь просто как на ровной доррожке не за мечая ее пока педальники откашливаются и хлещут воду я спокойно кушаю бутерброд и любуюсь прекрасными горными пейзажами потом просто лайтого спускаюсь с горы как человек
электро это прогрес в первую очередь и нет смысла отрицать что это добро нет велосипеда лучше чем электро
>Этот прав, такие же мысли.
>
>Электровел -- это позороная роспись в своей немощи.
в чем роспись? пук уровня- купил курицу в магазине вместо того чтоб наловить уток в городском парке расписался в своей немошности. пожарил ее дома не на кострище посреди двора а дома на плите расписался в своей немошности. тейк дурачка так вижу
ты вчера тред в бэ создавал? я сагал его усилено думая что это бототред
ну да. счас все на электровелы усиленно пересаживаются
>Большинство людей прогуливается так, что от этого толку хуй да нихуя. Чтобы ходьба имела смысл, нужно прям ходить километров по 8-10. А если едва перебирать булками, то там такая же "польза" как и езда на велике по парку едва перебирая педалями.
сейчас у каждого от 16 до 90 лет абонементы в зал и по моему опыту хуй протолкнешся даже в ночную смену в качалке на 5000квм. все от 16 этих до 90 летних дедов встретишь в 3 часа ночи на хуй.
зачем еще на велосипеде ухуяриваться
>>1708713
>Некоторые люди думают, что физкультура/спорт/здоровье -- это что-то, что не должно требовать усилий. Чтобы тренировать и поддерживать организм ты в любом случае должен уставать и потеть
откровенный пиздеж. это я тебе как медик с 30+ летним опытом практики и собственной клиникой говорю. не в води людей в заблуждение своим пиздижём.
> бабки есть
> взял самый дешманский вел
ну да у нас взрослых дядь деньги принято тратить на нужные хорошие и удобные вещи а увас нищих пубертатных неудачников на педальные дрочилки чтоб имело агресивную посадку на перспективной раме в этом вся и разница лошёк
>>1708719
>>>1708717
>А, бля, решил, что ты тот анон со штерном. А тебе только в рот поссать могу, вниблядь
>)))) ахаха чмоня порвался
А ну тоесть ты выбрал быть опущеной, стыдной чмохой. Понял тебя. В горы он поедет на электровелосипеде.
Пиздец.
На права сдай, попуск, стыдно читать.
>>>1708734 (You)
>А ну тоесть ты выбрал быть опущеной, стыдной чмохой.
поясни в чем сиречь твоего высера я выбрал максимальный комфорт и удобство езжу в кайф не напрягаюсь не упыхиваюсь на хуй до хрипоты и выворачивания ног в сне чисто сьездил отдохнул подышал свежим горным воздухом, погрузил вел в машину и поехал домой. так что хуй знает что ты мне хотел своим высером пукнуть
Да нет никакой машины у тебя, попуск.
Твой максимум это дешевый всратый ашан.
> откровенный пиздеж. это я тебе как медик с 30+ летним опытом практики и собственной клиникой говорю. не в води людей в заблуждение своим пиздижём.
Давай по пунктам в чем пиздешь, не разобрал твой кукарек совершенно.
Там же вроде быстросьёмные колёса. Ты руками за 2 секунды можешь снять и надеть. Давление какое, где ездишь? За 5 лет катания круглый год ноль проколов.
))))))))
постарайся еще тольще
Я не ебу кто эта семейная пара.
Пруфов ни велосипеда ни автомобиля ты так и не принес. Поэтому ездишь ты на ашане до ближайшего парка и строишь из себя на двачах хуй пойми кого.
Еще и вниманиеблядь.
я жду пруфов спортивности местных кукаретиков после них я все пруфы выкладу может быть
я щитаю что это честная сделка наверно
на фотопике же я в чем проблема никогда не видел людей с семьями и личной жизнью чтоле
Я по прежнему не ебу о чем ты и с кем ты там договаривался и чего ждешь. То, что ты вниманиеблядь, не означает что все такие. Тут анонимный форум.
>на фотопике я
Меня мало интересуют фотографии рандомных людей с форума drive2. Мне конкретно то ашанье на котором ты рассекаешь.
а нет ли какого-то компактного ядерного двигателя, который был прям в каретку встроен и просто как ассистент работал с мощностью 100ватт?
Центральный болт затянут туго, боковые тоже, дополнительно ебанул герметика для резьбовых соединений, но похоже не особо помогло
Что можно сделать?
Фото в студию. Может там говно из пластилина, которое уже уперлось стенками друг в друга и туже на даёт затянуть, например
Проверь затяг динамометрическим ключом. Олсо речь ведь не про карбон?
Снять и промыть протереть всё насухо и смазать. Посмотреть что там где винт между затягиваемыми частями есть зазор, иначе винт просто сжимает эти части и держит шток вилки.
Уменя подсидел не затягивался. Там просто грязь попала и по ней ползало как не затягивай.
*вынос алюминиевый там
Причем со старым Стелсом че только не делал, там такой хуйни не было, неубиваемый
>Меня мало интересуют фотографии рандомных людей с форума drive2. Мне конкретно то ашанье на котором ты рассекаешь.
ясно жидкий высер хейтера
бери любой и просто выставляй асист от 1 до 10 как тебе нужно. я постоянно на 10 гоняю просто и все.
с ободными тормозами уже только шоссеры остались даже на самых дещевых городских велах давно гидравлика стоит
Конечно, 5 атмосфер набиваешь и полуслики будут резать грязь, а ригид позволит продавить до твёрдой поверхности.
Определенная ниша у него может быть, когда полноценный мотоцикл избыточен, а велосипед уже не способен справляться.
Например, я бы ездил на таком за грибами, чтобы вместо часа езды до леса проезжать за полчаса. Разве что с трудом представляю ,как я с этой дурой буду по корягам таскаться.
У электровела единственная ниша -- ездить по тротуарам и другим пешеходным местам, куда мотоциклам и скутерам вход закрыт. Я вам говорю, если бы не ебля с хранением и ездой по тротуарам, даже курьеры бы ездили на скутерах, он бензина жрет сущие копейки.
такую хуйню напишет только долбоеб, который не ездил ни на скутере, ни на электровеле
прияем тут расход
если дело в надежности и моменте
есть электроскутеры с нулевым выбросом и им все равно запрещено проезжать по тротуарам и велодорожкам прикинь да и касательно расхода на электроскутере он еще меньше если ты не тупорез то на верняка поймещь почему его запретили на езду в тротуарах и велодорожках.
Ничё не знаю при мне два ЧОПЕРА размером с легковушку заехали на велодорожку и громко попёрдывая газанули.
Взял пикрил за 15к с Али, щас жду
Рейтаните что-ли. Мой первый вел после Камы из детства, то есть лет 18 назад...
Еду в пару ему велокудахтер взял, во технологии вперёд ушли.
Дайте советов что ещё полезного прикупить/сделать с велом
Смотри, что есть на AliExpress! Мужской горный велосипед GMINDI 29 дюймов за 25529₽ - уже со скидкой 49%
https://ali.click/b1gjl18
Для велосипеда абсолютно безопасно. Даже самые дешман педали рассчитаны на 80+ кг. От постоянного давления в 14 кг (даже меньше) ничего не сделается.
Жидкий высер это на чем ты ездишь и то, чем ты срешь, когда твоя мамочка накормит тебя.
С таким подходом, говно неймфажное, ты неизменно получишь свой хейт.
Игнорируй это отребье да и всё. Благо и в автоскрытие добавить можно.
ужас кошмар меня пытается оскорбить нищий двачер с велосипедиком как жить потом
Твои слова не имеют веса, потому что ты хуйло беспруфное.
Ты ездишь на нищем ашане.
>>1708755 вот сдесь я написал условия пруфности так что дерзайте
что до моего вела то да он куплен прямо в ашане за смешные 200 ойро в момент обычных субботних закупок хрючего просто потому что потому что бы и нет ездит катает правда счас уже мало так как месяц на зад я электровел себе купил кстати хуй знает чего ты рвеся 200 евро это для тебя такие большие деньги чтоп просто купить велосипед во время закупок жрачки в субботу по дороге или что двачонок раскажи мне реально интересна твоя мотивация
>да у меня ашан
Дальше не читал твои оправдания нищего скота.
Теперь каждый раз когда ты будешь открывать свой гнилой, неймфажный рот - ты будешь обоссан с головы до ног тем, что ты ебаная дремучая нищета и мнение твое делится на ноль автоматически.
да да да я еще и беспруфный к то му же ну ничего как будут пруфы спортиков я может еще и состоятельность пруфну но вы давайте работайте готовьте пруфы
смешно конечно как нищий росиянин пытается в байт обесценивания потребительские качества велосипеда за 200 евро сумееш ли ты со мной совладать
>>1708675
>>1708677
Сегодня нашёл один спот, какой-то он лютый. Посмотрел на эти коряги под трамплином, которые так и хотят вспороть мне брюхо ветками, и решил - ну его нахуй, я пока не могу такое прыгать. Поехал на простенький синглтрек. Зато живой и целый. Хочется конечно скилл вкачать, тоже не понимаю, как я его подниму, если не буду пробовать.
другой анон
Правильно бздишь, анонче, минусануть позвоночник можно на довольно таки ровном месте даже при скилле.
https://www.youtube.com/watch?v=U6SCsm8n8ng
Лично я рот ебал все эти дропы и скоростные спуски, катаю казуальное кросскантри.
У тебя по-моему руль не очень хорошо настроен. Он изгибом должен примерно на колесо смотреть, и кокпит настроен так, чтобы было удобно прожимать тормоза в атакующей позиции.
Мне можешь не высирать, нищее ничтожество, я тебя не читаю более. Ко мне можешь даже не обращаться, разве что за живительной струей мочи, прямо как сейчас.
Сейчас мне нищий ашановод будет чето высирать еще, лол блять)))))))))
У тебя че, кошка по клавиатуре походили? Что за хуйня это?
И МТБ, в 2026, ты сука че какие горы решил покорять, горник мамкин, нормальный велосипед купи бля, позорище)))
твой велосипед не имеет типа раму свареную в китае и навеску сделаную там же не коупи браток
Какие нужны чтобы назвать говно говном? Покупай свои ашаны, всем в принципе похуй на чем ты будешь ездить до пивнушки пока оно не развалится
не слушай этот хуесос только байтит на хейт и агресуру сам он в велах ни хуя не понимает
сделаная в китае индонезии пакистане поздравляю браток
но ты между плевками своего жолчного хейта ну напиши что не так с тем велом колеса есть рама есть групсет имеется руль поворачиваеться что еще надо
так а что плохого то в электро веле я на столько проникся что счас всем буду рекомендовать электро это реально топовый прорыв
>а что плохого то в электро веле
То что это не велосипед по сути своей
а что же это тогда если не велосипед это полноценный даже улутшеный велосипед чем обычный
Если электровелосипед — не велосипед, потому что он сам за тебя катится.
То гревел и шоссер тоже не велосипеды. Велосипеды — только с амо вилкой, где тебе надо потеть, чтобы преодолевать расстояние.
@monkey обоссы
Сейчас разберем по частям тобою написанное
>Выслушайте меня, только без истерик.
Стандартный заход того, кто заранее понимает что несёт лютую хуйню и пытается заранее закрыть рот всем, кто укажет на это. Если уверен в своей мысли, не надо сразу ныть про истерики.
>Если электровелосипед — не велосипед, потому что он сам за тебя катится.
Тут хотя бы близко к правде. Там стоит мотор, который реально тащит тебя даже если ты просто сидишь и делаешь вид что крутишь. Это уже не велосипед, а гибрид самоката с педалями для отмазки.
>То гревел и шоссер тоже не велосипеды.
А вот это уже полный разрыв шаблона и отсутствие базовой логики. Гревел и шоссер сами не катятся нихуя. Ты крутишь педали, энергия идёт от ног через трансмиссию, никакого электромотора нет. Приравнивать это к электровелосипеду может только тот, кто путает качение покрышки с работой батареи. Это как сказать что если трактор не лошадь, то и велосипед тоже не лошадь.
>Велосипеды — только с амо вилкой, где тебе надо потеть, чтобы преодолевать расстояние.
Амортизационная вилка как раз снимает часть нагрузки, гасит удары и позволяет меньше ебаться на неровностях. На шоссере и гревеле ты потеешь потому что держишь высокую скорость, работаешь против ветра и рельефа без помощи подвески, которая жрёт энергию. Ты объявил "настоящим" именно тот тип байка, который физически облегчает жизнь на плохой дороге, и при этом называешь это потом. Классика человека, который думает что чем больше страданий от собственного неумения выбрать инструмент, тем он круче.
>Выслушайте меня, только без истерик.
Стандартный заход того, кто заранее понимает что несёт лютую хуйню и пытается заранее закрыть рот всем, кто укажет на это. Если уверен в своей мысли, не надо сразу ныть про истерики.
>Если электровелосипед — не велосипед, потому что он сам за тебя катится.
Тут хотя бы близко к правде. Там стоит мотор, который реально тащит тебя даже если ты просто сидишь и делаешь вид что крутишь. Это уже не велосипед, а гибрид самоката с педалями для отмазки.
>То гревел и шоссер тоже не велосипеды.
А вот это уже полный разрыв шаблона и отсутствие базовой логики. Гревел и шоссер сами не катятся нихуя. Ты крутишь педали, энергия идёт от ног через трансмиссию, никакого электромотора нет. Приравнивать это к электровелосипеду может только тот, кто путает качение покрышки с работой батареи. Это как сказать что если трактор не лошадь, то и велосипед тоже не лошадь.
>Велосипеды — только с амо вилкой, где тебе надо потеть, чтобы преодолевать расстояние.
Амортизационная вилка как раз снимает часть нагрузки, гасит удары и позволяет меньше ебаться на неровностях. На шоссере и гревеле ты потеешь потому что держишь высокую скорость, работаешь против ветра и рельефа без помощи подвески, которая жрёт энергию. Ты объявил "настоящим" именно тот тип байка, который физически облегчает жизнь на плохой дороге, и при этом называешь это потом. Классика человека, который думает что чем больше страданий от собственного неумения выбрать инструмент, тем он круче.
>Гревел и шоссер сами не катятся нихуя
>Амортизационная вилка как раз снимает часть нагрузки, гасит удары и позволяет меньше ебаться на неровностях.
>тип байка, который физически облегчает жизнь на плохой дороге
База пиздец.
>Если электровелосипед — не велосипед, потому что он сам за тебя катится.
дядь ты дурак. он не сам катиться он по могает тебя докручивать педали. то что ты написал должно иметь аналог ручки газа или ее вариант рычажка на манетке газовом такое запрещено для эксплуатации за это штраф сразу дают и отбирают вел не пизди если не знаешь
Ты путаешь электровелосипед с самоделкой и китаеэлектричкой.
пифакту браток есть строгий регламент по электровелосипедам и там все строго. до 250ватт постоянной мощности исключительно ассист и никаких ручек газа или других вариантов управления подобных ей есть куча еще но я уже специально счас не помню
А у меня есть сомнения касательно написанного. Интересует мнение местных экспертов.
Дерьмо. Жалеть будешь. Он у тебя сломается через 50км. И кайфа ты не получишь никакого. Подкинь до нормального вела.
В любое время. Ваще похуй. Через пару лет посмотришь и подумаешь "заебись что я тогда купил, пизда цены выросли".
Я ни разу не катался на гревеле, но он мне чисто интуитивно не нравится. Всё, что ты описал, я как раз и ожидаю от такого велосипеда. Он точно не для комфортной езды по гоавийке, не смотря на название. Я тоже за mtb.
Так мало того что колеса были узкие, нет вилки гасящей удары, так руль этот бараний узкий только усиливает удары, они прям в плечи отдавали. На мтб и резина больше, и вилка, и хват широкий пружинит удары, на том же пути я вообще не задумывался, просто ехал, намного быстрее. А по весу мтб был тяжелее всего на 600г если верить арендодателю. Кайфовый велик, прям захотел его себе.
Надо гревелу ставить широкую резину в первую очередь, это база. Потом, если есть деньги, покупать амо-вилку.
Но лучше сразу заранее взять раму подлиннее чтобы можно было поставить мтб-руль для удобства и контроля.
Так стоп...
Тоньше чем твоя мамка (или с кем там совки в 2026 году фоткаются)?
>арендном
Понятно.
Посадка каловая, потому что не отстроена, поэтому горбился.
Рули бывают разной ширины тоже, как и палки. Узкие покры меняются на человеческие 40ые.
Остальная твоя тряска из за неопытности.
В целом, думаю, что небыло никакого прокатного гревела и ты тупо пиздишь.
Пиздец... еще рога пообсуждайте и подножки. Аспекты ашанового говна.
>подножки
Норм хуйня если это комьютер. Как без хорошей чугуневой подножки ребенка садить в кресло? Во во.
Бля, я бы ни в жизнь ребенка не садил в велокресло. Я сам в седло сел в 4 года, а до этого какие нахуй велосипеды?
Коммутер значит ездить по тротуарам, а там каждый пешеход это героиновая проститутка на отходах, которую как магнитом кидает тебе под колеса даже если ты едешь прямо.
Можно. Только надо ещё одну спицу вынуть с той же стороны обода чтобы замерить длину и купить такую же. С длинами там пиздец заморочка, проебаться легко.
Трактую как
>>Можно (нет)
Проще поменять обод весь, 900р мне сказали в магазе
да забей
такие ебаклаки как он еще осенью по лужам без крыльев ездят
там мозгов нет и не было никогда
Они ездят на этом по бездорожью.
На велосипеде для трека. По бездорожью.
Воистину ебатория.
Конечно очень удобно.
Удобно веозить лишний вес, удобно выглядеть как колхозан, удобно ставить вел на подножку, чтобы все видели что ты на кусе говна приехал и харкали тебе в ебальник, удобно когда оно трясется на каждой кочке и бьется об перо.
Пошел нахуй.
лососни тунца, ебанат
Какой лишний вес? 200г для тебя это вес? Нормальные подножки не трясутся на кочках, вообще не шевелятся. Пошел ка ты нахуй
Пиздец чудовище тупое. И такие дебилы тут в треде сидят 24/7 и срут этой шизой не переставая.
Какая спица, там ниппель оборвало, дурачек
>>1708930
Ниппель поменять - полчаса с перекурами, в "магаз" дольше нести будешь.
Что он сделал для такого результата? Я уже не первый год катаюсь и давным давно не курю, так что я точно не абсолютный калич.
Вес, резина, колеса. Более удачная гео еще. Ну и фикс сам по себе провоцирует крутить, это его база. Быстрее фикса ничего нету при идеальных условиях для него.
Просто забей
Забей, это фиксер, у них после 40 коленям пизда
Абу, сделай питерского фиксика
Слишком толстый вброс. Еще скажи что на ржавом Урале тебя обогнал.
Покупал пару раз аутлипы, плюс что всегда можно в любой момент заехать в триал и тебе посмотрят его бесплатно, они там любят свои аутлипы, к тебе прям какое то особое отношение, как к вип клиенту.
Покупал вел в триале, 7 раз туда ездил чтоб по гарантии обратится. То завтра приходите, то мастера нет, то оставьте на недельку бумажку мы не дадим.
>катаю казуальное кросскантри
какой набор высоты за поездку?
Кстати, ржавый Урал очень неплохо едет. Недавно катался на этом экземпляре. Я вообще люблю велосипеды и даже от такого можно получать удовольствие.
А у вас какие были байки самого низкого ценового диапазона, на которых было приятно катать?
Мастер при мне за 20 мин вилку разобрал, промазал хорошенько норм смазкой для плюшевости, на все 20 мин и я дальше поехал, мне просто не нравилось малоходное страгивание на гравийке. Ещё пару раз приезжал чтоб перклюк настроили и спицы подтянули от восьмерки. Все сразу делали при тебе за минуты бесплатно. Это даже не гарантийные случаи и платные должны быть.
У меня в велостране и в местном магазине такое постоянно. Так посмотришь на американских мастеров так у них ценники вроде 50 долларов за один пук. А у меня то бесплатно за платную услугу и потраченное время, то бесплатные советы, то абсолютно копеечные услуги.
Может они правда живут великами и в первую очередь хотят что бы больше народу каталось, а деньги это уже вторичная мотивация?
Сажаую ребенка в кресло без подножки, с ней все равно рисковать не стал бы. При этом я пару месяцев поездил с ней, но ее дребезжание быстро выбесило и я сдал обратно в озон, мол не держится. Деньги вернули сразу.
Врёти! Подножки не дребежжат!
И вобще я не колхозник, твердо и четко, не всратая чмоня без вкуса!
Не знаю, что у вас там за подножки, но моя на мтб не дребезжит вообще. Дико удобная штука, хоть и гоняю, в основном, по грунтовкам.