Китай победил всех. Мнения? Что будет дальше? Крупнейшие некитайские автомобильные производители с
Аноним
14/04/26 Втр 21:42:17
№
1
Мнения?
Что будет дальше?
Крупнейшие некитайские автомобильные производители с тревогой и печалью готовятся к худшему
Генеральный директор Toyota о китайской конкуренции: «Если ничего не изменится, мы не выживем. Я хочу, чтобы все осознали это чувство кризиса».
Генеральный директор Honda о китайской конкуренции после недавнего посещения страны: «У нас нет никаких шансов против этого».
Генеральный директор Ford Джим Фарли тоже не стесняется в выражениях: "У них достаточно производственных мощностей в Китае с существующими заводами, чтобы обслуживать весь североамериканский рынок и вытеснить нас всех из бизнеса".
Китай стал автомобильным гигантом и силой, с которой необходимо считаться, не только внутри страны, но и на глобальных рынках, фиксируют крупнейшие автомобильные отраслевые издания мира.
Встревожены даже, пожалуй самые большие оптимисты из Motor1:
"Honda - последний крупный автопроизводитель, предупреждающий о серьезности ситуации. Китай разрабатывает и производит автомобили в темпах и по стоимости, не имеющих аналогов в остальной части отрасли. Давно устоявшиеся компании должны адаптироваться, чтобы выжить, будь то самостоятельно или в партнерстве с китайскими автопроизводителями. В любом случае, ветеранам отрасли необходимо пересмотреть свой подход, чтобы не отстать от быстрого роста Китая"
https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/
>Генеральный директор Honda о китайской конкуренции после недавнего посещения страны: «У нас нет никаких шансов против этого».
>Генеральный директор Ford Джим Фарли тоже не стесняется в выражениях: "У них достаточно производственных мощностей в Китае с существующими заводами, чтобы обслуживать весь североамериканский рынок и вытеснить нас всех из бизнеса".
>
>Китай стал автомобильным гигантом и силой, с которой необходимо считаться, не только внутри страны, но и на глобальных рынках, фиксируют крупнейшие автомобильные отраслевые издания мира.
Дали бы NISSAN с честью и достоинством уйти на покой, без вот этого вот позорного удешевления компонентов ("купил Nissan - ...ись с ним сам"), сейчас бы никто не задыхался.
Кстати, бонус: гляньте, кому драму вокруг домена nissan.com
Ничего, рыночки огородят и дальше будут барахтаться в своём болотце, а китайцы да, молодцы, смогли задавить числом
Единственный способ выжить для них, это начать опять делать сверхкачественную годноту, чтоб купил машину и 25 лет ездишь на ней в хуй не дуешь.
Ну либо пользоваться сценариями РФ, запрещать в своих странах эксплуатировать чинчонги в такси и доставках, вводить пошлины для чинчонгов.
А ты готов за эту сверхкачественную годноту с устаревшими технологиями платить двойной прайс?
>>6790085
А кого задавили то? Просто на рынках ЕС китайцы в районе 150 места по продажам находятся. В ЕС большинство предпочитает дачию сандеро. В США вообще не знают про существование китайского автопрома. Остаются в потребителях либо страны третьего мира, либо близкие к Китаю страны без своего автопрома, либо со слабовыраженным собственным автопромом, типа той же Австралии.
Я к чему, из интереса просмотрел пару тысяч американских видео с ДТП за последние 5 лет и пока что там не было ни одного byd или джили монжары. Даже хавалы не завезли.
Ну существует два метода продаж, ты продаёшь либо масс-маркет, либо ты продаёшь идею продукта массам, при этом позволяя прикоснуться к соответствию этой идеи за очень огромные деньги. Например, ты продаёшь всем идею, что ролексы это заебись. Люди бесплатно покупают идею, что ролексы это заебись, а оплачивается тебе твоя работа по продаже идеи через часть особо богатых покупателей, которых "пускаешь" в свой закрытый клуб за очень большое кол-во денег.
>Просто на рынках ЕС китайцы в районе 150 места по продажам находятся
Ппц тут знатоки, гуглится все за минуту
Круто, единицы автомарок типа Феррари по второй схеме работают, странно ожидать такое от китайцев
Вот тут ты неправ. Китайцы шарят за побрякушки и ведутся на них плотнее, чем ты думал. Они тебе и массмаркет продадут и идеями забросают. Просто представь. Ещё лет 10 назад планшетики, камеры 360, контроли полос, открывание багажника с ноги это было что-то на мерседесовско-бнвшном. Но тут тебе дают ярчайшую обёртку, аж глаза выгорают и всю эту начинку, хуёво работает? Да и хуй с ним! Обёртка смотри какая! Ещё и дёшево! Сюда же и смартфоны с камерами в миллиарды мегапикселей (кручей чем у эппла и гнусмаса ёпта!). В Китае, в целом, идея "казаться, а не быть" является прям основной основ. Твой внешний статус горааааааздо важнее твоей практической пользы.
>>6790128
Каждый десятый, значит в топ 10 мы их точно увидим, да? Ведь увидим? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%85_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D0%B2_%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5#2025
https://www.best-selling-cars.com/europe/2025-full-year-europe-top-10-best-selling-car-models/
Да Командир Стражи Бай верил что маленький ребёнок был призраком Однако коечто не давало ему покоя Маленький ребёнок казался какимто знакомыПодгадываемыми кормач гидрантах снизивший перекрашивала
м
>Каждый десятый, значит в топ 10 мы их точно увидим, да?
У тебя проблемы с математикой. Это доля всех китайских авто, а не одной модели
В десятке нет хюндая, Киа, Фиата, Ниссана, сеата и тд. Значит из никто в Европе не знает и не покупает?
>Китай победил всех.
>Мнения?
>Что будет дальше?
никого он не победил. Китайские машины запретят в развитых странах, признают за попытку демпинга авторынка.
Никому не всрался китайский кал
Ну нормальные бренды не виноваты, что люди - это быдло и говноеды. Очевидно блять тоуота с дизайном будто её топором вырезали, зато надежная, будет лучше, чем обоссаный китаец, где швы не проварены и редуктор от реагентов разваливается, зато экранчик большой и красивый
Феррари нормальный бренд?
>Мнения?
>Что будет дальше?
🇨🇳👍🏻
👲📈🍚🍚🐈
Это игрушка для богатеньких долбаебов, причем тут феррари? Для своих задач нормально
Какие задачи у китайца? Это жоповозка которая должна ездить и не ебать мозги, а по факту она этого не выполняет
Статистика говорит об обратном. Если для гоночного трекового авто плохие сварные швы норм, то для дешёвых китайских авто тем более
Одно дело когда эти швы просто пластик на себе держат, другое дело когда на силовых элементах, или когда редуктор от реагентов на куски разваливается. В конце концов и все эти красивые мониторчики отъебнут, и ты даже по каталогу запчастей не найдешь их лул)
Какой ещё пластик они на себе держат у Феррари? Это силовая конструкция
>Это силовая конструкция
И? Тащи краш тест, если с ней что то не так, то почему её на дорогу выпустили. Если всё так, то в чем претензия?
Ты выше писал, что они просто пластик держат. Китайцев тоже на дорогу выпускают и краш тест они проходят. Ты постоянно тезис поменяешь, потому что твой предыдущий оказывается ложным
Лень с китаеёбом спорить, езди на своем джили, радуйся, классная машина 👍
https://www.youtube.com/watch?v=rJU6UQfOgNo
Но ещё больше мне нравится то, как от этого печёт пукан малолетним фанатам НАСТОЯЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ ©
надеюсь и даже уверен!, множество традиционных производителей в ближайшее десятилетие разорится нахуй. Уже предвкушаю зубовный скрежет автоблоггеров.
Heh, what a time to be alive!
Дави их, Китай! Дави их нахуй!
>Обделался по всем пунктам
>Мне прост лень что-то доказывать)))00
Ладно, иди гуляй, пешеход-теоретик
Двачую.
Еще люблю бомбаж малолетних фанатов Стаса Атсосафьева, тупого дебила со словесным поносом.
>А ты готов за эту сверхкачественную годноту с устаревшими технологиями платить двойной прайс?
А хули нет-то? Живой пример - ТЛК70. Стоит дорого из-за, грубо говоря, металлоёмкости. Конкретно ТЛК70 мало кому нужен, а вот какой-нибудь Фолькс Пойнтер народу бы зашёл. В принципе, Рено в этой нише работает, но они как будто нарочно своим моделям делают запредельно всратую внешность.
>Вот тут ты неправ. Китайцы шарят за побрякушки и ведутся на них плотнее, чем ты думал. Они тебе и массмаркет продадут и идеями забросают. Просто представь. Ещё лет 10 назад планшетики, камеры 360, контроли полос, открывание багажника с ноги это было что-то на мерседесовско-бнвшном. Но тут тебе дают ярчайшую обёртку, аж глаза выгорают и всю эту начинку, хуёво работает? Да и хуй с ним! Обёртка смотри какая! Ещё и дёшево! Сюда же и смартфоны с камерами в миллиарды мегапикселей (кручей чем у эппла и гнусмаса ёпта!). В Китае, в целом, идея "казаться, а не быть" является прям основной основ. Твой внешний статус горааааааздо важнее твоей практической пользы.
Хуясе аутотренинг. Ничем от экспансии тех-же японцев в 80ые не отличается. Прулеебы вон досихпор оаннируют и сравнивают Тавотку 80х с баварцами.
Китайцы буквально пикрелейтед повторяют.
>значит в топ 10 мы их точно увидим, да?
Ну в странах куда их впустят, увидите.
Вон в британии джейкок на втором месте по продажам за первые 3 месяца 2026, а в марте так и вообще на первом.
Манямирки с взыскательными и презирающими китаекал европейцами трещат в прямом эфире, хех
Пик если че в одно время с 34кой продавался.
Интересно увидеть ебало автоблядей когда Хабад Шеломович окончательно введет чебурнет. Особенно владельцев китайских гибридов и электричек
Там это выглядит органично. В отличии от пикрила, где на голую торпедо налепили огромный планшет
>где на голую торпедо налепили огромный планшет
>нищий навальнёнок на гнилом тазу носится по всей доске с мриями опустить россиян до своего уровня
Так сейчас европейцы деградировали также как и инсектоиды
Не знал что Хабад Шеломов и новиопы из министерства цифровой деградации , собирающиеся ввести плату 150 рублей за гигабайт зарубежного трафика это навальнята
Один только ты в белом платье стоишь красивый...
>Живой пример - ТЛК70. Стоит дорого из-за, грубо говоря, металлоёмкости.
Нет, стоит дорого потому что стиль, от оригинальной 70 там много отличий и металл как раз тонкий и слабый. И вообще Тойотовская надёжность очень преувеличена, а уж про удешевление материалов и лопающийся пластик я вообще не говорю.
А вообще ты судишь с точки зрения нищеброда, который никакой ТЛК70 никогда не купит, поэтому и не делают их, зато делают планшеты на колёсах, потому что за ними быдло выстраивается в очередь.
Чем мерил органичность? Чисто твое субъективное мнение, у других другое.
Предлагаешь маленькие экранчики ставить? Ты не инженер на автовазе?
> наваливать премиум плюшек во все модели.
Например? БалОчка, одноразовый пакетик сока с турбиной, кузов из фольги и салон из переработанных одноразовых стаканчиков?
Лул предвкушаю его вой, когда ВАГовно наконец подохнет в корчах, а судя по их финансовым делам, ждать осталось не долго.
А8 уже сняли с производства без замены хехе
Электромобили на фоне китайских у них полное говно
>БалОчка, одноразовый пакетик сока с турбиной, кузов из фольги и салон из переработанных одноразовых стаканчиков?
У кого не так в этом ценовом сегменте? Ну кроме весты
У меня работа связана с сиденьем за пекарней. , нахрен мне ещё пялиться и пытаться прочесть мелкий текст чтобы настроить климат или включить дворники
Автотаз делает авто с балкой в задней подвеске
@
Фуу, позорище
Китайца делают планшеты на колёсах с балкой в задней подвеске
@
Гс, ном, ном
Чтобы текст не был мелким, нужен как раз большой экран. От физических кнопок практически все отказываются
Примеры автомобилей с задней балкой
Бюджетные модели A, B и C-класса. Например, Rio, Solaris, Polo, Granta, Hyundai Accent, Kia Rio, Nissan Versa, Chevrolet Spark.
dzen.ru
chehov-vid.ru
Некоторые кроссоверы C-класса. Например, VW Tiguan, Skoda Karoq, Kia Sportage. В переднеприводных версиях с базовыми моторами часто используется балка, а в полноприводных или версиях с мощными моторами — многорычажная подвеска.
dzen.ru
Некоторые модели премиум-сегмента. Например, Audi A4 (версия с задней полужёсткой балкой), Mercedes-Benz C-Class.
chehov-vid.ru
Внедорожники. Иногда балку в подвеске предпочитают из-за необходимости постоянного клиренса.
avtoshark.com
Некоторые модели Mazda. Например, в некоторых версиях с полным приводом.
autoreview.ru
Бюджетные седаны/хэтчбеки: Hyundai Accent/Solaris, Kia Rio, Nissan Versa, Chevrolet Spark, Volkswagen Jetta/Polo.
Городские малолитражки: Peugeot 206, 207, 306, 309, Renault Megane, Scenic, Kangoo.
Компактные хэтчбеки (C-класс): Honda Civic (некоторые поколения, включаяFK2, FN2), а также ранние модели Volkswagen Golf.
>>6791050
В чем прикол ? Почему на древнем хундай акцент была многорычажка, а на солярисах уже балка. Это из-за экошизы что ли ?
>Audi A4
>Mercedes-Benz C-Class
>премиум
Need ei ole premium, vaid budžeti prügid tiblad ja tšurkad jaoks. Ja kõik mudelid Audi on paskad üldse.
Premium autod on Aurus Senat, Toyota Century, Hongqi L9, Hyundai Grandeur, Hyundai Equus/Centennial jt. Aga kahjuks, sa ei tea sellised autod, sest sa oled tibla B-klaasi prügiämbriga.
Балка это премиальная плюшка, ты просто ничего не понимаешь в премиальности
Зачем нужна многорычажка на маленьком городском автомобильчике? Чтобы програть конкурентам в цене?
"Автоблоггеры" так нассали вам в мозг, что вы за деревьями леса не видите
Так можно и автотаз оправдать с его вёслами в гранте за 1, 2 миллиона и отсутствием кондиционера
>собирающиеся ввести плату 150 рублей за гигабайт зарубежного трафика
Т.е. навальнята либо начнут меньше тут визжать, ибо денег на квн нет, либо начнут сидеть без квн и тоже меньше визжать, чтобы не сесть на бутылку.
А минусы будут?
А вообще грустно, что китайская модель WINS.
Китай - это обновление машины каждые 5 лет, т.е. автомобиль и раcчитан на 5 лет. Китайский автомобиль, это вообще не автомобиль. Бездушный гаджет на колёсах, за которым нет смысла следить, ухаживать, любить его и вкладывать в него чувства и душу. У китайцев нет души. Китайский автомобиль не дарит эмоции, это пресная мыльница для доставки жопы из точки А в точку Б. Благодаря китайцам все автомобили мира станут такими же. Боль для петролхеда.
Та берут в ЕС Китацев, но как правило или бизнес клиенты (прокат) или по подписке для личного пользования. Как я знаю, что по подписке? А по номерам вижу, а точней по рамке номера, там или Sixt или Finn car. В здравом уме на кэш никто это говно покупать не станет, а по подписке в принципе нормально.
Подписка это типа лонг терм рентал, даже не лизинг. Обычно на 6-12 месяцев. Потом это сливается куда то хз куда. В хачестраны всякие и африки.
А еще что заметил, что обычно или пенсионеры 99 лет, или индусы или хачи. Но это то что я по берлину наблюдаю.
Но в принципе, оно и понятно. Немцы считают это зашкваром прям сильно + им очевидно НЕПРИЯТНО что дела у автомотива идут нехорошо. В принципе они на том же уровне что и ТАЗОебы им ссы глаза все божья роса. Когда говоришь, о проблемных местах вага, хуевом пластике, ненадежности современных двигателей, они такие, че ты несешь. Почему таксуют на тайотах они не отвечают
Miks Vika oma Grantas on automaat, konditsiooneeri ja elektriklaasitõstjad? Vasta, ukraina siga!
Поэтому Басара не мог ни с кем общаться
кроме Мио и ЮкиПрослушивались наказуй многодневную высокодобротным
>Зачем нужна многорычажка на маленьком городском автомобильчике? Чтобы програть конкурентам в цене?
Чтобы на полном ходу влетать в повороты и проскакивать на мигающий жёлтый, когда тебе в будний день нужно срочно заехать в /b/ПРОДУКТЫ и затариться пивом до 14:00, а на часах уже 13:57. Иначе опять придётся затариваться втридорога из-под полы у барыг где-то в гаражах, ибо уламывать кассиршу в магазине продать спиртное после 14 часов запретила жена, а выходные ждать или отложить покупку на завтра слишком тяжело.
>А вообще ты судишь с точки зрения нищеброда, который никакой ТЛК70 никогда не купит,
Но я же именно так и написал, мне нужен Фолькс Пойнтер, он же Гол.
Я тоже об этом думал, а ведь реально. Когда то сдохнет последнее авто на массовом рынке, которое не представляет собой ходячий планшет. И что делать тогда? Эти китайцы и телефоны также под себя подмяли. Теперь одни POCO OPPO POPO и прочее. Ладно хоть нам нищукам норм в этом плане
> Теперь одни POCO OPPO POPO и прочее.
И все говно, что характерно, повальный отказ от слотов microsd и разъема 3,5, и при этом в наличии кривая китайская оболочка с кучей зондов и рекламы
>повальный отказ от слотов microsd и разъема 3,5
Тебе напомнить кто это придумал?
Т.е. придумать что-то самим у китаез фантазии не хватило, и надо непременно стырить что-то у лаоваев?
У китайцев 3,5 мм как раз остались, а самая удобная оболочка андроида у реалми
Такс, если китайцы что-то сделали плохъо то это китайцы сделали. А если это китацы взяли не у китайцев то тоже китайцы плохие... Понятно.
>Когда то сдохнет последнее авто на массовом рынке
Не сдохнет. Постепенно будет все убираться, вплоть до руля. Но может ради дизайна через 100 лет вернут кнопки, хотя хуй, только может в премиум. Все будет проэцироваться или в очки или в прям в мозг через нейролинк
>Все будет проэцироваться прям в мозг через нейролинк
Тащемта и выходить из дома тогда не придётся. Разве что до биореактора заставят своим ходом добираться.
>Тащемта и выходить из дома тогда не придётся. Разве что до биореактора заставят своим ходом добираться.
Как в фильме суррогаты или матрица , лол
К тому и идём. В соседнем треде соевые дебилы считают, что настоящий кайф для заводского васяна из Саратова это сериалы на нетфликсе и хрючево из макдака. Может, васянов уже действительно не интересуют бабы, пьянки, рыбалка и шашлыки, хз.
>Больно?
Мне-то? Это проблемы порриджей. А я скуф с кучей имущества, мне до смерти должно хватить а третья мировая не за горами, хехе. Скоро ещё прикуплю сельхозземель и вообще будет збс.
Порриджи в случае мировой войны убегут прятаться по Армениям/Грузиям/Казахстанам, как уже было с мобкой, а тебя в расход пустят
>Китай - это обновление машины каждые 5 лет, т.е. автомобиль и раcчитан на 5 лет.
это начали делать маркетологи на западе после эпохи сверхнадежных авто из 90х.
просто там был пробег 100к, после которого все начинало сыпаться
После вольной жизни в частном доме около хвойного леса я скорее предпочту умереть, чем трястись в несколько рыл в съёмной однухе в сорокаградусной чужой стране под насмешки местных.
>Порриджи в случае мировой войны убегут прятаться
Там какой-то жалкий процент ссыкух убежало, ты всех то порриджей зачем в петухи записал?
