Проблема АвтоВАЗа в том, что машины оверпрайснутые нахуй. Я понятия не имею, почему они тупо не снизят цены, ведь тогда реально у каждого в стране было бы по паре таких ведер с постоянной потребностью в запчастях и на рентабельности снижение цен сказалось бы только положительно.
Потому что все блять на иностранных станках делается из иностранных деталей, там своего производства практически нет, тупо сборка.
Не подскажешь из-за кого ввели утильсбор?
Проблема автоваза даже не в этом, похуй сколько оно стоит, если это меня не касается. Проблема в том, что сначала это говно 30 лет дотировалось из налогов, а теперь и вовсе ввели налоги на не-жигули, которые по цене сравнимы со стоимостью покупаемой машины. И при всем том как 30 лет назад делали говно, так и делают, только теперь меня всеми силами ещё пытаются заставить на этом ездить.
>машины оверпрайснутые нахуй.
Ну так это следствие слабой промышленности, слабой экономики, низкой производительности и коррупции. Алсо России нужно как минимум три таких автозавода как Автоваз.
А причём тут утильсбор? Ты с темы то не соскакивай.
>30 лет назад делали говно
Сперва оп-пост внимательно прочитай, а потом кукарекай.
>Бототред
И вот с чего ты взял что бототред? Только от того, что тебе неприятно?
> И при всем том как 30 лет назад делали говно, так и делают
При рыночной экономике можно выпускать любое говно, вопрос только в цене, если ты выпускаешь дешевое говно, то над тобой, конечно, будут подсмеиваться, но и своего покупателя ты найдешь.
А вот если твое говно стоит неоправданно дорого, а лоббисты из правительства вводят заградительные пошлины, то тебя будут открыто и полностью заслужено ненавидеть.
Автоваз должен сдохнуть нахуй, от этого абсолютно всем в этой стране будет только лучше.
Можно, а зачем?
> Почему нормисы видят соринку в глазах автоваза
Потому что большинство людей это идиоты, вот идиоты и свято уверены что автоваз им обязан делать топ машины за дешево что бы они свои жопы могли перевозить, хотя автоваз не для этого существует, автоваз это в первую очередь рабочие машины, а уже только потом жоповозки для быдла, и атвовазу просто насрать на жоповозки, не для этого автоваз существует
> Потому что большинство людей это идиоты, вот идиоты и свято уверены что автоваз им обязан делать топ машины за дешево что бы они свои жопы могли перевозить, хотя автоваз не для этого существует, автоваз это в первую очередь распил бабла чтобы жирная чинуша купила себе четвертый особняк, а уже только потом жоповозки для быдла, и атвовазу просто насрать на жоповозки, не для этого автоваз существует
Пофиксил, не благодари
Ну так можно про любую сферу в этой федерации сказать.
Газ, уаз, камаз уже есть, и они не гонят такого говнища, как копроваз.
> уаз
Это говно начинает гнить ещё в автосалоне. К уазу надо относиться не как к автомобилю, а как к конструктору. Тебе продают не готовый автомобиль, а полуфабрикат из которого можно сделать автомобиль.
У АвтоВАЗа хорошие машины. Их хаят только в интернете, либо гуманитарии. В ирл я не видел ни одного взрослого человека засирающего тазы
Так поэтому все и делается хуево, потому цели сделать хорошо нет.
Если везде говно то предлагаешь принять это как норму жизни? Купить ладу взять пыняблок в ипотеку и растить 3 даунов с генами алкоскота от толстой Наташки?
>Большинство же из них не лучше работников Автоваза
Большинство подчиняется руководителям и делает что скажет руководящее меньшинство. Так что тут ты прав, автоваз буквально Россия - пидорасы на руководящих должностях и обычные алкаши гречневые за станками, которые только бухтят и ни на что повлиять не могут.
Так в этом и проблема, когда просто рабочие машины оказываются уже и не рабочие, как те новые линейки у которых руль клинит во время движения, так и просто стоят на уровне хороших, а иногда и очень хороших машин, при этом таковыми не являются. Так что пока будут дотации от государства ситуация не изменится, ну или изменится в худшую сторону, потому как они не заинтересованы в производстве качества.
Сколько проживет АвтоВАЗ если отменить утильсборы примерно почувствовать можешь?
>2026
Нет иных тредов, кроме бототредов.
Мне не неприятно, мне никак. У меня нет машины, и уже не будет скорее всего. Я хожу везде пешком будто ебнутый мешком.
Но объективно, последние модели ваза - ок машины эконом класса. Это современные бюджетные автомобили, а не говно из 70-х, которое собирали до 2013 года. Но они стоят дороже, чем должны стоить, один этот факт отсекает огромное количество потребителей.
>Газ, уаз, камаз
Они делают в основном коммерческую технику в намного меньшем масштабе. К тому же это другие предприятия. Я имел ввиду чтобы именно у Автоваза было три завода где он выпускал свои гранты, искры, нивы, весты и тд. Тогда бы и цена была б приемлемая.
Нахуй ты нас пристыдить пытаешься?
УАЗ ещё хуже кал делает, просто у них как раз в их сегменте конкурентов по цене не было и без утильсбора. А гранта по цене как новая мазда 3 без поборов, а джили эмгранд в Китае стоит меньше 1кк рублей, тут сравнивать нехуй вообще
>не говно из 70-х, которое собирали до 2013 года. Но они стоят дороже, чем должны стоить, один этот факт отсекает огромное количество потребителей.
Гранточка тебе в помощь.
Так эти гречневые ментально ничем от этих руководителей нп отличаются.
Я тоже не понимаю этого хейта. Обычные машины вы блядь сами хоть что-то в жизни своей произвели или можете только ртом срать? Сделай машину лучше если такой умный.
Не подчеркнет мой тонкий внутренний мир и утонченность вкуса.
Можно, конечно автотаз не хейтить, а зачем?
Все люди разные, я тебе говорю как фактически - руководство приказывает, а они делают, а ты мне фантазируешь про то что все 146лямов одинаковые по менталитету
Ведроваз - говно за конский ценник. Если бы гранта стоила тысяч 500, а Веста миллион, то никто бы не хейтил.
Вы хоть понимаете что ввставляете себя идиотами, постя этот недомем?
Полностью выдуманная хуйня ради похавать внимания.
Таота хуита.
Тебя как вооще могут ебсти мойшины, калич?
Те машина не светит, никогда у тебя не будет денег и ВУ.
Ну так подчинённые когда становятся начальниками - делают всё то же самое. И мыслят все примерно одинаково, т к выросли в одной информационной среде.
У нас оче гнилые люди потому что. Наверное самые гнилые из всех народов. Кто-то пиздит про евреев, кто-то ещё хуй пойми про кого, но народа с таким дерьмовым отношением друг другу просто не существует на планете.
Гранта стоит как новая мазда 3 за пределами России. При этом она в целом ничем не лучше зубила, сравнивать в 2026 году гранту с современными автомобилями любого производителя ни у кого язык не повернётся. Если бы она стоила 500к, то в качестве альтернативы некрояпонцам ок. Но не за 1кк+.
Они когда так стоили, пиздели, что должно стоить 0 целых хуй десятых, а лучше бесплатно.
Ты самый гнилой.
А сколько стоит новая мазда 3 за пределами России?
>>336244345
>>336244353
>>336244355
>>336244366
Пиздабол очки двача неутомимо понтуются выдумками
В каком производстве качества? Ты в курсе, что АВТОВАЗ не производит электрорейки рулевые?
Ящитаю, что ее надо переименовать в LADA OBDRISTANTA. Во-первых название лучше передает суть, во-вторых зачем скрытно срать покупателям этого кала в ебало и придумывать какие-то оправдания? Можно преисполниться и срать на ебало скуфам в открытую.
И красить ее только в коричневый, а за другие цвета брать +150к доплаты.
Представляете как скуфоноиды будут оправдываться?
> ДА МНЕ ПОХУЙ НА НАЗВАНИЕ, Я НЕ НА НАЗВАНИИ ЕЗЖУ! И НА ЦВЕТ ПОХУЙ, НЕ РОЗОВАЯ ЖЕ, И ЛАДНО!
Твоя мать выдумка, школьник ебаный.
Дикпик говорит
В Китае:
Комплектация Двигатель КПП Цена (юань) Цена (рубли)
1.5L 手动质美版 1.5 л (117 л.с.) 6МКПП 89 900 ~1 159 000
2.0L 自动质擎版 2.0 л (158 л.с.) 6АТ 96 900 ~1 250 000
2.0L 质臻版 2.0 л (158 л.с.) 6АТ ~129 000 ~1 664 000
Другие комплектации 1.5 л / 2.0 л 6МКПП / 6АТ 89 900 – 141 900 1,16 – 1,83 млн
В японии:
Комплектация Двигатель КПП Цена (иена) Цена (рубли)
15C (EC-AT 1.5) 1.5 л (111 л.с.) 6АТ 2 365 000 ~1 277 000
15S (EC-AT 1.5) 1.5 л (111 л.с.) 6АТ 2 530 000 ~1 366 000
20S L Package 2.0 л АТ 2 698 000 ~1 457 000
25S 2.5 л (179 л.с.) + MHEV АТ 3 058 000 ~1 651 000
Максимальная — — до 4 092 000 до ~2 210 000
>>336244413
>>336244422
>>336244438
Нищета обоссанная корчит из себя водятелов.
>школьник ебаный.
А почему ты дядя не ебался?
Я твою мать сбил на гранте.
Геннадий Калов, ты?
>При этом она в целом ничем не лучше зубил
Охуительные истории с дивана. И гранта в отличие от мазды 3 летает по всяким ямам, кочкам на похер.
А для задних пассажиров даже мини карусель?
Катал твою мамашу вчера на своём волосатом мопеде. Ей зашло и вышло
160 лошадей и автомат по цене гранты, Карл.
Да.
>мать
>>336244500
>мамашу
Шутки про маму за 5 рублей.
Шта?
А ещё в нее 5 мешков навоза влезает! А это на целых 5 больше чем в Порше 911
>летает по всяким ямам, кочкам на похер.
Вся суть русского: дорог ему не надо, дайте танк.
160 лс это конский налог, а автомат и на грантах есть, дятел
Геннадий Калов, ты чо, забыл что есть в Гранте?
Мы с маздой сравнивали. В мазду сколько влезет?
Ты обезьяна что-ли, я тебе говорю о вещах, которые обосновываются изготовленной продукцией автоваза, а ты продолжаешь с уверенным лицом утверждать то о чем знать до конца не можешь.
На различие мыслей помимо информационной среды влияют:
-Семья, круг общения, детские травмы и успехи
-Селективное внимание
-Биологические различия типов нервной системы и когнитивных стилей
Вот сколько всего разного может быть в людях, уже не говоря о том что внутри одной среды существуют разные информационные пузыри и у всех разный уровень критического мышления. И это еще не рассуждая о разнице реакций на один и тот же стимул - конформизме против нонконформизма.
Да уж, все ментально одинаковые блять, еблан тупоголовый.
За 15 гривен.
Чел, это не шутки. Твоя мамаша реально слаба на передок
Что тебе мешает купить Гранту с автоматом?
>автомат и на грантах есть, дятел
Сейчас уже нету.
Непись без свободы воли закукарекала.
Хуйня для пидарасов.
> В мазду сколько влезет?
8
Ну, заебись летает, вот только не долго! Прямо как зубила. Именно об этом я и говорю
>На различие мыслей помимо информационной среды влияют:
>-Семья, круг общения, детские травмы и успехи
>-Селективное внимание
>-Биологические различия типов нервной системы и когнитивных стилей
Это всё частные случаи. Мы же говорим про общую картину.
Девственника дают ВУ?
Да хуйня твоя мазда, надо сравнивать с реальными конкурентами, а не с этой хуйней.
Ты понимаешь, что тебе автоваз продает машину лучше Порше по цене раз в 20 дешевле? Хоть ещё одну такую компанию в мире знаешь?
Покажи общую картину.
НАЧАЛЬНИКИ ПИЛЯТ ГОСБАБКИ И КЛАДУТ ХУЙ НА РЕЗУЛЬТАТ
@
"РРРЯЯЯЯ НОРОТ ПЛОХОЙ НЕ СМЕЙТЕ ГОВОРИТЬ НЕПРИЯТНОЕ ПРО НАЧАЛЬНИКОВ!"
>Да хуйня твоя мазда
Двачую, Тойота рулит.
У них буквально лодка на логотипе, ясен хуй они не умеют делать машины.
Бу есть, как и робот. В декабре запуск новых партий обещали с китайскими роботами.
Лох повелся и кормит.
Во-первых нет автомата на гранте.
Во-вторых:
Для легковых авто с двигателем от 150 до 200 л.с. базовая ставка составляет 5 рублей за 1 л.с..
· Расчет по базе: 160 л.с. × 5 руб. = 800 рублей в год.
Смотри не разорись!
У них буквально лошать на логотипе, ясен хуй они не умеют делать машины.
> В декабре запуск новых партий обещали с китайскими роботами.
Тебе зачем?
Тогда купи Калину.
>вот только не долго!
6 лет уже без проблем. Лет 20 спокойно отъездит.
Долбоеб, тн рассчитывается для каждого субъекта рф индивидуально.
На авто.ру зайди и выбери гранта с амт в поиске
А что, запрещено законом?
>>336244679
>>336244687
Тред безлошадных маня фантазеров.
Ебать в треде свинотки визжат
ПОКАЖИТЕ УСРАИНСКИЙ АВТОПРОМ
Ему незачем. А я мамашу твою к себе на проеб возить буду
Трампыне расскажи и европейским заградительный пошлинами на китайские электрички
Это оправдание почему клинит руль?
Ебать разорение конечно! Для владельцев грант я так понимаю несколько тысяч в год неподьемная сумма?
Региональные ставки (на примерах)
Вот данные на 2025–2026 годы для категории 150–200 л.с.:
· Москва: ~50 руб./л.с. (налог ~8 000 руб.)
· Санкт-Петербург: Выше, чем в большинстве областей
· Красноярский край: Ставка растет. Для категории 100–150 л.с. — 16 руб./л.с.
· Волгоградская обл.: Для 100–150 л.с. — 14 руб./л.с.
· Ульяновская обл.: Для 100–150 л.с. — 17 руб./л.с.
· Челябинская обл.: Для 100–150 л.с. — 27 руб./л.с.
>Покажи общую картину.
Автоваз заебись?
Цены в йенах дели на 2 и получишь примерную цену в рублях
В машинах лошадиные силы, а не парусная тяга.
Учитывая все вводные, АвтоВАЗ - ЧУДО корпорация! Удивительная плавучесть у этой ЛАДЬИ! При таком уровне пиздеца, производить продукт который справляется с задачами. Респект всем причастным! Вопросики и хейт конечно всегда будут, ведь МОГУТ ЛУЧШЕ! За это душа и болит.
>конкурентными методами без импортных пошлин и прочего говна
Поэтому чеды ебутся, а ты дрочеш: ты проиграл в честной конкуренции.
Это не оправдание, а объяснение, долбоеб
>ВРЁЕЕТИ111
>>336244751
>>336244754
>>336244761
>>336244766
>>336244767
>>336244773
Самый популярный срач маня пиздаболиков - про машины.
>>336244777
Иди уже работу ищи, фантазер.
Тащемта, американские машины в большинстве своем говно по сравнению с европейскими и японскими. Внутриамериканская конкуренция слабовата, берут чисто ценой внутри сша а качество кал.
Ну и нахуй мне платить 8к каждый год, чтоб стоять в пробках и пердеть 40км/ч между светафорами?
Это половина стоимости комплекта резины, школьник, если че
Так это ещё интереснее, мало того что автоваз не производит необходимые запчасти чтобы тарантайка ездила, так ещё и закупает бракованные изделия без тестирования.
Так это праворульное б/у над которым трястись будешь.
Если выбирать между автовазом и шевроле - что выберешь?
Автоваз
Толстовато, братан, давай как-то потоньше
Мы не с автовазом сейчас сравниваем а говорим о пользе конкуренции.
Почему праворульное б/у говно настолько сильно раздолбило очко автовазу, что зашивать его пришлось утильсбором?
Пруфай фото стски
Автоваз дешевле ремонтировать в 10 раз
По итогу полного использования машины, то есть лет 5, автоваз выйдет дешевле любого загран автомобиля в несколько раз
Про то, что в условиях сво автотаз кинули с поставками комплектующих и они в авральном режиме все заменили, все цепочки перенастроили мы тактично умолчим, да?
Сделай лучше, раз можешь. А, ты же только кукарекать на двачах способен
> Пробег: 3000
> Пробег: 11000
> над которым трястись будешь.
Ага
Как ты определил, что внутри американская конкуренция слабовата?
Вхожу скольжу в очко твоей мамаши словно веста на летней резине в поворот
Давно же ясно, что это "четкий план".
Потому что быдло ведётся на прули, а у Автоваза плохая репутация.
По тому как при очередной экспансии рынка заокеанскими производителями они обосравшись бегут к президенту умоляя о заградительных пошлинах.
>автоваз
ебанутый? да
Это говно дотируется из бюджета чуть менее чем полностью. Если бы не было дотаций, утильсборов это говно бы уже распилили на металлолом. Илона Машковна с нуля захуячила заводик с теслОЧКАМИ и штампует на весь мир эти корыта по цене жигулей по ппс, а эти пидорасы за 30 лет так нихуя и не сумели в рыночек, а только жрут дотации.
Плохая репутация на родине. За 'рубеж' отлетают как горячие пирожки. Вопрос цены.
Западнее Новосибирска никто в здравом уме уже лет 10 не берет прули. Там скорее кии и хендэ популярностью пользовались, а сейчас китайцы.
Кек, от того что я не делаю автомобили автоваз хорошим быть не стал. Кинули с поставками или не кинули, кого это беспокоит, а вот выпуск машин с явно смертельным дефектом это факт, и что отозвали линейку? Да и за все время существования автоваза и объема финансирование и поддержки разве нельзя было разработать и создать собственную необходимую детальку? Можно, а зачем? Конечно же зачем, когда основная идея предприятия это распил гос. средств.
Справедливости ради, теслакары убыточны целиком. Машк там точно так же сидит на госдотациях и заказах на космос.
А прули славятся своими ТТХ. Мимо быдло
Твоя машка уже всралась китайцам. А начинала на базе мерседеса. Что то все умалчивают, что первую теслу инженеры немцы разрабатывали и мерс был совладельцем теслы
>Это говно дотируется из бюджета чуть менее чем полностью
Нет, не дотируется. Они только кредиты из фонда развития прлмышленности берут на общих для всех условиях. Алсо они сейчас даже в плюс работают. А от заплаченного ими утиль-сбора им возвращают максимум 95%.
Но тем не менее быдло почему то боится летать на них по ямам, лужам, кочкам и тд.
Долбоеб, почему какой-нибудь БМВ не разрабатывает свою КПП, а покупает у зф? А форсунки у бош? А сцепление у валео?
Быть может в условиях рынка выгоднее покупать агрегаты у специализированного завода, а не лепить полуручную сборку своих? Тебе там в школе основы экономики не преподавали?
Если КПП выпускают в количестве 10 млн штук для 4 марок авто, то эта КПП всегда за счёт массовости будет дешевле собственной разработки выпускающийся в размере 10к штук
Нужен ещё скрин с ценой
В курсе да, что во внедорожнике передаточные числа трансмиссии ролляют, редукторов, а не лошадки.
Именно поэтому совковые карбюраторные Уазы всегда проходимее современных инжекторных в стоке
бля, насколько же чотенький вопросик. держи чаёчку, анон
Как это отменяет того, что бмв качественная машина которую хочется купить, а лада машина для которой надо уничтожить ту же рыночную конкуренцию, чтобы её хоть кто-то брал от безысходности? Ты вот кидаешься оскорблениями и считаешь себя умным, но по факту просто защищаешь мертворожденное предприятие с понятными перспетивами, а перспективы почему такие? Потому что там мыслят ровно так же как и ты. И вот твой образ мысли и приводят к говну.
Так ты же можешь без утиля привезти, цена будет почти как в японии, если сам на себя оформишь. Физики утиль не плотят, если до 3 литров двигло и не старше 3-х лет тачка.
Сразу видно что ты на ниве не ездил. Лошадки то хуй с ними, там еще и момента нет нихуя, приходится крутить двигатель в отсечку чтобы заехать в горку в которую уаз почти на холостых едет.
Мы же тут не сравниваем ИТТ. Может о ЛАДЕ поговорим? Отбросив оценочные суждения. Ах да, тут ведь без политики не получится. Моча три тред
Кому хочется? Мне не хочется? Я знаю что такое задиры на алюсиле и ебля с ваносами. БМВ это машина для езды по автобана в период гарантии. Больше она не пригодна ни для чего
>бмв качественная машина которую хочется купить
БМВ в России - это машина мироеда, очень мерзские ассоциауии с ней возникают и покупать её вообще не хочется. Алсо качество у неё - говно.
так на иностранных станках из иностранных деталей или производства нет мань?
Хохол, зачем тебе еда если всё равно за кровавого клоуна помирать придётся?
Нива за счёт маленькой массы проезжает намного дальше, чем УАЗ на бездорожье.
А единственная нехватка её движка на трассе но там и своих проблем начиная от нулевой аэродинамики и заканчивая ревущей раздаткой хватает.
Тем более сейчас нивы лепят на 100+ лс с ДВС от пп
>а в своих бревна не замечают? Ну вот серьёзно. Оголтело обсирают и хейтят, но при этом забывают про менталитет, экономику и социальное устройство в России.
Проигрываю с треда. Двачеры - самые тупые животные, у которых ни мозгов, ни рефлексии совсем нету
На уазе двигло какое, там три литра блядь, с расходом 20 литров на сотку, хуле ты мозга ебёшь. Уаз нихуя не дешевая машина в эксплуатации, расход как у американцев
я другой анон но подтверждаю - это говно имеет своего покупателя вопрос в цене только
и даже если они вернут ебучую классику она будет иметь своего покупателя при условии цены в 3 - 4к зеленых (сколько оно и должно стоить), еще и в стране праздник будет изза такого мува
Вот у меня с этого жопа горит нереально. Я могу продать свой Polo, докинуть миллион и купить лишь ебаную весту за 2 миллиона рублей. А в нормальной стране я был спокойно купил себе отличную тойоту, какой-нибудь Volkswagen golf, БМВ 3 или какую-нибудь хорошую электричку.
Но нет блять, ты родился в России и вынужден наблюдать, как наш авторынок становится самым дорогим в мире. И где за 20000 долларов ты купишь лишь более новые Жигули. Это пиздец.
Путин вчера сказал, что хохлам до зимы оставшиеся ТЭЦ снесут. Так что визг будет нарастать с каждым геранированием
Пиздоглазая залупа после трусонюха.
Нет, не можешь.
Льготный утильсбор до 160л.с. на двс и до 80л.с. на электрички и гибриды. Сиди и облизывайся на картинки, на это сбора нет пока что
>как наш авторынок становится самым дорогим в мире
Не только авторынок, а вообще все, это частный случай низкой эффективности труда русского человека.
Так веста вообще крутая тачила.
Не крутая а обычная. Уровня киа Рио и хендэ Солярис. Лучше, чем гранта и логан
>Дежурный шизовскукарек долбоеба.
Всё ещё лучше лады клинорулесты. И дешевле.
Да, цены на все летят в космос. Спасибо деду за это.
>>336245545
Крутая, если бы цена ей была миллион. А не как сейчас. До СВО я бы за те деньги, что стоит веста спорт например, спокойно бы себе взял БМВ тройку. Но сорри, время прошло, страдайте россияне. И терпите.
Если ты чмо ебаное то да.
>Нет, не дотируется.
Буквально уже со всех утюгов скрепцам говорят - вы будете ездить только на каловазах и волгах, как в божественном ыСыСыСэРе. Параллельный импорт фсе, утильсьборы перехай. А так-то да, дотаций немного.
И что-от подсказывает, что через пару лет начнется обсуждение запрета импорта прулей под соусом: ну это же небезопасно, все ради ваших драгоценных анусов, граждане. И параллельно введут доп.налог на прули старше 15 лет как не отвечающие требования экологии. При этом бензин евро2 за обе щечки. Ну не по-пидорски ли?
>Спасибо деду за это.
Дед не виноват в том что русский человек берет много денег, а делает плохо и нихуя. Дед молодец, потому что более-менее это контроллирует и имеем каккое-никакое гойсударство.
А почему украинцы так за нас россиян переживают? Мне эта БМВ и до сво не нужна была
Так почему не взял?
в рашке внутренний рынко маленький, машина для внутреннего рынка дебич, как она по твоему должна выглядеть?
>в рашке внутренний рынко маленький
Малепнький рынок это когда у тебя среди клиентов только баба катя и дядя витя.
Там ты не помаштабируешь. Остальное это уже большой рынок. Не нужно коупить.
На самом деле похуй куда она пролезет, все равно потом за трактором пиздовать. А вот в режиме каждодневной эксплуатации это сильно напрягает.
Та кто ему в жмеринке его нищей даст кредит на БМВ? Его уровень это львивский автобусный завод
Потому что к тому времени не было столько денег, а когда накопил, то БМВ 3 из-за ебаного утильсбора стала стоить в 2-3 раза больше. И теперь надо снова копить.
Шваба благодари.
задумайся есть ли связь с тем что китай продает свое говно на весь китай плюс еще на несколько стран? слышал про массовое производствов школе?
>Буквально уже со всех утюгов скрепцам говорят - вы будете ездить только на каловазах и волгах, как в божественном ыСыСыСэРе.
А причём тут дотации? Это ты уже начинаешь говорить про политику протекционизма, а не про дотации.
Так вся суть, что у тебя ни тогда, ни сейчас не было денег на БМВ, и ты взять её не мог, потому что ты нищий уебан, для которого БМВ никогда не создавалось
Нет конечно, ещё раз, для езды по технологическим и проселочным, колхозным дорогам у нивы норм динамика. Её не хватает только для трассы. Но ездить по трассе на ниве будет долбоеб, это машина не для этого
Ага, чтобы доехать до Польши по клубнику.
>До СВО я бы за те деньги, что стоит веста спорт например, спокойно бы себе взял БМВ тройку
До СВО и веста гораздо дешевле была. Что за тупые сравнения?
>слышал про массовое производствов школе
Слышал про уравнения эффективности маштабирования производства в РФ? Там в качестве делителя присутсвует количество выпускаемой продукции, что ведет к росту цены изделия при росте количества продукции. Ты не можешь маштабировать что-либо по этой причине, находясь в России. За рубежом этого делителя нету.
А в 1999 бмв была еще дешевле. Каждый раз одна и та же хуета.
ты прежде чем добраться до своего болота чтоб в него так сказать погрузиться все же большую часть времени будешь ехать по трассе...
Ну тебе же надо намекнуть, что во всех бедах виноваты своей и Путин. Что пора заканчивать, быстренько выплатить всем дотации и тогда, ух, заживем
Ебанько, ты в курсе что до проселочной дороги всегда нужно по трассе ехать? Или ты думаешь что владельцы нивы живут в избах посреди леса нахуй как крепостные крестьяне?
Нахуя? Ебаный замкадыш.
>владельцы нивы живут в избах посреди леса нахуй как крепостные крестьяне?
Ты ебанутый? Ты растения хоть раз в своей жизни видел? Или только на картинках?
Я? Нет, моя рабочая нива из карьера и не выезжает практически, с чего бы ей на трассе оказаться
>Сделай машину лучше если такой умный.
Может мне еще и армию собрать, чтоб от дронов защищаться?
ой, подожди-ка
>Может мне еще и армию собрать, чтоб от дронов защищаться?
Аккуратнее с такими вопросами, а то можно дойти к вопросам уровня зачем ты нужжен, нахуя тебя защищать и зачем ты существуешь, и что если без тебя мир станет чуточку лучше.
Это че либертарианство в России?
Сейчас бы чоп и армию путать по наличию у тех и у тех стрелкового оружия, ага
И встречный вопрос тогда, а нахуй мне такое государство, которое задается такими вопросами
налоги верните, пожалуйста, и идите нахуй а я пойду в противоположную сторону
ты тоже не отставай, псина
> а нахуй мне такое государство, которое задается такими вопросами
Камешку, как и червю-пидору государство тоже не нужно. Сечешь?
И че? много заплатил? Давно в рф школьники налоги с обедов платят?
ну какое есть
Ешьте такое, а то и такого не будет
ты идиот.
Государство расписывается в собственной беспомощности, делегируя свои основные функции стороннним исполнителям
я уж не говорю о том, нахуя
Да это все итак знают. Тут ноют хохлы и жырные ленивые тролли
пошел нахуй, скот
Двачую. Новые весты рил неплохие тачки. Симпатичные, неприхотливые, обеспечивающие неплохую динамику и комфорт. А веста кросс так вообще козырная тачка, одна из лучших в классе + нереальное пространство сзади, то есть очень практична (хотя какой универсал не будет практичным).
>делегируя
Делегация никогда не была признаком беспомощности. У тебя явные нарушения мышления, если ты так считаешь.
ну это не удобно - у меня есть такой лесной уаз буханка карбовая, давно без техосмотра и все такое, стоит в лесу ездит по болотам, так вот даже он иногда оказывается на трассе чтоб банально заправиться
и я хочу сказать что приехат и пересесть на уаз и поехать дальше по своим это конечно удобно, но ссаться выехать на дорогу потому что эта колымага коптит пердит и не рулится - так себе, плюс он привлекает внимание
под мои задачи L200 поошел бы лучше он может и трассу и перди, но это если помечтать
Хватило бы, чтоб тебя выкупить у сутенера
А теперь не получится, мои налоги проебали (((((
Прикинь в моём городе есть ювелирка. И там чоповцы её охраняют, уже лет 15. Походу это Путин им свои полномочия передал, не справляется сам старый уже. Рашке конец, Крым скоро снова заберут
Жаль ты не сдох.
Только бот или долбоеб будет защищать барина,который кормит говном.
>под мои задачи L200 поошел бы лучше он может и трассу и перди, но это если помечтать
Ты оставил одну хуйню без угода, но не понимаешь, что любая хуйня без угода не будет работать как надо.
Ты долбоеб?
>ваз выпускает машины конструкторы, покупаешь базу и делаешь из неё хоть внедорожник, либо бизнес класс
ПХАХАХАХХХАХАХХАХАХХАХА
сссссукааааааааааа
какова степень смирения, а
конструктор блять
господи, какой сатанинский пиздец, где я живу
Погугли цены на ремонт отъебнувшего тнвд и турбины на твоём л200 и попустись немножко
>никогда не была
ну раз ты так говоришь
Барин не кормит говном. Барин здесь вторичен. И вопрос должен стоять иначе.
На Украине)
Ты первый начал выдумывать утверждения. Остальное не важно.
Ну ничего, с покупки гта6/налоги платить не надо, так что будет и на твоей улице праздник, школотрон.
Там и на машинках покатаешься и листву скинешь с тетей
Сразу видно пешехода, ну или человека которому отец на 18 подарил последний мерседес
Любой эконом автомобиль с завода говно и если тот же солярис не поддается легкому изменению, то ваз как лего, выпускают любые узлы и запчасти, можно даже коробку поменять с механики на автомат, в гараже, без ебли, просто снял и поставил
Так там и раньше их не сильно жаловали.
>чоповцы её охраняют,
ну то же самое же, буквально
как это мы не понимаем
> под мои задачи L200 поошел бы лучше он может и трассу и перди, но это если помечтать
Ну, помечтай-помечтай.
Меньше 2 лямов рублей
Оверпрайснутая, некачественная залупа.
саги тупому пидорасу
Ну объясни нам дурачкам в чем отличие защиты одного коммерческого объекта (ювелирки) от другого (НПЗ)?
Ну кроме масштаба естественно
Япония же запретила ввоз в рф машин с ДВС более 1.9 л? Зачем тогда эта пикча?
>Сразу видно пешехода
>>336246248
>школотрон
>>336246232
>На Украине)
лахта не меняется
ваш пеший школьник-хохол
ух как набросились всем стадом ведро с гайками-то защищать, аж слюна во все стороны летит
>БМВ в России - это машина мироеда
Это было в 90е. Сейчас БМВ - это машина либерала. У меня жена ездит на х3 пользуется поворотникам, соблюдает пдд и едет со скоростью потока. Кого она ущемила, если она даже не матерится и никогда никого не обманывала?
Папка с работы придёт я тоже такое фото сделаю
Руль и до того клинило, так что умолчим. Говном была всегда, только теперь ещё и за оверпрайс.
> Япония же запретила ввоз в рф машин с ДВС более 1.9 л?
Почему? Случилось, чтоль чего?
Ты совсем дурачок, да?
>И что-от подсказывает, что через пару лет начнется обсуждение запрета импорта прулей под соусом: ну это же небезопасно, все ради ваших драгоценных анусов, граждане. И параллельно введут доп.налог на прули старше 15 лет как не отвечающие требования экологии. При этом бензин евро2 за обе щечки. Ну не по-пидорски ли?
Ну это вряд ли. На ДВ и Сибири не такие терпилы живут как на западе, они за свои прули всех пыневиков в расход пустят. Это нереально сделать.
>Оголтело обсирают и хейтят, но при этом забывают про менталитет, экономику и социальное устройство в России.
Потому что АвтоВаз ахуел в конец, гранта самая простая стоит 851000, веста 1581000, средняя зп в РФ 50000-70000 я недавно смотрел уровень зп в центре занятости. Объясни теперь, как среднестатистическому человеку в РФ, с зп 60к купить гранту, я за весту уже не говорю, да никак, только кредит с "хорошим" процентом.
Хуй с ним с качеством, здесь от цены авто все зависит, для гранты ультрафиолетовая цена 500000
Так вы не мироеды, а дебилы. Используете машину созданную для скоростных передвижений по автобанам, как какую-то маршрутку. Не удивляюсь, если у вас скоро двиг стуканет от закоксовки
Потому что содержание этого завода идет куча налогов, при этом они всеми силами лоббируют решения, по которым нормальную машину из-за рубежа тебе не купить, хоть она и стоила бы примерно как автоваз.
Веста Кросс СВ стоит 2,3+ млн. Это, зайчик мой, цена Jetta VS5 с учётом пошлины!
И это бренд Volkswagen, по сути клон Volkswagen Taos/Skoda Karoq с другими фарами. А стоит эта машина на общей платформе Volswagen MQB (от Volkswagen Golf и Audi TT до Audi Q6 и Volkswagen Passat) - там понятная кинематика подвески, понятные моторы, понятные коробки.
Если добавишь немного, то будет VS7 - перелицованный Skoda Kodiaq. Лада неконкурентноспособна абсолютно.
Ни одного задокументирован ноги смертельного ДТП. 2 видео на весь интернет.
Нарушение инструкции по эксплуатации, додики заводили тс до окончания процесса проверки всех систем и диагностики тс
нарушение монополии на применение вооруженной силы это называется
легитимного насилия, по Максу Веберу
дальше ты идешь сначала нахуй, а потом в гугл
Если на хую занято коллегами по отделу, можешь пока погуглить, а уж потом на хуй
Узкоглазые за Курилы мстят
а мой значит не пошел на работу, а я в школу тоже не пошел
гуляем, епта
>они за свои прули всех пыневиков в расход пустят
Фургал
Твой сдох уже поэтому и не пошёл 😂🫵
Ещё раз, почему ты называешь работу чопа нарушением?
А охотники в лесу тоже монополию нарушают, когда по атичкам стреляют?
Или ты скромно умолчал, что лицензию на всю эту деятельность регламентирует, контролирует и выдаёт государство?
МММ? Неудобненько вышло
Он еще сказал что все нпз отремонтированы и пущены, ты верь больше.
Если вы такие нэзалэжные, какого хуя вы все лезете и лезете на РОССИЙСКУЮ борду? Что вы тут забыли?
Чото на мерсах такого нет, даже на опелях или мицубиси, или киа, или хендэ.
Алсо вспоминаю как у кореша в нулевых была новая нива и у неё оторвался рычаг передач во время езды по городу. Ну просто вот отвалился, машина проехала 5к чтоли всего. Тоже раньше отчественное любил, потом паджерик себе взял.
До недавнего времени не мситили чета, а чего они так?
Не, он сказал, что 10% мощностей выбито в данный момент.
Так что не ври
Она не стоила бы примерно как АвтоВАЗ. В Германии по цене упомянутой выше крутой Vesta Cross SW можно купить Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Skoda Karoq. С такой конкуренцией Ладу смоет в один день, если в России снять заградительные пошлины.
Я не знаю как сейчас, раньше электрорейки на вестах была от немецкого производителя Бош. Думаю тебе туда стоит все вопросы перенаправить
>три года пуляния сракетами по ТЭЦ ничего хохлам так и не снесли
Твердо и четко?
Так где бензин то, лахтодырище братуха?
Почему 10 процентов всего выбито а в моем екб (на минуточку четвертый по размеру город в параше) очереди на 20 работающих азс на весь город по семь часов?
Так мы маняврировать продолжим, или признаем, что л200 с Японии что с утильсбором, что без него в Россию не приедет?
Русофоб, блять, иди нахуй, не нужны мне китайцы, я весту куплю даже с педальным приводом и если рулить на ней жопой надо будет потому что я настоящий патриот, а ты подстилка
>Ранее руководство Украины, в частности президент Владимир Зеленский, заявляло о критическом масштабе потерь в сфере тепловой генерации и том, что в стране почти не осталось неповрежденных крупных тепловых электростанций.
Ага, ага.
Нет это просто автотаз говно ебаное без ОТК принимает все. Кому надо засели откатик и глазки на какие-то проблемы закрыли. Так у нас все в рашке работает, про про военку вообще молчу. На самом деле любого менеджера среднего звена и выше на любом госзаводике можно смело сажать лет на десять минимум.
А в моём Благовещенске все норм и бензина хватает. И че?
Да нихуя ты ничего не купишь, если деньги будут как в жопу ужаленый побежишь за новым хавалом.
А в каком месте она российская, гаврюш? Принадлежит гражданину Испании и Израиля Кириенко, серваки на тайване. Или ты решил что раз на борде родимый нахрюк, то и борда атечественная?
И в очко, дурень, я тебе спрашиваю так где бензин-то? Че в с бензом в этом селе которое ты пять минут по карте искал чтобы перекрыть мне пахую абсолютно.
Хавал говно?
Это значит что ты думаешь только о своём сраном Благовещенске, где настолько мало машин, что даже дефицита нет, а надо думать о всей России.
Ага, ага, а че это щвятые немцы начали такое г производить? Это де честная Европа, где скорее разорятся, чем некачественный товар втюхают?
Что говоришь фольксваген в Америке левые машины подавал на тесты для установлен явления экологического класса, а простому Джону пердящие корыта продавал? Так это типичная немецкая коррупция, занесли кому надо и ок
Хз про какой конструктор все говорят, год как купил и кроме смены масла после обкатки ничего не делал едет и едет.
С отцовской маздой таки не сравниться, но она и стоит в 2 раза дешевле из салона
>Ранее руководство Украины, в частности президент Владимир Зеленский, заявляло
что пидарашек уничтожено полтора ляма. Тоже правда, пидарюндель? Ок, так и запишем - генерации у хахлов нету, а пидарах мильен шессот нету
Ага, может мне ещё и о жмеринке подумать? Там теперь азс вообще нет, ни то что бензина
Ахуенная тачка, лучше автотазы. Собственно говоря то что сейчас на дорогах 90% новых машин китайцы, а 3 % экспортированые серым и портом европейцы, то оставшиеся 2% говна автотазом вполне заслужены.
В Жмеринке как раз всё есть, клоун.
Ахаха ебать ты загнал в угол блохастого уебка лол
Пидарашек вродь под 3 ляма уже таво.
Да только на госпредприятиях не коррупция, а полный пиздец и охуевшесть. Ты сейчас вот тупо защищаешь наших воров только по двум причинам ты либо не знаешь, либо знаешь и лицемер. А я вот знаю. И не было бы в обороне, да и вообще в гос секторе того пиздец, что сейчас СВО бы закончилось в 2022 Победой России и русских
Схуяли тогда она подчиняется российскому законодательству? Это фактически главная госборда, так что иди нахуй.
Самоотсос.
Врать про убитых россиян можно, в условиях своей это не доказуемо.
А вот с приходом зимы про нетронутые ТЭЦ ты не попиздишь особо, тому що ходы собственной дупою почують последствия прилета геранек. Дюже холодно будет у мисти.
Вот поэтому ты не русский человек, а очередное сосланое из хохляндии в ебеня чмо, которое там расплодилось и гадит.
Не законодательству, а пропагандистской машине. На законодательство тут всем похуй
Проблема, что другие как раз могут сделать нормальные машины, если бы такого не было, то ладно.
>И что-от подсказывает, что через пару лет начнется обсуждение запрета импорта прулей
В ДФО 8 из 10 машин с правым рулем.
Ой, хохол обиделся
Так значит ты согласно с тем что заявляет пан Зеленский? Ок, тебя за язык никто не тянул. Пишу Абу донос сообщение о дискредитации тобой ВС РФ. Прыгая на швабре расскажешь кто где кому врал - ты Зеленскому, или Зеленский тебе
В дфо население на уровне стат погрешности, а ввоз прулей с каждым годом все ниже
мимобывшийвазеповиц
Терпи плахтодыр
>российскому законодательству
Оксюморон
Знаешь, что абу вытрет твоим доносиком?
они когда так стоили, зарплаты были 20-25к. а они сейчас так должны стоить, когда зарплаты 50-60к
Главное чтоб ты не обижался, а терпеливо ждал в стокилометровой очереди разрешения купить 20 л самопального бенза, а то до лахтацентра не доедешь
Твою порваную сраку. Готовься
А я пешочком хожу, для здоровья полезно. Тем более мне тцк бояться не надо, в отличие
Охуенная идея, автовазу давно пора продавать свои тарантайки под лозунгом "А хуле нам будет?"
то есть почти 8 миллионов человек и 40% площади страны не учитываем? ну лан, так и запишем.
>пук, среньк
Терпи хохол, зима будет долгой и холодной
+15
Летом будет возможность купить, но очкую, так как современные отзывы про АВТОВАЗ совсем уж плохие.
На бу вёдрах ездить заебало, а на китайца мне не хватит, так взял бы джолика па ручке
5% от населения остальной страны.
А сравнение площадей ты себе в попочку засунь, вместе с соотношением проживающих на дв по сравнению с цфо бурых медведей и северных оленей.
>но очкую, так как современные отзывы про АВТОВАЗ совсем уж плохие.
Не ссы. Они всегда были плохие. Каких только я ужасов не наслушался про них за 15 лет, но езжу и не парюсь.
Когда руль заклинит что делать будешь?
зато глянь сколько стало прульных мерсов, фв, ауди на дороге. ах да, из автобуса не видно.
Это 5% от населения страны.
Прошивку заменили более полугода назад. Ни на одной ладе с тех пор руль не клинил
Людям, которые здесь живут и ездят на праворульных машинах, похуй сколько их в процентах, ясно тебе, пидор ты московский?
Я посмотрю как часто ты будешь себе по ноге ебошить углом водительской двери
Не пиши н е у д о б н о е. Пиши 8 миллионов личностей, которые ненавидят Путина и хотят помочь братской украине
Здесь в жмеринке? Откуда у вас прули?
Это проблема Весты из за кривой кнопки старт/стоп.
На искре ключ.
>>336247413
У меня отец всю жизнь на АвтоВАЗе ездил.
Ну как рабочая лошадка - заебись, простая максимально.
Сейчас на гранте катается. Пробег 140к, начали пальцы звенеть, детон пошел видать из за хуевого топлива. Хотя казалось бы, что этот восьмиклоп должен любое топливо жрать.
Еще смущает, что искра задушена пиздец прошивкой. А если перепрошивать, то гарантия минус хотя с их сервисом как будто бы похуй
>Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Skoda Karoq
Доброе утро.
Это кал говна хз сколько лет.
Ты вообще в жоповоках не разбираешься?
Либерах, вот все тебе не так. Ну, просто открути дверь и все. Это делается за 10 минут в гараже
Шкода это что, Вась? Марка утюга? Я что-то с 2022 уже и забыл, что шкоды ещё существуют
>детон пошел
Датчик детонации поменяй.
Грантовод на шеснаре
Спасибо, скажу бате попробовать.
прошил свое грантоведро на ладеспорт, теперь 170 на 4 передаче едет, хочу валы позлее в коробку
>Делегация
Ох лол, учебный год начался, в смену вышли новые лахтеныши с неоконченным средним сециальтным
Ухбля, какой гонщик, не обкакайся только, ладно?
2JZ-GTE 280л.с.
>прошил свое грантоведро на ладеспорт, теперь 170 на 4 передаче едет
Так она и так едет.
На России она всегда такая. А в этом году ещё и без бензина
Что тебя смутило? Делегация как процесс тоже употребительно в русском.
А Сумская область уже Россия? Тогда чому там нет бензина прямо сейчас?
>можно даже коробку поменять с механики на автомат, в гараже, без ебли, просто снял и поставил
что я блять читаю, в каком горячечном бреду ты это высрал, идиотина
>2JZ-GTE 280л.с.
Двигатель на нашей разборке взял или утиль из-за границы?
А свердловскую область в хохлы не выписали еще? А то у нас тоже нет нихуя, может я пропустил
А что он высрал?
А ты работать пробовал, неудачник? Может тогда какие-то материальные блага и появятся?
friendly fire лахтюш, вы там что, не координируетесь?
этот высерок типа иронизирует, что можно сгенерить СТС
И я такой должен броситься его убеждать и доказывать, что это не генерация лол
Мамке твоей в попочку совал, ты хуета московская.
Почитал тред. Вы зря спорите с этими лахто ботами. Они конкретно сидят на зарплате оправдывая АВТОВАЗ. Хотеть качественных материалов, комфорта и безопасности это нормальное желание человека.
Лада делает ультрабюджетный продукт по завышенным ценам. Вот и вся претензия. Гранта имеет место быть, но не за эту цену.
И если уж мы зовемся СВЕРХДЕРЖАВОЙ и претендуем на место среди властителей мира, то странно видеть оправдывание откровенно дешманских авто по ценам нормального автомобиля.
Мы не зовемся сверхдержавой. Мы обычная страна уровня Канады и Испании и автопром у нас соответствующий нашему внутреннему рынку не хуже и не лучше.
> соответствующий нашему внутреннему рынку не хуже и не лучше.
Настолько не хуже, что приходится его спасать утильсборами
А вот президент РФ, говорит обратное. Энергетическая сверхдержава, покорившая космос. Страны нам завидуют, богатству нашему и технологическому суверенитету.
А если мы обычная Канада, зачем мучать жопу и тянуть автопром?
Покупайте у китайцев, они же тем более, наш союзник и братушка.
Забавно, как Лахта если нужно включает имбовость РФ (весь мир в труху и аналоговнетные технологии опередившие время и пространство), а если не надо подрубает - да мы просто маленькая страна, чего вы требуете от нас.
Лол.
Мечтать не вредно
Все это делают не работники, а кабаны, политики и капиталисты.
Покормил жирного.
Ваш расчёт абсолютно верен: базовая математическая инфляция (2,72 раза) действительно должна была вывести цену к отметке ~707 тысяч рублей по сравнению с ~260 тысяч рублей в 2012 году. Однако реальное удорожание Lada Granta до 850 000 рублей (и выше в автосалонах) связано с тем, что автомобильный рынок испытывает специфическое давление, опережающее общую потребительскую инфляцию. [1, 2]
Разница в 20% (около 140–150 тысяч рублей) объясняется тремя ключевыми факторами:
## 1. Изменение логистики и импортозамещения компонентов
В 2012 году Lada Granta собиралась в тесной кооперации с альянсом Renault-Nissan. Многие узлы (электроника, элементы тормозной системы, блоки ABS, датчики) поставлялись глобальными производителями. [3]
Логистический кризис и санкции: После 2022 года «АвтоВАЗу» пришлось экстренно перестраивать цепочки поставок, искать альтернативных поставщиков в дружественных странах (в основном в Китае) и разрабатывать собственные аналоги.
Рост себестоимости: Новые логистические маршруты, проведение расчетов в альтернативных валютах с дополнительными комиссиями и мелкосерийное производство уникальных локализованных компонентов сделали закупку деталей для завода значительно дороже. [4, 5]
## 2. Налоговая нагрузка и фискальные меры
Напрямую на стоимость каждого автомобиля влияют государственные сборы и налоги, которые заметно выросли за эти годы:
Рост НДС: Налог на добавленную стоимость, закладываемый в конечную цену товара, вырос (включая недавнее повышение до 22%). Это автоматически удорожает всю цепочку — от металла до готовой машины на автовозе. [4, 6]
Утилизационный сбор: Хотя отечественным производителям государство компенсирует часть утильсбора, его регулярные повышения увеличивают общую финансовую нагрузку на машиностроительный сектор и закладываются в оборотные расходы завода. [7]
## 3. Ослабление рыночной конкуренции
В 2012 году Granta конкурировала в самом жестком «бюджетном» сегменте с локализованными иномарками (Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo, Renault Logan). Чтобы удерживать долю рынка, «АвтоВАЗ» искусственно балансировал на грани минимальной маржинальности. [2]
Сегодня европейские, корейские и японские бренды покинули рынок, а китайские производители не заходят в ультрабюджетный сегмент, предлагая машины значительно дороже (от 1,5–2 млн рублей). [2]
Granta осталась абсолютным монополистом в нише «до миллиона рублей». Отсутствие прямых конкурентов позволяет производителю закладывать более высокую маржу, необходимую для окупаемости завода и покрытия инвестиций в новые платформы. [1, 2, 7, 8]
[1] [https://www.major-lada.ru](https://www.major-lada.ru/news/163/)
[2] [https://www.amic.ru](https://www.amic.ru/news/lada-dogonyaet-inflyaciyu-pochemu-rezko-dorozhayut-rossiyskie-avtomobili-576158)
[3] [https://www.drive2.ru](https://www.drive2.ru/l/730901180271574408/)
[4] [https://auto.ru](https://auto.ru/mag/article/stalo-izvestno-kogda-i-kak-vyrastut-ceny-na-avtomobili-lada/)
[5] [https://www.ixbt.com](https://www.ixbt.com/news/2025/11/21/ceny-na-avtomobili-lada-vnov-vyrastut-glava-avtovaza-nazval-prichiny.html)
[6] [https://www.avtovzglyad.ru](https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/69394-2026-01-15-krizis-marki-skolko-budut-stoit-novyie-lada-v2026-godu/)
[7] [https://www.sravni.ru](https://www.sravni.ru/text/na-skolko-podorozhaut-avto-lada/)
[8] [https://www.major-lada.ru](https://www.major-lada.ru/news/163/)
> Барин не кормит говном. Барин здесь вторичен. И вопрос должен стоять иначе.
Ты дегенерат, эта параша без дотаций от барина сдохла бы обосравшись.
Претензия народа к АвтоВАЗу - оно неоправданно дорого и было бы выебано на свободном рынке, но и тут барен спасательный круг кинул в виде заградительных пошлин.
Стоила бы эта параша не цену элантры, а 500к, вопросов было бы 0.
Блага есть, а бензина нет нихуя даже по 200 за литров
Да ты что? А может бесплатно тебе отдать?
>было бы выебано на свободном рынке, но и тут барен спасательный круг кинул в виде заградительных пошлин
Чиновник сделал это требованию самого барина, лол.
Нахуя он тебе, ты же дома сидишь всегда.
>Ты дегенерат, эта параша без дотаций от барина сдохла бы обосравшись.
Нет, дегенерат не я. Ты смотришь на проблему не с той сторны и слишком узко.
Правильное утверждение будет звучать примерно так: Труд русского человека без дотаций и преференций никому нахуй не нужен.
АвтоВАЗ это выкидыш весьма глупой идеи, звучащей так, что у каждой пидорашки должен быть автомобиль. СССР при его строительстве не задумался над смыслом и назначением - была только цель, построить автозавод, большой, и чтобы миллион машин в год делал.
Естественно, что уклон будет в сторону дешевых повозок, так как нормальные автомобили требуют больше ресурсов.
Естественно, что в сегменте дешевых повозок конкуренция начнёт идти тупо за счёт стоимости рабочей силы.
Естественно, что эту конкуренцию АвтоВАЗ проиграл, потому что нанимать пакистанских рабов у нас запрещено, да и зарплату нужно хотя бы 500 баксов платить, а иностранные автопроизводители строят свои заводы в помойках с почти бесплатной рабсилой.
Что нужно сделать прямо сейчас, чтобы АвтоВАЗ снова стал великим:
1. Закрыть нахер импорт автомобилей навсегда.
2. Прекратить продажу Грант гражданским крысам. Гранты собирать только как служебные автомобили полиции/чинушам/курьерам/.
3. Поднять цену на Весту раза в два - допустим, до пяти миллионов, подходит. Объявить, что теперь автобыдло покупает только Весту.
4. Сверхприбыли с автобыдла пустить на разработку/исследования/оптимизацию производства.
5. Автобыдло без пяти миллионов идёт на хуй в автобус. Автомобиль это предмет роскоши, а не повседневная необходимость.
У тебя вся страна сколлапсирует спустя пару лет. Ладно в гкрупных городах, там хоть ОТ есть, которого мало для такого пассажиропотока, а в мелких без тачки тебе пизда наступит.
>Что нужно сделать прямо сейчас, чтобы АвтоВАЗ снова стал великим:
Вариант придумать и работать над тем что бы снизить собестоимость у выблядка даже не возник.
Все с тобой понятно и ты, и такие как ты и есть причина почему в РФ нникто ничего не может делать.
Нахуя в мелких городах тачка, их обычно пешком можно за полчаса-час обойти. Опять же, пустить пяток ГАЗелей можно.
Без автомобиля ВСЕГДА можно обойтись. Ты не назовёшь, в какой сфере жизни он НЕОБХОДИМ.
>>336249803
Либераха-кретиноид, себестоимость АвтоВАЗа и так минимальная. Без понижения зарплат рабочим её уже никуда не снизить.
> Правильное утверждение будет звучать примерно так: Труд русского человека без дотаций и преференций никому нахуй не нужен.
Найми хахлов.
Как это противоречит сказанному мною?
Ты путаешь причину и следствие.
Оверпрайс труд который нельзя вписать в цену чтобы это стало рентабельно это следствие хуевого управления.
Нахуя стараться если до начала работы знаешь что получил деньги и качество твоей работы ничего не изменит.
А вот если бы зп этого хуесоса жирного который "можно а зачем" зависела от результата, а при хуевом всю его семью на каторгу сослали, он бы быстро понял ЗАЧЕМ.
Заебись. И сотни тысяч лишить работы.
Ну вот унас тут ходят автобусы раз в час, места в них не хватает даже сейчас, когда у половины города автомобили.
Не говоря уже о том что ходить пешочком в -45 по 20-30 км до и из окрестных посёлков, куда автобусы не ходят это удовольствие сомнительное.
Да завали ты еблет замкад ебаный.
Теперь ценник на них чекни и охуей.
>Либераха-кретиноид, себестоимость АвтоВАЗа и так минимальная
Если бы это было так, он бы стоил дешевле чем сейчас и был бы конкурентным.
Либералы, как раз винят во всем барина, и не видят проблему в том что они не могут ничего эффективно делать. По сути, я противоположность либерала.
>Как это противоречит сказанному мною?
Потому что ты искажаешь целую картину, манипулируя частным.
Ну за 700 вполне живые и свежие, 4 моих зп, в принципе очень даже
>>336244443
>>336244520
>вполне живые
>уровня Канады и Испании и автопром
просто
соси
хуй
70 тысяч пробега это по твоему много? Это ДАЖЕ для жиги вполне себе мало
Я уже 10000 раз писал: у русских одновременно и юношески-шизоидный максимализм/перфекционизм, и комплекс неполноценности перед Западом/Азией и проч
Вот ты прямо в корень зришь. Россияне/русские любят сидеть на ютубе и потешаться над Автопромом, кривыми футболистами и плохими дорогами но ввиду низкого интеллекта и культуры не понимают, что САМИ БЫ ОНИ ЛУЧШЕ НЕ СДЕЛАЛИ, НЕ СЫГРАЛИ, НЕ ПОСТРОИЛИ.
В России в целом очень низкая культура труда, у нас нет культуры "делать качественно, красиво, хорошо". Мы можем пускать слюни на дороги в Швейцарии - но не построить такие же, или систему, где растятся спецы в ССУЗах, ПТУ и ВУЗах, способные пострить такие быстро качественно и дешево, ну и всё это сидит на фундаменте финансовой системы с 75-летним горизонтом планирования и дикой эффективность. У нас же - спиздить со склада, погонять чаи подольше. Нет культуры работы.
нет культуры делать хорошо, но примитивного интеллекта хватает на благоговейные стоны и вздохы по ШВЕДСКОМУ ДИЗАЙНУ, НЕМЕЦКОМУ/ЯПОНСКОМУ КАЧЕСТВУ и вздохы мо ЭХ, НАШИ ТАК НЕ УМЕЮТ!
2+2 сложить не могут
Я кстати заметил что неудачники хейтят путина жестко, но при этом не видят что без путина срелдняя щп в рф была бы в 4 раза ниже ибо что средний россиянин может дать мировой эконогмике? какие навыки скиллы? Какие умения? Какой конечный товар с мксимальной маржой наценки?
плюс вроссии нет культуры бизнеса
принятно хейтить богачей - фуууу, эксплаутаторы, отюирают рез-т труда! НЕТ: они дают работу. Можно копать картошку за 20р/час, а можно лелать из нее чипсы в красивой упаковке в колабе с тейлор свифт и продавать с марожой 10 000%. Бизнесмены дают работу. в 100 раз для страны лучше чтобы гелики стояли тут а не в монако. Где бабки - там ЕЩЕ больше приток бабок.
принято хейтить и высмеивать отечественные продукты за иностраные детали, ГГЫ))) Т АК ОСТРОУМНО)) и вата, и либерахи на подсосе USAID/NED так делают: типа ААА ВОТ В ДАКАРОВСКОМ КАМАЗЕ ДЕТАЛИ НЕ ОТЧЕСТЫЕННЫЕ ГЫЫ)))))0 - и не замечают что в айфоне платы из китая, экран от самсунга, камеры от сони и т и тп. Норм люди бы делали модные статьи в журнале Афиша об инженерах КАМАЗа которые из тех же деталей что и зарубженые соперники делают вещь, которая побеждает. Но (((АФиша))) скорее даст медийност и платформу нойзам МС и манижам с наоко...
прияно хейтить тех кто "делает в китае и просто клеит накелйуку бренда" - не в курсе люди что 95% мирового бизнеса сидит на oem/odm модели. Вы тоже можете своей бренд олдежды, я буквла но pdf от ламоды, остина, глрии джинс ид ругих вилдел как они нахождят поставщиков/производителей и можно скопировать их путь %%вопрос машстаба иинфраструктуры, ЛЛМ и ИИ дефицилд и монополию на знания уберут(кроме 600 циклов dram, тонких экранов складных euv и ядерных сптуников фотоники6г) но моноплия на инфрастурктур и ресурсу останется).
Помните как засрали гендира ВАЗа за "можно но зачем"? засрали и либерахи (якобы образованные) и глубинаии ватные. А ведь он был прав: сделашеь ты ваз как бмв 5ой серии - и че? тебе нужно ПРОДАТЬ. Продать ЛАДУ по цене бмв 5ой серии. а пока ты не продал - их даже делать смысла нет. сгниют на складах. (и не факт что будет по цене 5 серии - у ВАЗа нет инфрастурктуры и опыта НииОКР машин такого класса, нет такой выстроенной и долгосрочнйо цепоки поставок от субподрядчиков(БМВ сама не делает блоки абс, фары, экраны, диваны, колеса, эектроприводы и гидлравлику - все поставляют из других стран/заводов) - будет дороже бмв 5ой серии)
Массы в России не понимают ВООБЩЕ как бизнес работает.
в россии еще с совка какоето благогвоение передж ТЕХАРНЯРМИ и презрение перед ПРОДАЖНИКАМИ и МЕНЕДЖЕРАМИ с МАРКЕТОЛОГАМИ. Эппл засирают ведь андроид ЛЯЯ ТО ЕЖ САМОЕ в 3 РАЗА ДЕШЕВЛЕ, маркетолгов дизанеров вообще ща лдей не считают ведь ГЫЫЫ СДЕЛАТ САМОЕ АЖНО!! 99% РАБОТЫ!
"Товарищь начальник, я наточил 600 000 заготовок на станке, где моя феррари, сука?!?!"
Сделать НЕ ЗНАЧИТ НИХУЯ. Весь мир умеет делать 99.995% товаров народного потрбления уровня от еды до машин и кораблей. Нужно ПРОДАТЬ.
кейсы теслы, микрофнов СОЮЗ, ка-56 и проч - все все все можно и нужно разжевывать
русским нужно как детям разжежыват ивдабливать вголову что я написал.
дайсон, эппл, феррари...
> 95% мирового бизнеса сидит на oem/odm модели
>Обзор от ИИ
>Хотя точная цифра в 95% может отличаться в зависимости от отрасли, суть вашего утверждения абсолютно верна: современная глобальная экономика держится на OEM и ODM производителях.
>Большинство известных брендов сегодня вообще не имеют собственных заводов. Они создают дизайн, маркетинг и софт, а физическое производство полностью отдают на аутсорс.
гугл ИИ согласен
слышали про новый GPU стартап Etched? У них нет ни одноо завода - но они провели раунд инвестийи на 700 млн баксов и сейчас оцнвиабт в 21 миллиард баксов.
Они просто делают дизайн в офисе США, а заводы на Тайване им с радостью строят чипы.
ТАК РАБОТАЕТ ВЕСЬ МИРОВОЙ БИЗНЕС БЛЯТЬ
>Нахуя в мелких городах тачка, их обычно пешком можно за полчаса-час обойти.
Какой-то неимоверной троллинг тупостью пошел. Потому что большинство населения этих ПГТ ездит в райцентр каждый день на РАБоту? А автобус между ними полтора раза в день ходит?
>микрофнов СОЮЗ
Разберу тут по-бысрому
Слышали/видели наверное микрофоны Союз. Один из русских продуктов, чем можно гордитьсянаряду с Нивой и Уралом, кстати. Нива и Урал прямо iconic на западе, сейчас конечно тотальный ретро авйб, но Нива в свое время была ОЧЕНЬ передовой: независимая подвеска, несущий кузов, в италии испании англии финке швеции продавалась очень хорошо
Вы знали, что там сооснователь, дизайнер, предпринимательский толчок - американец дал? Вот что значит человек из страны с культурйо юбизнеса, культурой СОЗДАНИЯ КОНЕЧНОГО ТОВАРА
В России было всё: звуковики, инженеры-физики, заводчане кто могли красиво выточить всё это дело.
Но не было ГЛАВНОГО - до прихода пиндоса - финального продукта.
Всё это - станки, умение делать, пятерки в дипломе МФТИ - ничто без продаж.
Пришло пендос и сделал ПРОДУКТ, который сразу стал топовым в своей узкой нише
>Пришло пендос и сделал ПРОДУКТ, который сразу стал топовым в своей узкой нише
Нет не стал. Это все не нужно.
Продукт никому нахуй не нужен. Не нажна никому нахуй деревяная коробка, никому не нужен ебанутый цвет и форма, ебаного микрофона. Я хочу иметь технологию регистрации звука и больше нихуя не нужно.
Пока ты вкладываешь в слово ПРОДУКТ наценку из не нужного говна, которое не имеет функции ты будешь продолжать делать говно. И твои инженеры говно, потому что они бесполезны(не могут сделать мир чуточку удобнее вокруг себя). Потому что это все суть технологии.
Раскаидай по фактам что плохого случится если отменить всю пошлину и покупать всю продукцию сразу заграницей, и не нанимать русских людей работать, а нанимать тех кто делает это хорошо
Микрофон ты можешь сам сделать за вечер, если руки не из жопы, буквально из говна и веток.
Звук правда не оч будет, но на уровне того что в наушниках был лет 10 назад.
Ну ты заставил меня задуматься, выходит так что такие ленивые русские или кто бы то ни было нахуй не нужны, пусть идут в пизду.
Значит этот продукт никому нахуй не нужен.
А нужен либо совсем копеечный продукт который может выдавать нормальный звук(моб телефон)
Либо точный продукт для студийки.
>Ну ты заставил меня задуматься, выходит так что такие ленивые русские или кто бы то ни было нахуй не нужны, пусть идут в пизду.
Проблема в том, что ты уже там, в пизде.
И вместо того что бы понять и сопоставить почему ты в пизде и почему то что вы делаете не нужно не только другим, но и вам самим, вы пытаетесь решить суть проблемы регулированием.
Так союзы как раз для студийной записи обычно используют. Никому дома для дискорда не всрался микрофон за сотни нефти.
Где найти колеса с пик3? Это-ж буквально мечта!
Мы живем в эру легким бабок. Люди готовы заплатить не 30к а 40к за красивый корпус. Люди готовы переплаттиь 25р за чипсы 125р вместо 100р если там иной.
у тебя совковы ймнеталитет. РАБОТАЕТ И СОАЙДЕТ. бужешь в 65 в старой куртке помятой на ниве с андроидом...
Современный студийный микрофон выглядит немного компактнее и попроще.
У каждого первого стримера по паре союзов дома
Так Нивы как раз для поездок по лесам/полям/горам используют. Никому на трассе не всрался короткобазный внедорожник за сотни нефти.
Майки конечно пиздатые, спору нет! Но не в треде о ЛАДЕ блджад1
Я и сейчас, в 25, в старой куртке с десятилетним андроидом. Без нивы, правда. Права мне не грозят.
Не вижу проблемы.
>>336251332
Там нужно чтобы красивенько и понтово штоб. Они этим зарабатывают.
>>336251361
Былаб она не за сотни нефти — было бы неплохо. Знакомая себе за каким-то хуем купила и теперь продать не может никак. Но это взгляд пешехода с дивана.
Коротко перессказываю для тех, кому лень читать высер:
НАРОД НЕ ТОТ царю-батюшке достался
>А автобус между ними полтора раза в день ходит?
иногда тупо ни разу
нерентабельно
как же хочется переебать тебе по твоему мерзкому совковому хлебальнику
>А нужен либо совсем копеечный продукт который может выдавать нормальный звук(моб телефон)
>Либо точный продукт для студийки.
Клоуны с двачей решили, кому чего нужно в звукозаписи, всё, распускаем шуре и шенхайзер
Можно ли не обсирать говноВАЗ?
Можно, а зачем?
Зачем ты лепишь слово "совок" невпопад?
>кстати. Нива и Урал прямо iconic на западе
Пидераш, иконик - это ЛэндКрузер 80 и ХД. А нива - это утилитарная говновозка для фермеров и на западе ее так и воспринимают никто с нее пылинки не сдувают, по наследству не продают и автоблогеры не снимают обзоры (хотя может и снимают в качестве рарки и для фана типа какой уебищный авто из-за этого он даже прикольный), а урал - это для 2,5 мотодаунов, которые ищут и готовы платить хорошие деньги за редкий мотохлам, а тут божественная КОЛЯСОЧКА
Я думал что он про грузовик.
>нива - это утилитарная говновозка для фермеров
Утилитарная повозка у фермеров это обычно трахтор в десятки миллионов.
Который работает, который имеет запчасти и построен с надежностью. Нива у которой нету шасси вообще не сюда.
Для фермеров форд пикапов куча вариков.
Никто в здравом уме ниву не использует за пределами рф кроме ебанутых типа варга, да и тот ее обосрал в итоге.
Я тоже пешеход, лишили в/у. Не хочу обратно в это безумие. Хотя авто очень доставляет. Управлять автомобилем это удовольствие. Но не в текущих реалиях. Нивой-бы порулил. Допиливал-бы в гараже, тюнил под себя. Это была-бы вторая машина, первой был-бы какaй нибудь Royal Saloon. Размечталс ха-хах
Я в старой куртке, со старым айфоном. MHe Не долго осталось Хочется сказать что здесь жизни нет, но она есть, gпросто не для нас. %Slishkom Shoomnoe Odinochestwo%
Это не топовая линейка ВСМПО?
Кстати лого ебейшее! Cрсли. Я не фанат руавтопром, так мимокрок. Про Варга там кто-то пиздел, не уверен что ты в теме. Он не купил-бы третью Ниву. Разочаровался-бы на второй.
Уверен, что все присутствовавшие в треде при выборе между ваз и таврией выбрали бы ваз
>заднеприводную
>>336253323
>при выборе между ваз и таврией
у кого чего болит
Вот как по мне наши тазики это такие машины которые для того чтоб взять и поехать куда-нибудь, ни про какую-то там автоблядскую романтику и прочее говно. Тупо сел и поехал, главное не забывай обслуживать вовремя. Но вымораживает тот факт, что наш народный автомобиль стал стоить нихуя не по народному. Звонил давеча в автосалон лады, если берешь за налик гранту в минималке - то будь добр отстегнуть 850к, а это уже ни в какие ворота.
> Если бы продавали заднеприводную классику типа 2106 или 2107 за 250к, с руками и ногами бы оторвали, говно зато дешево и корчевать можно, а то что сейчас и нахуй оно не нужно.
Пикрил - самый дешёвый новый автомобиль в мире. Не в России, а в мире. Его цена от 3000 баксов, т.е. как раз те самые 250к рублей. А двигатель там аж целых 20 л.с.
Ты уверен, что Жигули можно сделать и продать за цену вот этой повозки для пажитов?
Bajaj Qute
Никто не спорит с тем, что у автоваза ебанутые ценообразование. Но ебанутые оно ровно настолько насколько ебанутые визги про Жигули за 200-300к.
Меньшинство стран производит авто, но в ряде стран авто местным купить проще, чем расеянину. И на таз было бы похуй, если бы не заградительные поборы.
Гажули не дешевле в производстве, чем хуянта.
Двачую. Гранта очень технологична в плане производства поэтому и дешевле.
адресок свой скинь, чепуха зелёная, обосру твой ваз и заодно тебе в еблет нассу
Новой гранте цена 500к, не более.
Специально для таких как ты я бы выпускал лимитные серии, 100 штук в год за 500к. Крч, та же самая гранта, но вся вымазанная в говне, снаружи, внутри, в багажнике, под капотом, вся, нахуй. И обязательное условие, что все эти автомобили продаются под камеру и гордый покупатель должен дать интервью, а потом самостоятельно выкатить не из автосалона.
Купил бы?
>Bajaj Qute
Какой красивый, сука, язык. Как это читается, Баджадж Куюте?
>та же самая гранта, но вся вымазанная в говне, снаружи, внутри, в багажнике, под капотом, вся, нахуй
а сейчас это не так что ли?
Барин не получит прибыль, не построит дворец.
>Bajaj Qute
> Как это читается
Гжегож Пченжиштыкевич
Специально для таких как я за 500к есть сильно подержаные прули, выкупленные с трусонюхской автосвалки. А еще есть не сильно подержаные прули, пикрил стоит 1,5 ляма. В очко себе забей свою гранту, и весту туда же, если место останется.
>Фольксваген это выкидыш весьма глупой идеи, звучащей так, что у каждой пидорашки должен быть автомобиль. Рейх при его строительстве не задумался над смыслом и назначением - была только цель, построить автозавод, большой, и чтобы миллион машин в год делал.
>Естественно, что уклон будет в сторону дешевых повозок, так как нормальные автомобили требуют больше ресурсов.
>Естественно, что в сегменте дешевых повозок конкуренция начнёт идти тупо за счёт стоимости рабочей силы.
>Естественно, что эту конкуренцию Фольксваген проиграл, потому что нанимать пакистанских рабов у нас запрещено, да и зарплату нужно хотя бы 500 баксов платить, а иностранные автопроизводители строят свои заводы в помойках с почти бесплатной рабсилой.
>Что нужно сделать прямо сейчас, чтобы Фольксваген снова стал великим:
>1. Закрыть нахер импорт автомобилей навсегда.
>2. Прекратить продажу Гольфов гражданским крысам. Гранты собирать только как служебные автомобили полиции/чинушам/курьерам/.
>3. Поднять цену на Поло раза в два - допустим, до пяти миллионов, подходит. Объявить, что теперь автобыдло покупает только Поло.
>4. Сверхприбыли с автобыдла пустить на разработку/исследования/оптимизацию
Попроси Клода себестоимость оценить. При всех допущениях не получится за 500 тысяч гранту сделать.
Может потому что это дотационная поебень, которую вынуждают покупать, оградительными пошлинами на машины, которые стоят дешевле и лучше чем санная гранта? На вазовском машинопродукте, пытающемся быть похожем на натуральный автомомбиль, можно передвигаться и это максимальная заслуга для производителя, во всех остальных планах это дно.
Чё ты разнылся и схуяли ты взял что повозка для паджитов - не оверпрайс? 20 л.с это уровень днище - мопедика за 50к. Кусок металла с сиденьем как на твоей говнопикче явно не стоит оставшиеся 250.
Ну, собери сам тогда раз умный такой.
>мням пук ну собери сам
Что "собери" то, дурачок, ты мой пост жопой читал?
Пусть из бюджета спиздит сколько нужно.
>за 500к есть сильно подержаные прули
Это ещё не сильно. По меркам ВСЖ, сделанное в этом веке - почти новое.
Потому что они могли делать нормальные машины типо 2110 и 21106. Но вместо этого решили собирать китайское говно.
>Почему нормисы видят соринку в глазах автоваза, а в своих бревна не замечают?
потому что твой ебаный автоваз живет на госдотациях чтобы тольяти не сдох понимаешь? не будет автоваза не будет целого города полумиллионика он просто вымрет блять
а хуесосят автоваз еще потому что все в курсе из-за чего подняли утильсбор ебучий так пошел ка ты нахуй со своим ебаным тольяти и автовазом
если бы вы знали какое это гавно вы бы его не покупали
мимо бывший работяга тульской октавы в направлении радиомонтажа участвующий на всех этапах производства
мой батя кста собрал. мотоблок нева мб2+прицеп за 10к. как теплеет он на этой связке туда сюда гоняет
>2026
>выпускать жоповозки на механике
этого достаточно
Когда новая гранта стоила 300к, зп работяги была 30к, сейчас зп работяги 100к и гранта стоит 1кк. ряяя врети не существует работы где платят больше 30к!!!!!
Первый ответ и сразу база.
Если бы ведро автоваза стоило тыщ 200 в полной комплектухе из салона, на этом вся страна бы ездила.
Ну не можешь ты взять ни комфортом, ни качеством, ни дизайном, вообще ничем. Так бери массовостью, ёпта. Штампуй их как не в себя из говна и палок, да продавай по цене банки пива, ёпт. Так китайцы и вывозили в самом начале, кстати. Пусть стоят настолько нихуя, чтобы школьник к 18 годам мог на подработках скопить.
Вазовское говно всегда было безумно дорогим.
В 1995 году недоразумение 99 модели стоило 10 тысяч долларов, ебанутейшие деньги на тот момент, Москвич 2141, который был в разы комфортнее стоил 4600 долларов (с УЗАМом) и чуть дороже 5 тысяч с шахамотором, да даже Волга 29-ая стоила дешевле.
В 1999 году такие были цены.
Газ 3110 с 16 клапанным инжекторным двигателем, ГУРом стоил 116 тысяч рублей.
Вазовское говно 99 модели на карбе 115 тысяч.
Вазовское говно 10 модели на 16 клп стоило 155 тысяч.
Никогда это недоразумение дешевым не было
плюсую. газ 31029 после 95 года стоила в цену ебучей шестерки, вазовский кал в лице на тот момент инновационной десятки стоил конь бабок
>В Жмеринке как раз всё есть
Что "всё"? Разъёбанные АЗС? Пустые полки в продуктовых? Орды свиноловов?
Да, это есть.
>А в каком месте она российская
Принадлежит российской компании, находится под управлением россиянина.
>Принадлежит гражданину Испании и Израиля Кириенко
Лолшто? Кириенко — гражданин РФ, обложенный западными санкциями, дура ты моя недобусифицированная.
>потому что твой ебаный автоваз живет на госдотациях чтобы тольяти не сдох понимаешь? не будет автоваза не будет целого города полумиллионика он просто вымрет блять
Посадить РАБотников на пожизненную пенсию и закрыть это говно всё равно дешевле было бы.
>автоваз живет на госдотациях
Нету такого уже давно. Единственное из-за него вводят политику протекционизма.
>всё равно дешевле было бы.
Ору с этого кукаретика. И вот такие имбецилы что то там кукарекают про автоваз.
>ибо что средний россиянин может дать мировой эконогмике? какие навыки скиллы? Какие умения?
Русские (точнее — выходцы из стран постсоветского пространства) прямо сейчас контролируют и управляют в Америке и Европе активами, рыночная стоимость которых уже превышает $1,5 трлн. Таким образом, без преувеличения можно сказать, что «русский мир» практически с нуля создал вовне России экономику и интеллектуальное сообщество, соизмеримые с самой Россией: технологическое и промышленное производство подконтрольных ему компаний в несколько раз превышает несырьевой сектор российской экономики, а доля живущих за границей «представителей русской культуры» в индексах научных цитирований и числе нобелевских лауреатов заметно выше, чем у граждан России, пока еще работающих в их собственной стране. Конечно, можно говорить, что наше государство вложило в образование и становление этих людей огромные средства, а подчас позволило им заработать миллиарды долларов, но факт остается фактом: воспользоваться их возможностями и талантами Россия не смогла.
Доля лауреатов Нобелевской премии и известных ученых составляет число российских мигрантов за рубежом выше, чем в самой России. Эмигранты, такие как соучредитель Google Сергей Брин, художник Игорь Олейников или предприниматель Валентин Гапонцев. Более десяти тысяч ученых и профессоров работают в университетах и исследовательских центрах в США и Европе: среди них лауреаты Нобелевской премии Андре Гейм, Константин Новоселов, Алексей Абрикосов, известные ученые Владимир Вапник и Максим Концевич, Евгений Кунин и Андрей Линде, и это лишь некоторые из самых известных. Известная шутка: "Что такое американский университет? Место, где русские Профессора обучают китайских студентов"
>русский мир
Ой вей, таки еврейского происхождения.
Сегодня практически во всех крупных западных странах в той или иной форме присутствуют агенты политического влияния Кремля (и волнения как американцев, так и европейцев по поводу их возможного вмешательства в политические процессы вполне обоснованы), однако нигде нет ничего подобного цивилизованному лобби, какое, например, в США имеется у еврейского сообщества или у армянской и китайской диаспор. Это может казаться парадоксальным, но в последние десятилетия бо́льшая часть инициатив по защите прав русскоязычного населения в «дальнем зарубежье» или развитию его культурной самобытности исходят в основном из Москвы, а не рождаются «снизу» внутри самих зарубежных русскоязычных сообществ.
Причина такого положения дел достаточно понятна: в течение всего того времени, пока развивалась российская эмиграция в собственном смысле этого слова, выходцы из Российской империи, Советского Союза и даже Российской Федерации не воспринимали этот процесс как создание своего рода «мостика» между исконной и новой родиной; эмиграция считалась процессом необратимым, а в самой России воспринималась если не как предательство, то как выбор, который делается раз и навсегда. Именно поэтому те, кто действительно эмигрировал и эмигрирует из России (а не создает в более удобных для жизни странах «запасной аэродром» или приобретает жилье для каникул), делают это без оглядки и если и остаются частью «русского мира», то такого, у которого с самой Россией выстраиваются довольно-таки непростые отношения.
И к чему это?
Хуя обезьянья подстилка затряслась.
Терпи азерботская шлюха