Советская калоша начала 30. Самолёт к-7.. Настоящий летающий монстр
Аноним
# OP
02/08/26 Вск 10:05:32
№
1
# OP
02/08/26 Вск 10:05:32
№
1
Что это было за чудовище
Размах крыла К-7 составлял 53 метра. Для сравнения: современный пассажирский Boeing 737 имеет размах около 36 метров. К-7 был больше. В 1933 году. Из дерева, металла и ткани.
Схема была необычной даже по меркам того времени: летающее крыло с фюзеляжем, вписанным прямо в толщину крыла. Никакого традиционного «тела» самолёта с хвостом — вместо хвостовой балки две длинные фермы уходили назад и соединялись горизонтальным стабилизатором. Это выглядело фантастически и при этом было технически обоснованным.
Семь двигателей М-34 мощностью по 750 лошадиных сил каждый. Пять из них тянули самолёт вперёд, два толкали сзади. Суммарная мощность — 5250 лошадиных сил. Цифра, которая в начале 1930-х была просто невообразимой для одной машины.
Внутри крыла размещались пассажирские кабины на 120 человек в гражданском варианте. Военный вариант предполагал бомбовую нагрузку в 9–16 тонн, несколько пушечных турелей и возможность нести на борту малые самолёты сопровождения. Калинин проектировал не просто транспорт — он проектировал воздушный линкор.
Взлётный вес машины достигал 38 тонн. Она была настолько велика, что для её перевозки по частям к месту сборки пришлось разбирать заборы и прокладывать временные пути через несколько кварталов Харькова.
>что для её перевозки по частям к месту сборки пришлось разбирать заборы и прокладывать временные пути через несколько кварталов Харькова.
И тут хохлы пострадали
По пути небось ещё и НКВД мимокроков расстреливали
>очередная анти инженерная хуита, которая не прошла даже одного испытания и была успешно заброшена
Бессмысленность во плоти.
>В Военно-воздушных силах и гражданской авиации не применялся. Первый самолёт потерпел катастрофу во время испытаний на максимальную скорость 21 ноября 1933 года: К-7, как и многие самолёты того времени, страдал от флаттера, теория борьбы с которым ещё не была разработана, поэтому лётчик-испытатель Снегирёв интуитивно боролся с флаттером, меняя режим работы семи двигателей. Но это не спасло самолёт и 15 из 20 человек на его борту: во время испытаний на максимальную скорость самолёт разбился. Два доработанных образца не были закончены, так что сейчас представление о конструкции и внешнем облике К-7 можно составить только из сохранившейся технической документации, фотографий и воспоминаний участников и очевидцев испытаний.
Очередная попильная хуйня, короче. А судя по гигантомании, ее у фрицев украли.
А вот и начались бототреды про совковые маняизобретения, весь день ими срать будут. Интересно, что лахта сегодня собралась перекрывать?
На берегу Баренцева моря, посреди кедровой чащи коммунистическая общественность строит город Аэроград – что-то типа гипер-Домодедово, "небесный город", которого на самом деле нет. О нём говорят и даже слагают песни; видят во снах и в мечтах, а чукчи, преодолевая по "восемьдесят солнц", даже направляются туда на учёбу. Но города не существует, его только собираются построить. И город и мечта о нем буквальным образом строятся на крайнем насилии, причудливым образом переплетающимся с экзальтированной радостью и нездоровым энтузиазмом. Крайне концентрированная жестокость и ненависть, вперемешку с ужасающе низким качеством актерской игры, откровенной дебильностью всего происходящего на экране, придают картине пущей зловещести.
В процессе строительства бдительные граждане разоблачают более 10 000 врагов народа, расстреливают сто тыщ саботажников, топят в реке миллион бывших белогвардейцев, сжигают миллиард православных активистов и четвертуют одного японского шпиона. Характерно, что вся эта бурная деятельность настолько поглощает строителей, что к концу фильма они так и не успевают возвести ни одного здания. Уже пошли финальные титры, а на строительной площадке вместо аэродрома, домов и инфраструктуры – горы трупов и больше ничего. Такое вот строительство по Сталински.
Но это все хуйня.
Для демонстрации же невероятной мощи Советского Союза, под занавес нам демонстрируются кадры разрывающих небесную твердь самолётов, снятые при том с чрезвычайной экспрессией. Буквально все небо до горизонта заволакивается непроходимым пчелиным роем торжества советской авиа-техники – считается, что это самые грандиозные съемки СССР той эпохи, для которых был привлечен чуть ли ни весь авиационный парк Советского Союза. Под героическую музыку с этих самолетов спускается массовый парашютный десант. Чтобы десант выглядел еще эпичнее, прыгает он не из люков самолетов, а прямо с крыльев. Вроде бы зрелище совершенно эпичное, однако есть одно НО. Эпичные съемки окончились трагедией. Если приглядеться, то становится видно, как одни парашюты не раскрываются и люди «свечкой» летят на землю; как другие запутываются в стропах и повторяют судьбу первых; в частности можно лицезреть, как некоторые парашюты наматываются на хвост самолета, и люди остаются висеть улетая вместе с самолетом за горизонт, видимо на встречу к тому самому светлому социалистическому будущему. И… всем плевать. Эти кадры даже не стали вырезать из фильма. Слишком много в государстве рабочих и крестьян было этих самых рабочих и крестьян, чтобы кто-то там еще занимался их подсчетом. Эти кадры – прямое отражение чудовищной изнанки всего этого пафоса, ибо дьявол – кроется в деталях! С днем вдв ебана
>пришлось разбирать заборы и прокладывать временные пути через несколько кварталов Харькова.
кое-кому пришлось съебаться из домов, но граждане с радостью вошли в положение. государству нужнее было. такое-то чудо отгрохали на зависть всем англо-саксам. дали посасать по-взрослому.
СОВТЕСКИЙ АЭРОГРАД
@
КРИНЖ, ФУУУ!
@
ГОЛЛИВУДСКИЙ НЕБЕСНЫЙ КАПИТАН
@
ОМ-НОМ-НОМ!
Сколько сотен Анджелин Джоли погибло при съёмке этой дизельпанк хуйни из нулевых? Ноль. А советских парашютистов разъебало несколько десятков. США в плюсе, пидоран.
Дирижабль изобрел, более скоростной, но габариты ставят под вопрос пользу характеристики, а содержимое, его ценность вообще нивелирует визги - тупо делай дирижабли.
А Довженко-то вообще хохол!
был еще супер танк, до сих пор стоит гниёт
>до сих пор стоит гниёт
Молодцы русские инженеры, строили на века!
Не, это реплика, оригинал застрял в говнах, в 30х его распилили на металл
>По пути небось ещё и НКВД мимокроков расстреливали
Надеюсь
Это ж Армата времен царизьма.
В этом есть свой собственный извращенный шарм. Развитой ельцинизм, в ходе косплея поздней гольдштейн-готторпской империи, так увлекся, что повторил и знаменитое "не доедим, но вывезем", и вот потешные танки, которым не суждено ездить, и даже в истории самолетостроения уже ебашут аналогии. Пакфа уже упала, при том что ее как ришных "Ильев муромцев" всего хуй да нихуя.
> К-7.
К сожалению, повторные полеты были менее успешными. 21 ноября 1933 года заходя на посадку, самолет рухнул, унеся жизни 15 членов экипажа. Причиной аварии стало разрушение лонжеронов хвостовой балки, вызванное вибрацией, связанной с рыскливостью самолета. Последнее качество присуще всем машинам типа «летающее крыло». В ту пору бороться с этим не умели, да и материалов, способных противостоять вибрации, в распоряжении советских авиаконструкторов не было. В 1935 году было принято решении об изменении концепции советского самолетостроения. Работы по К-7 свернули. Сам Калинин незаслуженно стал жертвой «большого террора» и в 1938-м был расстрелян.
Источник: Катастрофа «летающей крепости» К-7: почему разбился советский самолёт-гигант - Русская семерка
© Русская Семерка russian7.ru
Что такое, не летает, не жужжит, и в жопу не лезет?
Советская летающая жужжалка для жопы.
>был расстрелян.
Почему большевики так любили расстреливать всех подряд? Этого расстреляли, того расстреляли, у них что, тюрем не было? Типа можно было просто разжаловать этого Калинина. Ходил бы на завод гайки крутил.
>Почему большевики так любили расстреливать всех подряд
потому что настоящий коммунист всегда людоед
Почему большевики так любили расстреливать всех подряд?
Потому что единственный метод, на котором может держаться совок - это массовый террор.