Типа, винтовые системы для незаметного перемещения и импульсные реактивные двигатели при заходе на цель. Это бы дало незаметность уровня винтовых дронов, и пробивную ударную силу реактивного снаряда, а так же уменьшило бы сложность изготовления за счет отсутствия необходимости в полноценном реактивном двигателе, который например есть в герань 3.
Хм. Есть турбовинтовые моторы т.е. винты спереди, турбина сзади - но они довольно сложны в производстве. Характерным примером летательного аппарата с такими двигателями является Ту95. Ставить сложный движок с довольно сложной аэродинамикой на одноразовый дрон - ну такое себе. В отношении производства скорее самый вин - это фау1 с ее ПуВРД и Герань с относительно простым двухтактником
Аноним ID: Тяжелобронированный Александр Музычко06/12/25 Суб 19:02:04№103348073
>>10363894 Возникает вопрос, а почему так и не вернулась в поля Фау1? Вроде, в конце той войны их уже делали с довольно приемлимыми храктеристиками - дальность под 300 км, скорость 600-800 км/ч, нагрузка 750 кг? Достать Челомеевские наработки и наштамповать на зерграш по полям у серой зоны... Чисто из-за того, что это прям с нуля движку делать, которую потом никуда не воткнешь? И из-за того, что по скорости и заметности для теплосенсоров ПурВД на марше такую фигню делает прям эталонной учебной мишенью для современного ПВО?
>>10368100 Так то да, но ФАУ-1 только поменьше вполне используются, просто из-за того, что этот двигатель ты можешь сделать в гараже буквально из пивных банок, используя чертежи опубликованные в журналах для пионеров ещё в СССР. У хохлов есть парочка дронов с этими трубами, у нас тоже вроде что-то такое было.