Гавно для cвинoсoбак что пасутся на болотах cпидopосии.
Зато похожа на трухлявый сарай в котором твою бабку узбеки пехарили.
>Это не машина. Первый автомобиль появился в 1885-м году, потом, вплоть до сегодняшнего момента, тянется мировая, богатая на события, автомобильная история, и ни на одном её временном отрезке не фигурирует этот кусок говна под названием «волга». Натурально, советский самовар или пирамида Хеопса в Египте больше являются автомобилем, чем этот ебучий высер. Всем волгаводам - земля пухом.
>Гавно для cвинoсoбак что пасутся на болотах cпидopосии.
>>6766254
>Зато похожа на трухлявый сарай в котором твою бабку узбеки пехарили.
>Это либо твоё, либо нет. Если ты реально угораешь по посиделкам в гараже в говнище, масле и тормозухе, это твоя машина, если нет, даже не думай какой бы красивой/просторной/вайбовой она не была, иначе тебя ждёт только боль, разочарование и в пустую выброшенные деньги с последующей продажей за меньшие деньги в течении 6-12 месяцев, а то и больше
>>6767247
>Хорошая машина, по моему. У меня и такой нет.
>>6767250
>Норм тачка, если досталась бесплатно. За деньги не бери
Тебе правильно написали: эта машина требует постоянной заботы — регулярного обслуживания и "подшаманивания". При этом кузов всё равно будет гнить.
Салон у неё по нынешним меркам не слишком-то и просторный, печка слабая, кондиционера, вероятно, нет. Управляемость плохая, а на скорости выше 100 км/ч — очень плохая. Динамика тоже не радует. Пассивная безопасность ниже среднего. По топливу весьма неэкономичная.
Такую машину есть смысл брать, если ты питаешь тёплые чувства к "Волгам" и любишь всё время что-то чинить, мастерить, настраивать руками. Иначе очень быстро всё проклянёшь и продашь. Про это тебе тоже уже сказали...
У нее нет ни одного плюса, даже надежности. Годов до 10х - эта марка вполне справедливо вообще машину не считалась, это молодые шутливые баяре ее распиарили
Пиздеж. Это самый комфортный рос авто из доступных, единственный, у которого сзади нормально места для пассажиров. И движки там некоторые очень надежны, по миллиону ходят, плюс неубиваемая подвеска.
Станешь или гаражным усачем или трапом
>>6770292
> самый комфортный рос авто из доступных
Веста
> которого сзади нормально места для пассажиров
Похуй плюс похуй, главное, чтобы мне как водителю места хватало и было комфортно
> движки там некоторые очень надежны
> по миллиону ходят
Толку то от этого миллиона, если работ по навесному там наберётся на десять капиталок
> плюс неубиваемая подвеска.
Ага, особенно шкворня, которые надо перманентно шприцевать
>Веста
А она прям доступная
>Похуй плюс похуй, главное, чтобы мне как водителю места хватало и было комфортно
Тебе похуй, а кому-то не похуй. В такси например. Нормальной замены Волге у росавтопрома нет до сих пор.
>Ага, особенно шкворня, которые надо перманентно шприцевать
Все надо периодически обслуживать, зато там ломаться нечему
Посмотри в ютубе этого чувака. И поймешь твое это или нет
https://www.youtube.com/watch?v=YomTX3an_Vo
>кондиционера, вероятно, нет.
На пазних 3110 и 31105 он уже был. Как и ГУР и электростеклоподъемники и 406 двигатель.
>Ага, особенно шкворня, которые надо перманентно шприцевать
31105 лучше тогда взять. Или пазнюю 3102 (мне эстетнически 3102 больше нравится, их выпускали до 2008 года)
Наоборот, бери. Это бизнес класс, Д класс если следовать немецкой классификации. Классический задний привод, надежная конструкция. Классика, сейчас таких не делают. Если встретишь в живом состоянии, бери.
Не слушай местных гомосексуалов, им кондиционеры да АКПП подавай. Изнеженные да мягкожопые. Ты машину берешь, а не диван. Там нужно работать за рулём, а не смуззи пить на кокосовом молоке.
А зачем? Норм бричка.
>Пиздеж. Это самый комфортный рос авто из доступных, единственный, у которого сзади нормально места для пассажиров. И движки там некоторые очень надежны, по миллиону ходят, плюс неубиваемая подвеска.
>>6770665
>А она прям доступная
>Тебе похуй, а кому-то не похуй. В такси например. Нормальной замены Волге у росавтопрома нет до сих пор.
>Все надо периодически обслуживать, зато там ломаться нечему
>>6770678
>На пазних 3110 и 31105 он уже был. Как и ГУР и электростеклоподъемники и 406 двигатель.
>>6771226
>А зачем? Норм бричка.
>Наоборот, бери. Это бизнес класс, Д класс если следовать немецкой классификации. Классический задний привод, надежная конструкция. Классика, сейчас таких не делают. Если встретишь в живом состоянии, бери.
>
>Не слушай местных гомосексуалов, им кондиционеры да АКПП подавай. Изнеженные да мягкожопые. Ты машину берешь, а не диван. Там нужно работать за рулём, а не смуззи пить на кокосовом молоке.
>Станешь или гаражным усачем или трапом
>Веста
>Похуй плюс похуй, главное, чтобы мне как водителю места хватало и было комфортно
>Толку то от этого миллиона, если работ по навесному там наберётся на десять капиталок
>Ага, особенно шкворня, которые надо перманентно шприцевать
Как весь этот совковый копрокал ещё не обязали в утиль сдать, буквально самые опасные хуесосы на дорогах, после чурок на тазах
Я не вижу смысла брать что-то, кроме 24 и старше. Да и то, в стоке, даже если всё в идеальном состоянии - это будет отвратительная срань. В идеале нужно делать свап на адекватный силовой агрегат и допиливать кузов.
Кузова после 24 какой-то невероятно уродливый кал, даже по меркам совкового автопрома, особенно 3110.
А как же 3102 ? Дизайн очень даже хорош, выпускался до 2009 года
Если найдешь живую, да ещё с кондеем, на ватомате и с доджемотором, то флаг в руки. Но это по прежнему будет Волга и негуманный ценник.
Тоже болел этой хуйней. Но кузов это 5 метров устаревшей радости которые охуенно парковать в тесных дворах, 1-2 производителя хуевых радиаторов ож на всю страну, а про остальные подводные камни я не знаю и молчу.Ещë я в шоке от неадекватной цены за эту жлыгу 200-300 к, а швятая 3102 еще дороже. Видно страна настолько обнищала что люди ищут тойоту марк 2 идентичную натуральной и готовы отдавать бешенные бабки.
>жлыгу 200-300
В пазних Волгах , особенно на Крайслере комлектация гораздо лучше чем в гранте за 1,5 миллиона
И чего там есть такого, чего нет в максималке грантущке? кроме рессор
Электростеклоподъемники, кондиционер, подголовники, ГУР, АБС, подстаканники, подлокотник, электрорегулировка зеркал, климат-контроль.
Чел, в грантущках всё это бывает, кроме подлокотника. Как и многе другое чего в баржущке никогда не было.
MINGE ÄRA OMA KURADI KROPIVÄTŠ, JOBU SIBULAD!
>>6773081
>АБС
Не было. АБСущок так-то планировалось на волгущок ставить ещё задолго до 31105, однако его у волгущька так и не появилось. Вот прямо как сейчас автоматущок на газелющьке некстущьке, и традиционное "Можно. А зачем?", которое для ГАЗущька куда характернее, чем для ВАЗущька.
>>6773008
Материалы салонущька хуже - маркий пластик, который легко поцарапать, быстро покрывающийся чёрными точками потолокущок (болезнющок евросалонущька на волгущьках выпуска до апрелющька 2008 годущька), посредственная ткань на сиденьющьках. А ещё у волгущька никогда не было автоматущька с заводущька, и из-за этого мне и пришлось отказаться от нижегородских волгущьков в пользу зарубежных, преимущественно азиатских. Но зато сзади очень много места, и с моими 166 см ростущька там сидишь как в лимузинущьке. Особенно когда передние сидения отрегулированы под меня же :3
>>6773134
Волгущок старше, раз на то пошло, так что и сравнивать его если и возможно с кем из тазущьков, то с приорущьком.