По результатам прошлых тредов установили, что самое убогое говнище это лада веста. Она уродлива, у нее вырвиглазный и криво собранный салон, у нее отклик на педаль 1.5 секунды, блядь; при разгоне она дребезжит хуже ушатанного зубила. А уж про цену и говорить нехуй. Еще и прозвали писечкой - что вечно от нее ссаниной воняет и внутри какой-то немытый хуй постоянно.
Предыдущий https://2ch.su/au/res/6359880.html
Вопрос исключительно в цене. Если бы нова веста стоила 280к - вопрос бы не было, норм машина. Но 1 800 к - это перебор.
Все, что вна paшке штампуется, всякие джигули, лады-обосрады, чмолги.
Любая машина на МКПП. Это говно по хорошему вообще запретить. Как миниму3м в России. Тянет всю индустрию на дно. Уже скоро автопилот подвезут а некоторые до сих пор копротивляются за то что бы самому педальку сцепления выжимать и передачки переключать.
Механику на российском рынке среди легковух массово ставят только на подделия лоховаза и уаза ибо выбора автоматических трансмиссий особо нет. На Весте сейчас доступен только китайский вариатор от WLY который без геммороя адаптировать не могут.
Есть еще JAC Москвич 3, Хавал и некоторые подделия от Чери на мехе, по такие версии высоким спросом особо не пользуются.
У тебя на пикче гранта, дегродище
Самые убогие машины это фекалина/всранта, вёдра на B0 и только потом уже веста
Очерти ограничение из чего выбирать?
- доступных в России
- новых/не старше 5 лет
- из всего многообразия...
1. Ваз 2101..2107.
2. любая машина в состоянии пикрелейтед
3. Из новых - уаз хантер. Это что угодно, кроме легкового автомобиля
А Веста еще норм
>Любая машина на МКПП. Это говно по хорошему вообще запретить. Как миниму3м в России. Тянет всю индустрию на дно.
Ничего оно не тянет, если все будут богатые и ездить на новых машинах - никто не будет покупать их с механикой. А так - АКПП - коробка первого владельца, второму-третьему достается труха, которую только менять на такую же труху с помойки.
Мимо опять не куплю новую машину...
Езжу на 25 летней японской некрухе по низу. АКПП работает, проблем нет.
А я на 35 летней (89 Г.В.) - на механике, в прошлой жизни этой машины там был автомат, но мне он уже не доставлся)) . Знакомый на Ниссане Авенире три коробки поменял за 6 лет. И еще много кто и на чем... Как повезет. С мехой везет чаще.
Щенок ебаный, тазоклассика это советский бизнес класс на фоне говнища, волгалища и прочего обмякшего кала.
Китаеговно или какие-нибудь собаки из последних до свошных
Если смотреть ралии раиси обр2к26, то хуево все:
1) дорого пиздец само по себе
2) ебаные чинари облажиди налогом, превышающим уровень их деградации
3) ресурс и качество любых современных помоек оставляет желать лучшего и счастье если докатится до конца гарантии.
В целом, опхуй ненавидит весту, но веста - одна из немногих современных тачек с чугунным блоком, и если-бы оно стоило 500-600 тысяч вечнодеревянных в топе с ватоматоподобным роботом, то это был бы вин.
Вувазы - гниют быстрее чем их делают кривыми руками.
ребрендовые кетайтсы - это стабильность мысли джо бидэна, да и вцелом, узкоглазым верить нельзя. Ну и цены тоже охуеть какие.
Премиальные бнвенцы с вагудями - ну пиздец блядь отдавать такие деньгиза ресурс в 5 лет, идите нахуй.
Так что всё говно, кроме мочи.
КГ/АМ, опхуй
>В душе не ебу че такое Авенир. Может сувенир?
Пик 1
>>6800895
>тазоклассика это советский бизнес класс на фоне говнища
Сосала еще во времена актуальности у пика 2. Ездил в свое время на 21013 (отчимовской) и своем 2140 " 1,8 литра (заводской строкер, сам ставил) - копье было хуйней по всем фронтам. Просто время этих машин прошло безвозвратно.
Ну и
>>6800895
>советский бизнес класс
Выражение не имеет смысла, когда в совке появился "бизнес класс людей", они начали ездить на пик 3 и аналогах из японии
>Щенок ебаный, тазоклассика это советский бизнес класс на фоне говнища, волгалища и прочего обмякшего кала.
> и если-бы оно стоило 500-600 тысяч вечнодеревянных в топе с ватоматоподобным роботом, то это был бы вин.
Кек, а ведь этот подсвинок, как и большинство хейтерков весты - их только на картинках и видели. Веста - просто ахуительный вариант вплоть до 2кк, нет никаких конкурентов. Любые китайцы в этом бюджете могут разве что с искрой соревноваться по комфорту и качеству сборки.
> Веста - просто ахуительный вариант вплоть до 2кк, нет никаких конкурентов.
Барин запретил покупать нормальные машины по нормальным ценам, оставив только кусок говна за оверпрайс - а он и рад.
Чем запретил? Утильсбором? Ну так утильсбор только на импорт работает, чет китайцы цены снижать не планируют даже на те ведра, за которые утильсбор не платится.
А нахуя им их снижать если нет конкурентов? Любой ваг на 1.4 150 сил будет сильно лучше лады и не сильно дороже или даже дешевле
Ахуительные истории, дай угадаю, тебе это умные люди на ютубе сказали?
Есть же гранта машина иммигранта.
Веста хотя бы относительно безопасная и не гниет.
В гранте в минималке даже усилителя руля и подушек нет. В 2026. Оцинковки нет. Безопасность: слейпнир, прямиком в вальгаллу.
Дабл не врет.
Серьезно, если ты водишь гранту, у тебя нет ни денег, ни чувства вкуса, ни чувства самосохранения, ни уважения к себе.
Ситроен ДС.
Аирбао-хуисос всё не зашьётся, лол?
Как ему зашиться, если каждый день на него смотрит надпись Airbao в его говновесте.
>>Самой убогой машины тред
geely coolray первый дорест
/thread
>Как ему зашиться, если каждый день на него смотрит надпись Airbao в его говновесте.
Ты че серьезно?
Так а нахуя китайцам снижать цены, если нет конкуренции? Внутренний рынок авто РФ - это кал говна с грантами и прочей хуетой. Внешний рынок авто для РФ отрезан на удивление наши великие африканские друзья целых (354534533 н-вордов, которые суммарно дают ВВП как у блядской Латвии) нихуя не производят свои авто. Остается только Китай.
И как бэ если бы не адовая таможка и прочая хуета, Васяны как в 90-е гоняли бы б/у тачки с забугорья и в хуй не дули бы. Следовательно, спрос на чингочганги упал бы, а значит, ускоглазым пришлось бы снижать цену, чтобы конкурировать с Васянами-гоняльщиками.
Но, блять, даже Васянов-гоняльщиков почти полностью к хуям задушили, и теперь у китайцев просто НЕТ НАХУЙ КОНКУРЕНТОВ. Весь рынок авто в РФ под Китаем нахуй
Импортозамещение и пыняномика в действии
> Так а нахуя китайцам снижать цены, если нет конкуренции?
Чтобы машины не гнили на парковках и их хоть кто-то покупал? Или ты позабыл, что кроме хавала и черри есть/было куча других китайцев, которые нихуя не продаются?
Так это выбор из говна, по сути своей. Если тебе будет нужна тачка, а из доступных вариантов на рынке будет только гниющий УАЗ и чуть менее гниющий чингочгук, то ты будешь заниматься выбором меньшего говна из говен.
В этом то и фишка, что на рыночке плотная олигополия. Конкуренция не такая большая а вернее ее вообще почти нет, поэтому и не надо особо ебать себе мозги со снижением цен. Достаточно лишь сделать тачку чуть лучше и комфортнее, чем делает автоваз лол.
Ну так да, определенно есть хоть какая-то конкуренция между самими китайцами, но это все хуйня, имхо
Взял себе недавно довоенную весту, чуть меньше 900к, иномарок адекватных и более-менее свежих не нашел в этом бюджете. Тут хотя бы кузов целый был. Понятное дело, от первой машины дохуя не требуется, а как поджопник первый тем более сойдет
>Достаточно лишь сделать тачку чуть лучше и комфортнее, чем делает автоваз лол.
Смотри, есть выбор пригнать литровый пакет сока на 80 л.с. в кузове с размером в Гранту,
Есть выбор взять ЧунгаЧангу непонятно образца и разваливающуюся при первом наезде на кочку,
можно конечно занюхнуть Хавала, но он дороговат.
И тут как-бы, есть Веста, у которой не самая лучшая сборка, но едет явно лучше пакета сока, хоть не супер роскошный, но уместиться впятером можно и багажник не как чемодан. Она вполне себе имеет вид, подвеска привычно простая и в обычных режимах вождения комфортная, для зимы тачка очень даже тёплая - при этом есть, какой-никакой электропакет, простая музыка, кондей. подогрев жопы, подогрев лобаша, электрозеркала, простой парктроник и вообще - запчасти и "тюнинх" проще искать на неё, чем на чангчонг непонятно фирмы.
У Весты на самом деле одна проблема, это завышенная стоимость, которую наращивают ограничениями - но так-то, сколько водил не спрашивал - если Веста стоила не 2млн (условно) а 1млн (условно) - она вполне себе заебись.
КСТАТИ
Одна из причин почему ВАЗ выжил, в отличии от Волги или Москвича, это то что в 2000-е они давали более чем неплохие машины за свои деньги, и даже когда можно было пригнать условного Плаца "на фарше" или "Фита" ... Гольфа/Поло - даже 2114 - была альтернативным вариантом - если ты выбирал между ней и "бомж" комплектацией первых - а у тебя "последние деньги" и ты хочешь быть уверен, что даже если тачка "утопыш/собрана в пьяную смену" у тебя есть шанс набрать "запчастей из булошной" и починить даже самому.
Веста - примерно сейчас также - при все своей "не особо надежности" - она таки едет, а у меня ТАЗы уже 20 лет в семье - я их как облупленных знаю - да "не надёжные", да "нужно чаще чинить" - ну там и поломки такие, что никогда машина не стояла - вот единственно - у знакомого ГРМ обрывала - ну блять - это чинится почти голыми руками- а так-то - чтобы ТАЗ именно встал - я хуй его знает.
