1. Касаемо Vulcan S - мнения противоречивые, некоторые блохеры плюются и отказываются называть это мотоциклом, ситуация мелкокубатуру от Харлей. (Но тем не менее рынок полон предложений по данным моторсайклам... Чому так?)
2. Касаемо VN900 - почти что последний настоящий японский крузер, имеющий олдовые внешние данные, то самое казалось бы - ссалону. (НО НЕМА НИ ОДНОГО НА РУ РЫНКЕ!!! Чому так?)
Важни пометка, асса - цепь, пукан900 - ремень.
вопросы, мнения, предложения - ИТТ
Нахуй ты создал отдельный тред?
Бикоз вопрос полноценный и захватывает сферу крузеров, которая не раскрыта в должной мере. Всплывет - ок, не всплывет - похуй.
Обоссывание китаедебила окончилось, нужна движуха.
Но чую возможное отсутвие энтузиазму, ибо имхо на доске 80% эндуристы питбайкеры сркытые теневые а.к.а пешеходы желающие пуштунку ибо им ДОСТАТОЧНО
> на доске 80% эндуристы питбайкеры сркытые теневые а.к.а пешеходы желающие пуштунку ибо им ДОСТАТОЧНО
... А остальные 20% ссали на ёбла ваннаби крузеродебилов, думающих что пукан-с это крузак, вполне легитимно.
Пусть так, 650сс это и правда мало, но меня больше калит то что он урод, без v-образника еще и на цепи. И казалось бы, нахуя он кому то нужен - это же буквально проклято как Спортсер S на водянке. Но вот феномен, его дохуя и стоит он почти дешевле всех
>
>>>515754
>Пусть так, 650сс это и правда мало
Местной братве и от такого страшно
>но меня больше калит то что он урод, без v-образника еще и на цепи
А вот это бвехкринж, да.
> Но вот феномен, его дохуя и стоит он почти дешевле всех
Так ради ценника оно и сделано. Взят имеющийся мотор и напохуях всунут в крузероподобный формфактор.
Тот же ВН стоит в полтора раза дороже. Хочешь труЪ - плоти. Хочешь занюхать недорого - пукан в принципе-то неплохой первомот сам по себе
Кстати, а на каких рынках VN900 продаётся? Может, он куда-то не проходит по нормам?
Как первомот - реал можно занюхнуть.
И мне понятно почему его делает Кава, мне скорее не понятно хули помимо данного чуда - не везут ничего иного на ру рынок.
Либо в ASS, либо бери спорта и нюхай жопу чел...
>мне скорее не понятно хули помимо данного чуда - не везут ничего иного на ру рынок.
А РУ-рынок какой-то перспективный дохуя?
ИИ-отчет.
Модель официально продается преимущественно в Северной Америке (США, Канада), а также поставлялась в Европу, Австралию и Японию
Ебан или претворяешься?
Везут то мотики бу\новые - юрики и малое количество частников, резиденты РФ. Перспективен ли для них рынок? Ну я ни наю...
2) Vulcan S я не тестил, а вот на VN900 катался. Приятный байк. Естественно, круизеры - говно априори. Но, если уж брать круизер, то VN900 - хороший вариант, ИМХО. Но новичкам я его не рекомендую: всё-таки большой тяжёлый мот. Начинать следует с чего-то гораздо более лёгкого.
1. Ключевой вопрос - почему в реалиях актуального рынка нет новых VN900, а уродливый не православный мелкокубовый asS есть?
То что оно продавалось в условных 12-15 годах, мало удивляющий факт.
2. Опуская вкусовщину, у меня лишь один вопрос (скорее всего риторический). Почему гомотач так трясется от таких простых вещей как не мизерная - кубатура\крутящий момент\вес мотоцикла?
Почему ебана бабка с пирожком осилила, а гомотачеры бояться брать что то тяжелее 200кг? (Возможно вам не сказали, возможно от вас утаили. Но, от груди жать мот вас никто заставлять не будет...)
900 вулкан очень неудачен. Много слышал от петровичей, что водила + шмурдяк сжирает динамику в конец. Типа крейсер 110 это адовы вибрации и шум. Что-то типа 750 шадовки, ни туда ни туда.
В этом плане паралельный твин от ерша повеселее будет. На обгонах точно.
Додик, а ты какую задачу перед собой ставишь:
1) Пострадать, превозмочь, но всё-таки кое как осилить тяжёлый мот, и ездить на нём кряхтя, попёрдывая, и боясь узких мест, разворотов на 180 градусов, и т.д.
или же
2) Кайфовать, наслаждаться, и попутно с этим научиться правильной технике езды на мотоцикле. Полностью контролировать свой байк, не бояться затычных мест, и т.д.
Выбрать можно что-то одно. Поиметь и то и другое, скорее всего, не получится. Учиться и нарабатывать правильные навыки во много раз проще на лёгкой и максимально дружелюбной технике нежели на тяжёлой. Если же сразу начинать с крупняка - то очень высок шанс так и не научиться хорошо ездить даже после нескольких лет стажа, а так же наработать неправильные навыки.
Поэтому тут вопрос целей и задач. Если мот тебе нужен исключительно для понтов перед окружающими - тогда бери что-нибудь максимально тяжёлое, блескучее, и бестолковое. Похуй, что ездить ты будешь, как говно - зато коллеги полайкают твои фоточки в соцсетях (ради чего всё и затевалось). Если же ты хочешь действительно получать удовольствие от езды (а не от лайков), и научиться правильно, грамотно, безопасно, и эффективно ездить на мото, полностью его контролируя - тогда засунь поглубже свои понты, и бери лёгкий дружелюбный мот для новичков. Освоишь его - потом уже пересядешь на что-то крупнее. Торопиться некуда и незачем.
>Если же ты хочешь действительно получать удовольствие от езды
ну можно как я сделать например, скутер взять
сначала все как на дурака смотрят, а потом спрашивают по чём взял и прочее, прокатиться просят то и дело
если не очковать без категории то 150 прям вообще огонь, а с категорией 200-250 щас редкие канешн японцы такие, но можно найти я думаю
у меня 2т полтинник, слабоват и орёть сука, но весело за то
Собсна как я и предполагал, среднестатистический гомотачер сразу впал в истерику и рассказы про "пострадать, превозмочь" против верного по его мнению "кайфовать, наслаждаться".
>нарабатывать правильные навыки
Какие навыки? О чем конкретно речь? Напоминаю, это всё еще 2 колеса и мотор - какие нахуй ебать их в рот НаВыКи, или предлагается отрабатывать элементы из МотоGP?
Всё это воняет маняврированием и спортофильством, а оно как известно для пидоров.
Что может быть лучше, чем сесть как человек, поставить ноги на форварды и на тупа пажилой тяге паровозной поехать в дальняк без маршрута, придумывая на ходу куда и как ты хочешь ехать.
крч да, голову не ебитте - пушеры лимитов
>какие нахуй ебать их в рот НаВыКи, или предлагается отрабатывать элементы из МотоGP?
Какой-то бинарный подход, либо мотоГП, либо нихуя
Хоть немного-то стоит научиться поворачивать, чтоб не быть как васян с видрила
>Уметь ездить - для пидоров
В видеоформате https://www.youtube.com/watch?v=EeGx_I-B3rE в 4к!
Как раз таки как то бинарно считать что каждый мимо вася не умеет поворачивать, а если и реально не умеет, то должен долбиться в планку и пушить лимиты. Сродни как советовать чьей то маме полицейские курсы контраварийки. Саундс лайк сюююр.
хуй на видриле кста уебался из-за невнимательности\игнорирования пдд. Круг это главная дорога, куда летит этот пердикс? Если бы он оттормозился до адекватной скорости, ничего бы не было.
>Как раз таки как то бинарно считать что каждый мимо вася не умеет поворачивать
Если вася не учился поворачивать - логично считать, что он этого делать и не умеет
Тот тип правильно написал, начинать сразу с тяжелого мотоцикела - не самая лучшая затея, я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
>я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
Ты, походу, и на собаке бы не научился. Смекаешь?
>хуй на видриле кста уебался из-за невнимательности\игнорирования пдд
Хуй на видриле уебался, потому что имеет 0 лет опыта и едет в колонне даунов, не в своем темпе и в режиме "обезьяна видит - обезьяна делает". В данном случае обезьяна видела гомобратишку перед собой. Больше ничего не видела.
>едет в колонне даунов
Их двое там
>видела гомобратишку перед собой. Больше ничего не видела.
Загородил ему обзор? Лол
Каеш нет, это классическая БЫЛ СЛИШКОМ БЫСТР В ПОВОРОТЕ, обосрался, впырился в отбойник - в него и приехал. База.
>Загородил ему обзор?
Пиздец, Андрюша, есть пределы тролинга тупостью. Нащупай их у себя там.
>начинать сразу с тяжелого мотоцикела - не самая лучшая затея,
ну да, так то можно сразу взять макси скутор и такой важный курица вальяжный сидеть на нём, ездить как вы тут любите
можно 200 взять кубов а можно 650 например, и этого ДЫДЫДЫ с непрерывным щекотанием очка не будет, хотя может для вас тут это минус отсутствие таких опций
я например пока на маленьком лёгеньком тренируюсь ездию, если переходить буду только на средний
продолжаю информировать
>включил эксперта
>обосрался
>нет это ты обосрался!
Проиграл всей одиночной колонной.
Сегодня как-то особенно быстро мотоциклизм закончился лел
>я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
ну если сидеть на двачах 6 лет подряд, то да, поварачивать ты не научишься, ток маняврировать
и напоминаю, мы говорим про повороты, этому бля в мотошколе учат
>мы говорим про повороты, этому бля в мотошколе учат
Быстро (а он ехал быстрее положенного) и технично ездить в мотошколах не учат. В России в мотошколах не учат вообще ничему. Так що инвалид.
1. Всё так, ехал быстрее положенного с нарушением ПДД, не притормозив перед круговым движением.
>В России в мотошколах не учат вообще ничему. Так що инвалид.
2. Мимо ДС1 - за обучение отдал порядка 90к, обучали вежливо и бережно. За 2 недели с 0 научили ездить на моте, за 3 месяца научили не просто ездить, а ебать тайм-лимиты и не ссать юзать оба тормоза. (Право не все способны на такой прогресс, было много скуфов и скуфих что и за год тренировок нихуя не освоят)
((ибо трясунам и задротам не место в мотомире, мотоциклизма - для смелых и сильных))
так что возможно проблема не в школах, а в том что нищий Иван Пидарас ищет где дешевле и проще, катает на боксере размотаном и потом думает что везде так.
Ты 3 месяца пушил площадку на 125сс китайчонке?
>поехать в дальняк без маршрута
Ехать низко на красиво пердящих, но пышащих жаром полторалитровых подушках на воздушке, которым камазы некрасиво пердят в лицо.
>без маршрута
Не получится, ты прикован к асфальту, и только к хорошему
>>516177
Даже это лучше, чем купить стрит(самый бесполезный класс мото), ездя только по ДС, как дебич с одной извилиной, и понтоваться им перед такими же.
>ты прикован к асфальту, и только к хорошему
Какой же пиздеж, хоспади.
1. Из мелкокубов мотошколы берут ток Ебры и Боксеров, китай дешманский брать нет мазы, этот кал не выдержит и 3х тренировок.
2. Не, мы ездили на VMC Retro и Regulmoto Formula 50.
>которым камазы некрасиво пердят в лицо.
1500сс+ - от 170км\ч до 200км\ч. мейби ты имел ввиду среднекубы, али простой ABBA-срался?
>Ыы прикован к асфальту
Как наличие асфальта отменяет то что я могу запустить свой v-twin и поехать куда глаза глядят? Ты фто, дувачок?
>Даже это лучше, чем купить стрит
Причина тряски, ты очередной лесной без-прав-ный трясун от гиббонов-убегатор?
Нейкиды для города хороши. Кто то хочет просто кататься, без дальняков. Вполне могу понять их кайф от езды по пустым улицам, от того что ты нажигаешь по спальнику, будя округу выхлопом\музыкой.
>Причина тряски, ты очередной лесной без-прав-ный трясун от гиббонов-убегатор?
Те, кто говорит о нерентабельности узкоспециализированного городского говна для понтов это без-прав-ные трясуны? Покупать мощный стрит это всё равно что покупать McLaren без крыши, для езды только по одному и тому же городу.
>Как наличие асфальта отменяет то что я могу запустить свой v-twin и поехать куда глаза глядят?
Куда глаза глядят не можешь.
>Вполне могу понять их кайф от езды по пустым улицам, от того что ты нажигаешь по спальнику, будя округу выхлопом\музыкой.
Очень тупой понт, ставящий обладателей таких стритов по IQ на уровень школоты на питбайках и быдла на заниженных тонированных тазах с установленным ксеноном, а всё из-за комплекса неполноценности и желание быть нитакусей и хоть как-то привлечь к себе внимание, одним словом - петушение перед другими.
Главная черта перед выбором мото проходит через мышление - для себя тебе нужен мотоцикл или для других.
>1500сс+ - от 170км\ч до 200км\ч.
А ты любитель экстрима и исследователь границ возможного, тормоза от спортбайка всё же не забудь установить, вместо стокового говна, которое идёт с этими тяжёлыми и неуправляемыми утюгами в ориге, удачи.
>Нейкиды для города хороши. Кто то хочет просто кататься, без дальняков.
Хуйню написал. Нейкед самый универсальный класс из асфальтокала.
>>516675
>Покупать мощный стрит это всё равно что покупать McLaren без крыши, для езды только по одному и тому же городу.
Еще одна такая же нюфаня лол. Мотоциклов для города не существует. "Для города" туктуки индусские на 180сс.
Мальчишки, первый сезон?
>Мотоциклов для города не существует. "Для города" туктуки индусские на 180сс.
Ты в городе-то и не жил, похоже. Сельские вайбы какие-то
Жить в городе это когда ты вынужден пердеть под выхлопухами, иначе будешь стоять два часа в пробках?
Жить в городе это пердеть час на ОТ потому что хватило только на конуру в пыняэтажке на выселках? Или ты еще одна жертва бабкиного хруща, вынужденная страдать мотоциклировать на чахлой хуйне за тридевять земель?
Так это не жизнь в городе, а инфантильный долбоебизм.
Рассказывай, послушаю с огромным интересом :3
>Те, кто говорит о нерентабельности узкоспециализированного городского говна для понтов это без-прав-ные трясуны?
Зачастую это лесные мамины убегаторы эндидуры. Но эсли ты не такой, то я зря быканул есжи.
>Куда глаза глядят не можешь.
Хорошо, не могу
>Очень тупой понт - для себя тебе мотоцикл или для других.
Очень много слов и ярлыков, которые описывают очень редких кадров и по сути способны описать ток гоев на приорах, тех кто изначально духовно и умственно нищий.
В свою очередь я описываю удовольствие, кайф от того что ты ездишь и слушаешь любимую музыку, и даже если сталкиваешься с негодованием рандомной бабки - разрываешь тишину грохотом прямотока (ну или зычных попукиванием коробки) Суть не в том чтобы быть пиндосом, а в том чтобы получать удовольствие от того что ты летом в понедельник не дал выспаться рандом скуфану и его скуфанье
>тормоза от спортбайка всё же не забудь установить
пчел, это круизер - там на почти любой кубатуре слабые тормоза
по сути специфика класса, но да, если ты гига трясун - можно воткнуть более серьезные тормоза.
И да, ты изначально пукнул про не едующие чоппэры, а сейчас уже они видимо едут, но не тормозят! Что ж ты будешь делать, сука я думаю это все проделки H-D TV!
1. Мотоциклов для города не существует.
Ну про индусскую ты угадал, иногда оно и китайскую.
Но это не отменяет того что ты ангажированный ебач.
Понятное дело что сдуру и не имея альтернатив можно и на спорте в дальняк поехать. Но даже средний шерстяной гомотачер понимает - что это будет не комфортно, поэтому нейкиды рассматриваются как городские мотоциклы. (поездка в соседний город в 50км - эт не дальняк, эт ты дорогу понюхал малютка)
>Ну про индусскую ты угадал
Ага, угадал. Совпадение! Бвхехехе
>не имея альтернатив можно и на спорте в дальняк поехать
>поэтому нейкиды рассматриваются как городские мотоциклы
Подожди, ты спорт от нейкеда не можешь отличить чи шо.
Раскрою тайну, но 600-700 км в день ты проедешь на любом мотоцикле без каких либо проблем. Этраз.
Во-вторых, то, что ты почему-то рассматриваешь 100-200 сильные мотоциклы на топ компонентах как что-то городское - твоя личная травма и такое обычно надо с доктором проговаривать.
Эсли бы ты не хотел покрутить жопой, ты бы понял, что спорт был предивен в пример - как самый мучительный вид мота для дальняка
>Раскрою тайну, но 600-700 км в день ты проедешь на любом мотоцикле без каких либо проблем.
Верим, наверняка это будет очень КОМФОРТНО (залупа жопочтец)
>что ты почему-то рассматриваешь 100-200 сильные мотоциклы
Рассматриваешь их ты малютка, а я на них езжу (бтв про гига жопы стрит сракеры слова сказано не было, ну да ладно)
>как самый мучительный вид мота для дальняка
Мучительный он если ты инвалид какой-то дестрлфичный. Для здоровых людей он будет просто неудобным.
>Верим, наверняка это будет очень КОМФОРТНО
Я проезжал с пробками-тунелями и даже наваливанием под коленку 500км в день как нехуй на хуй.
Я и за выходные покатухи проезжаю на спорте по 300-400 км как нехуй. Только не сидя верхом, а опять же постоянно свешиваясь. И всё еще не вижу проблем. Может ты девочка с мягкой писечкой? От того и воешь тут за комфорт для влагализа. Такое я могу вполне себе представить.
>Рассматриваешь их ты малютка
Какой важный курица, а сколько ж тебе лет?
>а я на них езжу
Расскажи пожалуйста, с какого такого мотоцикла и опыта у нас маняэкспертиза сегодня по штанине льётся?
>(залупа жопочтец)
>бтв про гига жопы стрит сракеры
Тут надо смысл искать, или это такой сорт туретта? Бвхех
>Я и за выходные покатухи проезжаю на спорте по 300-400 км как нехуй. Только не сидя верхом, а опять же постоянно свешиваясь
Вот видишь. Ты даже 300-400 км на своём говне не можешь высидеть. Какой тут комофрт
>высидеть
Так вот чем бедные поросята на своих пуштуночках занимаются. Высиживают! Ждёшь пока геморрой вылупится? Бвхехе
>Раскрою тайну, но 600-700 км в день ты проедешь на любом мотоцикле без каких либо проблем.
Ну тут одно из двух. Либо ты забыл сделать оговорку, что мотоциклы начинаются от 50лс50нм халфлитров, либо ты уже докрутился потной жопой до того, что начал отстаивать права залуп, лишь бы победить в сиюсекундном споре.
Мимо как-то раз проехал 600+км на 20лс20нм двухсотке и охуел, никому не советую
>Может ты девочка с мягкой писечкой?
>А сколько ж тебе лет?
>С какого такого мотоцикла и опыта у нас маняэкспертиза?
ДЮ залогинься.
>>516714
Пошло перекрытие, как понял что перемогает тем что нищие 400 км на выходных ОСИЛИЛ и не ЗАПЛАКАЛ, ибо что ОН МУЖИК А НЕ ХЛЮПИК ТОЩИЙ!
Чел, как ЖЖ на своем сырнике сделаешь - пиши, а пока не надо, не позорься.
Мимо чужой не твой, слудеющий.
Касаемо
>от 50лс50нм халфлитров
А как же Ебр? Уже не мотоцикл, уже не дорожник? Забываете классику господа. Брилиант риде епта
Дальняк начинается от 1000 км, держу в курсе. 300-500км - это как раз казуальные локальные покатушки по выходным, ты рофлишь что ли? Таким можно гордиться, если ты на иже или урале ездиваешь - вот тогда не спорю, это ебать достижение, моё почтение, неиронично. Но на МОТОЦИКЛЕ до Питера или Воронежа от ДС одним днём доедет любая девочка-первосезонница, даже если это не совсем мотоцикл, а необкатанный боджонг-гоминар или некрочесотка.
По факту же, кто ни разу не проезжал одним днём от ДС до Краснодара - тот вообще не имеет права за дальняки кукарекать. Прости, что трахнул ;)
>>516717
Пацанята, я в мопедах не шарю, камон
>>516716
>тайный мотоцикл
>тайный опыт
>Чел, как ЖЖ на своем сырнике сделаешь - пиши, а пока не надо, не позорься.
>Пошло перекрытие
Ч т д
>для езды только по одному и тому же городу.
А кто тебя заставляет ездить по одному и тому же городу? Стрит действительно штука универсальная, можно и жумхану покатать и на трек съездить и по городу юркий и на трассе норм, где-то и езду по сухому грунту можно затерпеть
>>516718
>Дальняк начинается от 1000 км
Дороги разные бывают, держу в курсе.
1000км по прямому автобану - легко осилить
1000км по разъебанным дорогам, гравийке, пробкам и переездами через границу даже на коробке заебут
Да падажжи ты, залупа только-только рубашку рванула, как по прямой аж тысячу километров закряхтела. Дай покекать.
>спросил про мотоцикл
>подрыв, боевые картинки
Ну штош. 1 пост без перехода на личности + еще 1 пост про мотоциклизм, затем подрыв и картиночки. Ты пытался.
>1 пост без перехода на личности
ОТМЕНА
>ангажированный ебач.
>Дороги разные бывают, держу в курсе.
>1000км по прямому автобану - легко осилить
>1000км по разъебанным дорогам, гравийке, пробкам и переездами через границу даже на коробке заебут
Да кто бы спорил. 300 км наваливания по серпантинам - это совсем не то же самое, что 300 км по трассе М4, положив стрелочку на 160-170 на круиз-контроле. Самый рофел то в том, что залупоголовый много кукарекает про Настоящую Езду и наваливание по симпартинам с коленочкой, и периодически даже выкладывает видосы, где он едет чуть быстрее 120 км/ч в течение аж целых 10-15 минут. Но по факту свои 300 км так называемой ЕЗДЫ он тошнил 5 или 6 часов, обоссав сам себя своими же пруфами. Такое можно не что что на 50лс50нм халфлитре исполнить, а на YBR-125 или даже на Honda Monkey, я не заю.
>положив стрелочку на 160-170
Куда положив? Там еще пол спидометра
>он едет чуть быстрее 120 км/ч в течение аж целых 10-15 минут.
А как же крутая езда по прямой??? https://youtu.be/578Oly8d9Zs
>Но по факту свои 300 км так называемой ЕЗДЫ он тошнил 5 или 6 часов
Какой езды? Езды куда?
>пруфами
Показывай скорее мои пруфы!
Это ж насколько надо было затрястись, чтобы аж к ненавистному Ромке за одобрением побежать! Даже немного неловко стало, что я тебя до такого довёл
>>516729
>Показывай скорее мои пруфы!
Так вот же, ты же сам их постил: >>506939 →. Ох, погодите-ка, матушки мои... прошу прощения. Не 300 км, а аж целых 460. И всего-то за каких-то 6 с половиной часов. ПОЛНОСТЬЮ ОПРАВДАН!
>LS2
Не в масть тебе, Ром, такой шлем на Тривунфе. Это, конечно, не такой диссонанс, как езда на литровом бемельве в китаекальном Scorpion EXO из ближайшего фикспрайса, но всё равно как-то ну такое. Хотя бы AGV взял какой-нибудь.
>Это ж насколько надо было затрястись, чтобы аж к ненавистному Ромке
Мне казалось, я давеча обратное утверждал >>516681 →
Обсёр с первого же предложения. Хорошее начало :3
>ря твоя езда не езда
Ну это классика, чем более тайная залупа, чем более тайный её мопед - тем более моя езда не езда.
>Ох, погодите-ка, матушки мои... прошу прощения. Не 300 км, а аж целых 460
Однушка, ты глава моего фанклуба чи как? Должен наизусть знать каждый мой шаг. Неуд.
>>516732
>езда на литровом бемельве в китаекальном Scorpion EXO из ближайшего фикспрайса
Вот тут чёткая, осязаемая боль, уже лучше. Но опять же - неуд - уже год у меня шои хспр про. То ты величайшая залупа всех времен, то на базе сыпешься. Камон.
Не, будь покоен дорогой друх. Это всего лишь советишен залупен. И в моменте, аргументы (недавольного жизнью Главрайдера) Андрюши, мне напомнили речи Юрыча. Только и всего, лысан в жизни ни на что не сядет, он скорее в толчке спрячется и оттуда будет побеждать.
>в толчке спрячется и оттуда будет побеждать.
Главпидор полдвача победил, прячась в толчке сварочного цеха
>Мне казалось, я давеча обратное утверждал
Да кого это ебёт, лол? У тебя каждый день новые внутричерепизмы. Завтра Роман опять скажет что-то с чего ты триггернёшься, и ты снова будешь за ним годами по всем тредам бегать, как собачонка, и внимания требовать.
>ря твоя езда не езда
Но это же буквально твой дефолтный аргумент, кек-пхукек.
>конвульсивный проход в однушку
Вот тут чёткая, осязаемая боль, бугога
>уже год у меня шои хспр про
Всего лишь три года потребовалось ненищему ценному квалифицированному специалисту, чтобы скопить 700 евро на приличный шлем. А я ещё удивлялся, чего это ты всего по 2-3 крылышка на гриле жаришь.
>лысан в жизни ни на что не сядет
Только если это не Сталин-3000, бвехехе
1. Зацикливаясь на Я Я Я - ты сводишь любой мотоциклизм к обоссыванию ГлавЗаупы.
2. Тот факт что твоё эджи кукареканье вызывает в каждом втором мотачере негатив - не означает их подрыв (твою внутречерепную победу). Никто не соглашался на жентельменский дуэль, где нельзя сказать шо опонет хуй, ибо это не увожение и слив.
А касаемо фактоу и лоугики - выше тебе все расписали, не крутил бы сракой, понял бы.
Ты вполне мог написать: - Мол мням гайз, ну на спорте я предпочитаю мда мням, мне вот удобна. Но ты решил пойти дальше по пути залупы, выливая в тред свою нереализованность и слабость.
Повторюсь - сделаешь на сырнике ЖЖ, напишешь.
Мимо чужой не твой, следующий
>Повторюсь - сделаешь на сырнике ЖЖ, напишешь
Если ты думаешь, что не сделает - напрасно, жажу на литоре сдаст любой хлебушек, который нормально выспится накануне и которого жена отпустит, кек. Камон, у меня знакомые поцыки на стидах и шадовках жж сдавали. Была даже одна тян, которая сдала его на хуй-знает-скольки-летнем GPZ-500. Дело не в сделает-несделает, а в том, что главпидор - это главпидор, со всеми своими платиновыми главпидоризмами. Ты здесь недавно что ли?
>ромка, шлем, езда, крылья, банбит, евры
Где тебя так потрепало, родной? Счет за комунальные пришел чи шо
>начали за мотоциклы
>буквально 3 поста спустя
>простыни залупьего визга
Ну я даже не знаю лол
>Всего лишь три года потребовалось ненищему ценному квалифицированному специалисту, чтобы скопить 700 евро на приличный шлем.
Ээ маня. Ты даже не в курсе небось, что это даже не 1/6 зарплаты
>Ты здесь недавно что ли?
Так точно, сэр. До отправки в гомтотач находился в победном ридонли. Впитываю базу последних лет и упражняюсь в тактическом "скрытном" обосцыкании ГлавБугога
>Счет за комунальные пришел
Ах вот оно что. Май кондоленсез, юноу. Но пора бы уже научиться закладывать такие вещи при планировании бюджета.
>300 км наваливания по серпантинам - это совсем не то же самое, что 300 км по трассе М4
Я хз как у них там в европах, но мне до серпантина ехать 500км, по пути будет километров 250 абсолютных прямиков и 250 относительных прямиков, с редкими короткими участками поворотов
А сам чикет минут за 7 проезжается в одну сторону
>где он едет чуть быстрее 120 км/ч в течение аж целых 10-15 минут
Так это нормально ж, 15 минут покатал - отдохнул, ещё 15 минут покатал, прям как на треке. А по поводу скоростей - так оно от поворотов зависит. Ехать по допам 120км/ч в наклоне 40-50 градусов далеко не каждый отважится.
Как бы я к этому персонажу не относился - но тут рыли аргументы невалидные
>>516732
Шлем и правда говно, к тому же разносился и болтаться стал. Я осенью даже подумывал насчет карбониевого HJC или чего-нибудь подобного, но зимой случился каловый пиздец, так что подкладочку в стирку и ещё на один сезон с пепе-фейсом
>>516735
>я давеча обратное утверждал
>гыыы, ромка папрыгун, гыыы
>даун, даун, даун, даун
>ДА МЫ ЖЕ ЛЮБЯ
бвехехехнул с таких обратных утверждений
ты прям как санёчек лицемерить начинаешь
>>516750
Так она ебать раза в полтора поднялась с прошлого года. За февраль платежка больше оказалась, чем ипотечные платежи были :)):):) ето неприятно
>ДА МЫ ЖЕ ЛЮБЯ
Вот и я удивляюсь с этого лицемерия. Мы ведь Главпидора тоже любя называем Главпидором. Наш озорной Андрюшка, дядюшка смазочник, неутомимый ловец залуп ртом и жопой. А он обижается почему-то, злится, ножками топает.
>ты прям как санёчек лицемерить начинаешь
Ну вот и всё. В треде уютно и лампово ссали в четыре ручья на Главпидора, но Ромка случайно (или не очень) забрызгал Сашку, и ща watersports contest понесётся по-новой
>Дальняк начинается от 1000 км, держу в курсе.
Дальняк - это хотя бы пара дней подряд, на 90% состоящих из пердения хуй пойми куда, безотносительно расстояния. 1000 км по трассам без напряжения проезжаются за день на любой могущей в 120-130 крейсера пердунице. А козьими тропами ты 500 можешь те самые два дня ехать, переспав в канаве разок.
> прям как санёчек лицемерить начинаешь
Не пизди, ромуланд. А то придётся еще раз рассказать, как я тебе помогал НЕИСКРЕННЕ, нехотя прям, лучше бы даже не помогал вовсе.
>бвехехехнул с таких обратных утверждений
ты прям как санёчек лицемерить начинаешь
Тошто у меня к тебе нет никакой ненависти, не значит, что я тебя дурачком не считаю. Ромка, я даже готов признаться, что считаю тебя тем еще довном. Да и хуле? У всех свои недостатки, расслабься.
Кто-то однушкой на мотофоруме перемогал. Бывает.
>Ромка, я даже готов признаться, что считаю тебя тем еще довном.
ТЫ ДЕЛАЕШЬ ЭТО НЕДОСТАТОЧНО ИСКРЕННЕ
>>516765
>spiraling вокруг наболевших проекций продолжается
Андрюшечка, дорогой ты наш, пожалуйста, не надо так трястись. Однажды ты обязательно, обязательно купишь себе затосвою гарсоньеру. Возможно даже студию. Или - кто знает? - может, и правда ж ты целую однушку. Кушай по выходным три крылышка вместо четырёх, не налегай на вайсс, береги резину и полощи цепь почаще - и обязательно накопишь ещё 700 евро годика через два, а то и тысячу!
Не, с подгонкой shoei pfs на мою голову косарик франков вышел. Даже страшно имадженировать сколько это евров. До сих пор регенерировать не могу. Рис и вода!
>Рис и вода!
И огонь в дыра?
>До сих пор регенерировать не могу. Рис и вода!
Не переусердствуй там с регенерацией: отожрёшь ряху обратно - придётся всю подгонку перепиливать.
>и на трассе норм
Ветрозащита для дебилов придумана, соглы, после 120 на нейкеде норм, а если несколько часов так то вообще каеф.
>козьими тропами ты 500 можешь те самые два дня ехать
Мы один раз с мотобро 40 километров ехали 5 часов. Сколько по пути пришлось бревен перепрыгнуть, я даже не считал. И пару раз чуть моты не утопилв болоте. Там не то что козьих троп, там вообще никаких не было. Началось с того что мы по приколу поехали по каким-то красным ленточкам на деревьях начинались они от хибары натурального реднека, стоящей на отшибе в лесу - он там с двумя бабищами тусовался и сказал нам что дальше дороги нет, надо было его послушать, но в какой-то момент ленточки закончились, а поворачивать обратно было влом. Ох я и выебался тогда, конечно. Хотя это был еще не самый пиздец, но определенно запомнится надолго.
Уже. Хуй знает как в кожкомбез влазивать будут. Текстильный тупо на силе воли держится.
>>516779
>Ветрозащита для дебилов придумана
>после 120
>а если несколько часов так то вообще каеф
Первое, что тебе надо фиксить, уважаемый матрасик - ето посадку. Отодвинь попоньку взад, можно даже до упора. И вуаля! Ну и да, ветровичков на нейкед нонче - вагон и маленькая тележка. Пиздорылые копируют бренды так, что на любую марку любая модель - за три копейки.
И это - один из самых больших плюсов нейкеда - У Н И В Е С Р А Л Ь Н О С Т Ь!
Настраиваемые подножки, проставки руля, сами рули, ветровики, тысяча и одно сиденье, универсальные сумки. Нейкед можно настроить под себя буквально под любые асфальтокальные нужды.
>после 120 на нейкеде норм
Вполне. НИПРИЯТНА становится только после 140. Если нет встречного ветра, очевидно.
Энивей, покупая голую пердуху, нужно понимать, что ветер в ебало - это твой постоянный спутник. И ты либо его любишь а иногда терпишь, либо не покупаешь нейкед. Но отсутствие ветрозащиты никак не мешает ездить далеко и надолго. Просто средняя скорость будет ниже. Потому любителям поездочек из ДС в Крем за джва дня, понятное дело, лучше такого избегать. Но это отдельная каста долбоебов.
джонни, они на деревьях!!!
А если я не хочу сидеть как попуск, шо тогда делать?
А касаемо создания туринга из нейкида, мб проще сразу купить туринг? Совет уровня б, купил нейкид, чтобы сделать из него мамину повозку продуктовую.
сидеть как попуск - классическая спорт посадка с отклячиваннием зада, проявление гомо пассивной натуры, проявление подчинения. Рис.1
мамина повозка продуктовая - нелепое подделие владельцев турингов\нейкидов\городских мотоциклов, проявляемое в навешивании овер двух кофров, огромного ветровика, валенок и тд, проявление безвкусия и быдловатости, в угоду пихнуть в зад побольше, за счет дешевых китайских комплектующих. Рис.2
Ты третий долбоеб-нюфаг, или один из предыдущих? Снять проставки руля, настроить подножки и сменить седуху, это сколько, минут 20-30?
Через пол часа, твой "туринг" может ехать на трек, или дудонить под коленку на серпантинах.
Я для этого даже новый термин придумал - универсальность!
>классическая спорт посадка с отклячиваннием зада, проявление гомо пассивной натуры, проявление подчинения
Если у тебя первая ассоциация с ездой на мотоцикле - это ебля в жопу, то ну штош бвхех, у меня для тебя плозие новости.
>навешивании овер двух кофров, огромного ветровика, валенок и тд, проявление безвкусия и быдловатости, в угоду пихнуть в зад побольше
В предыдущем посте ты зараз 2к км проезжаешь не слезая, а тут уже кофры - аллегория к ебле в жопу. Беги без записи, а то по весеннему обострению тебя совсем перекроет.
>Если у тебя первая ассоциация с ездой на мотоцикле - это ебля в жопу, то ну штош бвхех, у меня для тебя плозие новости.
Он истиный гомотачер, в отличие от этих грязнопуштунных натуралов?
>гомотачер
Ето не до конца проработанная концепция. Здеся громче всех визжат про пидорство пацанята, которым надо реально напрячься, чтоб не думать о хуях. Ну и как-то путаница получается, что ли.
Сильные слова от сильного человека, свободного от постоянных проекций про хуи, анусы, говно, мочу, нищету, инцельство, однушки, отсутствие скиллов, что ты там ещё не-упоминаешь в каждом третьем посте регулярно. Ах да, поросят, больной ты ублюдок.
>постоянных проекций про хуи, анусы, говно, мочу, нищету, инцельство, однушки, отсутствие скиллов, что ты там ещё не-упоминаешь
ЗА
ЛУ
ПЫ
> надо реально напрячься, чтоб не думать о хуях
Тем временем машина главпидора:
ГлавМеханька реально предлагает по 30 снимать и ставить каждый раз всю эту китайскую сраку? мб мне еще динамики с руля скручивать когда в магаз иду?
В чем проблема просто иметь 2 мото под 2 разные задачи, для города и навала нейкед, для дальняка круизёр (голду)? Если уж ты не можешь определиться какая езда тебе нужна.
А да, можно еще сразу купить нормальный туринг и оскуфеть за долю секунды
>иметь 2 мото под 2 разные задачи
>китайскую сраку
На доске нищих залуп, где половине и на один нормальный не хватает, человек с китайской копией мотоцикла на картинке советует иметь нейкед и голду. Какая-то злая пост-мета-ирония. Но смешно, да :3
>На доске нищих залуп сидел ненищий главпидор и убеждал всех, что вот он - точно незалупа.
>человек с китайской копией мотоцикла на картинке
Опять необоснованый обсер премиум китаймото, да что ж такое то.
https://www.youtube.com/@Proaktivnaya/videos
Уже даже бюджетный 900сс VOGE допердел от Кавказа до Камчатки, за один присест ебанув 20 000км, ехал по жаре и сырости, трассе и ебеням, горах и долинах, и не развалился.
Поверь мне малой, люди у которых есть деньги - о них тебе никогда не скажут.
Тем временем 800мт от CFMoto - это буквально лучший турринг на рынке в данный момент. За 1.2кк ты получаешь нормальный 800сс моц, ориджинал кофры, LED-свет и туманки уже вмонтированные в под дуги, дуги, защита рук, электрический ветровик, подогревы, радар, центральная подножка. Крч великолепное великолепие, по вменяемой для премиум техники цене.
Так что да, Китай шагнул далеко вперед. И способен конкурировать с БМВ, Ямахой и прочими недобитками
Клоун позорный, прежде чем хрюкать с давно существующего китайского премиума, начни на него зарабатывать для начала
https://www.ateliersruby.com/product/full-face-ruelles-de-paris/
Отрицание реальности - это нормальная реакция старых пердунов на меняющийся мир, копиумная попытка удержаться за свой привычный уютный старый уклад. Когда тойота выкатывала свои первые, надёжные и тогда ещё недорогие внедорожники, бесноватые скуфы тоже визжали, что это всё хуйня, а вот лэндровер - это огого ух бля. А потом тойота откусила у лэндровера практически весь рынок в Австралии. Ну и не забывай, что главпидор - это в принципе шиз шизов, который рад кидаться говном по любому поводу.
>800мт от CFMoto - это буквально лучший турринг на рынке в данный момент
Давай фактчекнем
https://www.rideadv.com/
9 Best Adventure Bikes on the Market in 2026
1. Ducati Desert X
2. Husqvarna Norden 901 Expedition
3. Yamaha Tenere 700
4. Triumph Tiger 900 Rally Pro
5. Aprilia Tuareg 660
6. BMW 1300 GS
7. Royal Enfield Himalayan 450
8. CFMoto Ibex 450 (450MT)
9. Kawasaki KLE 500
https://www.lexhaminsurance.co.uk/
Top 10 Best Touring Motorcycles 2026
1. Triumph Tiger Sport 800 - £11,245
2. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension - £14,299
3. Ducati Multistrada V4 - £17,895
4. Yamaha Tracer 9 GT (Manual) - £13,954
5. Suzuki GSX-S1000GX+ - £14,999
6. Honda GL1800 Gold Wing Tour - £32,999
7. BMW K 1600 GTL - £23,650
8. Harley-Davidson Road Glide - £27,745
9. QJMotor SRT 600 S - £4,699 + OTR
10. Indian Pursuit Dark Horse with 112 Package - £30,755
У других АВТОРИТЕТНЫХ изданий чарты похожи. Ни у одного нет твоего говна даже в первой пятерке. Сорян
Конечно, по твоему личному мнению он может быть манной небесной, но кого ебет мнение дващного опуща, которому даже главпидор на ебло по КД ссыт?
>БМВ
Самый выделяющийся и ненадёжный сорт дерьма кстати, никому в голову не пришло ещё сделать эндурик с оппозитом, но эти сверхразумы не искали лёгких путей.
>>516865
>>516867
>Поверь мне малой, люди у которых есть деньги - жрут дешевую китайскую парашу и причмокивают
>3 поста оправданий
Как перестать хрюкать с этой хуйни
>китаезалупа
>жалуется на поломки мотоцикла с которым даже рядом не стоял
Блядь хорошо пошло бвхехехе
1. Факчекнул, но не в ту сторону
>лучший турринг на рынке в данный момент
>на рынке
Двач это русская имиджборда. Речь про РУ рынок.
На на ру рынке это буквально лучший затон туринг исходя из цены и качества
>никому в голову не пришло ещё сделать эндурик с оппозитом
Ты чё несёшь тупица
>Речь про РУ рынок.
Просто зарабатывай больше, и не будет казаться, что говно - лучший выбор
2.
>которому даже главпидор на ебло по КД ссыт
Дрюня залогинься, ты серишь.
3.
>У других АВТОРИТЕТНЫХ изданий
Обсуждаем трехкофровые туринги по типу гуся, так же топы АВТОРИТетОУ этого оголтелого:
>Royal Enfield Himalayan 450
>Harley-Davidson Road Glide
>Indian Pursuit Dark Horse
>Ворох мелкокубатурной сраки
Дрюнь, сасы
>На на ру рынке это буквально лучший затон туринг исходя из цены и качества
Но это не потому, что китайцы научились делать лучше и дешевле других производителей, а по политическим причинам. Так что хватит выдавать желаемое за действительное. Если завтра сранкции отменят, то никому эти китайцы по цене японцев нахуй не будут нужны.
Как тот факт что я заработаю больше, превратит РУ рынок в какой то другой?
Бемельве движки для своих Ф900 в Китае тоже по политическим причинам делает? Скорпион ЭХО, который главкитаеборец на свою залупью голову много лет подряд надевал - тоже по политическим причинам в Китае сделан? Друг спрашивает.
Кто сказал что китайский премиум дешевле японских\немецких аналогов? Они стоят в одну цену, просто Китай захватывает рынки и развивается, а европейцам и японцам - помимо бренда, предложить нехуй.
Тем временем евро\usa покупатель довольно урчит на новых китайских машинах и мотиках, пока вайт ничерсы из СНГ держатся за карго культ ШВЯТОГО БРЕНДА и готовы платить оверпрайс даже за б\у отьебаного гуся\голду\харлей и тд.
Гоев греть, гоев греть, надо каждый день!
Гоев греть, гоев греть, даже если лень!
>евро\usa покупатель довольно урчит на новых китайских машинах и мотиках
Пруфы этих фантазий будут?
>Гоев греть, гоев греть, надо каждый день!
Ну это же литералли про китайцев. Главное продать, там хоть трава не расти. Где покупатель будет брать запчасти через 3-4 года, совершенно никого не ебет.
>Кто сказал что китайский премиум дешевле японских\немецких аналогов?
Норкоман штолле? Практически ни на одном рынке такой ситуации нет. За цену условной нонды сиби-350 всегда можно взять бенелли леончино-500, и ещё на шлем средней паршивости останется.
>Тем временем евро\usa покупатель довольно урчит на новых китайских машинах и мотиках
Из стран центральной европы в которых я побывал за последние годы (германия, австрия, швейцария, северная италия) китайцев там нет от слова совсем. И статистика продаж это подтверждает. Китаепараша >125сс в европе хоть как-то продаётся только на бедном юге (италия с БЕНЕЛЛИ НАШ и испания голодная до лешевых эндуро, которые не жалко после сезона выкинуть нахуй)
>>516880
Подлива полилась, классика.
Не верешь тупому двачеру, поверь тупой нейронке (ну или сам погугли я хз)
Нейронке я верю еще меньше чем двачерам.
А предоставлять пруфы должен тот, кто делает утверждение.
Предлагая пойти и самостоятельно погуглить, ты буквально расписываешься в том что пруфов у тебя нет. Сори.
800к это не китайцы, а общее количество продаж. Держу в курсе лол.
>взрывной рост
>доля рынка 6%
Про эффект низкой базы тебе в ПТУ не рассказали?
>>516891
Собственно да, дефать китаекал задача непростая.
При условии что на 90% рынках нет деталей, а они сцука нужны.
Лишнехромосомный?
На картинках лассические ретро-моты для дорог, про них речь вообще не идёт.
>Гоев греть, гоев греть
Бемельве давно уже на уровне китаймото и китайавто, но стараются внедрять свои фишки всё равно, например подогрев сидений по подписке для своих коробок, такого наебалова ещё в мире никто не придумывал.
>БЕНЕЛЛИ
Он же вроде подох уже полностью, или продолжает всё ещё наклеивать свои шильдики?
>лассические ретро-моты
>для дорог
Это блядь самое расово-чистое богоугодное индуро по бездорожью ас из, тупица ты ёбаная
Нене, там маркетинговый отдел за всю хуйню работает. Мне лично пожилой итальянец втирал, что это не китай, а НАШЕ ИТАЛЬЯНСКОЕ, НАСТОЯЩЕЕ! И продажи у них в италии тоже вроде как очень ок. Потом дед, правда, тигра купил, а не бенелли, но это уже кеконька.
>>516902
Так катумы только мелкие карри измазаны. Большие проектируют и производят на родине лучших худодников. Да и люди которые поездить не дураки оч хвалят, валит - ебать!
ета правда, первый в мире адвенчер байк с охуенным шоукесом
Тебе же сказали, что твои сравнения жопы с пальцем никому не интересны, так что не визжи, и прекращай в целом дрочить на рейх, это сегодня не актуально.
>дрочить на рейх
Даже мои максимально антифашистские взгляды, и убежденность в том, что режим наци - это режим для тупых деревенщин, под соусом шизоидей для быдла умирающих за барена-круппного промышленника, не мешают мне подрачивать на некоторые технические достижения мемчиков, в том числе и времен этого вашего райха. Вообще не вижу противоречий.
мимо
Прямо как святые настоящие швейцарские часовые бренды, которые лепят свой шильдик на китаекал.
https://youtu.be/LUW0C1IzI3Y?si=5F0Leub-o2mWJuyO
Да-да, твой днищный тиссот- это тоже китаекал, как и твой скорпион экзо. Живи теперь с этим.
Моё увожение, неделю с рваной сракой бегать это рекорд лел.
>скорпион экзо
У меня же р1 был, алло.
Соглашусь с этим.
Обучался в Мосгортрансе, еще до повышения цен. 44к+2к пошлина + 3к справка.
До похода в мотошколу я вообще ни разу в жизни не сидел на мотоцикле.
Считай за 2 месяца практики реально появилась уверенность и то же скоростное маневрирование стал ездит а-ля за 26 секунд, нормально переключаться и ебать под хвост этот Бажаж.
Но это при условии что ты не тормоз и не скуф.
Были аналогичные ситуации со скуфами и тупыми бабами – там и через 5 лет вождения ничего не придет. Потому что нужно пробовать нащупать предел. А это нужно уметь брать на себя ответственности и риски – для 90% людей это недостижимое условие.
Людям хочется быстрых результатов, и чтобы ничего не делать.
К тому же сейчас всё делается с акцентом на безопасность и удойность (два самых любимых акцента маркетологов), любой ценой, от чего люди стали тупыми, невнимательными разинями. С мотоциклом это несовместимо.
> нормально переключаться и ебать под хвост этот Бажаж
> нужно пробовать нащупать предел
> нужно уметь брать на себя ответственности и риски
> люди стали тупыми, невнимательными разинями
Нихуя я себе как мотошколы шагнули вперёд за 20 лет. Я в своё время на какой-то китайской 150сс хуйне отпердел восьмёрку на холостых и по незнанке взял ТА650, а сейчас молодняк учат пушить лимиты.
Какой мотоцикл купил, бро?
Всегда радостно слышать про то, что человек доволен уровнем обучения и получил нужные навыки.
Пилю стори кста, о совершенно обратном опыте моей знакомой.
Буквально на днях с ней пересеклись и я спросил с неё за её мотоциглизм.
Год назад пошла в мотошколу, по совету, не чекая другие варианты, ибо бабла свободного было чуть больше чем 0.
По итогу она прочувствовала все прелести мотоциклирования мотоцикла.
Весь парк состоял из 10 ушатанных хонда ftr 223. (Это в целом хорошо для совсем малышей, но хуевов уже на продвинутом уровне обучения, ибо это лясик)
Преподы на вопросы отвечали нехотя и заебанно, спросив "-А может мне попробовать уже скоростное маняврирование?" на 2м месяце обучения блятб.
Препод ответил следующее: "-Аммм а ты уверенна ваще в сваих силах? У нас тут так то 3 человека (в ДС1) уже насмерть разбилось на скоростном..."
Ну и разумеется, они не тренят зимой, весной, поздней осенью - ибо даже арендовать крытку теплую, это для них анрил уровень.
И казалось бы блять, ну че ты хочешь от дешевой автошколы, где мотошкола это ток приплод порочного тренера и администраторши автошколы...
А вот и нихуя, по деньгам они буквально 1:1 с местом где учился я, разниться только устройство административное и расположение. Итоги, чекайте отзывы, а лучше спросите у людей с реальным опытом. Как и всегда.
Вам на экзамене в гаи нужно сдать две с половиной фигуры на, буквально, велосипедике с моторчиком. Что вы там МЕСЯЦАМИ пушите-тренеруете?
Сдай на права, купи мот, и кружись себе по площадкам как даун. Или я чего-то не понимаю?
1. Скоростное маняврирование (лимит в 35 секунд, в среднем уверенно скуф проедет за секунды 32)
По своей сути самое простое упражнение, ибо больше всего приближенно к реальной езде. Суть в том, чтобы научить шерстяного брата тормозить, правильно юзать тормоза в повороте и наклонять моть. (Если чел дерево, он сделает за 32 секунды без наклона. И даже такое инвалидное зачтут.
2. Калейная доска - идиотизм в чистом виде, ибо от площадки к площадке эти доски разные, и тебе один хуй придется придрачиваться к каждой из них.
3. Габаритка - нечего обсуждать, просто проехать прямо.
4. Змейка - полезновое, как и скоростное, ибо если ты не на холостом ходу, то ты обязан сцука наклонять мот в контсвес, иначе хуй ты закроешь упражнение без проебов. Учит наклонять правильно мотэк, собственно как и восьмерка.
5. Восьмерка - тупо постановка взгляда, и тренировка баланса, дабы задрочить в ученике навык наклона.
>велосипедике с моторчиком
Облегченка и правда есть, но она прям для пенсионеров(сдаются на боксерах и ебрах), тех кто к 40 года захотел максискутер.
В нормальных школах минимум баяи НС200, а в максимуме хоть Харлей владельца. (обычно в топах Дюки 390)
Ты не прав в том, что не выстраиваешь сейфспейс для молодняка на китайских залупах. Человек разомлел и почти что мотоцикл свой назвал, а ты сразу напираешь тут осуждающе. Инклюзивнее будь, ёба, поменьше менсплейнинга, токсичных шутеечек и прочих микроагрессий. Побольше поддержки и заботы.
>Что вы там МЕСЯЦАМИ пушите-тренеруете?
Тебе дали задачу делай бочку, закрыть экзамен, выполнив все элементы площадки. У тебя 2 попытки (в лучшем случае), при которых ты будешь нервничать, что уже будет давать дебаф и мешать. Так что шанс сдать уже не 100%, а где-то 70%.
И вот эти 70% напрямую зависят от того, насколько ты задрочился.
Всегда можно пойти по пути скуфа - проехать 9 бесплатных занятий, прийти на экзамен и обосраться, таких было процентов 80%, они 4 часа ждали и пошли домой.
А можно отнестись ответственно к задаче, тренироваться, доведя до идеала каждый из сомнительных элементов.
> Или я чего-то не понимаю?
Ты не понимаешь насколько важно вкладывать в молодёжь базовые навыки и зачем они нужны, ибо скорее всего как и все скуфы, ты "самоучка" (выходец из мотошколы В.С. Сиськина при Гбоу СОШ №229). Ту же площадку ни на сыре, ни на боксере ты с наскока не закроешь, ибо базовых скиллзов маловато, для таких пажилых райдеров в большинстве своем джимханы и открывают
Я знаю как оно выглядит, Ромка тут весь экзамен целиком выкладывал. От того я и в ахуе с происходящего.
>>517259
>сейфспейс для молодняка на китайских залупах
Буквально площадка с восьмёркой.
>>517262
>Ту же площадку ни на сыре, ни на боксере ты с наскока не закроешь, ибо базовых скиллзов маловато
Чтд. Собственно это всего лишь вопрос времени, когда человек месяцами дрочившей три фигуры на пешеходной скорости начнёт писать про скилл и базу, которых ни у кого, кроме этого необучаемого пропушевшего - нет.
Я не анон из Мосгортранса, хз че там по моту.
Тренировался на бажаже нс200, на нем же сдавался.
В целом нейкиды норм, но я изначально шел в мотомирус зная чего я хочу от мотоцикла. Так что по совету проверенных камрадов был приобретен Булик с50t.
Китаекал идет нахуй, я лучше буду бомжевать на ебрике, чем сяду на силуминовую шляпу.
By the way, смысл площадки я тебе пояснил, чем больше занимаешься, тем проще сдаваться гиббонам. + в начале пути это тупо приятно, ты чаще и дольше катаешься на мотике.
В идеале, если ты новичок, не полениться и позадрачивать площадку, самостоятельно сдаться и иметь опыт вождения машины (минимум годика 3, а желательно все 5 и более)
Чтобы лучше понять что такое мотоцикл и как им управлять, чтобы снизить риски на дороге. Дефолт база.
т
>Чтобы лучше понять что такое мотоцикл и как им управлять, чтобы снизить риски на дороге. Дефолт база
Ща озвучу тебе то, что лежит за гранью понимания человека, который пол года учился конусы объезжать.
Учась и дроча парковку на пешеходной скорости верхом на риге 13, ты не научишься ездить на мотоцикле.
Ты научишься, ВНЕЗАПНО, ездить на мопеде с пешеходной скоростью по площадке.
Это популярное заблуждение, которые мы видим здесь годами. Когда пацанята после школы садятся даже на условную чесотку и ЗАЖИВО ОХУЕВАЮТ, потому что кружить на площадке не то же самое, что управлять мотоциклом на скорости. А ещё, вот это бы лайв видеть лол, мотоциклизм - это СТРАШНО и ТЯЖЕЛО.
>Дефолт база
Если твоя езда ограничится парковкой, а твой мотоцикл будет таким же лясопедом 100кг - базовый дефолт.
Ты ж в курсе что на скоростном маняврировании скорость 40-50км\ч?
(Если не ехать как овощ, ехать быстро регламент не запрещает)
Что до дрочки конусов, змейка дрочится для более уверенного управления мотом в натяг (вторая передача, 4к оборотов, сдерживание оборотов задним тормозом), на той же тяге проходится восьмерка и калейка. (проходить в натяг всю площадку один из видов тренировки)
Кончусы на скоростном, это именно что оттачивание маняврирования на скорости, для начала на 2й передаче, потом ради интереса на 3й для плавности хода. Там же на втором варианте скоротного можно отточить разворот на 180 градусив.
Так что если ты трясун что едет на холостом ходу всю тренировку, то да - ты с большим вопросом закроешь эксзамен и охуеешь от допов (нужен ли тебе в таком случае ваще мот?) А норм пацаны хасанят, тренят на скорость элементусы и дают по 10 восьмерок без единой осечки.
Что же до допов, никогда не понимал тряски на тему, складывается ощущение что большинство гомоча не имет прав на коробку. Будто ток вчера узнали что на дорогах бывают дтп и что нужно быть внимательным на дороге, не творя сомнительной хуйни.
Мне нравится, как ты вместо аргументации начинаешь детально описывать как ты героически кряхтел на мопеде по площадке. Разгоняясь до головкружительных 40, а то и 50 кмч. Вторая-третья ША задний тормоз ША на 180 градусов развернулся, такая милота :3
А какой аргументации ты ожидаешь?
Тренировки экзамена это тренировки экзамена, в ходе которых ты тренируешься наклонять мотоцикл, пользоваться органами управления и маневрировать на скорости...
Хочешь учиться ездить по допам, учи ПДД и выезжай на допы, попутно куря разборы дтп, дабы была насмотренность. (Так же есть контр-аварийка)
Хочешь давать под коленку на серпантинах, иди заниматься шоссейно-кольцевыми (тренер дасть тебе условный манки и будешь на той же площадке крутить круги (увеличенную восьмерку), ток уже за 10к за занятие лол) Первые пару лет ты будешь в тильте от того что не способен реализовать даже 300сс на треке, но осознание этого будет только если ты работаешь на результат, а не на красиво попотеть в комбезе like real homo
Изначально речь шла про качество мотошкол и то насколько важно правильное обучение, по итогу прибежал подсос МотоРомы и начал кричать про неезду, again...
>проехать 9 бесплатных занятий
Но они же входят в стоимость обучения
>>517264
>Ромка тут весь экзамен целиком выкладывал
И член показывал
>>517267
>в начале пути это тупо приятно, ты чаще и дольше катаешься на мотике.
Пиздешь, достаточно покрутить 2 часа восьмерки, чтобы заебаться в усмерть от скукоты
>>517273
>Ты ж в курсе что на скоростном маняврировании скорость 40-50км\ч?
40-45кмч и то до первой змейки, дальше скорость понижается до скорости велозипеда
Со скоростным проблемы были только у тёлок и у тех, кто не мог с китайской говнокоробкой справиться, ловя ртом нейтраль
Эта хуйня ничему не учит, автошколы и мотошколы в РФ лютая параша, за редчайшими исключениями, о которых я не знаю
>на холостом ходу всю тренировку
Я выпердел эту твою площадку ебаную на холостом ходу, а когда вылез на допы - чувствовал себя как рыба в воде. Правда на уже собственной мототайке восьмерку проехать не осилил АХАХХАХА
>А какой аргументации ты ожидаешь?
В самом деле - никакой. Ты всё говоришь правильно, учиться ездить в нашем хобби необходимо и основа всего. Тут дело в твоей подаче, просто кеково немношк. Вот как сейчас начинаешь рассказывать мне про трек. Казалось бы зачем.
Но я не знаю твоего бекграунда, и не имею никакого права приуменьшать и обесценивать. Ето так.
>Первые пару лет ты будешь в тильте от того что не способен реализовать даже 300сс на треке
Ну не, тут ты уже начинаешь рассуждать о вещах от тебя далёких. Либо слово реализация это победы в гонках на европейском уровне, тут уже я хз.
>Вам на экзамене в гаи нужно сдать две с половиной фигуры
Новое пояснение от автора "железные дороги не нужны", "ваш русский не русский" и "мне отсюда виднее, какая в РФ религия"
>Но они же входят в стоимость обучения
Да, но считаются бесплатными, ибо по истечению 9 занятий от школы - дальше платишь из своего кармана. Почти каждая автошкола в угоду более красивого ценника ставит мизер занятий, и о доп тратах ты узнаешь уже после того как откатаешь первые 8-9 тренировок. ООО Наебсики.
>Пиздешь, достаточно покрутить 2 часа восьмерки
мб просто вопрос оголтелости, я себя от части заставлял дрочить восмерки, но все остальные элементы на репите крутить было фаново. (но я и катался как еблан, дважды размотавшись на площадке) зато мне было весело
Залупе неприятно что кто-то мнение имеет, или для тебя площадка тоже стала ЧЕЛЛЕНДЖЕМ на долгие месяцы пуша лимитов? Присаживайся, рассказывай.
в шкилке 90 % знаний даются мусорные и академическая заумь ненужная
в шарагах ака колледж тоже самое + школьная программа которая см. выше
в институтах которые вуз опять те же грабли непрактичные устаревшие лишние и "вшколе вам не правильно объясняли щас мы то же самое по новой начнём "
в техникумах хз как щас, они вроде бы от предприятий все были
короче, учат плохо и не тому что нужно и это правило давно всеми схаваное и высраное повторно для других поколений
что про авто-мото школы говорить вот вам билеты на казанку с мотором аж на 15 китайских ослов
алсо в омерике и внезапно вроде даже в Беларусииневозбранно прикрутить на тазик 1.5х2метра мерк 25-30 школьнику, а на папин катер аля казанка уже от полтинника идёт мотор, на норм лодки и спарки по 150 вешают и не кашляют
тут страна страданий
по низам фонит
по верхам гниёт
своя атмосфэра кароч
Спасибо анон, теперь я захотел быть морячком и получить кату на корабль
так это только на самые маленькие долблёночки с мотором или матрасы более двух человек грузоподъёмностью
на маломерки короче категория
и только ввп
чтоб по морю плавать ходить даже каботажником тебе ещё знаний навалят два раза по столько, а если решишь конкретно в моря... это уже почти как лётчику учёба будет, если не хуже
это тебе не кавассаки твои хуяки теребонькать
