Пока держу просто в фондах денежного рынка, чтобы не сильно отставать от инфляции, но даже так понимаю, что теряю в долгосроке.
Хочется не отставать, а хотя бы зафиксировать в сегодняшних деньгах это, в идеале конечно с возможностью докладывать, ну или повторно зафиксировать.
(Совсем в идеале иметь 10% ROI раз в полгода, чтобы сложным процентом выйти в нормальный средний класс, но это влажные мечты конечно).
Варианты сейчас для себя вижу такие:
1. Обменять свое старое авто, доложить + еще наскрести по знакомым и купить какую-нибудь высоколиквидную повозку, потому что ездить надо, а дорожать она будет в ближайшие годы очень даже. В любом случае моя нынешняя теряет в цене уже с ускоряющимися темпами.
2. Взять нищебродскую студию с горизонтом постройки 1-1.5 года, сделать там ремонт (накоплю отдельно) и продать. Повторять цикл до профита (либо сдавать).
3. Какие-то другие инструменты рынка есть понтереснее фондов? Акции? Страшно.
4. Влошить все в какой-то говнобизнес и остаться ни с чем с 80% вероятностью.
5. Взять землю и там постепенно строиться, аналог варианта №2.
6. Влить в юрлицо, набрать еще 25 лимонов кредитов и УДАЛЕНО . Если повезет - хорошо. Не повезет - банкротиться?
Короче, это рывка на некст левел тред, либо сохранения кучки денег на черный день тред, пока не понятно.
1. Машина - говноинвестиция. Не еби мозги, купи шоссейник или самокат. Какая хуй разница, на чём твоя жопа доедет до места назначения?
2. Живая тема, house flipping называется. Но чтобы просто в ноль выйти, должно сойтись несколько факторов - ты купил убитое жильё за копейки + делал ремонт сам + у тебя охуенный дизайнерский вкус + шарить в самом рынке недвижимости. С твоими 2.5кк это ни о чём.
3. Так ты определись. Не бывает так, чтобы была большая доходность, безопасно и просто одновременно. Высокая доходность = сложно + высокий риск. Это как управлять болидом формулы 1, страшно, но быстро. Или ты можешь сесть на автобус, он медленный, но там страха нет и он точно довезёт. Короче, если хочешь вечно быть средним классом, пожалуйста сиди в фондах.
4. К чему ты это сказал? Что за привычка искать негатив. Это самосбывающееся пророчество. Говорить "я обосрусь" и правда обосрался. Или бежать марафон и говорить про себя "ну всё блять, точно приду последним!".
5. Земля - заебись, но это долгоиграющая тема. Зависит от твоей фантазии и там надо действительно хуярить, чтобы заработать копеечку. Это тяжёлый труд.
6. Это пиздец. Кто тебе даст 25 лямов? Разве что под какой-нибудь оборонно-государственный проект или под импортозамещение.
>1. Машина - говноинвестиция
При этом ОП пишет
>свое старое авто
>купить какую-нибудь высоколиквидную повозку, потому что ездить надо
Речь же не про инвестиции явно, а про сокращение потерь.
Плюс какой нахрен самокат, что ты вообще городишь. Как ты семью на самокате повезешь, студентота что ли?
>house flipping называется
Это же про покупку убитых хат, а не про новостройки. Во вторичке гемора не оберешься, даже если не брать пенсионерские схемы, подводных по законным вопросам настолько много, при достаточном кол-ве повторений шанс нарваться на говноисторию и все потерять очень растет.
>3.
Ты сам когда-нибудь брал высокорисковый актив? Что по итогу?
>4. К чему ты это сказал
Потому что это тоже тема для обсуждеиня. Сейчас придет анон с вендингом шавермой надежной франшизой и покажет цифры, что все стабильно. Или не придет.
>Зависит от твоей фантазии
Зависит от категории земли и вида разрешенной деятельности, соседей, областных мундепов и их жадности, скорости проведения вялым по губам от комитета по управлению имуществом, генплана, состоянием почвы и тд.
Все остальное - розовые очки от девочек-фантазерок.
>6. Это пиздец. Кто тебе даст 25 лямов?
Кек
Не вскрывай, так лучше.
>Как ты семью на самокате повезешь
Берёшь, заказываешь такси/садишься на общественный транспорт/электричку - едешь. Всё. Хотя я заядлый велосипедист и семьи нет, поэтому я не самый каноничный пример. Я просто не понимаю, нахуй нужны машины, плотить утильсбор, страховку, бензин, трястись "а вдрух её украдут" и далее по списку.
>Это же про покупку убитых хат, а не про новостройки. Во вторичке гемора не оберешься, даже если не брать пенсионерские схемы
Ну про новостройки - это идея ОПа (так что вопросы к нему). В центре города есть куча старой недвижки, с хорошей локацией, но говённым ремонтом и убитыми фасадами. Там вход думаю лямов от 10. Есть сталинки очень крутые. Исторические здания, хотя так всё зарегулировано. Это надо всё считать, смотреть близкие локации и т.д.
>при достаточном кол-ве повторений шанс нарваться на говноисторию и все потерять очень растет.
Ну да. Это считается HIGH RISK HIGH REWARD стратегией.
>Ты сам когда-нибудь брал высокорисковый актив? Что по итогу?
По итогу - заебись, живу на доход с биржи.
>Я просто не понимаю
Ну так в этом и дело, поэтому мнение не экспертное.
>плотить утильсбор
Ты его не платишь в прямом смысле. Берешь машину за конкретную цену или не берешь.
>страховку, бензин
такие копейки, что только хронический нищеброд это как аргумент будет воспринимать. Плюс проезд на общ. транспорте - даже не считая дискомфорта от вонючих толп, это дороже как по прямым деньгам, так и по времени.
>трястись
Это уже вопрос к психологу
В целом если ты живешь близко от работы или в режиме хомячка работа-дом, нет семьи, друзей, хобби, путешествий, то тогда да, машина может и не нужна. Но когда у тебя появляется даже первое корыто, любого качества и цены - горизонт возможностей сразу меняется, дальше уже не стоит вопрос иметь/не иметь.
Я правда пытаюсь разобраться. У меня куча знакомых без машины. Им норм. Я не могу представить ситуацию, где без тачки не обойтись. Разве что каждый день по мешку картошки с дачи домой возить. Какой горизонт возможностей? Каждый день пиздошить с одного конца города на другой? Чел, мы не в Нью-Йорке/Лос Анджелесе живём. Это обычный мухосранский миллионник. Какие тут могут быть "возможности"? Походить по парку победы? Походить по набережной? Я просто не представляю, о каких материях ты говоришь. Могу до всего этого на велике доехать (кроме дальнего межгорода). Открыв цены на ладу весту, я просто охуел. На эти деньги можно 3354 раза съездить на такси (по 500 руб/поездка). Как это блять может быть "дешевле общественного транспорта"? Даже если по 2 раза в день ездить, этого хватит лет на 5. Друзья у меня с местной вело тусовки. Деньги на машину у меня есть. Но что это даёт по сравнению допустим со скутером INMOTION RS? Он также может сотку топить и зарядки хватит км на 150.
При чем здесь Лос Анжелес лол.
У тебя неправильные подсчеты, при чем настолько, что даже лень расписывать.
Как минимум ты с чего-то взял, что твои 3к поездок на такси эквиваленты владению имуществом, которое после этих 3к поездок никуда не испаряется.
Если тебе норм с велосипедом, так и нет смысла спорить, но не надо пытаться в свою секту затащить.
А из возможностей вот тебе маленький список, который думаю и любой другой человек даже без машины сможет составить:
- поездки МЕЖДУ городами, в другие страны и тд. Никакой опыт не сравнится с возможностью в Турции например изучить отдаленный участок, при этом у тебя все свое в своей капсуле, все вещи, комфорт, гибкость передвижения
- никакого нюха пердежей ашотов в такси или бабок в автобусе. свои бактерии, свой уровень чистоты и темпа жизни
- вместо 10 пересадок, пока в лицо хлещет мокрый снег - 10 шагов от дома и дальше любое количество времени, сопоставимое или меньшее с полным маршрутом на любом другом виде передвижения
- ребенок заболел среди ночи, а аптека работающая в двух километрах? потратил 20 минут в спокойствии и вернулся с лекарством
- на велосипед ты только посадишь своего дружка анальника нищеброда, ни о каких пассажирах нет и речи
Я хз даже зачем тебе отвечаю, если честно, это похоже на жирный троллинг, либо на 17-18-летнего пиздюка без жизненного опыта
Как я и предполагал. На дальние расстояния в основном/с друзьями. Машина просто сильно обесценивается со временем (на 60% в течении 3-х лет). Но в принципе, смысл понятен. Спасибо за объяснение. Насчёт аптеки - не думаю, что сильно актуально, так как всё в шаговой доступности. Нюхи ашотов - ну ебать ты эстет))) Ладно, короче, удаляюсь.
>Машина просто сильно обесценивается со временем (на 60% в течении 3-х лет)
Далеко не всегда. Я за 1.6 млн купил три года назад (уже подержаную), месяц продал за 1.5. Зависит от кучи факторов, как самой машины и ее истории, так и рынка.
Китайцы да, обесцениваются так. Да и вообще любая, выезжая из салона. Но это уже сравнивать теплое с мягким и смешивать товар необходимый и достаточный с какими-то другими параметрами избыточными для одних и желаемыми для других.
>Насчёт аптеки - не думаю, что сильно актуально, так как всё в шаговой доступности
Если тебе так ок сейчас, так конечно для тебя нет смысла в авто.
Речь шла не о необходимости в вакууме, а конкретно про уже наличие тачки и конвертацию одного типа актива в такой же, но более ликвидный.
== имея квартиру -> продать и купить больший метраж
>Зависит от кучи факторов, как самой машины и ее истории, так и рынка.
>Китайцы да, обесцениваются так. Да и вообще любая, выезжая из салона
Это всё понятно. Я немного не о том говорил. Разговор больше о том, это asset или liability. Я тебе допустим говорю - купи вертолёт или яхту. Ты спрашиваешь: а нахера мне вертолёт? Я говорю: ты сможешь летать куда захочешь. При бесконечном количестве денег, бизнес джет куда лучше чем машина. Вопрос больше в необходимости как таковой. Я вот допустим жмот. Кладу на депозит и потихоньку капает 20% годовых.
>Вопрос больше в необходимости как таковой
Так конечно, мы об одном и том же с разных углов.
А если образ жизни такой, что это необходимость, то встает второй вопрос уже дальше - из этой необходимости держать до талого то, что теряет в цене быстрее, или обновляться на более свежее, что теряет в цене медленнее. Математически очевидно второе
АПРИ, Ойл Ресурс, Брусника, Сегежа, Вуш, Делимобиль, Миррико, Электрорешения, Патриотч, Полипласт, Селигдар. Говняка разного много. По чуть-чуть каждого взять и наблюдать. Но высокая процентная доля, конечно, должна быть у более безопасных компаниях. У меня это ВИС, Атомэнергопро, РЖД.
Высоконадёжные и менее доходные и высокорисковые и более доходные должны быть, как инь и янь, дополнять друг друга.
Почитай в тг ProBonds (компания Иволга), они на этих говняках по 30% годовых делают.
Чел, чтобы такой портфель менеджить и понимать большую часть, того что на рынке происходит, нужно потратить хотя бы часов 300, а ты ему советуешь облиги с плеча. Он сейчас накупит Оил Ресурса под 40 ГОДОВЫХ ЕБАТЬ, и через полгода фиксанет свои -10 и понесет бабки в банк, конец.
Облиги норм тема, оп, особенно пока ставка двузначная, но это нихуя не пассивный заработк или купил и забыл.
Добыча и прибыль есть. Купоны платят стабильно, отчеты в норме. С чего падать? Из-за геополитики страны нуждаются в надежных поставщиках, да и спрос на ТрИЗ появился не просто так. Какие -10% с чего вдруг) Какие такие 300 часов тебя такими пруфами наделяют?)) Не пугай народ, понятно что не купил и забыл, следить надо, но пока не вижу что бы могло просадку дать.
Олька будет платить минимум до июля, облиги это не просто, это раз в месяц надо почитывать новости. Конечно, не такая тряска, как в акциях, но... А ещё нужно дрочить табличку...