Посмотрел рынок б/у машин, всякие старые опели, бмв, мерседесы, тойоты стоят буквально копейки, в чё
Аноним
30/03/26 Пнд 10:55:11
№
1
Я понимаю, что состояние там не ахти, не жду чудес от бмв 90-го года, но в объявлениях пишут, что машина на ходу, в любом случае это легко проверяется приехав на место с тест-драйвом, тогда в чём подвох? Гнилое днище или крашеная или чё? Я в машинах не разбираюсь, мне похуй она крашеная или нет, от машины мне нужно, чтобы она везла мою жопу от дома до магазина и по городу, условно. Вот даже если в ней какая-то хуйня сломанная, что-то не работает, но если она впринципе фактически заводится и едет, почему её не купить и всякую мелкую хуйню не починить и как бы всё гуд? Я не думаю, что починить что-либо в старой машине стоит дохуя денег, особенно в эру интернета, гайдов, мануалов самому можно сидеть чинить.
Объясните мне, у меня никогда не было машины, с 15 лет ездил на батином минске, чинил его просто, легко и за две копейки, в любом состоянии можно минск за копейки купить и довести до исправного состояния, потом был б/у старый джебель, с ним тоже всё ок было, по сравнению с минском в ремонте ещё менее напряжный был. Ну у меня вот такой опыт, сейчас джебель стоит как б/у жоповоз бмв мерседес, тогда в чём подводные камни? Машины стоят так же как байки. Объясните, я вообще не шарю за жоповозы, но б/у мотоцикл можно купить за копейки и починить что угодно на любой бюджет, т.е. он фактически на ходу, будет ездить из точки а в точку б, ну а большего и не нужно как бы.
>чём подвох
Масложор двигателя, причем об этом мысли узнаешь уже после покупки
>стоят буквально копейки, в чём подвох?
Если лошадей больше 200, то огромный транспортный налог на них либо сильно дорогие запчасти
Потому что ехать и ехать нормально - это разные вещи. Эти машины усосаны выебаны и отжаты пятнадцать раз. Последний владелец продает ее потому, что вложения начинают становиться неадекватными отдаче от авто, а ломается немецкая некрота каждый божий день. Даже если ты хуй забьешь на нерабочий кондер, неоткрывающиеся двери, и прочие неприятности, есть то, что проигнорировать не получится - а именно подвеску, тормоза, движок с масложором и коробку. Все это в любой момент может отъебнуть и машина встанет на колени надолго и возможно навсегда.
Поэтому если ты хочешь машину поджопник то просто бери таз и не еби мозг. Если не хочешь таз, бери хотя бы старую японоту, но блядь не бмв и не мерседес. Все дешевые немцы уёбаны в нолину.
У тебя водит. удостоверение то есть?
А разве эту хуйню нельзя починить? Ну, я щас погуглил и там основные траты это заплатить бабки автомеханику который будет этим всем заниматься, если этим всем буду заниматься я сам, то уже -50% дороговизны отпадает, как я понял. Ну, расходники стоят копейки, заменить сальники, кольца.
>огромный транспортный налог
я не рф, у меня такой проблемы нет. только дорогие запчасти остаются? ну посмотрел на otomoto.pl запчасти на б/у немцев, стоят вообще не дорого, лол, хз о какой дороговизне ты говоришь
>Потому что ехать и ехать нормально - это разные вещи.
Объясни, в чём это заключается конкретно?
>а именно подвеску, тормоза, движок с масложором и коробку
Так это всё можно проверить на этапе тест-драйва машины, не? Приехал, осмотрел, покатался с продавцом по городу минут 20, проверил машину в работе и всё. Ну, логика такая, что если за эти 20 минут с ней всё ок, тормоза норм тормозят, коробка норм переключает, машина не развалилась, то с чего она должна на 30 минуте поездки развалиться? Уровень масла тоже можно замерять. Я не претендую на истину в последней инстанции, я рассуждаю имея опыт езды на мотоциклах, если байк поехал и ничего не отрыгнуло за 20 минут, то ничего и не отрыгнёт, проблема либо есть и есть сразу, либо всё ок. В любом случае там всё чинится дёшево, за машины хз, поэтому и спрашиваю тут.
Да, но кат. только на мотоциклы, на жоповозы не получал, а щас стало интересно, есть ли смысл пересаживаться
В плане заплатить оверпрайс механику или в плане стоимости запчастей? в т.ч. б/у запчастей с разборок
Пиздец блять, не отъебнуло в день покупки - отъебнет на следующий день значит. Нет таких машин за небольшие деньги которые будут тебя возить за здорово живешь. Есть способы ненадолго оживить тачку умирающую, чисто, чтобы успеть впарить лоху, а на след. день у тебя вся приборка в ошибках и масло под тачкой и стук какой-то появился и педаль тормоза в пол ушла. А если не через день, так через неделю, а уж если не через неделю, то через месяц уже сто процентов, без если.
Нахуй тебе бмв блядь, это не жоповозка, а понты, за которые надо ежемесячно платить ебанутые деньги.
Приходи, когда получишь категорию. У тебя еще впереди минимум полгода ебли в автошколе, а уж экзамен в гаи в наше время может растянуться на несколько лет. Процент успешно сдавших смехотворен.
> Объясни, в чём это заключается конкретно?
Заключается во времени проведенном под капотом/машиной. Если этого времени больше, чем просто вождения авто, то с ним явно что-то не так.
> Так это всё можно проверить на этапе тест-драйва машины, не? Приехал, осмотрел, покатался с продавцом по городу минут 20, проверил машину в работе и всё.
В том и дело, что я знаю способы, что у тебя тестдрайв пройдёт просто идеально, а в итоге ты окажешься с трупаком на руках, который рассыпится сразу после подписания ДКП. В моторе нет компрессии? Не беда, заливаешь в свечные колодцы маспо, оно будет дымить, как не в себя, а ты отмажешься, что это просто конденсат с трубы хуярит. Коробка не переключается? Не беда, заливается в коробку масло для грузовиков и ты на пару недель получаешь лучшую коробку в мире.
мимо
Если львиная доля затрат падает на оплату работы механика, тогда почему бы самому не сидеть ремонтировать если есть свободное время, гараж и инструмент, в т.ч. в аренду нужный инструмент взять? Сейчас же всё в открытом доступе в интернете есть, любой service manual можно найти, просто сам крутишь гайку так, как буквально говорят крутить в мануале, вообще тогда не вижу проблем. Я свои мотоциклы сам чинил, перебирал двигатель, карб, сложного в этом ничего нет, сложность в плане затраты времени и всё, но если есть время, почему бы и нет.
Ты совсем дурак? Есть узлы, которые ты сам никогда не починишь без специальных знаний
Тут отрабатывает банальная теория вероятности. Смотри, у тебя машине 30 лет, допустим. Пойдём от обратного, что требуется, чтобы машина прожила 30 лет? 1) качественное ТО, вообще все 30 лет. 2) отсутствие смертельных ДТП (когда кузов скручивает в бараний рог. 3) в случае агрегатных поломок их СВОЕВРЕМЕННАЯ замена на оригинальные запчасти, либо их качественные аналоги. То есть все владельцы до тебя были обязаны соблюдать вот этот список.
Возвращаясь к вероятности, насколько мы знаем, если у нас есть несколько вероятностей, связанных с одним событием, то они перемножаются. Какова вероятность, что ты найдешь череду владельцев которые выполнили пункты ОДИН умножить на пункт ДВА умножить на пункт ТРИ.
Гимн этого треда.
Dashing through the snow
In a rusty Chevrolet
Down the road I go
Slidin' all the way
I need new piston rings
I need some new snow tires
My car is held together by a piece of chicken wire
Oh, rust and smoke
The heater’s broke,
The door just blew away,
I light a match to see the dash
and then I start to pray
Oh, the frame is bent,
The muffler went,
The radio’s OK
Oh, what fun it is to ride in a rusty Chevrolet
I went to the liquor store
To get a cup of cheer,
Just passed my left front tire
It’s getting hard to steer
Speedin' down the highway
Right past the city cops
I had to drag my rubber boots
Just to get that car to stop
Oh, rust and smoke
The heater’s broke
The door just blew away
I light a match to see the dash
and then I start to pray
Oh, the frame is bent
The muffler went
The radio’s OK
Oh, what fun it is to drive in a rusty Chevrolet
Bouncing through snow drifts
In a big, blue cloud of smoke
People laugh as I drive by
I wonder what’s the joke
I had to get to Sears
To pick up my layaway
'Cause Santa’s comin' soon
In his big ol' rusty sleigh
Oh, rust and smoke
The heater’s broke
The door just blew away
I light a match to see the dash
and then I start to pray
Oh, frame is bent
Muffler went
Radio’s OK
Oh, what fun it is to drive in this rusty Chevrolet
Oh, what fun it is to drive in this rusty Chevrolet!
.Мчась сквозь снег
В ржавом Шевроле
По дороге, я иду,
Скользя по дороге,
Мне нужны новые поршневые кольца.
Мне нужны новые снежные шины,
Моя машина держится за кусочек куриной проволоки.
О, ржавчина и дым,
Обогреватель сломан,
Дверь просто сдуло,
Я зажигаю спичку, чтобы увидеть приборную
панель, а затем начинаю молиться.
О, рама согнута,
Глушитель ушел,
Радио в порядке.
О, как весело кататься на ржавом Шевроле!
Я пошел в винный магазин,
Чтобы получить чашку веселья,
Только что прошел мимо моего левого переднего колеса.
Становится трудно рулить,
Мчась по шоссе
Мимо городских копов,
Мне пришлось тащить свои резиновые сапоги,
Чтобы остановить эту машину.
О, ржавчина и дым,
Обогреватель сломался,
Дверь просто сдуло.
Я зажигаю спичку, чтобы увидеть приборную
панель, а затем начинаю молиться.
О, рама согнута,
Глушитель пошел,
Радио в порядке.
О, какое это удовольствие-ехать в ржавом Шевроле,
Прыгая через снежные заносы
В большом голубом облаке дыма!
Люди смеются, когда я проезжаю мимо.
Интересно, что за шутка?
Я должен был добраться до Сирса,
Чтобы забрать свое убежище,
потому что Санта скоро приедет
В своих больших ржавых санях.
О, ржавчина и дым,
Обогреватель сломался,
Дверь просто сдуло.
Я зажигаю спичку, чтобы увидеть приборную
панель, а затем начинаю молиться.
О, рама согнута.
Глушитель пошел,
Радио в порядке.
О, как же весело водить этот ржавый Шевроле!
О, как же весело водить этот ржавый Шевроле!
Смотря какая машина. Копейку или москвич 412 он может и починит. Но вот иномарку уже не факт.
Почему тогда сразу не отъебнуло ничего? Я не доёбываюсь, я реально не разбираюсь в жоповозах и хочу узнать, как я сказал, у меня опыт только с мотоциклами, там если что-то починил, то он становится исправным и норм ездит, либо починил и исправно, либо не починил, не исправно, соответственно не едет нихуя. Если что-то ломается, оно ломается сразу, сразу карб потёк, сразу ремонтируешь, сразу становится исправным после ремонт и не течёт уже ничего. Не может быть такого, что двигатель стукнул и мотоцикл дальше заебись ездит, он дальше заебись едет если ты его починил. С машинами в чём разница в таком случае? Можешь объяснить на конкретных примерах в машинах? Что сложного блять взять и починить на машине поломку как на мотоцикле и она исчезнет в связи с полной починкой, почему блять один раз и навсегда нормально не починить, ведь всё ремонтопригодно если есть запчасти, как тогда чинят, что опять ломается, скотчем мотают? Ну может тогда проблема не в машине, а в долбоёбе который чинит всё скотчем, а не по service manual? Я правда не понимаю это, искринне.
>Нахуй тебе бмв блядь
Ну бмв просто на слуху как крутая тачка, мерседесы, тойоты, ну всякие пежо не так популярны в плане <крутая тачка>, мне не принципиально, я не фанат бмв, я её как пример привёл, ну не хочешь бмв, тогда пусть будет тойота, хонда, ауди, хуй знает чё ещё. Это вы мне должны объяснить чё у вас в /au по машинам, я как раз за этим и пришёл сюда и прямо говорю, я не шарю в жоповозах, только поверхностно, просто удивила дешевизна б/у старых жоповозов, их очень дохуя на рынке и стоят очень дешево, как байк.
Отсутствие запчастей и навыка очень сильно роляет. Оно не работает, как в кар механик симуляторе, ты рентгеном просветил машину, заказал в интернете нужные запчасти, всё приехало оригинальное, либо в виде нормального аналога (не палёный говнокитай, который ты будешь менять постоянно), ты аккуратно всё разобрал, поменял, также аккуратно собрал обратно.
Эта хуйня у него взорвется как он только в нее сядет, лол. Чел без образования механика или инженера собрался двигатель и коробку чинить, лол
В машине намного больше узлов и агрегатов чем в мотоцикле
Не сравнивай машины, а тем более иномарки, с мотоциклами. Двухколесное говно чинится на коленке, а в той же бэхе подчас даже инструмента не существует, которым можно что то открутить, потому что там хитровыебанные крепежи и прочие подляны, которые только в сервисе могут открутить. Еще раз говорю: чинить некруху, да еще и люксовую (когда-то была) - это прямой способ въебать в никуда кучу денег и времени. Так что если тебе не принципиально на чем ездить - бери таз. Там все можно сделать руками, но все равно надо чтобы они были не из жопы.
>У тебя еще впереди минимум полгода ебли в автошколе
>Процент успешно сдавших смехотворен.
У меня категория уже давно есть, мне надо будет только практику сдавать. 4 месяца всё заняло с учётом мотошколы. Сдал с первого раза, кстати.
А еще в старых еномарачках хуева гора электроники и проводки, там натурально охапки и косы этого добра, километры проводов. Все это надо различать и вообще в этом шарить и уметь работать со прогой-сканнером ошибок.
Я два мотоцикла сам чинил и обслуживал. Второй раз повторяю, есть service manual в котором всё написано, возьми инструмент 1, сделай действие 2. Буквально черным по белому написано что чинить, как чинить, чем чинить. По твоему как механики чинят? От балды рандомно? Ты тоже сможешь что угодно починить если тебе покажут/расскажут как чинить и что чинить и объяснят почему именно это нужно чинить, это не сложно, сложность только в том, что берёшь и делаешь, само себя не починит. В любом случае это не великую китайскую стену построить и не процессор скальпировать. Есть сервисные мануалы и порядок действий, буквально инструкция к конкретному мотоциклу, например. Думаю у машин такое же есть, а если нет, то есть ютуб и форумы. Просто больше времени потратишь.
Да это понятно, но если навык ремонта и обслуживания мотоциклов есть, как думаешь, с машиной проще будет? Ну я смотрел разные видео на счет ремонта машин, как по мне, всё то же самое, что с мотоциклами, только мотоцикл меньше и его чинить проще и быстрее, я думаю с машиной тоже проблем не будет, основное это временные затраты. А так на всё есть SM в котором всё расписанно, садись изучай, читай и лезь по нему делай, хз в чём сложность, только время потратить на то чтоб вникнуть и сидеть гайку крутить, как по мне.
>>6781353
Аргумент, однако. Аноны, я вас услышал. У меня просто времени дохуя свободного, особенно когда сессию закрою, летом делать вообще нехуй будет, вот думал купить за две копейки старую залупу и ковыряться чинить её, вникать. Идея был в том, что машина хотя бы на ходу, т.е. на ней проехался и видно, что ездить она может, а не стоит мёртвым грузом, значит можно что-то разобрать, подшаманить, довести до ума, чтобы так же и ездила и не отрыгнуло ничего. Бмв опять же я для примера привел, да я понял, что это залупа которая мозги будет ебать, но я думаю, что-то попроще есть, про ту же тойоту писали, я совковкую хуйню никакую брать не хочу, только иномарки рассматриваю, ну совковая хуйня любая выглядит как кусок кала, эстетически мне не нравится и всё, лучше в таком случае ничего не брать, чем брать кал через силу.
На работу лучше иди. То, чем ты заниматься собираешься, хуйня бесполезная
Зависит от степени приближения. По сути машина это тот же конструктор лего для больших мальчиков, что и мотоцикл, деталек больше.
>>6781487
Пробуй сам, врывайся в некроту с запасом деняк, главное. Может тебя и вопрёт, займешься их ремонтом на профессиональной основе. Как мой знакомый, который после такого пути тупо сейчас сидит в гараже кузова переваривает, не тарабаня в хуй причём. Получая при этом столько же, сколько и я, только не сидит в 35, как я, на лютой смеси антидепрессантов, препаратов по нормализации давления и не засыпает исключительно со снотворным (зато я белоручка, интеллектуальный труд в офисе, угууууу).
>Хули не сдавал тогда?
У меня базовые потребности с 15 лет были закрыты мотоциклами, поэтому даже не думал о машине.
>На работу лучше иди
Больше всех в колхозе работала лошадь, но председателем так и не стала.. Лучше я буду в универе дальше корочку получать, а потом буду в госконторе штаны протирать, всяко лучше, чем на кассе стоять 12ч на ногах. Быть добру :)
Ты без образования механика пососешь. То, что ты можешь мотоцикы чинить, вовсе на означает, что сможешь починить машину, где мало чего общего с двухколеснкой хуетой.
Тормозная система, система охлаждения, электросистема, ходовая, рулевая система. Это далеко не весь список систем, о которых ты вообще ничего не знаешь, и прикоснувшись к ним в первый раз разломаешь к хуям и побежишь эвакуатор на ближайшее СТО вызвать. Хочешь стать автомехаником? - пиздуй образование соотвествующее получать
Учитывая твои навыки работы с советской техникой, я бы без сарказма посоветовал начать с первых Жигулей, москвичей или волг (газ 24, 31029, 3110). Там все простое и примитивное
>чем на кассе стоять 12ч на ногах
Даже там будут платить больше, чем в твоей обоссаной госконторе. А вообще я довольно часто встречаю людей, которые в 15-16 лет работать пиздошили
Нет, выглядит как блевотина, ну эстетически не нравится мне, хоть обосрись бля. Бро, купи себе самсунг а1488 228 мп камера 228гб. Чё не покупаешь то? Ну купи самсунг бля и не выёбывайся.
Надеюсь ты понял аналогию. Вот для меня твоя лада и т.д. по списку ощущается как пикрл. Лучше ничего не покупать, чем ладу, чем совковый кал. Чем что угодно с хуёвой репутацией и дизайном говна. На свои бабки покупай хоть жигули, а я не хочу.
Можно и с образованием механика пососать. Хорошего механика от гайкокрута ебаного (коих почти все) отличает степень задротства этого самого механика. Насколько он готов потреблять знания. А их в наших ПТУ не так, чтоб и много.
>Ты без образования механика пососешь.
По гайдам и сервис мануалам не вариант чинить? Ну там же все одинаковое, конкретная машина контретной марки на заводе штампуется, мануалы и гайды же не на конкретную марку и модель, конкретные запчасти, конкретный алгоритм действий ремонта, т.е. это можно повторять за мастером или по мануалу, он же буквально для этого и написан, от меня требуется просто делать так, как сказано. Вообще я не спорю с тем, что это сложнее, чем пальцем в носу ковыряться, я понимаю, что много еботни с этим, с тем чтоб вникнуть, разобрать, собрать, заменить, вообще не спорю, я просто говорю о том, что раз есть на это всё инструкции, то можно сидеть и делать так, как сказано делать.
Ты сам написал что ты нищееб и тебе только некрота светит. Покупай тогда то что меньше всего отьебываться будет
> По гайдам и сервис мануалам не вариант чинить? Ну там же все одинаковое, конкретная машина контретной марки на заводе штампуется, мануалы и гайды же не на конкретную марку и модель, конкретные запчасти, конкретный алгоритм действий ремонта, т.е. это можно повторять за мастером или по мануалу, он же буквально для этого и написан, от меня требуется просто делать так, как сказано.
Дааааа, но нет. Скажем так, с некротой в чём вся косячина, там из заводского только кузов и шильдики. Скажем так, тебе банально нужно знать, как каждый элемент машины функционирует с другим, а также, как он влияет в целом на всё авто, именно на абстрактном уровне, ты больше не гайкрокрут, а шерлок. Потому что ты влезаешь на территорию сумрачных колхозников, если колхозник продаёт некроту, значит она его ментально уже победила, значит тебе нужно быть ментально сильнее предыдущего колхозника.
Там почти все с гнилым мусором сидят. Не удивительно что отьебывается
У тебя буквально одно утверждение не следует из другого, лол.
Тазы больше чинят. Я даже знаю почему, как бывший владелец. Ты лучше слышишь в тазу отъебнувшие части. Сейчас я в обоссанном китайце слышу только колёса от незашумленных арок. Движок я слышу только по максимальным оборотам турбины, коробку не слышу вообще.
Схуяль? Как раз таки наоборот. Описываю, что важно в некроёбстве не уровень знаний, а сила духа. Если морально готов выдержать собственное многократное изнасилование, то всё остальное подтянется, включая знания, навыки, попыт, оборудование.
В моей гос конторе работа не бей лежачего, у меня там тётя работает и место уже греется, платят среднюю зп при том, что пол дня особо нихуя не делаешь. Мне близе нихуя не делать и при этом среднюю зп получить, чем гнуть спину ради какой-то большой прибыли. Мне и средней на всё хватает, я не ахуевшией мажор, я из простых людей.
>вообще я довольно часто встречаю людей, которые в 15-16 лет работать пиздошили
Я в 15-16 лет в школе учился, бро.. а на каникулах на байках с друзьями катался и кайфовал, жил жизнь, а не батрачил на дядю за копейки. Мне батя всегда говорил, что здоровье за деньги не купишь, потом дороже спину больную лечить, колени, суставы, он как раз и работал в молодости и поэтому такую хуйню мне и не желал, если тебя или кого-то устроили бумажку перекладывать, так это не работа, на стройку не хочешь пойти?) тогда и поговорим
Да нихуя, когда в иномарке чет отъебывает сразу слышно. Да, это не ДОЛБИТ ПИЗДОС, но типа сразу сылишь какое-то позявкивание или постукивание.
> пол дня особо нихуя не делаешь
И получаешь зп, за которую даже квартиру снять не сможешь.
>он как раз и работал в молодости и поэтому такую хуйню мне и не желал, если тебя
Щас доставка есть. Можешь в аренду электрохуету взять и возить бургеры хипстерам. Физических усилий примерно никаких прикладывать не нужно. А раньше можно было пойти дворником/в магазин грузчиком или РТЗ
Я не так писал, бро.. Мне машина не горит, у меня есть на чём ездить, не знаю чем ты тред читал, ну да ладно. В двух словах: увидел, что за две копейки есть куча вариантов иномарок девяностых годов, задался вопросам, есть ли смысл покупать эти иномарки и будет ли с этого толк? хз где ты в словах покупать инормаки разглядел покупать ладу, совковый кал с репутацией кала - об этом вообще речи и не шло, вариант покупки не инормаки не рассматривался как бы вообще, в целом я зашёл узнать подробнее подводные камни про иномарки девяностых, есть/нет смысла брать если есть эти отложенные две копейки, т.е. возможность взять
>куча вариантов иномарок девяностых годов
За эти деньги приору или самару взять можно. Они намного живее будут.
Я уже как-то одному такому же анону, для которого прокурорское место грелось сообщал. Что точно таких же, как и ты, дочек-сыночков ежегодно выпускается по 100 человек минимум. И как мне сообщает мой знакомый штатный юрист одного из городских поселений, шиза съедает кукуху также сильно. А отсутствие деняк рвёт жопу вообще в клочья. Ну да ладно, мне насрать. Твоё дело.
>>6781545
У нас банально есть локальный мем "хёндай не ломается!", после того, как мы впятером съездили на хёндае за новой коробкой со средней скоростью 150-160, а через неделю нам счастливый владелец сообщает "ПРИКИНЬТЕ! А Я ВАС ОКАЗЫВАЕТСЯ С ОТОРВАВШЕЙСЯ СТОЙКОЙ КАТАЛ! А Я ДАЖЕ НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ!"
> Щас доставка есть. Можешь в аренду электрохуету взять и возить бургеры хипстерам. Физических усилий примерно никаких прикладывать не нужно. А раньше можно было пойти дворником/в магазин грузчиком или РТЗ
У друг возил доставку на авто, а теперь рассуждения не с дивана. Он за 6-7 часовую смену нахаживал по 15-17к шагов. Не по прямой, а по лестницам, с баулами с пятилитровками воды.
Так у Акцента шумка уровня Приоры. Я хз как там стойка так отвалилась что он не почувствовал нихуя. ВОн у меня корешь на лопнувшей пружине какое-то время ездил, там там при каждом повороте кряхтит и скрепит все.
Ты совсем дурачок или как? Тебе в твоей госрашаге будут платить меньше, чем челу за кассой. В госшарагах зп у рядового персонала очень сильно занижена по сравнению с коммерческими структурами
>И получаешь зп, за которую даже квартиру снять не сможешь.
Я не знаю как тебе объяснить что такое средняя зп, ты как бы сам должен понимать такие простые вещи, спроси у гугла, там он тебе разжует понятно и доходчиво. К тому же у меня и так квартира от деда досталась, мне ничего снимать не нужно. Но на среднюю зп люди снимают квартиры, покупают вещи и продукты, платят коммуналку.
С остальным не спорю, просто не хочу нигде батрачить, хочу нормально отучиться в конторе сидеть и не гнуть спину, никому никакие бургеры не возить, дилдаки не доставлять, не заниматься никакой дно работой, просто устроиться по корочке и просто получать зп за нихуя не деланье. Тот кто хочет работать, ебашить, зарабатывать миллионы, пусть делает, я чё против?
Вообще меньше. На самом деле. Если смотреть удельно по часам. А так я тебе выше описал, работа нихуя непростая, особенно, когда у тебя включаются белые списки и ТЫ СОСЁШЬ ХУЙ. Сочне мжвячне. Даже с учётом добавления хуяндекса в белые списки.
Про госшараги я уже сам ему писал выше.
Анон, я не прокурорский, госконтора это понятие растяжимое, это может быть что угодно, например в пенсионном фонде в кабинете сидеть, не думал об этом? И таких госконтор куча, так что мимо. Говорю же, средняя зп, а не миллионы денег со схем мусорских прокурорских.
>Говорю же, средняя зп,
Зайди на сайты по поиску работу и посмотри сколько там даже в ОБЪЯВЛЕНИИ предлагают. А там намного меньше аналогичных зп в коммерческих структурах
Оп, зарплатодебилы по сайтам с работой подъехали. Скажи мне, почему ты советуешь именно такой способ проверки, сколько платят по рынку? Я не буду упоминать, что ты диванное чмо, которое знает "ЫАЫАААЫЫ НУЖНЫ БАБКИ ИЗИ БАБКИ В ДАСТАВКЕ!", хуй с ним. Ответь на мой вопрос. Мне и правда интересно, откуда эта хуйня лезет в головы не самым умным людям.
>Ты совсем дурачок или как? Тебе в твоей госрашаге будут платить меньше, ч
Во-первых ты другому анону щас отвечал, не мне (опу), во-вторых у меня тётка работает в госпараше и у неё норм средняя зп. Бля, внатуре погугли значение слов средняя зп, ну либо не пиши мне больше, ты откровенно хуйню несешь. Я буквально тебе говорю о реальном родственнике и реальном понимании какая там зп и работа из первоисточника. Не еби мозги, особенно в том, в чём не разбираешься, главный аргумент это родственник первоисточник. Зп средняя (гугли значение средняя зп, третий раз повторяю), усилий минимум, спину не гнёшь. Ты иди работай в доставку, в мак, куда хочешь, стой 12ч на ногах, получай миллион наносек, только отъебись от меня со своей шизой, я не пойду на дноработу.
Даун блять тупорылый, где я тебе говорил, чтобы ты в доставку за деньгами шел? Я тебе про доставку говорил, когда говорил, куда можно пойти в 16 лет работать. Да и диванный тут только ты, если считаешь, что будешь за нихуя получать среднюю зп в госшараге, нихуя не делая.
>Ты иди работай в доставку, в мак, куда хочешь, стой 12ч на ногах, получай миллион наносек, только отъебись от меня со своей шизой, я не пойду на дноработу.
Про работу на survival job пошла речь когда я сказал опу, чтобы он лучше на работу пиздошил, чем в гараже с гнилой некротой сидел
>Скажи мне, почему ты советуешь именно такой способ проверки, сколько платят по рынку
В госшарагах в объявлениях пишут правдивую зарплату, без подьебок в виде ДО 150К В месяц
Тебе анон уже ответил исцерпывающе >>6781578
но я дополню, зп это не только цифра на сайте, это ещё надбавки и премии. Ещё можно подработать, скажем так, вот у моей тётки находится в работе 100 дел, кабан кабаныч просит её рассмотреть его дело в первую очередь и за это её благодарит, ей ничего не запрещает рассматривать дела в таком порядке в котором считает нужным, его дело в папке в самом низу лежит, он условную шоколадку к чаю ей дал (понятно, что не за шоколадку она будет суетиться), она папочку с его делом снизу достала и на самый верх положила, заниматься его документами в первую очередь. И таких кабанычей очередь. Вот и думай головой, если есть чем думать. Хотя если для тебя это не очевидно было изначально и ты смотришь только на цифры зп на сайте, тогда думать нечем.
Что за контора такая? Мусорня что ли?
Да и диванный аналитик тут только ты. На работу нужно в 16-17 лет идти, чтобы понимать как все устрооено и не было в голове фантазий, как у тебя. Я собственно говоря в 17 лет и начал полноценно работать, а в 18 съехал от родителей, а ты в 20+ без работы будешь сидешь с ржавым ведров в гараже, думая, как его починить
>Что за контора такая? Мусорня что ли?
Нет, не мусарня. Не скажу, с бюрократией связанно и справками и разрешениями для всяких бизнесов и частников кабанчиков.
>Да и диванный аналитик тут только ты.
Услышал тебя родной.
>На работу нужно в 16-17 лет идти
Иди. Я учился в школе, потом в вуз поступил и учусь в вузе. У меня буквально есть занятие, получение высшего образования с дальнейшим трудоустройством. Ты делай чё хочешь, хоть в 17 лет вагоны разгружай, хоть в своей жопе дилдаки доставляй, бургеры, чё ты там собрался доставлять я хз. Занимайся.
>а ты в 20+ без работы будешь сидешь с ржавым ведров в гараже, думая, как его починить
Мне учиться ещё 2 года и я буду работать на норм работе, половину рабочего дня, т.е. 8ч за ту же зп за которую ты 12ч на ногах будешь дилдаки развозить в доставках. Бро, да хоть миллион ты зарабатываешь на доставке дилдака в жопе, просто отъебись от меня, мне это не интересно, а ты чё хочешь можешь делать, в 18 лет съезжать в конуру, с утра до вечера батрачить, покупать ладу весту ебаную или с гойды в пакете приезжать, мне похуй, правда. Просто отъебись.
/тред
Встречный вопрос: почему шикардосные Шадики-600 из 1990 года стоят дешевле в несколько раз, чем новый Паджит Доминатор?Не торопись, подумай.
Хорошая шебм, сохранил.
Живая е34 будет 500+ стоить. И чтобы с ней как-то жить, нужен гараж, инструмент и прямые руки (под прямыми имею в виду не твою самооценку, что ты их считаешь прямыми, а опыт ремонтов). В сервисе и сделают хуево, а если не хуево - разденут тебя.
Если еще что-то простое, типа короллы брать, или ауди какая с мордопроводом, да чтобы не гнилая, еще может быть. Но без опыта в некробыху лезть я бы не рекомендовал.
мимо блатной на езч из бмв-треда
Блядь ты так говоришь будто Вагуди проще твоего пепелаца.
Давай обозначим бюджет 500. И модель а4. Да, она меньше, чем езч, но тем не менее. За такой бюджет она будет в кузове б6, 2000-2006г.в. Т.е. на 10 лет моложе, плюс оцинкованная. Мотор возьмем рядную четверку, а не шестерку. Диагностика будет в разы проще (это не про количество цилиндров, а про архаичность езч). Подвеска может и сложней будет, но это пыль ебаная. Это вот так, навскидку, в двух словах. И это слова фаната е34, просто объективного фаната.
>Подвеска может и сложней будет, но это пыль ебаная
В том случает когда это не алюминиевая многорычажка. Плюс древний вариатор, плюс возможная турбина. Были разговоры про разлагаемою проводку на ваге начала нулевых, которая сама распадется, тут утверждать не буду. Из плюсов только что там ОБД2 есть чель?
Нихуя с этой алюминькой не будет, по большому счету. Я и говорю, что брать простое, 4 цилиндра, мордопривод, на мешалке и пр.
Насчет диагностики там скорее с езч проблемы, например "пропуск зажигания", без указания номера цилиндра, и полбеды, если цилиндр полностью отключился, можно понять, вытаскивая фишки с катушек, а если периодически пропуски, вот и ебись с этим. Еще сверху добавляется то, что изначально рядная шестерка, работающая на 5 цилиндрах, работает ровнее полностью исправной рядной четверки, и поиск плавающего пропуска это еще усложняет.
Накидывай возраст ауди на 10 лет моложе, кузов оцинковку, скорее всего комплектацию более жирную. Турбина на ауди? Ну поменяешь блядь, будто что-то сложное.
>Нихуя с этой алюминькой не будет, по большому счету.
Подумаешь кучу рычагов в сборе менять делов-то.
Раз в 80ккм? Да и похуй. У знакомого петушкода на алюминьке, брал бэушную машину, 60ккм проехал, пока по подвеске нихуя не делал.
Мелочи это все, по большому счету. Хочешь, чтобы машина хорошо управлялась, бери с хорошей подвеской и будь готовым к ремонтам. Хочешь сраную телегу с минимумом ремонта, бери что-то простое. Киа рио бери с балкой сзади, да езди.
Просто расскажу тебе интересный факт.
Капремонт двигателя ВЗ 21043 обошёлся в 100к без ремонта ГБЦ, она у меня с нивы была. Поршни шатуны колено, промер опресовка , прокладки все шпильки О да ониоказывается одноразовые и как раз не не автовазе , всё навесное оборудование типа стартер генератор и пр. /просто топливная форсунка , отъезжающая от не качественного бензина ву BMW обойдётся тебе от 75-100к за шт/
Вывод прост - если тебе нужна элитная недвижимость- то это твой выбор бро. Если тебе не шашечки , а ехать- то у автоваза конкурентов пока не завезли. Баржа и АЗЛК - это тема отдельной параолимпиады
>отъезжающая от не качественного бензина ву BMW обойдётся тебе от 75-100к за шт/
Артикулы в студию.
Posłuchaj, bracie, u nas akurat ten podatek może być droższy od auta :// przykład stary bmw by kosztował 3k zł a ubezpieczenie do niego 3,5k rocznie
This. Просто многие почему-то склонны верить в сказки - что может быть и дешево и пиздато.
ОП, по ходу, в рот драл использовать личный а/м из 90х как повседневную пузотёрку, ему нужен домашний трактор с движком 1.8
Поверь, стоит. Я тебе, как владелец старого ВАГа говорю.
> итого за последние два месяца в машину въёбано почти 50к.
ну взял бы за 1250000 или сколько там сейчас дешман китайский седан типа каи, чё ты как лох тратишь в никуда бабос...
>чего она должна на 30 минуте поездки развалиться?
Через три дня у тебя отгнивает от старости трубка под днищем и ты оказываешься без тормозов.
Через неделю заклинивает термостат от многолетнего налипшего на него говна и ты ловишь перегрев двигателя. Головку ведет, прокладку пробивает и антифриз хлещет в цилиндры.
Ещё через неделю разваливается подшипник на генераторе, который ни разу не менялся за 500к пробега. Ты оказываешься без электричества.
Через месяц рвется нахуй ремень ГРМ, поршни загибают клапана и машина превращается в недвижимость.
Ещё оказывается, что кузов хуево вытянут после ДТП, сделать нормальный развал-схождение теперь невозможно и во время движения всегда жрет резину.
И это только основные проблемы.
В качестве основной машины у меня Рено 1995 года выпуска. Я знаю о чем говорю, поверь. Но я ещё тот Кузьмич и все делаю сам своими руками.
Некроеврофорд есть, жить можно.
Браток, у меня бочка за 115к, которая первые полгода вообще мозги не ебала. так что вангую, что ты диван ебаный.
Таету можешь брать.Я взял самый труп, угандошенную 120 короллу с 1zzfe под капотом. 250к+ пробег, отсутствие лака на крыше и капоте, бобры. Я уже почти 50к наездил, кроме масла ничего не менял.
А ты откуда?
>за последние два месяца в машину въёбано почти 50к
Это типа много по сравнению с кредитами на новоговно? Сколько там выходит по льготному кредиту на Москвич-3, 70к в месяц?
>за последние два месяца в машину въёбано почти 50к
Новоебы столько на плановом ТО оставляют, лол.
На работу лучше пиздуй, долбаеб
Он выше писал, что живет на рабсиянии и будет рад тому, что будет просиживать жизнь в госшараге за МРОТ.