Прошлые треды:
#1 >>471 (OP) https://arhivach.org/thread/104135/
#2 >>14023 (OP) https://arhivach.org/thread/104144/
Ого, я думал вы сгнили уже все, вместе со своими пикупами. Где пропадали?
Спасибо тебе, добрый человек!
>>49708
Гнили потихоньку, ну и зимой как-то без выездов, текущий ремонт, ничего интересного. Щас вот в кардане переднем крестовины поменяю, и буду готов к приключениям.
Движок 105 сил, но по городу его вполне хватает, передачи подобраны грамотно, газель со светофора сделать сможешь, лол. По трассе - до 110 ехать вполне комфортно, но обгоны продумывать приходится заранее. Из слабостей - кузовщина, рама при этом к коррозии вполне стойкая. Народ еще ругается на посадку - но она просто легковая, как на табуретке сидеть не получится, поэтому откидываешься назад и расслабляешься. Запчасти дешевые, я беру в основном тойотовские аналоги - по цене сравнимы с оригинальным китаем, а качество зачастую лучше. Двигатель цепной, 1я цепь ходит около 150 км, после менять каждые 100, все мероприятие в районе 7 тыщ. По подвеске из расходников только стойки стабилизатора, ходят по 30 км, стоят около 200 руб. Можно вкатить сразу 31 колеса, для большего размера лучше менять ГП, а то езда становится печальной. Вообще тюнинга для них много и народ строит довольно хтонические аппараты. Так что бери, смотри в первую очередь живой кузов, потому что остальное относительно дешево.
Чё-то с картинкой обосрался
А, понял, снаружи он может и не очень красивый, но новые крестовины и живая шлицевая, а что ещё для счастья надо?
Что же для вас плохой вариант то китаеёбы? Или для вас пока от ижанита деталь не рассыпается в руках то "ещё походит"?
У меня вот такая хуйня с подвесным, техника тоже китайская.
Что скажете, лапаны, стоит брать? Какие подводные?
А вот фиг знает, я такого живьем даже никогда не видел. Тут был анон с сейлором, но он его уже продал, а сей аппарат, подозреваю что это продолжение грейтволовской "морской" линейки, и являет собой смесь из Тойоты, Исузу и Митсу. В отличие от сейфов и диров, которые почти 100% тойота. Вангую поэтому некоторый гемор запчастями и большой с кузовней.
Да я уже отмёл этот вариант. Как раз остановился на сейлоре, сейчас в поисках.
Ну, отпишись потом, как да что. А, вот, смотри окраску металлик, там краска потолще, ржаветь будет помедленнее.
И вообще, как кузовную ржавчину притормозить? Или чёрт с ней, догниёт - выкинуть?
Есть ещё монтереёб с такими же китайскими ступицами из гвоздилина.
>дизель с ватоматом года так 2014.
Ты сначала посмотри всю инфу, что такое б/у комон рейл. Безотносительно марок автомобилей. Про всякие там делфи, боши, сименсы. Про цену форсунок, ТНВД, прописывание на стендах. Про то, что всё может распидорасить от одной заправки солярой в смеси с водой.
И охуей.
Захочешь ли ты, после всей информированности, б/у дизель - большой вопрос.
Немного дизелеболи от аппаратуры Делфи: https://youtu.be/mWZBaHSB7oc?t=25s
Так они все новые еще, а грейтволы и старых моделей достаточно живучие были, у меня до 100к всего пара поломок была типа подшипник ступичный и еще что-то подобное.