Почему больше не делают авто с запоминающимся, харизматичным, индивидуальным дизайном?
Аноним
30/04/26 Чтв 00:04:19
№
1
Потому что мир, в том числе и автомобильный захватили леваки с экошизой , стремящиеся угодить чингчонгам., подстраиваясь под их вкусы и хотелки. Отсюда и деградация внешнего вида тех же Мерседесов и бмв , пакетики сока и уменьшение объёма двигателя , 100500 планшетов , переход легендарных культовых моделей либо полностью на электричку, либо на гибриды и многое другое.
Потому что тебе нужен не запоминающийся, харизматичный, индивидуальный дизайн, а такой дизайн, который нравится тебе. Посколько производители не в курсе твоих вкусов, то и не могут угодить!
Лично я у танка только дизайн 300ки понимаю
500-ый буквально крузак с китайского рынка
700-ый как будто дали детсадовцу нарисовать, ни одна линия не продолжается в другой какой-то он кривой и косой
400-ый - 700ый но подешевше
вот 300 - няшечка писечка в ретродизайне с вмеру биодизайнерскими закруглениями
Тебе запомнился этот дизайн, потому что ты был пиздюков и превое что ты увидел - этот хлам, вот он тебе и запомнился. Сегодня пиздюк видил хавала и потом через 30 лет будет ныть, почему сейчас не делают машины, как хавал, вот раньше было лучше.
>уменьшение объёма двигателя
И чем плохо, даун? Это технологии, современный 1.4 турбо даёт больше мощи, чем старый 1.6 атмосферник. Чем плохо, сука ебаная? Едешь быстрее, резвее, платишь за бенз меньше. Автомобилестроение - буквально единственная сфера, где есть оптимизация.
Сравни с теми же копьютерами, телефонами, открываешь тот же ббразуер и тот же сайт, что 15 лет назад, но почему-то вместо 1 ядра и 256 мб оперативы уже надо 8 ядер и 16 гб оперативы.
Ничто не мешает сегодня собрать какой-нибудь амд райзен с поддержкой avx 100500 и нейросетей в корпусе от пентиум 3 и подключив элт монитор и старые клаву и мышь.
А с автомобилями такого не получится
Масло надо менять чаще, и нельзя сразу глушить машину . ну ещё и заправляться надо строго 95-98
>Масло надо менять чаще
Бред ебаный, на масложор влияет куча других факторов, и объём движка там на последнем месте нахуй. Современный 1.4 будет ещё и жрать меньше старый 1.6.
> и нельзя сразу глушить машину
Берд ебейший.
> ну ещё и заправляться надо строго 95
Я и в 1.6 заправлял 95, щас бы помои лить нахуй и не ехать и пердеть и потом капиталится. Ради чего блять?
И что ты будешь им делать? Ты даже бразуер хуй запустишь.
Потому что такой дизайн может понравиться, а может нет (вспомни Крайслер РТ Круизер). Производители предпочитают не рисковать и делать дизайн как у всех. Плюс харизматичный дизайн нацелен обычно на узкую группу покупателей, а "никакой" дизайн на всех. А производителям выгодна максимальная унификация, в идеале вообще делать одну модель для всех, а не десять моделей для каждой целевой группы.
Имелось в виду собрать современный комп, который ВЫГЛЯДЕЛ БЫ , как старинный
>Ради чего блять?
Вдруг будешь ехать по трассе и окажешься в ебенях где только 92 бензин . атмосферники, особенно американские на 2-2,4 литра и выше в этом плане очень неприхотливы
>Чем плохо, сука ебаная
Турбо ЛАГ. Между откликом и нажатием на педаль газа задержка в несколько секунд .
У
Р
Б
О
Л
А г
> атмосферники, особенно американские на 2-2,4
Я не миллионер, чтобы ездить на таком. А если бы был миллионером и ездил на таком, то я бы вызвал эвакуатор, хоть вертолёт, и уж точно бы не думал как бы сэкономить на 92ом бензине.
баржа-топ, базару зиро.
Но в 2к26 есть дезингн здорового человека.
Перечисляю:
Новый чаржер (как 4д так и 2д)
Новый бронко (как 4д так и 2д)
Естественно, врунглеры и гладиатор
Новыц мустанг достаточно нормален.
Еще не сняли с конвеера дюранго.
у субару есть врх и лесник
у тавоты до сих пор есть 70 тлк
у днотаза есть нива
у вуваза есть %энимодел% вуваз, гниющий со скоростью света.
то, что БОЛЬШИНСТВО тачек скатилось в кал, не говорит о том, что нет тачек с интересным дезигном.
Меня больше беспокоит что почти не осталось двигунов ресурсных… один алюсиловый кал с терминальными пробегами по 100-150 тыков до аннигеляции. Вот это меня напрягает.
>миллионер, чтобы ездить на таком
Они жрут на уровне современных тазов
У митсуоки есть что-то похожее.. Но стоит сотню нефти и малопопулярно в России
Китайский седан honqqi L5, Toyota century, Toyota land cruiser 70, Mercedes gelendwagen
Потому что ты даун и у тебя синдром утёнка - РАНЬШЕ БЫЛО ЛУЧШЕ
Объективно, дизайн современного автопрома сейчас достиг пика совершенства и будет только лучше. Дизайн меняется и совершенствуется. Не меня
ется только тупое стадо, ноющее с самого начала автомобильной истории что тачки 20х/40х/60х/80х/00х БЫЛИ С ДУШОЙ А СЕЙЧАС ГОВНО.
Толсто. Если мне не нужно возить тонны рассады, кучу пассажиров и месить глину 24 на 7, то нафига мне куколдовер
>дизайн современного автопрома сейчас достиг пика совершенства
Из-за этого я издалека уже не могу понять что за машина передо мной, очередной китаец, француз, немец или кореец. А раньше можно было отличить по характерным особенностям , присущим для той или иной модели.
У тебя хроническое пиздабольное расстройство личности, лечись.
>дизайн современного автопрома сейчас достиг пика
kek
современный дезигн достиг всратости.
ты можешь называть это синдромом утёнка, хуенуа, сперменка, кого блядь угодно.
Но я не хочу покупать этот кал.
мне противен этот ебаный дизайн чужого против хищнега, мне противны одноразовые моторы и меня бомбит от цен на всю эту хуйню.
Так купи купе.
>>6799027
Какие блять особенности? Ты и раньше не мог отличить нихуя. У тебя сейчас старые машины разные, потому что их в потоке одна на сотню.
>>6799032
То, что БМВ арабов наняла в дизайнеры и решила стать Эдселом никак не раскрывает картину мирового автопрома. У Hyundai, например, всё великолепно с дизайном.
Собсна, как и не раскрывает картину то обстоятельство, что ты не можешь позволить себе нормальный автомобиль.
А нахуй ты в оп-пике говно прилепил? 21 и 24 Волга вонючая потешная калька с охуенных американских тачек, а то что у тебя на пике вообще было стыдно выпускать, когда у пендосов уже подходил к закату жизненный цикл легендарных рамных седанов 90-х Ford Crown Victoria и Chevrolet Caprice.
Волга это просто охуевшая параша по меркам мирового автопрома.
У хендая все в порядке с дезигном потому что они заигрывают в ретро футуризм 80ых, это взлетело потому потребители ватомобилей это поколение х милениалы как раз ностальжируют по тем денькам супер нинтендо и вхс
> У Hyundai, например, всё великолепно с дизайном.
я не считаю корейский кал машиной в принципе, лол, а ты мне говоришь про их дизайен.
В нормальных странах, не задушенных ввозными пошлинами,покупка кореепрома это крик отчаяния. Особенно на вторичке.
>>6799058
> ты не можешь позволить себе нормальный автомобиль.
ты ошибаешься, у меня уже есть джва. Коммерческий и ка бри о лет.
Так в этом и суть , что авто современное, а дизайн классический
>современный
tesla cybertruck
>уникальный
чек
>низкополигональный
чек
>футуристичный
пиздец чек
>нержавеющий
уоз поцреот плачет, разлагаясь на оксиды железа.
Вот тебе 21й век, никакой утиной ностальгии. Только слепой будет отрицать красоту и величие во внешности этого новорождённого лакшери из Китая.
Да вот, пожалуйста. Просто, первое рандомное, что пришло в голову из разных рыночных сегментов. Но прежде, чем срать своим утончённым вкусом из музея древних цивилизаций, всмотрись в каждый из этих автомобилей и подумай, сколько здесь дизайнерских решений в каждом элементе и способно ли было человечество на такое лет 40 назад.
>вместо 1 ядра и 256 мб оперативы уже надо 8 ядер и 16 гб оперативы
Mul on 32-битный СЕЛЕРОНУЩОК ВИЛЛАМЕТУЩОК 478 СОКЕТУЩОК на 1,8 ГГц, 965 Мб ОЗУ, убунтущок 18.04 и ядро 4.15 с LXDE. Хочу радеонущок 9500 и видеомагнитофонущок, чтобы записывать любимые аниме ибо у меня только плеерущок ОРИОНУЩОК N300E-V, он без функции записи. Задавай свои ответы.
>А нахуй ты в оп-пике говно прилепил? 21 и 24 Волга вонючая потешная калька с охуенных американских тачек, а то что у тебя на пике вообще было стыдно выпускать, когда у пендосов уже подходил к закату жизненный цикл легендарных рамных седанов 90-х Ford Crown Victoria и Chevrolet Caprice.
>
>Волга это просто охуевшая параша по меркам мирового автопрома.
Дежурно напоминаю, что в треде орудует свиное ципсо, и их постинг держится исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на их посты! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятакам всё равно что вы напишете, они вам будут только визжать в ответ и нести хуйню.
>Почему больше не делают авто с запоминающимся, харизматичным, индивидуальным дизайном?
В мире на самом деле мало талантливых дизайнеров. Тот же Джорджетто Джуджаро рисовал внешность чуть ли не всем популярным машинам в 1970-2010 (примерно). Состарились и ушли полтора итальянских дизайнера - и всё, приплыли.
В моём детстве была куча био-обмылков, и почти ни один из них с теплом не вспоминается.
ебать ты дану. Он тебе про дезинг, а ты про свистоперделки
> производители не в курсе
все они в курсе.
Просто ты и такое сожрешь и добавки попросишь
никакого классического дизайна сейчас нет.
мерседес уже без взгляда в документы от хуйдая не отличить
зачем они вот это окошко у девятоса, а тои у 41 космича спиздили, да еще и ухудшиши?
>1
омерзительные боковые стекла
омерзительные фары и поворотники
бессмысленные торчалки на капоте
>2
нагромождение какой-то хуйни, нарисованной детсадовцем под солями
>3
очередной обмыло-куколдовер невзрачный
>4
неудачная работа над ошибками пикрил
Где тут что-то что можно назвать дизайном , а не блевотиной?
> синдром утёнка - РАНЬШЕ БЫЛО ЛУЧШЕ
но раньше и вправду было лучше
Заметь, я не самое дорогое притащил. Тут всяких бентли всяких нет
тем не менее 3 из 4х у тебя тяжелый люкс того времени и не факт что не самое дорогое линкольн возможно и дороже. всякие бентли в те времена были очень консервативны в дезигне
так сейчас и тяжелый люкс мало отличается от китаегавна, часто значительно уродливее, чем любой китаекал
Только не надо пиздеть про корвет. Конкретно этот корвет обошелся первому владельцу в один доллар
Два кирпича, два капли.
Я уж молчу что у тебя ту разброс в 15 лет между машинами.Да и не сказал бы, что они лучше тем то, что он принес выглядтю
Но они все разные и все из "раньше"
И таки да, дезингу там гораздо больше и он приятнее.
>>6802658
Это не просто стингрей. Это Стингрей.
>генерик спортивное купе 60х
>генерик амриканский кирпич
>генерик немецкий кирпич 70х
>Ситроен.Уеьищный
Это в принципе перве такое купе
Американский кирпич и прочее - все еще лучше современных БМВ и всех китайцев вместе взятых
>Это в принципе перве такое купе
Это его менее генерик делает?
>Американский кирпич и прочее - все еще лучше современных БМВ и всех китайцев вместе взятых
Нет.
Лучше так
>мерседес уже без взгляда в документы от хуйдая не отличить
Мне кажется, человеку с такими проблемами со зрительным восприятием вообще не стоит говорить о дизайне.
Это все остальные генерик делает
>Нет.
пидора ответ
>>6802678
уеьаский бмв и какой-то обмылок
>>6802681
пиздоклазая копия и тень нормального кабана
>>6802682
уебанский БМВ и какая-то пиздоглазая (?) шняга
>>6802683
унылое гавно, вариация на тему божественного W210, но все еще лучше современных помоек и какой-то пиздоглазый обмылок
>>6802691
это кончи?
210 первый в таком дезигне из остальных. Остальные - вторичны.
Хотя даже современники считали 210 уебским, но он все же менее уебский, чем остальное и пока ееще на вид месредес как мерседес. Хоть и уебанский, по сравнению со 124
но на картинке не 211.
а 211 - худший из S классов. Туда даже макферсон (почти_) вместо подвески попытались поставить и бош вместо тормозов
> первый в таком десигне
а вот здесь ты обосрался
у тебя идиосинкрозия.
Ты сраниваешь среднеразмерный седан с мелким купе.
да и общего тут только 4 фары в морде. Ну с шохой сравни тога еще шоха пизже окажется
>210 первый в таком дезигне из остальных
Лол. Буквально спиздил эту идею у Ягара с Лексусом.
Ты давай тут не бухти...
Не бухти
Ягуар это энивей долго держал, а Мерс спиздил.
Смешно, что компании из одного корня идут так-то
Фошисты, кстати, что-то хороше как правило после получения грандиозгных пиздюлей начинали делать.
1926
1951
Во второй раз в них начали инвестировать не вынимая. Как и в Японию, и в известной степени в Корею. Поэтому все три в разные времена и стали столпами автопрома в разных нишах.
>долбоеб буквально не понимает как сильно скакнул поствоенный автопром во всем мире, лол.
>>6802771
Есть гипотеза, что тогда оставшиеся без работы авиационных дел мастера после поражения пошли в автопром.
У "феррари" под капотом был V12 уже в 1948м. Откуда у них V12? Ну-ка, смотрим, кто делал 12 цилиндров в однй упаковке уже тогда...
Конкретно в случае "Мессершмидтов" вышло так, что 500ый "мессер" - это драндулет с авиационным фонарём вместо кабины.
>Конкретно в случае "Мессершмидтов" вышло так, что 500ый "мессер" - это драндулет с авиационным фонарём вместо кабины.
Было дело, но тут причина не в инженерах, а в том, что с одной стороны был запас таких фонарей, а с другой - не было сырья и кадров для изготовления автомобильных частей с нуля. Т.е. предпосылки сложились даже безотносительно поголовья инженеров.
>Лично я у танка только дизайн 300ки понимаю
Потому что ты тупой. Танк 500 это вполне себе "американский" или, скорее, "японо-американский" дизайн, см. Секвойя.
>и одна линия не продолжается в другой
и ещё и слепой. Извини, красные полосочки рисовать на уже приведённом фото не буду -- нет смысла. Всё равно же ты слепой.
>400-ый
Ваще лютый броневик. Идея 700-го доведена до предела. Конечно, это не для всех. Но как раз "запоминающийся, харизматичный, индивидуальный дизайн".
>вот 300 - няшечка писечка
Которой очень портит вид "нивовская" облицовка радиатора. Но есть популярная кастомная решётка, вот с нею трёхсотый хорош!
Ну хуй знает насчет алюминиевого кала. Вон друг на петушкоде намотал уже 400к км. А она в состоянии как с завода. Это притом что с двигом и коробкой вообще нихуя не делалось, кроме замены масел и ремня грм. 1.6 на палке. Хотя раньше на двачах вой стоял что Ваг говно ебаное, сейчас такой же вой стоит и за чинг чонги.
А тем временем друг продолжает петушить на шкоде, пока я заебался доставать свою некруху с того света, но зато у нее чугунный блок, дааа, которому пизда и требует расточки, когда владельцы никасиловых двигунов знай себе масло меняй и ему вообще нихуя не будет.
Но зато не в кредит че.
И как же он скаканул?
ТАм появилось что-то чего не было в 1900 году?
Какой-то другой поршень-шатун-коленвал придумали? Или что?
> друг на петушкоде намотал уже 400к км.
хех, чет мне кажется это её вторая жизнь.
Имхо без КРД пшпш турбоваг на люминевом блоке уже на 300к выйдет из чятика точно. я не верю в ресурсность алюминиевых блоков. Только ебань с «мокрыми» гильзами еще как-то может жить, но там с самого рождения надо забивать хуй на гретагейт с поздними термостатами и кокологией, и тогда оно будет бегать и не будет обоссываться маспом из всех щелей.
можномне не верить, спокойно брать алюмишки и незабвенно жить с этим. ятак не могу.
Но
За что я люблю двач: зайдёшь в любую тему и видишь такого невероятного, абсолютно ебанутого шиза, что дух захватывает. К этому невозможно привыкнуть, каждый раз как первый раз!
да, такие как ты в каждом треде попердывают про прогресс, глобализацию, любовь к нигерами жидам
На втором пике буквально первая машина с прямым впрыском топлива.
бототред
а схуя ты решил, что раньше был индивидуальный дизайн? все тачки 50х похожи друг на друга
тачки 60х похожи друг на друга
тачки 70х были тоже похожи друг на друга
твоя хуйня спизженна с американского форда, а масл кары тех времён уж вообще делались буквально одинаково
>>6798683
>экошизой
а причём тут леваки? это рыночек диктует
людям нахуй не нужны вивосимь по 8 литром, которые на холостом ходу 30 литров будут жрать
им нужно как можно дешевле таскать жопу из точки А в точку Б - вот им и наделали миллион пакетиков сока с четырьмя горшками, которые едят в городском цикле 6-10 литров
Помню играл в мафию 1 (ремейк вроде), там были массовые машины с V16, V12 и это в 30ые годы (времена великой депрессии и сухого закона) ? Почему сейчас от них отказались ?
Обнищали в плане покупки бензина, да и эффективность двигателей выросла - ту же мощность теперь снимают с в разы меньших объёмов
Хуй знает, при чём тут прогресс и какое отношение к прогрессу имеют нигеры, но ты продолжай.
хехехе
ну иди и купи ви12 или ви16, в чём проблема?
до сих пор производятся
>бототред
>а схуя ты решил, что раньше был индивидуальный дизайн? все тачки 50х похожи друг на друга
>тачки 60х похожи друг на друга
>тачки 70х были тоже похожи друг на друга
>твоя хуйня спизженна с американского форда, а масл кары тех времён уж вообще делались буквально одинаково
>>>6798683
>>экошизой
>а причём тут леваки? это рыночек диктует
>людям нахуй не нужны вивосимь по 8 литром, которые на холостом ходу 30 литров будут жрать
>им нужно как можно дешевле таскать жопу из точки А в точку Б - вот им и наделали миллион пакетиков сока с четырьмя горшками, которые едят в городском цикле 6-10 литров
Почему тогда дизайн какой-нибудь нексии или мегауспешной короллы 120 не стал культовым?
Ведь сейчас уже выросло поколение тех, кто застал эти автомобили в детстве.
>>6799025
На пик-1, пик-3, пик-4 я узнаю разные модели автомобилей, при этом даже не бывая там ИРЛ.
На пик-3, например, присутствуют импала (2 или 3 разных поколения), ривьера, темпест (не GTO, судя по капоту), олдс.
На пик-2 я не узнаю автомобили, конечно, но они все красивые при этом, не могу придраться к этим силуэтам.
При этом там нет откровенных уродцев, нарисованных по форумле "выбери три из пяти":
1. Огромная решетка радиатора.
2. Двухэтажная оптика.
3. Парящая крыша.
4. Пластиковые неокрашенные накладки на крылья/низ двери.
5. Моноблок задних фонарей.
Какие бы вы не выбрали 3 пункта из списка - у вас в любом случае получится ублюдочный дизайн.
Пик 1:
>1. Огромная решетка радиатора.
>2. Двухэтажная оптика.
>5. Моноблок задних фонарей.
>>6802639
Забавно, что, как и почти со всеми корейскими продуктами, это не их "предок"...
Английский отсылает к своему непосредственному предшественнику, это настоящий неоклассический дизайн: >>6802718
Германский отсылает к верхним комплектациям своих предшественников: >>6802721, при этом это он не является автомобилем в неоклассическом дизайне, т.к. имеет узнаваемые минималистичные плоские боковины и заднюю часть.
Это очень красивый, узнаваемый дизайн на самом деле.
Японский отсылает к Mk.II X30, и тоже не является представителем неоклассики, имея оптику в актуальном тогда "часовом" стиле.
А вот какой посыл несет корейский дизайн - я не могу понять.
То, что у них нет своего наследия, преемственности, дизайн-кода и они просто подсмотрели у своих более высококлассных конкурентов???
>А вот какой посыл несет корейский дизайн - я не могу понять.
Sest sa oled tibla.
SAGE
>Почему тогда дизайн какой-нибудь нексии или мегауспешной короллы 120 не стал культовым?
У тиблов нексия это культовая иномарка, которую они буквально боготворят. А всё потому что ЕНОМАРОЧЬКА. А то, что это ведрище тесное для любого человека с ростом выше 150 см, с жёсткой подвеской, на ручке и басит при разгоне громче газелющька, и к тому же опасное для передвижения по ДОП (как из-за никудышной безопасности при ДТП, так и из-за ужасного техсостояния, при котором неисправно буквально всё, начиная со светотехники и заканчивая тормозами), их не волнует - главное что ЕНОМАРОЧЬКА! НИТАЗ! НИ ТИЛЕХА РИССОРНАЯ! И вообще NEXIA2LEGENDA!
И нексиядебилы (вместе с остальными ценителями насвайного дерьмеца от GM) необучаемы, поскольку nad kõik on tiblad. Бороться с ними могло бы помочь кратное ужесточение контроля за техсостоянием личных авто и аннулирование документов на машину и лишение ВУ в случае ненадлежащего состояния, но увы, в России по каким-то неведомым причинам законодательство неоправданно мягкое. И вот поэтому Россия такое же дерьмо, как и Украина, и поэтому никогда не станет нормальной страной, а русня с хохлами так и останется дегенеративным скотом, об который даже ноги вытирать брезгливо.
>русня так и останется дегенеративным скотом, об который даже ноги вытирать брезгливо.
Что-то вологодский шизик осмелел, я смотрю.
как и все современные ДВС, никакого.
Как хер Отто придумал а хер Бенц сконструировал - так все уже больше 100 лет и работает
А НУ
ЖИВО
СЪЕБАЛСЯ
ОБРАТНО
ПОД ШКОНКУ
ПАСЦАТОПИДАРАС ЕБАНЫЙ
БЫСТРАБЛЯДЬ
Дежурно напоминаю, что в треде орудует ПАССАТОДАУН - неоднократно судимый педофил-бойлавер из Владимира, растлевающий подростков. В каждом треде Пассатодаун форсит ваговно и прочий обожаемый им еврокал 40-летней давности, а также палится по обращению "сынок" и по ненависти к отечественному автопрому. Его активность проседает только когда он ирл находит очередную жертву. Не ведитесь на его посты! Не отвечайте педофилу! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пассатодауну всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
